Perspektiven des schnellen Eisenbahnverkehrs. Skodas Markteintritt mit neuen Fahrzeugkonfigurationen

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1 Perspektiven des schnellen Eisenbahnverkehrs Skodas Markteintritt mit neuen Fahrzeugkonfigurationen Jiri Hofman / Daniel Schambach Braunschweig, den

2 Unsere Themen Kurzprofil ŠKODA Gruppe Produkte / Dienstleistungen Markteintritt ComplexTrans mit der Bahn von Tür zu Tür

3 Kurzprofil ŠKODA Transportation Gruppe

4 Tschechischer Maschinenbau und PKWs mit einem hervorragenden Preis-Leistungsverhältnis erhalten Sie beim Skoda Autohändler Ihres Vertrauens. Fahrzeuge für den SPNV + ÖPNV mit einem hervorragenden Preis-Leistungsverhältnis bei SKODA Transportation.

5 Tradition und Weitsicht bestimmt unser Handeln ŠKODA TRANSPORTATION a.s.

6 Markt Struktur Support Die SKODA Transportation Gruppe Renommiertes Prüfungsunternehmen Für Schienenfahrzeuge und deren Kompenenten Leistungselektronik Starkstromtechnik Sondermaschinenbau Metaillbearbeitung Werkzeugbau Zentralfunktionen Lead Engineering Stahl-Rohbau Drehgestelle Strassenbahnen Lokomotiven U-Bahnen Antriebstechnik Fahrmotoren Trolleybusse Hybridbusse Batteriebusse Engineering Alumium Rohbau Triebzüge als Single-Deck Doppelstock Uebernahme von Betriebs- und Wartungsaufgaben einer Flotte Modernisierung und Reparaturen von Schienenffahrzeugen China D-A-CH Ungarn Polen Russland

7 ŠKODA Mitgliedschaften UNIFE Die europäische Eisenbahnindustrie UITP International Association of Public Transport ACRI Verband der Bahnindustrie in Tschechien Verband der Industrie der Tschechischen Republik Handelskammer in der Tschechischen Republik Deutsch-Tschechische Industrie- und Handelskammer Nordic Chamber of Commerce in der Tschechischen Republik TransQ Qualifizierungssystem für Lieferanten von Transportversorgungsanlagen in Skandinavien

8 ŠKODA Qualitätsmanagement ISO 9001 Qualitätszertifikat ISO Umwelt ISO Arbeitssicherheit IRIS Zertifikat DIN Kleben DIN EN Schweißen Q1 DB Lieferant

9 Soziale Verantwortung Sponsoring-Engagement HC Škoda Plzeň (Eishockeyklub) Škoda Sport Park und Škoda Land AK Škoda Plzeň (Leichtathletikverein) Škoda Bike Marathon Charity-Engagement Heim der heiligen Zdislava Altersheim St. George Srdcerváči (Wohltätigkeit für Behinderte)

10 Soziale Verantwortung Unterstützung für Wissenschaft und Innovation Techmania Science Center Modernstes Planetarium Zusammenarbeit mit Hochschulen und Universitäten Emil Škoda-Preis Trainee-Programm Campus Skoda Revitalisierung Depo PMDP New V.brána Modernisierung der Teststrecke

11 Produkte / Dienstleistungen

12 Traktion & Antriebe ÖPNV SPV Das Systemhaus ŠKODA Transportation

13 Ausgewählte Meilensteine SPV ÖPNV Traktion & Antriebe 20 x 109E CD 6 x 109E DB 6 x DD EMU DB 83 x DD EMU CD 10 x DD EMU AB 19 x SD EMU CD 7 x SD EMU CD 14 x SD EMU CD 31 Trams für Miskolc 72 Trams für Konya 60 Trams für Bratislava 400 Trams für China Lizenz 250 Trams für Prag 9 Ubahnzuge für Russland (Sankt-Petersburg) 465 Ubahnwagen für Prag 93 Ubahnen in Wartung ca. 300 O-Busse in 2014 Traktion für 80 Hyundai- Rotem Lokomotiven für Türkei 660 mechanische Antriebe für 110 GE Lokomotiven für Kasachstan Traktion und Elektrik für APM-Systém von Hyundai Rotem, Incheon, Süd- Korea ZEUS Programm Batteriebusse

14 Elektrische Lokomotiven Elektrische Lokomotiven Passenger Cargo Alle Stromversorgungssysteme Moderne Steuerungstechnik 109 E, CD Hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit Lange Nutzungsdauer Niedrige Betriebs- und Instandhaltungskosten 109 E2, ZSSK

15 Tausende Lokomotiven im Betrieb 1435mm - ca 3000 Stück 1520mm - ca 2500 Stück ŠKODA 58 E 100 Stk. ŠKODA 47 E 255 Stk. ŠKODA 82 E ЧС7 321 Stk. ŠKODA 81 E 82 Stk. ŠKODA 56 E 20 Stk ŠKODA 42 Е, 46 Е, 64 Е, 68 E 336 Stk. ŠKODA 52 E, 62 E 747 Stk. ŠKODA 66 E 12/30 Stk. ŠKODA 71 E 180 Stk. ŠKODA 93 E 4 Stk. ŠKODA 69 E 182 Stk. ŠKODA 53 E, 63 E 1244 Stk.

16 ŠKODA Lokomotiven der neuen Generation ČD ZSSK DB Geliefert und in Lieferung ČD 20 Stk. Class 380 (109 E), Homologation CZ, DE, AT, SK, PL,HU ZSSK 2 Stk. Class 381 (109 E2), Homologation SK (incl. ETCS L1) DB 6 Stk. BR 102 (109 E3), TSI HST erfüllt, Inbetriebnahme 2016

17 Electric Multiple Units (EMU) Elektrische Triebzüge (EMUs) single-deck Einheiten double-deck Einheiten push/pull Zugeinheiten Alle Stromversorgungssysteme CityElephant Moderne Steuerungstechnik Höchstgeschwindigkeit 160 km/h Moderne Fahrgestelle und Traktionssysteme Hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit Hohe Transportkapazität Moderne und bequeme Innenausstattung RegioPanther Niedrige Betriebs- und Instandhaltungskosten

18 Triebzüge als Singledeck und Doppelstock Über 120 gelieferte Triebzüge als SD oder DD, inkl. Optionen EMU Class Stk, Lettland EMU RegioPanter 14 Stk., Tschechische Republik EMU Class Stk, Lettland Trainests Push-Pull 10 Stk, Slowakei EMU RegioPanter - 19 Stk, Tschechische Republik EMU RegioPanter - 7 Stk., Tschechische Republik EMU CityElephant 6 Stck DB Deutschland EMU Class Stk, Tschechische Republik EMU Class Stk, Slowakei EMU Class 675 /6v 2 Stk, Ukraine EMU Class Stk, Tschechische Republik EMU Class Stk., Slowakei

19 Niederflur-Strassenbahnen Niederflur-Strassenbahnen Drehgestellbauweise Modulbauweise Elektrische Ausrüstung mit IGBT Elementen Synchrone oder asynchrone Motoren Praktische und komfortable Innenausstattung Moderne Steuerungstechnik Lange Nutzungsdauer Hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit Niedrige Lebenszykluskosten bis 100% Niederflur mit 350 mm Sicherheitsnormen: EN EN BOStrab VDV Richtlinien (z.b. VDV 154 Geräuschpegel)

20 Portfolio Strassenbahnen Strassenbahnfamilien Astra + Elektra 50% bis 70% Niederfluranteil 2 Generationen von SKODA Strassenbahnen in 4 Ländern auf 2 Kontinenten 1te Generation sind 3-teilige Multigelenkfahrzeuge mit 50%Nf und 2 Fahrwerken 2te Generation als 5-teilige Multigelenkfahrzeuge mit bis zu 70%NF Mehr als 200 Fahrzeuge geliefert 03T Pilsen 03T Ostrava 03T Olomouc 03T Most 03T Brno 04T Brno (40) 06T Cagliari 10T Portland 10T Tacoma 13T Brno 14T Prag 16T Wroclaw I + II + III (31) ŠKODA TRANSPORTATION a.s. 20

21 Portfolio Strassenbahnen Strassenbahnfamilie ForCity 85% bis 100% Niederfluranteil 100% Nf in 6 Ländern auf 2 Kontinenten Neueste energie-effiziente Antriebstechnologien Drehgestell-technik für optimale Fahreigenschaften und niedrige Kosten Li-On Energiespeicher für Oberleitungsfreie fahren Neueste Standards, Normen und Richtlinien werden erfüllt > 460 Strassenbahnen der ForCity Familie bestellt ForCity Alfa für China 15T Prag 15T Riga 15T China 26T Miskolc 28T Konya I 28T Konya II 29T Bratislava 30T Bratislava ŠKODA TRANSPORTATION a.s. 21

22 Metro-Züge Metro Bau neuer Züge Modernisierung bestehender Züge IGBT Antrieb Wechsel- oder Gleichstrommotoren Praktische und komfortable Innenausstattung Moderne Steuerungssysteme Lange Nutzungsdauer Hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit Niedrige Lebenszykluskosten

23 Portfolio U-Bahnen U-Bahn Portfolio NEVA Serie und Modernisierungsprojekten Lieferung der neuesten SKODA NeVa Bauserie Bauserie 81 71M Modernsierung Bieterkonsortium mit Alstom Transport Bauserie Stadt Sankt Petersburg Stadt Prag Stadt Budapest Städte Kiew + Kasan 9 x 6 teilige Ubahnen Gesamtverantwortung Fertigung CZ / Russland 93 x 5 teilige Ubahnen Komplette Moderniserung Mechanik + Elektrik Fertigung Pilsen Lieferung von 22 x 5 und 22 x 4 teiligen Metropolis Metros Skoda: Elektrik + Traktion Fertigung F, PL., CZ ŠKODA TRANSPORTATION a.s Ubahnen Metros Skoda: Traktionsausrüstung + Druckluftausrüstung Fertigung Ukraine / Russland 23

24 Trolley-, Hybrid- und Batterie-Busse Trolley-Busse, Hybrid-Busse, Batterie-Busse Variabel in der Wahl des Mechan-Partners Modulares Antriebssystem Komplette Trolley-Busse Ersatzteile leicht zugänglich Doppelantrieb-Option Niedriger Energieverbrauch Günstige Instandhaltung Effektiver Korrosionsschutz Komponenten für Traktion: Traktionsantriebe, Bordnetz-Energieversorgung, Batterieladeeinrichtungen, Diagnostikund Informationssysteme, Steuerungssysteme, Traktionsmotoren

25 Bereit für Heute und die Zukunft ŠKODA 28Tr SOLARIS ŠKODA 30Tr SOR ŠKODA 31Tr SOR ŠKODA 27Tr SOLARIS > Lieferungen BATTERY BUS ŠKODA 26Tr SOLARIS HYBRIDBUS H12 ŠKODA 25Tr Iveco TriHyBus

26 Traktionsantriebe Trolleybusse Strassenbahnen U-Bahnen Stadtbahnen for EMU (Electric multiple units) Lokomotiven Elektrisch Diesel-Elektrisch Bergbau

27 Modernisierung und Reparaturen Modernisierung von Arbeitsfahrzeugen Modernisierung von Eisenbahnfahrzeugen Modernisierung von U-Bahnen Modernisierung von Strassenbahnen Unfallreparaturen von Schienenfahrzeugen Reparatur + Überholung von Komponenten Fahrwerke Wagenkasten Schwingen Fussboden Elektrik

28 Flottenwartung und Service Wartungs- Full-Service Verträge: Lokomotiven 50 Stück Metro 93 Züge Double Decker EMU 27 Stück Single Decker EMU 16 Stück Push Pull EMU 8 Stück Straßenbahnen 170 Stück Busse und Trolleybusse

29 Dienstleistungsauftrag für die Stadt Pilsen (PPP-Projekt) Flottenwartung für Diesel- und Trolleybusse Neue Wartungs-und Abstellungsanlage (Depot) 4/2012 hat ŠKODA TRANSPORTATION die Ausschreibung gewonnen Full Service gewährleistet: ŠKODA CITY SERVICE s.r.o. in Kooperation mit Bammer trade a.s beide sind ISO 9001 a ISO zertifiziert Full-Service für 29 Jahre Gesamtfläche m2 Bebaute Fläche von m2 Verwaltunggebäude m2 Für 175 Busse und 136 Trolleybusse Unterstützung bei Strassenbahnen Zum wurde 218 Mitarbeiter überführt Ausbau für 1,6 Mrd. CZK Realisierung 06/ /2013 ŠKODA TRANSPORTATION a.s. 29

30 Markteintritt

31 ŠKODA Transportation Deutschland ŠKODA TRANSPORTATION DEUTSCHLAND GMBH gegründet 2013, Sitz in München Geschäftsführung: Zdeněk Majer Daniel Schambach ERFOLG: Beauftragung durch DB REGIO Lieferung von 6 Doppelstockzügen mit Lok 109 E für Strecke Nürnberg-Ingoldstadt-München bis 2016 Auftragsvolumen 110 Mio. EUR Zertifikat TSI High Speed RST bis 200 km/h MITTELFRISTIG AUSBAU DER RESSOURCEN Vertrieb Kundendienst Engineering

32 Herausforderungen, denen wir uns stellen Planungshorizont D-A-CH-BE-NL-LUX Region Regional / Intercity (Neu und Modernisierung) Singledeck EMU Doppelstock (Triebzug und Push-Pull), EMU Einstiegshöhe 760mm Einstiegshöhe 550mm Bis 200KM/h Lokomotiven (Neu und Modernisierung) Passenger und Cargo Im Zuge von DD-Aufträgen Mietpool Urban (Neu und Modernisierung) Strassenbahnen Multigelenkbauweise Drehgestellbauweise Auf der Strasse Batteriebus O-Busse

33 LOK-bespannte Doppelstock-Regionalzüge für die Hochgeschwindigkeitsstrecke NIM

34 NIM-Xpress Ringzug West 189KM/h, Druckdicht, Komfort DB Regio Bayern wählt 2013 SKODA Transportation zur Lieferung von Lok-bespannten Doppelstockwagen der neuesten Generation für die regionale Hochgeschwindigkeitsstrecke NIM Nürnberg / Ingolstadt / München Lieferung von 6 SKODA Emil Zatopek Lokomotiven (6.4 MW) Lieferung von 36 Doppelstockwagen (Steuer-/ Mittel-/ Endwagen) Engineered für 189KM/h Betriebsgeschwindigkeit Engineered für Begegnungsverkehr 500KM/h (Begegnung ICE auch im Tunnel) Ausgestattet mit allen modernsten Systemen und Komfortaustattungen

35 Darstellung der Begegnung von zwei Zügen auf der offenen Strecke NIM

36 GRUNDLEGENDE TECHNISCHE ANGABEN DER WAGEN NIM EXPRESS Wagen - Bezeichnung in der Garnitur Steuerwagen Mittelwagen Endwagen Baureihe der Wagen bei DB Regio Waggonumriß Maximale Betriebsgeschwindigkeit Nenneingangsspannung Bordnetzspannung (DABpbzf) (DBpz) (DBpz) EN , kinematisch DE2 189 km/h 1000 V/16,7 Hz, 1000 V/50 Hz 24 V DC Waggonlänge über Puffer mm mm mm Waggonhöhe ab Gleis mm Waggonbreite Entfernung der Mitten der Drehbolzen mm mm

37 GRUNDLEGENDE TECHNISCHE ANGABEN DER WAGEN NIM EXPRESS Wagen - Bezeichnung in der Garnitur Steuerwagen Mittelwagen Endwagen Achsenanordnung 2 2 Spurweite mm Spurweite der Untergestelle mm Raddurchmesser [neu/ max. abgenutzt] 920 / 840 mm Feste Sitzplätze davon Sitzplätze 1. Klasse 17-9 Klappbare Sitzplätze Sitzplätze insgesamt - sitzende Fahrgäste Eigengewicht eines leeren Waggons 56,2 t 54,3 t 54 t Maximales Waggongewicht auf der Achse 19,5 t 19,5 t 19,5 t Höhe Einstiegskante über Schiene 760 mm

38 Steuerwagen

39 Mittelwagen

40 Endwagen

41 Innenbereich der Wagen - 1. Klasse

42 Innenbereich der Wagen - 2. Klasse

43 LOKOMOTIVE DER GARNITUR NIM EXPRESS BR 102 (109E3) Lokomotive angepasst nur für das Spannungssystem 15 kv AC Farbausführung nach den Anforderungen des Endkunden Höheneinstellbare Fußablage für die Füße unter dem Pult Fahrplan EBuLa und Display des Informationssystems auf dem Pult des Lokführers Besandung an jeder Achse Stahlbremsscheiben Lokomotive ohne Hygieneecke Verringerung der Leistung der Bremsrheostate Informationstafel an der Front der Lokomotive Neues Ladegerät

44 GRUNDLEGENDE FUNKTION DER GARNITUR NIM EXPRESS Installation einer MIP (Mobile Integration Platform) im Rahmen des Fahrzeugsystems, Fernübertragung von Diagnosedaten Automatische Prüfung des Bremssystems Verringerung der Wendezeiten der Garnitur (Verringerung der Anzahl der Bedienungsvorgänge)

45 Erfüllung von Normen und Vorschriften Vollständiger Umfang der TSI für konventionelle Schienenfahrzeuge Standardmäßig UIC und EN-Normen und Bekanntmachungen für Schienenfahrzeuge EN Materialeigenschaften DIN Anforderungen an das Kleben DIN Anforderungen an Schraubverbindungen Ril Aerodynamik Seitenwind

46 ComplexTrans mit der Bahn von Tür zu Tür

47 VIELEN DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT! ŠKODA TRANSPORTATION Deutschland GmbH Leopoldstrasse 244, DE - München