Anlage 1 zu den Schienennetz-Benutzungsbedingungen - Besonderer Teil (SNB-BT) Seite 1 von 1

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1 Anlage 1 zu den Schienennetz-Benutzungsbedingungen - Besonderer Teil (SNB-BT) Seite 1 von 1 Achern - Kappelrodeck Kappelrodeck - Ottenhöfen 1 Art des Schienenweges Eisenbahn (EBO) Eisenbahn (EBO) 2 Anbindung an benachbarte Eisenbahninfrastrukturen DB Netz AG (Bf Achern) - 3 Haupt- oder Nebenbahn im Sinne des EBO Nebenbahn Nebenbahn 4 Ein- oder Mehrgleisigkeit eingleisig eingleisig 5 Elektrifizierung nein nein 6 Höchstzulässiger Oberstromgrenzwert für Personen- u. Güterzüge Spurweite 1435 mm (Regelspur) 1435 mm (Regelspur) 8 Streckenklasse (Achs- und Meterlast) D4 D4 9 Streckenhöchstgeschwindigkeiten 60 km/h 10 Abschnittsbezogene Streckengeschwindigkeiten Neigungen und Steigungen,3,5 12 Kleinster Bogenmesser 240 m 0 m 13 Maximal zulässige Zuglängen 150 m 150 m 14 Bremsweg 400 m 400 m 15 Bremsstellung der Züge P P 16 Mindestbremshundertstel Achertalbahn Strecke Zugbeeinflussung (z. B. PZB, LZB, ETCS) PZB PZB Kappelrodeck - Ottenhöfen West: 60 km/h Ottenhöfen West - Ottenhöfen: 50 km/h 19 Informations- und Kommunikationssysteme (z. B. GSM-R) Bündelfunk (MPT 13) Bündelfunk (MPT 13) Endgerät, Schlüssel für Tastenbedienung der DB Netz AG im Bf Achern, Schlüssel DB21 zur Bedienung der TUZ IMU-Magnet/Funk, Schlüssel für Anforderungstaste beim öbl Endgerät, Schlüssel für Tastenbedienung der DB Netz AG im Bf Achern IMU-Magnet/Funk, Schlüssel für Anforderungstaste beim öbl 21 Abweichungen vom Regellichtraum gemäß EBO - 22 KV-Kodifizierung Gefahrgutrestriktionen Verbot einzelner Traktionsarten für einzelne e Besondere Schienenwege ( 19 EIBV) Eventuelle Einschränkungen hinsichtlich der Verkehrsart (PV/GV) - - Brandschutzstreifen Bahnhof Ottenhöfen: Gleis Breiteneinschränkung an Rampe bis 1600 mm gemessen von der Gleisachse Brandschutzstreifen führende Tfz ohne IMU- führende Tfz ohne IMU- besonderen besonderen 29 Anforderungen an Fahrzeuge bei Abweichungen vom Regelbetrieb

2 Anlage 2 zu den Schienennetz-Benutzungsbedingungen - Besonderer Teil (SNB-BT) Seite 4 von 7 Achern - Kappelrodeck Kappelrodeck - Ottenhöfen 33 Brückenöffnungszeiten - - Bearbeiter: Benedikt Mues Stand:.08.

3 Anlage 2 zu den Schienennetz-Benutzungsbedingungen - Besonderer Teil (SNB-BT) Seite 4 von 7 1 Art des Schienenweges Eisenbahn (EBO) 2 Anbindung an benachbarte Eisenbahninfrastrukturen DB Netz AG (Bf Biberach (Baden)) 3 Haupt- oder Nebenbahn im Sinne des EBO Nebenbahn 4 Ein- oder Mehrgleisigkeit eingleisig 5 Elektrifizierung nein 6 Höchstzulässiger Oberstromgrenzwert für Personen- u. Güterzüge - 7 Spurweite 1435 mm (Regelspur) 8 Streckenklasse (Achs- und Meterlast) C2 9 Streckenhöchstgeschwindigkeiten 80 km/h Harmersbachtalbahn Strecke 94 Biberach - Oberharmersbach-Riersbach 10 Abschnittsbezogene Streckengeschwindigkeiten Zell - Oberharmersbach-Riersbach: 60 km/h 11 Neigungen und Steigungen 12 Kleinster Bogenmesser 0 m 13 Maximal zulässige Zuglängen 1 m 14 Bremsweg 400 m 15 Bremsstellung der Züge P 16 Mindestbremshundertstel Zugbeeinflussung (z. B. PZB, LZB, ETCS) PZB 19 Informations- und Kommunikationssysteme (z. B. GSM-R) Bündelfunk (MPT 13) 21 Abweichungen vom Regellichtraum gemäß EBO - 22 KV-Kodifizierung - 23 Gefahrgutrestriktionen - 24 Verbot einzelner Traktionsarten für einzelne e - 25 Besondere Schienenwege ( 19 EIBV) - 26 Eventuelle Einschränkungen hinsichtlich der Verkehrsart (PV/GV) 29 Anforderungen an Fahrzeuge bei Abweichungen vom Regelbetrieb - 33 Brückenöffnungszeiten - IMU-Fahrzeugsender, IMU-Magnet/Funk beim öbl nur PV Zuglänge 50 m Brandschutz-streifen führende Tfz ohne IMU- besonderen - Bearbeiter: Benedikt Mues Stand:.08.

4 Anlage 3 zu den Schienennetz-Benutzungsbedingungen - Besonderer Teil (SNB-BT) Seite 2 von 2 Strecke 9432 Kaiserstuhlbahn Strecke 94 Gottenheim - Bötzingen Bötzingen - Riegel a. K. Ort Riegel a. K. - Breisach 1 Art des Schienenweges Eisenbahn (EBO) Eisenbahn (EBO) Eisenbahn (EBO) 2 Anbindung an benachbarte Eisenbahninfrastrukturen DB Netz AG (Bf Gottenheim) Strecke 94 (Bf Riegel am Kaiserstuhl Ort) DB Netz AG (Bfe Riegel-Malterdingen, Breisach) 3 Haupt- oder Nebenbahn im Sinne des EBO Nebenbahn Nebenbahn Nebenbahn 4 Ein- oder Mehrgleisigkeit eingleisig eingleisig eingleisig 5 Elektrifizierung (1AC 15 kv 16,7 Hz) (1AC 15 kv 16,7 Hz) (1AC 15 kv 16,7 Hz) 6 Höchstzulässiger Oberstromgrenzwert für Personen- u. Güterzüge 600 A 600 A 600 A 7 Spurweite 1435 mm (Regelspur) 1435 mm (Regelspur) 1435 mm (Regelspur) 8 Streckenklasse (Achs- und Meterlast) D4 C2 C2 9 Streckenhöchstgeschwindigkeiten 80 km/h 80 km/h 80 km/h 10 Abschnittsbezogene Streckengeschwindigkeiten Neigungen und Steigungen 5 1,5 8,5 12 Kleinster Bogenmesser 190 m 190 m 190 m 13 Maximal zulässige Zuglängen 5 m 5 m 5 m 14 Bremsweg 400 m 400 m 400 m 15 Bremsstellung der Züge P P P 16 Mindestbremshundertstel Oberrotweil - Achkarren: 70 km/h Zugleitverfahren nach FV-NE Zugleitverfahren nach FV-NE (signalisiert), ab Zugmelde-verfahren nach FV-NE Zugleitverfahren nach FV-NE (signalisiert), ab Zugmelde-verfahren nach FV-NE Streckenab-schnitt Riegel am Kaiserstuhl Ort - Sasbach am Kaiserstuhl signalisiert ab Zugmelde-verfahren nach FV-NE 18 Zugbeeinflussung (z. B. PZB, LZB, ETCS) PZB PZB PZB 19 Informations- und Kommunikationssysteme (z. B. GSM-R) Bündelfunk (MPT 13) IMU-Fahrzeugsender (bis ), IMU-Magnet/Funk beim öbl Bündelfunk (MPT 13) IMU-Fahrzeugsender (bis ), IMU-Magnet/Funk beim öbl Bündelfunk (MPT 13) IMU-Fahrzeugsender (bis ), IMU-Magnet/Funk beim öbl 21 Abweichungen vom Regellichtraum gemäß EBO - - EÜ über Leopoldskanal bei km 1,400 Einschränkung des Lichtraums bis 780 mm über Schienenober-kante auf 1560 mm bis 60 mm von Gleisachse, keine Einschränkung für Fahrzeuge nach EBO Bezugslinie G 1 und G 2 22 KV-Kodifizierung Gefahrgutrestriktionen Verbot einzelner Traktionsarten für einzelne e Bearbeiter: Benedikt Mues Stand:.08.

5 Anlage 3 zu den Schienennetz-Benutzungsbedingungen - Besonderer Teil (SNB-BT) Seite 2 von 2 Strecke 9432 Kaiserstuhlbahn Strecke 94 Gottenheim - Bötzingen Bötzingen - Riegel a. K. Ort Riegel a. K. - Breisach 25 Besondere Schienenwege ( 19 EIBV) Eventuelle Einschränkungen hinsichtlich der Verkehrsart (PV/GV) PV maximale Zuglänge 100 m PV maximale Zuglänge 100 m PV maximale Zuglänge 100 m Brandschutz-streifen ; Sperrung vom bis Ende Oktober 19 wg. Bauarbeiten DB Netz im Bf. Gottenheim, Vollsperrung vom bis wg. Inbetriebnahme LST Brandschutz-streifen ; Vollsperrung vom bis wg. Inbetriebnahme LST Brandschutz-streifen ; Sperrung zwischen Oberrotweil und Breisach vom bis Ende Oktober 19 wg. Bauarbeiten DB Netz im Bf. Breisach, Vollsperrung vom bis wg. Elektrifizierungsarbeite n und vom bis wg. Inbetriebnahme LST führende Tfz ohne IMU- führende Tfz ohne IMU- führende Tfz ohne IMU- Fahrzeugsender nur mit besonderen Fahrzeugsender nur mit besonderen Fahrzeugsender nur mit besonderen 29 Anforderungen an Fahrzeuge bei Abweichungen vom Regelbetrieb Zentrale Zlst Endingen am Zentrale Zlst Endingen am Zentrale Zlst Endingen am 33 Brückenöffnungszeiten Bearbeiter: Benedikt Mues Stand:.08.

6 Anlage 4 zu den Schienennetz-Benutzungsbedingungen - Besonderer Teil (SNB-BT) Seite 2 von 2 Strecke 9433 Strecke 9434 Bad Krozingen - Staufen Staufen - Münstertal 1 Art des Schienenweges Nichtbundeseigene Eisenbahn (NE-Bahn) 2 Anbindung an benachbarte Eisenbahninfrastrukturen DB Netz AG (Bf Bad Krozingen) - 3 Haupt- oder Nebenbahn im Sinne des EBO Nebenbahn Nebenbahn 4 Ein- oder Mehrgleisigkeit eingleisig eingleisig Nichtbundeseigene Eisenbahn (NE-Bahn) 5 Elektrifizierung (15 kv 16 2/3 Hz) (15 kv 16 2/3 Hz) 6 Höchstzulässiger Oberstromgrenzwert für Personen- u. Güterzüge 600 A 600 A 7 Spurweite 1435 mm (Regelspur) 1435 mm (Regelspur) 8 Streckenklasse (Achs- und Meterlast) C2 C2 9 Streckenhöchstgeschwindigkeiten 80 km/h 80 km/h 10 Abschnittsbezogene Streckengeschwindigkeiten - 11 Neigungen und Steigungen 13,5 22,2 12 Kleinster Bogenmesser 190 m 190 m 13 Maximal zulässige Zuglängen 75 m 75 m 14 Bremsweg 400 m 400 m 15 Bremsstellung der Züge P P 16 Mindestbremshundertstel Zugmeldeverfahren nach FV-NE 18 Zugbeeinflussung (z. B. PZB, LZB, ETCS) PZB PZB Staufen - Münstertal (Schwarzw.): 70 km/h Münstertal (Schwarzw.) - Staufen: 60 km/h Zugmeldeverfahren nach FV-NE 19 Informations- und Kommunikationssysteme (z. B. GSM-R) Bündelfunk (MPT 13) Bündelfunk (MPT 13) 21 Abweichungen vom Regellichtraum gemäß EBO - beim öbl Münstertalbahn 22 KV-Kodifizierung Gefahrgutrestriktionen Verbot einzelner Traktionsarten für einzelne e Besondere Schienenwege ( 19 EIBV) Eventuelle Einschränkungen hinsichtlich der Verkehrsart (PV/GV) - - beim öbl EÜ Neumagen (Bkm 2,1) 1,63 m Brandschutzstreifen Brandschutzstreifen Anforderungen an Fahrzeuge bei Abweichungen vom Regelbetrieb Brückenöffnungszeiten - - Bearbeiter: Benedikt Mues Stand:.08.

7 Anlage 2 zu den Schienennetz-Benutzungsbedingungen - Besonderer Teil (SNB-BT) Seite 4 von 7 Mittelbadische Eisenbahn Nord cke 9422 / Strecke 9423 / Strecke 9 Strecke 9428 Bühl (Baden) - Stollhofen Agl. DOW Stollhofen - Söllingen 1 Art des Schienenweges Eisenbahn (EBO) Eisenbahn (EBO) 2 Anbindung an benachbarte Eisenbahninfrastrukturen DB Netz AG (Bf Bühl (Baden) Fernbahn) 3 Haupt- oder Nebenbahn im Sinne des EBO Nebenbahn Nebenbahn 4 Ein- oder Mehrgleisigkeit eingleisig eingleisig 5 Elektrifizierung nein nein 6 Höchstzulässiger Oberstromgrenzwert für Personen- u. Güterzüge - - Strecke 9423 (Bf Stollhofen) 7 Spurweite 1435 mm (Regelspur) 1435 mm (Regelspur) 8 Streckenklasse (Achs- und Meterlast) D4 D4 9 Streckenhöchstgeschwindigkeiten 40 km/h 40 km/h 10 Abschnittsbezogene Streckengeschwindigkeiten Neigungen und Steigungen 9,76 0,59 12 Kleinster Bogenmesser 140 m 140 m 13 Maximal zulässige Zuglängen 500 m 0 m 14 Bremsweg 400 m 400 m 15 Bremsstellung der Züge P P 16 Mindestbremshundertstel Zugbeeinflussung (z. B. PZB, LZB, ETCS) PZB PZB 19 Informations- und Kommunikationssysteme (z. B. GSM-R) Bündelfunk (MPT 13) Bündelfunk (MPT 13) Endgerät IMU-Magnet/Funk beim öbl 21 Abweichungen vom Regellichtraum gemäß EBO KV-Kodifizierung Gefahrgutrestriktionen Verbot einzelner Traktionsarten für einzelne e Besondere Schienenwege ( 19 EIBV) Eventuelle Einschränkungen hinsichtlich der Verkehrsart (PV/GV) nur GV nur GV Endgerät IMU-Magnet/Funk beim öbl Brandschutzstreifen Brandschutzstreifen führende Tfz ohne IMU- führende Tfz ohne IMU- besonderen besonderen 29 Anforderungen an Fahrzeuge bei Abweichungen vom Regelbetrieb Brückenöffnungszeiten - - Bearbeiter: Benedikt Mues Stand:.08.