Baden-Württemberg MINISTERIUM FÜR INNERES, DIGITALISIERUNG UND MIGRATION PRESSESTELLE. des Faltblattes zum Verkehrsunfallgeschehen Junger Erwachsener,

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1 Baden-Württemberg MINISTERIUM FÜR INNERES, DIGITALISIERUNG UND MIGRATION PRESSESTELLE PRESSEMITTEILUNG. Juli 016 Faltblatt zum Verkehrsunfallgeschehen Junger Erwachsener erschienen Innenminister Thomas Strobl: Risikogruppe junger Fahrer im Fokus Präsidentin des Statistischen Landesamtes Baden- Württemberg Dr. Carmina Brenner: Bei den Unfällen junger Erwachsener verunglücken drei Viertel mit dem Pkw Junge Erwachsene sind leider nach wie vor ganz besonders häufig an Verkehrsunfällen beteiligt, sagte der stellvertretende Ministerpräsident und Innenminister Thomas Strobl am Freitag,. Juli 016 bei der Vorstellung des Faltblattes zum Verkehrsunfallgeschehen Junger Erwachsener, in Stuttgart. Der Bevölkerungsanteil von jungen Erwachsenen zwischen 18 und 4 Jahren liegt bei knapp neun Prozent aber im letzten Jahr waren 18 Prozent der Verletzten und 1 Prozent der Getöteten im Straßenverkehr in dieser Altersgruppe. Das können wir nicht hinnehmen, stellte Strobl besorgt fest. Diese Risikogruppe sei daher im besonderen Fokus der polizeilichen Verkehrssicherheitsarbeit. Die Aufklärung über Risiken und Gefahren im Straßenverkehr bilde dabei einen wichtigen Baustein. Um die Öffentlichkeit, die jungen Menschen und alle Verkehrsteilnehmenden für das Problem zu sensibilisieren, setzen das Statistische Landesamt Baden-Württemberg und das Ministerium für Inneres, Digitalisierung und Migration Baden-Württemberg bei ihrem gemeinsamen Statistik- Faltblatt zum Verkehrsunfallgeschehen 015 ganz bewusst einen Schwerpunkt bei dieser Zielgruppe. Durch die kompakte Aufbereitung der Willy-Brandt-Straße 41, 7017 Stuttgart, Telefon (0711) 1-0 0, Fax (0711) pressestelle@im.bwl.de, Internet:

2 - - Unfallentwicklung 015 erlaubt das Faltblatt einen umfassenden Überblick über die Verkehrssicherheitslage im Land. Neben einem kurzen und prägnanten Überblick zur landesweiten Unfallentwicklung enthält das Faltblatt Auswertungen für die Altersgruppe der jungen Erwachsenen sowie regionale Vergleiche. Eine vergleichende Auswertung zur Unfallbeteiligung junger Erwachsener an Verkehrsunfällen mit Verletzten zeigt beispielsweise, dass diese im Stadtkreis Heilbronn nahezu doppelt so hoch wie im Stadtkreis Heidelberg ist, sagte Dr. Carmina Brenner, Präsidentin des Statistischen Landesamtes Baden- Württemberg. Die Verursacherquote junger Erwachsener bei schweren Verkehrsunfällen liegt bei 66 Prozent. Absolute Hauptunfallursache ist nicht angepasste oder überhöhte Geschwindigkeit. Wir werden dem durch Verkehrsüberwachung und Verkehrsprävention weiter entgegenwirken, sagte Strobl weiter. Darüber hinaus enthält das Faltblatt Informationen zur Präventionskampagne No Game, welche über Risiken und Unfallgefahren im Straßenverkehr aufklärt. Die Kampagne, mit der die Zielgruppe direkt angesprochen wird, vermittelt durch Fachvorträge, Aktionstage und über das Internet die Themen Geschwindigkeit, Abstand, berauschende Mittel, Sicherheitsvorrichtungen und Ablenkung sowie deren mögliche Unfallfolgen. Mit Blick auf das Mobilitätsverhalten junger Erwachsener ergänzte Dr. Brenner: Bei den Verkehrsbeteiligungsarten lässt sich feststellen, dass nahezu drei Viertel der jungen Erwachsenen mit einem Pkw verunglücken. Hauptverursacher sind nach wie vor junge Männer. Das Faltblatt wird den Städten, Landkreisen, Kommunen, Interessensverbänden, Fahrschulen sowie den Bürgerinnen und Bürgern kostenlos zur Verfügung gestellt. Zudem kann es über die Homepage des Statistischen Landesamtes Baden-Württemberg unter heruntergeladen werden. ***

3 - - Bestellung: Das Faltblatt kann beim Statistischen Landesamt Baden- Württemberg, Stuttgart, bestellt werden (zuzüglich Versandkosten) Telefon: (0711) Fax: (0711) vertrieb@stala.bwl.de oder online unter (Veröffentlichungen) abgerufen werden. Kontakt: Pressestelle, Tel.: , pressestelle@stala.bwl.de Fachliche Rückfragen, Dagmar Glaser, Tel.: , dagmar.glaser@stala.bwl.de *** Weitere Informationen und Tipps rund um das Thema Verkehrssicherheit stehen im Internet unter oder unter zur Verfügung.

4 Unfallrisiko/Fehlverhalten Art der Verkehrsbeteiligung Unfallrisiko 015 Ländervergleich/Verursacherquote Im Straßenverkehr Verunglückte 015 Getötete im Straßenverkehr je Einwohner unter bis unter bis unter und mehr a) alle Altersklassen männlich PKW 7 SchleswigHolstein Bremen Kraftrad 5 7 Hamburg Brandenburg Niedersachsen SachsenAnhalt Fußgänger) Thüringen 57 Ihre Anlaufstelle für alle aktuellen und historischen Statistiken für Baden-Württemberg, seine Regionen, Landkreise und Gemeinden Telefon 0711/ 641-8, Telefax auskunftsdienst@stala.bwl.de RheinlandPfalz Zentraler Auskunftsdienst Sachsen Hessen 11 Gerne beraten wir Sie auch persönlich. NordrheinWestfalen Insgesamt männlich Berlin Sonstige 17 Telefon 0711/ Telefax 0711/ poststelle@stala.bwl.de MecklenburgVorpommern Fahrrad1) b) junge Erwachsene weiblich Böblinger Straße Stuttgart Verunglückte je Einwohner a) alle Altersklassen weiblich So erreichen Sie uns: Im Straßenverkehr verunglückte junge Erwachsene 0 Saarland Bayern BadenWürttemberg Fehlverhalten der Pkw-Fahrer 015 Bibliothek Unfälle mit Personenschaden Kartengrundlage GfK GeoMarketing GmbH, Karte erstellt mit RegioGraph 015 b) junge Erwachsene 6 Sonstige Fehlverhalten Alkohol Überholen 10 Abbiegen, Wenden 4 9 Kinder Jährige Vorfahrt/Vorrang 1 18 Etwa 400 Pressemitteilungen jährlich zu allen aktuellen Themen Telefon 0711/ , Telefax pressestelle@stala.bwl.de 15 0 Pressestelle Tödliche Verkehrsunfälle 005 und 015 nach Alter der Hauptverursacher F Junge Erwachsene Erwachsene Senioren ab 65 Jahre Vertrieb 015 Bestellung von Veröffentlichungen Telefon 0711/ , Telefax vertrieb@stala.bwl.de Insgesamt 8 88 Sicherheitsabstand Fotonachweis: Viacheslav Iakobchuk / fotolia.de 19, Stuttgart, 016 Kartengrundlage GfK GeoMarketing GmbH, Karte erstellt mit RegioGraph. Vervielfältigung und Verbreitung, auch auszugsweise, mit Quellenangabe gestattet Geschwindigkeit 1 15 alle Fahrzeugführer junge Erwachsene ) Einschließlich Pedelecs. ) Einschließlich Fußgänger mit Sport- und Spielgeräten Allgemein zugängliche Präsenzbibliothek für aktuelle und historische baden-württembergische und deutsche Statistik sowie für baden-württembergische Landeskunde Telefon 0711/ , Telefax bibliothek@stala.bwl.de Straßenverkehrsunfälle in Baden-Württemberg Junge Erwachsene

5 Unfälle und Verunglückte Unfallbelastung/Unfallrisiko innerorts Unfallrate/Unfallrisiko außerorts Unfallbeteiligung/Junge Erwachsene NO GAME. SICHER FAHREN SICHER LEBEN Im Jahr 015 wurden von der Polizei über Straßenverkehrsunfälle erfasst, dabei entstand bei 88 % der Unfälle lediglich Sachschaden. Die Zahl der Verkehrsunfälle mit Personenschaden (+ 1,5 %) stieg ebenso wie die Zahl der getöteten (+,7 %) und verletzten Verkehrsteilnehmer (+ 1,4 %). Nach langjährigen Rückgängen bei der Anzahl der Verkehrstoten musste 015 mit 48 Getöteten ein deutlicher Anstieg festgestellt werden. Mit fast Verunglückten kamen bei Verkehrsunfällen fast so viele Menschen zu Schaden, wie in der Stadt Lörrach wohnen. Durchschnittlich verunglückten im Jahr 015 jeden Tag 1 Menschen, davon 6 schwer. Die Altersgruppe der sogenannten jungen Erwachsenen (18 4 Jahre) hat immer noch das mit Abstand höchste Unfallrisiko im Straßenverkehr. 015 verunglückten 8 88 junge Frauen und Männer im Straßenverkehr, 61 junge Erwachsene wurden getötet. Gemessen an ihrem Bevölkerungsanteil von knapp 9 % verunglücken junge Erwachsene überdurchschnittlich häufig. 18 % aller Verletzten und 1 % aller im Straßenverkehr Getöteten waren junge Erwachsene. 66 % dieser Verkehrsunfälle wurden von ihnen selbst verursacht. 1 Menschen starben bei Verkehrsunfällen mit Beteiligung junger Erwachsener. Nicht angepasste oder überhöhte Geschwindigkeit war bei 58 % der von jungen Erwachsenen verursachten tödlichen Verkehrsunfälle ursächlich. Straßenverkehrsunfälle seit 1995 Jahr Unfälle insgesamt Personenschaden Davon mit schwerem leichtem Sachschaden Straßenverkehrsunfälle und dabei verunglückte Personen seit 1995 Index 1995 = Unfälle insgesamt 0 10 Verletzte Getötete 40 0 Getötete junge Erwachsene Unfälle mit Personenschaden auf Innerortsstraßen*) je Einwohner Freiburg im Breisgau (SKR) Heilbronn (SKR) Heidelberg (SKR) Karlsruhe (SKR) Mannheim (SKR) Pforzheim (SKR) Stuttgart (SKR) Ulm (SKR) Konstanz (LKR) Lörrach (LKR) Bodenseekreis (LKR) Baden-Baden (SKR) Ortenaukreis (LKR) Reutlingen (LKR) Esslingen (LKR) Baden-Württemberg Heidenheim (LKR) Göppingen (LKR) Ravensburg (LKR) Ludwigsburg (LKR) Rems-Murr- (LKR) Tübingen (LKR) Emmendingen (LKR) Böblingen (LKR) Rastatt (LKR) Schwarzwald-Baar- (LKR) Schwäbisch Hall (LKR) Karlsruhe (LKR) Biberach (LKR) Rhein-Neckar- (LKR) Breisgau-Hochschwarzwald (LKR) Ostalbkreis (LKR) Main-Tauber- (LKR) Sigmaringen (LKR) Tuttlingen (LKR) Waldshut (LKR) Zollernalbkreis (LKR) Hohenlohekreis (LKR) Neckar-Odenwald- (LKR) Calw (LKR) Rottweil (LKR) Enzkreis (LKR) Heilbronn (LKR) Alb-Donau- (LKR) Freudenstadt (LKR),8,7 0,4 0,1 8,0 6,5 6,4 4,9 4,9 4,5 1,7 1,5 0,8 0,7 0,5 0,1 19,1 19,0 18,9 18,7 18, 17,8 17,5 17,1 16,8 16,8 16,7 16,6 16,5 16,5 16, 16, 15,5,9 1,7 1,7 1, 1, 1,0 11,8 11,4 7,7 5,8 5,5 *) Ortsdurchfahrten und sonstige Gemeindestraßen. Unfälle: Mittelwert aus den Jahren 01 bis ,5 16 Unfälle mit Personenschaden außerorts je 1 Mill. km Fahrleistung auf Außerortsstraßen*) unter 0,4 0,4 bis unter 0,9 0,9 bis unter 0,4 0,4 bis unter 0,9 0,9 und mehr Karlsruhe Enzkreis Pforzheim Rastatt Baden- Baden Calw Böblingen Mannheim Heidelberg Rhein-Neckar- LKR Karlsruhe Neckar- Odenwald- Stuttgart LKR Heilbronn Heilbronn Ludwigsburg Rems-Murr- Göppingen Esslingen Bodensee *) Bundes-, Landes-, - und Gemeindestraßen. Mittelwert 01 bis 015. Main- Tauber- Schwäbisch Hall Hohenlohekreis Ortenaukreis Freudenstadt Tübingen Reutlingen Alb- Ulm Donau- Rottweil Zollernalbkreis Emmendingen Schwarzwald- Biberach Freiburg Baari. Br. Tuttlingen Sigmaringen Breisgau-Hochschwarzwald Konstanz Ravensburg Lörrach Waldshut Bodenseekreis Kartengrundlage GfK GeoMarketing GmbH, Karte erstellt mit RegioGraph 015 Erläuterungen Ostalbkreis Heidenheim F Grundlage für die Straßenverkehrsunfallstatistik sind alle polizeilich registrierten Verkehrsunfälle: Unfälle mit Personenschaden, schwerwiegende und sonstige Unfälle mit Sachschaden sowie Unfälle unter Alkoholeinwirkung. Unfallrate: Die Unfallrate ist das Verhältnis der Anzahl der Unfälle zur Fahrleistung der Kraftfahrzeuge. In der Regel wird mit der Unfallrate das fahrleistungsbezogene Unfallrisiko auf Außerortsstraßen aufgezeigt. Es ist zu berücksichtigen, dass Stadtkreise eher eine geringe Fahrleistung auf Außerortsstraßen aufweisen. Unfälle und Fahrleistungen auf Autobahnen sind bei dieser Auswertung nicht berücksichtigt. Unfallbelastung: Die Unfallbelastung bezieht die Anzahl der Unfälle mit Personenschaden auf Innerortsstraßen auf Einwohner. Das Ergebnis gibt Auskunft über das bevölkerungsbezogene Unfallrisiko. Beteiligung junger Erwachsener an Unfällen mit Personenschaden Heilbronn (SKR) Pforzheim (SKR) Ravensburg (LKR) Ortenaukreis (LKR) Schwäbisch Hall (LKR) Bodenseekreis (LKR) Lörrach (LKR) Baden-Baden (SKR) Heidenheim (LKR) Main-Tauber- (LKR) Waldshut (LKR) Hohenlohekreis (LKR) Reutlingen (LKR) Calw (LKR) Böblingen LKR) Göppingen (LKR) Enzkreis (LKR) Sigmaringen (LKR) Karlsruhe (LKR) Schwarzwald-Baar- (LKR) Biberach (LKR) Emmendingen (LKR) Esslingen (LKR) Rastatt (LKR) Baden-Württemberg Karlsruhe (SKR) Heilbronn (LKR) Rottweil (LKR) Alb-Donau- (LKR) Freudenstadt (LKR) Neckar-Odenwald- (LKR) Ulm (SKR) Zollernalbkreis (LKR) Konstanz (LKR) Ostalbkreis (LKR) Ludwigsburg (LKR) Breisgau-Hochschwarzwald (LKR) Mannheim (SKR) Stuttgart (SKR) Rhein-Neckar- (LKR) Tuttlingen (LKR) Freiburg im Breisgau (SKR) Rems-Murr- (LKR) Heidelberg (SKR) Tübingen (LKR) *) Mittelwert aus den Jahren Unfälle je Einwohner 175,8 171,4 16,0 155,6 9, 6,9 6,9 6, 4,9,8,7,7,7 1,5 19, 18,6 18,,4 11,1 19,1 18,8 18,4 18, 17,9 16,9 16,6 1, 1,9,5 1,7 1,1 119,9 119,8 119, 118,9 118,7 117,1 116,1 1,1 108, 107,8 106,6 10,8 95, 8, 4 16 Mit dem Ziel, das Risiko junger Erwachsener im Straßenverkehr zu minimieren und damit schwere Verkehrsunfälle zu vermeiden, hat das Ministerium für Inneres, Digitalisierung und Migration Baden-Württemberg im Jahr 015 die landesweite Präventionskampagne NO GAME. SICHER FAHREN SICHER LEBEN initiiert. Die Kampagne basiert in der Struktur auf einem sogenannten Spurenmodell und wird als Dachkampagne für die Zielgruppe der jungen Erwachsenen durch die regionalen Polizeipräsidien mit ihren Partnern der Verkehrssicherheitsaktion GIB ACHT IM VERKEHR umgesetzt. Spur 1 beinhaltet die Umsetzung von Fachvorträgen an beruflichen Schulen. Es werden die Themen Geschwindigkeit, Alkohol und illegale Drogen im Straßenverkehr, die Bedeutung des Sicherheitsgurtes, Ablenkung sowie Elemente aus der Gewaltprävention vermittelt. In Spur werden Aktionstage an beruflichen Schulen durchgeführt. Auf Erlebnis- und Aktionsflächen können der Zielgruppe die komplexen Zusammenhänge besonderer Risiken, Unfallgefahren und Unfallfolgen vermittelt werden. Eine Abrundung der Kampagne erfolgt mit der Umsetzung eines Langzeitprojektes mit Peer Ansatz in Spur. Engagierte junge Menschen werden dazu motiviert, sich bei ihren Gleichaltrigen für die Sicherheit im Straßenverkehr einzusetzen. Um die Zielgruppe der jungen Erwachsenen auf verschiedenen Kommunikationskanälen erreichen zu können, wurden mit einem Internetauftritt unter einer Facebook-Seite als Diskussionsforum, einem Videospot sowie verschiedenen Bannern, Plakaten und Flyern zahlreiche Aktionsmedien entwickelt. Verkehrsunfälle mit Ursache Geschwindigkeit 015 nach Alter des Verursachers PKW-Unfälle mit Personenschaden außerorts 1) Anzahl Alter 1) ohne Bundesautobahn.