Südschnellweg Hannover.

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4 Der Südschnellweg ist in den 1950er Jahren mit einer Hochstraße über den Kreuzungsbereich Hildesheimer Straße und einer hochwassersicheren Leinequerung erbaut worden. Quelle: Kulturarchiv an der HS Hannover 4

5 Entwicklung des Verkehrs Folgen für den Südschnellweg Die Verkehrsmengen in Deutschland sind seit dem Bau des Südschnellwegs enorm gestiegen und damit auch die Verkehrsbelastung der Straßen. Beförderungsleistung Straßengüterverkehr in Deutschland [Mrd. Tonnen-Kilometer] Quelle: BMVI Insbesondere die Brücken zeigen die Überlastung durch Schäden wie Risse in Beton und Stahl. 5

6 Die Brücken des Südschnellwegs Schäden und Kompensation Wegen der Schäden sind insbesondere für die Brücke an der Hildesheimer Straße aus Sicherheitsgründen folgende Kompensationen notwendig: Bohrkern aus der Bodenplatte mit Trennrissen im Beton Reduktion auf 2 Fahrstreifen Ständige und automatische Rissüberwachung 6

7 Die Brücken des Südschnellwegs Die Verstärkungsmaßnahme Zur Sicherstellung der Restnutzungsdauer bis 2023 ist eine Verstärkung mit einer externen Vorspannung erforderlich. Durch die Vorspannung wird die Rissaufweitung unterbunden. Die Brücke bleibt weiterhin zweistreifig. Querspannglieder Längsspannglieder Längsspannglieder 7

8 Veranlassung 4 von 8 Brücken weisen Tragfähigkeitsdefizite auf und lassen die aktuelle Verkehrsbelastung auch mit Kompensation bzw. Verstärkung nur bis 2023 zu.!!!! Lösungen für den Querschnitt 8

9 Herausforderungen Beachtung der Landschafts- und Erholungsgebiete Berücksichtigung des städtischen Umfelds und der Verkehre Einpassen einer leistungsfähigen und bedarfsgerechten Verkehrsachse und Bauen unter Verkehr 9

10 Projektziele Ein Ersatzneubau wie vorhanden ist nicht realisierbar, deswegen zukunftsorientierte Ausbauplanung Baubeginn innerhalb der Restnutzungsdauer Einbindung der Akteure: Zusammenarbeit von Bund, Land und Landeshauptstadt Transparenter Verfahrensablauf: Information und Dialog Ergebnisoffene Variantenfindung 10

11 Das Projekt Projektorganisation Lenkungskreis BMVI NN (StB 21) Herr Dr. Marzahn MW Herr Dr. Wilk Herr Prüß NLStBV Frau Rother Herr Henkenberens Stadt Hannover Herr Bodemann Herr Bode Projektteam B3 Südschnellweg Projektsteuerung Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbh Projektgruppe Sonderaufgaben / Teamleitung Herr Tacke Beratung Öffentlichkeitsarbeit Team Ewen Qualitätsmanagement Beauftragter Geschäfts- u. Fachbereiche der NLStBV: Herr Rothschuh Herr Dehmel, Herr Többen, Frau Fundheller, Frau Walter, Frau Schröder, Herr Böll Referat StB 17 des BMVI: Herr Tillmann Fachbereich Tiefbau der Stadt Hannover: Herr Ebeling Herr Kaminski Referat 41des MW: Herr Ruppelt Gutachten Wettbewerbsbetreuung Machleidt GmbH Juristische Fachberater Redeker, Sellner, Dahs 11

12 Vorläufiger Terminplan (Stand 12/15) Ideenwettbewerb Entscheidungsprozess Vorplanung Entwurfs- u. Genehmigungsplanung Planfeststellungsverfahren Ausführungsplanung Durchführung Vergabeverfahren Baubeginn

13 Einbindung Öffentlichkeit Information Internet, Presse, Politische Gremien Planungsdialog Südschnellweg Einzelgespräche mit Betroffenen öffentliche Veranstaltungen Die Öffentlichkeitsarbeit orientiert sich am Planungsprozess. In den entscheidungsintensiven Phasen nach dem Ideenwettbewerb und in der Vorplanung werden politische Gremien und die Öffentlichkeit entsprechend informiert und ggf. zu geeigneten Fragestellungen eingebunden. Der Planungsdialog Südschnellweg wird über den gesamten Verlauf der Planung des Vorhabens tätig sei. 13

14 Planungsdialog Südschnellweg Planungsdialog Südschnellweg Der Planungsdialog kann Fragen stellen, Hinweise geben und Kritik üben Der Vorhabenträger beantwortet Fragen, nimmt Hinweise und Kritik auf Kontinuierliche Begleitung des Planungsdialoges durch Moderator Einberufung bei Erreichen von Meilensteinen, jedoch mindestens zwei- bis viermal im Jahr Entsendung von zwei Mitgliedern als Gäste in die Preisgerichtssitzung 14

15 Planungsdialog Südschnellweg Planungsdialog Südschnellweg Moderation IFOK GmbH Herr Eggert, Herr Oerding 10 Anwohner/ Eigentümer 4 Mitglieder BR Döhren + 3 Mitglieder Bezirksrat Ricklingen 2 ortsansässige Gewerbebetriebe + Interessengemeinschaft Döhrener Geschäftsleute e.v. 2 infrastrukturabhängige Betriebe Kleingartenvereine Sportvereine Dietrich Bonhoeffer Schule Fischereiverband Gutachten BUND NABU ADAC VDC ADFC IHK HWK NLStBV 15

16 Das Projekt Projektorganisation Projektteam B3 Südschnellweg Projektsteuerung Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbh Projektgruppe Sonderaufgaben / Teamleitung Herr Tacke Beratung Öffentlichkeitsarbeit Team Ewen Qualitätsmanagement Beauftragter Geschäfts- u. Fachbereiche der NLStBV: Herr Rothschuh Herr Dehmel, Herr Többen, Frau Fundheller, Frau Walter, Frau Schröder, Herr Böll Referat StB 17 des BMVI: Herr Tillmann Fachbereich Tiefbau der Stadt Hannover: Herr Ebeling Herr Kaminski Referat 41des MW: Herr Ruppelt Gutachten Wettbewerbsbetreuung Machleidt GmbH Juristische Fachberater Redeker, Sellner, Dahs 16

17 Projektleitung Projektleitung Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr Projektgruppe Sonderaufgaben Göttinger Chaussee 76A, Hannover Kontakt: Dr. Jens Hanel, Sebastian Tacke Telefon