REGIONALPLANUNG ZÜRICH UND UMGEBUNG MOBILITÄT

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1 REGIONALPLANUNG ZÜRICH UND UMGEBUNG MOBILITÄT

2 Die mobile Person im RZU-Raum verbringt jährlich 72 Arbeitstage im Verkehr Die 782'000 Einwohner im RZU- Gebiet legen täglich 25 Mio. Kilometer oder 65 mal die Entfernung zum Mond zurück. Im Mittel ist eine mobile Person im RZU-Raum pro Tag 2 Kilometer weiter und 6 Minuten länger unterwegs als im schweizerischen Durchschnitt. Personen, die hauptsächlich das Auto brauchen, fahren mehr als 50% weiter als die Benützer der öffentlichen Verkehrsmittel. TÄGLICHE MOBILITÄT Eine mobile Person... im Mittel Personen mit ÖV Personen mit Auto/Moto...legt täglich zurück 39 km km 63 km...ist täglich unterwegs 100 Min 119 Min 102 Min...unternimmt täglich 3.5 Wege 2.8 Wege 3.8 Wege LÄNGE DER WEGE über 20 km km Wege mit Autos alle Wege 41% aller Wege sind kürzer als 2.5 Kilometer. Auch 16% der Autofahrten enden schon innerhalb von 2.5 Kilometern und 80% sind nicht länger als 20 Kilometer km bis 2.5 km 0% 10% % % 50% Zu Fuss gehen ist nach dem Auto das häufigste "Verkehrsmittel" Für fast die Hälfte aller Wege wird das Auto benützt, das öffentliche Verkehrsmittel hingegen nur zu. Mehr noch (28%) erreichen zu Fuss ihr Ziel. Die angegebene Zunahme zwischen 1989 und 1994 ist aber nur Theorie: bei der früheren Umfrage wurden die Fusswege noch nicht vollständig erfasst. BENUTZTE VERKEHRSMITTEL nach Anzahl Wegen zu Fuss 22% 28% Velo 7% 6% Mofa/Moto 3% 1% Auto 48% 45% Öffentlicher Verkehr Während der Modal-Split zwischen 1989 und 1994 gesamtschweizerisch leicht gesunken ist, hat er im RZU-Raum nach Einführung der S-Bahn von 28.6% auf.0% zugenommen. Am meisten profitierte der Pendlerverkehr, der auch den besten Modal-Split erreicht. Zum Einkaufen werden die öffentlichen Verkehrsmittel besser benützt als für Freizeitwege. MODAL-SPLIT (Verhältnis ÖV zu Summe ÖV + mot. Individualverkehr) 50.0%.0%.0% % 10.0% 0.0% alle Zwecke Pendler Einkauf Freizeit

3 Die S-Bahn brachte Trendwende im Modal-Split, aber nur im Radialverkehr Die intensive Verkehrsverflechtung zwischen der und dem übrigen RZU-Gebiet zeigt sich in den 3'000 täglichen Fahrten. Sie werden zu % mit dem öffentlichen Verkehr abgewickelt. Sehr gross ist der Binnenverkehr innerhalb des übrigen RZU-Gebietes, wo der Modal-Split nur 8% beträgt. VERKEHRSSTRÖME 1994 in 1000 Wegen übriger Kt. übriges RZU-Gebiet MODAL-SPLIT 1994 in % übriger Kt. übriges RZU-Gebiet Von den Bewohnern des übrigen RZU-Gebietes sind dank S-Bahn viele auf das öffentliche Verkehrsmittel umgestiegen: Der Modal- Split verbesserte sich von 16.2% auf 17.2%. Keine Veränderung hingegen für die Bewohner der - der Modal-Split ist aber nach wie vor ausserordentlich hoch. MODAL-SPLIT NACH GEBIETEN 50% % % 10% 0% übriges RZU-Gebiet übriges Kanton RZU-Gebiet Kantonsgebiet Freizeit ist der Hauptgrund für Verkehr 42% der Wege und 51% der Kilometer werden für Freizeitzwecke zurückgelegt, und die Tendenz ist steigend. Das Pendeln zur Arbeit oder zur Ausbildung hingegen macht nur gut ein Viertel der täglichen Wege aus. WEGZWECKE NACH ANZAHL WEGEN 35% Freizeit 42% 32% Pendler 28% 25% Einkauf 25% 8% Geschäft 5% WEGZWECKE NACH KILOMETER-ANTEILEN Eingekauft wird in der Regel in der näheren Umgebung. Deshalb beträgt der Anteil des Einkaufsverkehrs an den täglichen Wegstrecken nur 11%, obwohl ein Viertel der Wege dem Einkaufen dienen. 51% Freizeit 51% 26% Pendler 26% 12% Einkauf 11% 11% Geschäft 12%

4 Der öffentliche Verkehr nahm dank S-Bahn sprunghaft zu Ein Drittel der Bevölkerung verfügt heute über ein Monats-, Jahres- oder Generalabonnement. Der Anteil der Einwohner, der ein Halbtaxabonnement besitzt, hat sich um 3% auf 45% erhöht. BESITZ VON ÖV-ABONNEMENTEN: Anteil der Bevölkerung mit Generalabonnement 5% mit Jahresabonnement 15% mit Monatsabonnement 13% mit Halbtaxabonnement 45% 1994 wurden an der grenze s total 258'000 S-Bahnpassagiere gezählt, 35% mehr als eine Folge der Einführung der S-Bahn und des Zürcher Verkehrsverbundes. S-BAHNPASSAGIERE 1994 an der grenze, in SZU/ Winterthur 80 Glattal/ ENTWICKLUNG an der grenze, in % +114% +52% +48% SZU/ +39% +2% +49% Winterthur +26% Glattal +58% Im Strassenverkehr ist teilweise eine Sättigung erreicht Im Radialverkehr zur überquerten 1994 täglich 567'000 Motorfahrzeuge die grenze. Dies sind nur 2.2% mehr als Der Tangentialverkehr hingegen nahm wesentlich stärker zu, z.b. im Gubristtunnel (N20) um 19.6% auf 81'000 Motorfahrzeuge pro Tag. MOTORFAHRZEUGE 1994 an der grenze, in SN Glattal/ 81 ENTWICKLUNG an der grenze, in % -0.2% +2.2% -3.6% -0.3% +1.2% -3.3% SN % Glattal +5.7% VERFÜGBARKEIT VON PERSONENWAGEN Der Personenwagenbestand im RZU-Gebiet hat sich zwischen 1989 und 1994 noch um 2.3% auf 451 Personenwagen pro 1000 Einwohner erhöht. Weniger als die Hälfte der Bevölkerung hat aber jederzeit ein Auto zur Verfügung, bei den Frauen sind es sogar nur ein Drittel. Frauen Männer gesamte Bevölkerung 34% 16% 50% 65% 11% 24% 48% 14% 38% jederzeit nach Absprache nie

5 Im Raum Flughafen- ist beträchtliches Verkehrswachstum in Sicht Der landseitige Flughafenverkehr hat zwischen 1989 und 1994 um 6% zugenommen, die Anzahl Flugpassagiere um 11%. Der Strassenverkehr stagnierte, weil sich der Anteil des öffentlichen Verkehrs um 4% auf 31% erhöht hat. KENNGRÖSSEN UND LANDSEITIGER VERKEHR FLUGHAFEN Beschäftigte in 1000 Flugpassagiere in Mio./Jahr Beschäftigte Flugpassagiere Landseitiger Verkehr Landseitiger Verkehr Wegfahrende Personen (in 1000/Werktag) Mit dem Bau der 5. Etappe des Flughafens wird ein Anstieg der Flugpassagiere um 47% und der Beschäftigten um 28% erwartet. Der landseitige Verkehr dürfte um 41% auf 58'000 wegfahrende Personen pro Werktag anwachsen. Auch wenn der Modal-Split auf % erhöht werden kann, wird der Strassenverkehr um 22% zunehmen Bauet. ca 2002 Masterpl ca Das Auto bleibt auch in Zukunft das wichtigste Verkehrsmittel (Zitat GVF) Gemäss den schweizerischen Verkehrsperspektiven des Dienstes für Gesamtverkehrsfragen (GVF) wird die Benützung der öffentlichen Verkehrs in den nächsten 10 Jahren zwar um 34% zunehmen. Doch wird auch der motorisierte Individualverkehr noch stark anwachsen. Im Kanton rechnet man gemäss Luft- Programm 1996 auf Autobahnen innert 10 Jahren mit mehr Personenwagen und mit 25% mehr schweren Lastwagen. VERKEHRSPERSPEKTIVEN Zunahme der Fahrzeugkilometer im Kanton 50% % % 10% 0% 7% 41% 33% Autobahnen übrige Strassen 25% 23% Personenwagen Lieferwagen schwere Lastwagen IMPRESSUM Herausgeber: Regionalplanung u. Umgebung (RZU), Seefeldstrasse 329, 8008, Tel. 01/ , Fax 01/ Konzept/Text: Manfred Eggenberger, Dipl. Ing. ETH/SIA/SVI Titelbild: Hermann Gonzenbach, Dipl. Arch. HTL Datenquellen: Sonderauswertung Mikrozensus des Statistischen Amtes des Kantons, sowie Kantonspolizei und Zürcher Verkehrsverbund November 1996