Neue Generation von Doppelstockwagen für die DB. Der NIM Express. FBS Anwendertreffen Berlin, Guido Vogel.

Transkript

1 Neue Generation von Doppelstockwagen für die DB Der NIM Express FBS Anwendertreffen Berlin, Guido Vogel

2 Inhaltsverzeichnis 1. Unternehmensprofil Unternehmensgeschichte Struktur Kerndaten 2. Produktportfolio Übersicht 3. Der NIM Express Technische Lösung Kundennutzen 4. Ausblick

3 UNTERNEHMENSPROFIL

4 FIRMEN- GESCHICHTE VON ŠKODA Emil Škoda erwarb das Werk Valdštejn Engineering 1927 Die erste Elektrolokomotive Der erste Doppelstock- Triebzug 2008 Dreisystemlokom otive Emil Zátopek NIM Express - Ein Wendezug für die Deutsche Bahn 1920 Die erste Dampflokomotive 2005 Der erste komplette Niederflur- Straßenbahnwagen mit umkehrbaren Drehgestellen 1859 Die in Pilsen gegründete Gießerei und Maschinenfabrik 1997 Der erste Niederflur- Straßenbahnwa gen 2012 Metro für St. Petersburg und Suzhou in China

5 IM LAUFE SEINER GESCHICHTE KONNTE SKODA SEINE ERZEUGNISSE IN MEHR ALS 50 LÄNDER DER WELT LIEFERN FOLGENDE PRODUKTE WURDEN AUSGELIEFERT 5,500 Elektrolokomotiven 600 U-Bahnwagen 600 Niederflur-Straßenbahnwagen 140 Triebzüge 14,000 Oberleitungsbusse

6 ECKDATEN Schlüsselindikatoren (2016) 15.7 MRD. CZK 1 MRD CZK/JAHR 49 % UMSATZ R&D INVESTITIONEN EXPORT MITARBEITER INGENIEURE

7 STRUKTUR DER ŠKODA TRANSPORTATION GROUP ŠKODA TRANSPORTATION GROUP SCHIENEN- FAHRZEUGE OBUS TRAKTIONS- AUSRÜSTUNG SONSTIGE GESELLSCHAFTEN ŠKODA TRANSPORTATION ŠKODA VAGONKA PARS NOVA ŠKODA ELECTRIC GANZ ŠKODA ELECTRIC SIBELEKTROPRIVOD ŠKODA TVC ŠKODA TRANSPORTATION DEUTSCHLAND ŠKODA TRANSPORTATION USA ŠKODA CITY SERVICE TRANSTECH POLL LOKEL TRADING RS

8 ŠKODA TRANSPORTATION TOCHTERGESELLSCHAFTEN COMPANY POSITION PORTFOLIO INFORMATION ŠKODA TRANSPORTATION Weltweit einer der größten Hersteller von Schienenfahrzeugen Elektrolokomotiven Straßenbahnwagen U-Bahn-Züge Drehgestelle MITARBEITER engineers ŠKODA ELECTRIC Der größte Hersteller von Oberleitungsbussen Oberleitungsbusse Elektrobusse Traktionsmotoren Fahrantriebe MITARBEITER engineers ŠKODA VAGONKA Hersteller moderner Triebzüge und Reisezugwagen Triebzüge Reisezugwagen MITARBEITER engineers PARS NOVA Ein Unternehmen mit langjähriger Erfahrung im Beeich der Modernissierung und Reparatur von Schienenfahrzeugen Reparaturen und Modernisierung (Lokomotiven, Triebzüge, Waggons, etc.) MITARBEITER engineers TRANSTECH Der einzige skandinavische Hersteller von Doppel Deck Schienenfahrzeuge und Niederflur- Straßenbahnen Straßenbahnen Wagons MITARBEITER engineers

9 Produktportfolio

10 PRODUKTPORTFOLIO SCHIENENFAHRZEUGE ÖFFENTLICHE VERKEHRSMITTEL TRAKTIONSANTRIEBE, UMRICHTER

11 NIM Express Technische Lösung

12 NIM Express - Einleitung Der NIM Express verbindet die bayerischen Metropolen Nürnberg Ingolstadt München Er fährt als Regionalexpress auf Neubaustrecken und Ausbaustrecken sowie im Begenungsverkehr mit ICE

13 NIM EXPRESS im Tarnanzug

14 Doppelstockzug NIM EXPRESS

15 Technische Daten Anzahl Züge Route Bahnsteighöhe Normen 6 Zugkonfigurationen (36 coaches) Nürnberg Ingolstadt München 760 mm TSI High speed RST Anzahl Sitzplätze 676 Anzahl Stehplätze ca. 750 Anzahl Rollstuhlplätze 2 Anzahl Toiletten 6 Multifunktionsbereiche für Fahrräder, Kinderwagen, sperriges Gepäck Ausrüstungen Anzahl Türen Klima, Video, Audio system, WI-FI, Steckdosen 12 Türen pro Seite Höchstgeschwindigkeit (strukturell) Antriebsleistung Zuglänge 189 km/h (200 km/h) 6,4 kw 176,9 m

16 Zugkonfiguration Wagenreihung: DC IC IC IC IC EC

17 Steuerwagen (DC) Typ StW Anzahl Sitze 77 Davon 2.Klasse 45 Davon 1. Klasse 17 Davon Klappsitze 15 Wagenlänge Wagenbreite Wagenhöhe mm mm mm WC (PRM) 1 Türbreite mm Sitzanordnung 2+1, 2+2 Rollstuhlplätze 2 Fahrradplätze 5

18 MITTELWAGEN (IC) Typ MW Anzahl Sitze 120 Davon 2.Klasse 104 Davon 1. Klasse - Davon Klappsitze 16 Wagenlänge mm Wagenbreite Wagenhöhe mm mm WC (standard) 1 Türbreite mm Sitzanordnung 2+2 Fahrradplätze 8

19 ENDWAGEN (IC) Typ EW Anzahl Sitze 119 Davon 2.Klasse 100 Davon 1. Klasse 9 Davon Klappsitze - Wagenlänge mm Wagenbreite Wagenhöhe mm mm WC (standard) 1 Türbreite mm Sitzanordnung 2+2

20 1.Klasse Innendesign

21 2.Klasse Innendesign

22 Modernes offenes Design Druckdichte Wagenkästen Steckdosen für Laptops/Handy Multifunktionsbereiche für Fahrräder, Rollstühle, Rollatoren etc. Voll klimatisiert Elektronisches Sitzplatzreservierungssystem Komfortable Sitze Audio / Video System Platz für größeres Gepäck Toilette in jedemwagen

23 Hauptsysteme - Rohbau Der Rohbau ist in Aluminium Integralbauweise konstruiert und gefertigt Dies erlaubt Reduzierung der Öffnungen zwecks Druckdichtigkeit Ergibt eine hohe Oberflächengüte Název prezentace 25

24 Hauptsysteme- Drehgestelle Die Drehgestelle sind eine Skoda Neuentwicklung Sie sind für vmax=200 km/h ausgelegt Název prezentace 26

25 Hauptsysteme- Übergänge Die Übergänge sind kurzgekuppelt und druckdicht Název prezentace 27

26 LOKOMOTIVE Typ Lok BR 102 Spannungssystem 15 kv/16.7 Hz Länge Breite Höhe Gewicht Dauerleistung Anfahrzugkraft Dauerzugkraft mm mm mm 88 t kw 275 kn 220 kn

27 LOCOMOTIVE BR 102 CABIN DESIGN

28 Zugkonfigurationen DC IC EC DC IC IC EC DC IC IC IC EC

29 NIM Express Kundennutzen

30 Einstiegssituation - Passagierfluss Erhöhung der Sicherheit sowie Verkürzung der Fahrgastwechselzeiten durch Ebenerdigen Einstieg (760mm) Situation heute (Bsp: Berlin) Situation NIM

31 Einstiegssituation - Passagierfluss Erhöhung der Sicherheit sowie Verkürzung der Fahrgastwechselzeiten durch Besseren Fahrgastfluss durch direkten Zustieg und Verteilung in 3 Richtungen Situation indirekter Zustieg Situation NIM (direkter Zustieg)

32 Innenraumhöhen Maximale Ausnutzung des Profils verbessertes Raumgefühl durch mehr Innenraumhöhe Innenraumhöhen im Unterstock 2010 mm und im Oberstock 2020 mm

33 Fahrkomfort - Geschwindigkeit Die Fahrzeuge sind ausgelegt und zugelassen für 190 km/h Die Fahrzeuge sind druckdicht für den Begenungsverkehr mit ICE

34 Ausblick: Konfigurationen der Doppelstockfahrzeugfamilie

35 Grundmodule auf Basis der NIM Fahrzeuge Die Basisfahrzeuge sind Einzelwagen, die als Zug konfiguriert werden können; die im Bau befindlichen NIM Wagentypen werden hierbei von einem angetriebenen einstöckigen Motorwagen ergänzt, wodurch die Konfigurierbarkeit als Lokzug sowie als EMU gegeben ist Steuerwagen Mittelwagen Endwagen E-Lokomotive Steuerwagen Motorwagen Mittelwagen Motorwagen ŠKODA TRANSPORTATION a.s. 37

36 Lokbespannte Konfigurationen (NIM Express Familie) Steuerwagen Mittelwagen Endwagen E-Lokomotive Steuerwagen Mittelwägen Endwagen E-Lokomotive Steuerwagen Mittelwägen Endwagen E-Lokomotive Weitere Längen möglich auch mit Lok an beiden Seiten ŠKODA TRANSPORTATION a.s. 38

37 EMU Varianten Steuerwagen Mittelwagen Motorwagen Motorwagen Mittelwägen Motorwagen Motorwagen Mittelwägen Motorwagen ŠKODA TRANSPORTATION a.s. 39

38 Zusammenfassung Die Fahrzeuge des NIM Express begründen eine neue Generation von Doppelstockwagen für Regionalverkehrsanwendungen mit Einem Einstieg, der auf Bahnsteige von 760mm optimiert ist Einem höheren Komfortniveau Einer höheren Reisegeschwindigkeit Die Fahrzeuge sind aufgrund Ihrer druckdichten Konzeption und Geschwindigkeitsauslegung auch für Fernverkehrsanwendungen geeignet. Název prezentace 40

39 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit ŠKODA TRANSPORTATION a.s. Emila Škody 2922/1 Pilsen, Tschechische Republik