1. Längen bei SUPER-RAIL Eco HS-Systemen 2. Direkte RAL-Übergangselemente aus der technischen Übersichtsliste (TÜL) 3. Eco-Safe 4.
|
|
|
- Günther Hauer
- vor 5 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 Schutzplanken-Info 2 / Ausschreibung Eco-Safe 2.0 vor abfallender Böschung 2. Erweiterte Einsatzmöglichkeiten für Eco-Safe MPS 3. Kennzeichnung 4. Fußgänger- und Radfahrergleitschutz 5. Bewuchshemmende Matten Schutzplanken-Info 1 / Längen bei SUPER-RAIL Eco HS-Systemen 2. Direkte RAL-Übergangselemente aus der technischen Übersichtsliste (TÜL) 3. Eco-Safe 4.0 Schutzplanken-Info 2 / Technische Kriterien für den Einsatz von FRS mit RAL-Systemen 2. Einbauhöhen bei vorgelagerten Borden 3. Baum- und Objektschutz (BOS) mit Eco-Safe 4. Eco-Safe in befestigten Flächen Schutzplanken-Info 1 / Eco-Safe-Absenkung BASt-begutachtet 2. Übergangselement Eco-Safe Eco Safe Eco-Safe MPS mit Unterfahrschutz 4. Merkblatt M RepS zur Reparatur von Altsystemen 5. Resumee DeuSAT 6. Kennzeichnung Schutzplanken-Info 3 / SUPER-RAIL Eco HS: Eine Erweiterung der SUPER-RAIL Eco-Produktfamilien 2. SUPER-RAIL ES 1.33 jetzt auch in der Aufhaltestufe L1 verfügbar 3. Anschluss der Eco-Safe Bw an Streckensysteme 4. Hinweise zu den Anpralllasten auf Bauwerken Schutzplanken-Info 2 / Übergangskonstruktion Flextra ESP - Eco-Safe erfolgreich geprüft 1 / 10
2 2. Direkte Verbindung von Eco-Safe 2.0 an Eco-Safe 1.33 erfolgreich geprüft 3. Eco-Safe auf Bauwerk 4. Umwelt-Produktdeklaration (EPD) für Stahlschutzplankensysteme nach RAL 5. SPMF-Ausbildung auch für Ämter, Meistereien und Ingenieurbüros 6. Erfolgreiche Qualifizierung des Dübelmontagepersonals Schutzplanken_Info 1/ Lasten aus Fahrzeuganprall auf Fahrzeug-Rückhaltesysteme auf Bauwerken 2. Einsatz von SUPER-RAIL Pro Bw auf Streifenfundament Schutzplanken-Info 3/ FLEXTRA SR SR Pro auf Bauwerk 2. Einsatz von ESP BOS vor Anprallsockeln 3. Neuregelung der Vorlängen bei SUPER-RAIL VZB 4. Arbeitstägliche Eigenüberwachungsprotokolle nach ZTV FRS 5. Erkenntnisse zur Wirksamkeit von Schutzplanken mit Unterfahrschutz 6. Kennzeichnung Schutzplanken-Info 2/ SUPER-RAIL Pro auf Bauwerk (L4b-W2-B, H4b-W2-B und N2-W1-B) 2. Rammzeiten gemäß ZTV FRS 3. Homogenbereiche ersetzen die Bodenklassen 4. Sanierung von Verbundklebeankern im Reparaturfall 5. Modifikation der SUPER-RAIL-Systeme Schutzplanken-Info 1/ Eco-Safe zur Einsatzfreigabe beantragt 2. Ausführung der SUPER-RAIL auf Bauwerk mit Dilatationsstoß 3. Motorradfahrerfreundliche Schutzeinrichtungen Schutzplanken-Info 3/ Eco-Safe die neue RAL-Systemfamilie für die Aufhaltestufen L1, H1 und N2 2. Bedeutung der Fahrzeugeindringung VI 3. Anwendungsgrenzen der SUPER-RAIL Plus BW auf Brückenkappen erweitert 4. Einsatzmöglichkeit der EDSP 1,33 auf Bauwerk ohne Geländer 5. Fertigteilanker zur Verankerung von Schutzeinrichtungen auf Bauwerken 2 / 10
3 6. Kennzeichnung Schutzplanken-Info 2/ Festlegung von Bodenklassen anhand von Rammzeiten nach ZTV FRS Neue Längenregelungen gemäß Einsatzfreigabeliste 3. SUPER-RAIL Eco MÜF wird zu SUPER-RAIL Eco 1A / MÜF 4. Korrekturhinweis zu den Anpralllasten 5. Qualifikationsnachweise für die Montagefachkraft nach ZTV-FRS 6. Fachtagung am Schutzplanken-Info 1/ ESP BOS vor flächenhaften Hindernissen einsetzbar 2. Einsatzbedingungen für das Streifenfundament nach RAL-RG Durchbruchsicherheit und Sicherheitsreserve 4. Save the Date Schutzplanken-Info 2/ Anpralllasten bei Schutzeinrichtungen auf Bauwerken 2. Leistungserklärungen nach BauPVO 3. Neues aus der Forschungsgesellschaft 4. Handhabung von Dilatationsstößen Schutzplanken-Info 1/ Zugelassene Modifikationen für RAL-Systeme 2. Aktualisierungen auf der Homepage 3. ZTV-FRS fordert Systemkennzeichnung 4. Kennzeichnung 5. Ausbildung zum Schutzplanken-Montagefachmann geändert Schutzplanken-Info 2/ SUPER-RAIL doppelt auf Bauwerk (H2-W4-B) 2. Pfosteneinspannung in Pflasterflächen oder bituminös befestigten Oberflächen 3. Kastenprofilversatz bei SUPER-RAIL-Eco-Systemen 4. Mehr Sicherheit für Motorradfahrer 5. ENV 1317 Teil 4 weiterhin gültig / 10
4 Schutzplanken-Info 1/ Schutzplanken in engen Radien 2. Stahlqualität nach RAL-RG SUPER-RAIL Eco doppelt auf Bauwerk (H2-W4-B) 4. Anprallheftigkeit Schutzplanken-Info 3/ Bestätigung der Gleichwertigkeit für die ovale Dichtscheibe 2. Rammtiefen für Schutzplankenpfosten 3. Baumschutz 4. Kennzeichnung Schutzplanken-Info 2/ RAL-Konstruktion SUPER-RAIL Eco 1A (H2-W4-A) 2. Zwischenlängen bei Übergängen nach der Einsatzfreigabeliste 3. Übersteighilfe für SUPER-RAIL 4. Einsatzfreigabe rechtens Schutzplanken-Info 1/ Einsatzfreigabe für Fahrzeug-Rückhaltesysteme in Deutschland 2. Lieferweg von Schrauben in CE-gekennzeichneten RAL-Systemen 3. Neue Homepage 4. Informationsveranstaltung am 03. Mai 2011 in Fulda Stahlschutzplanken-Info 4/ SUPER-RAIL VZB zur Absicherung von Anprallsockeln und Brückenpfeilern 2. Passive Schutzeinrichtungen im Bereich von Bundes- und Landesstraßen 3. SUPER-RAIL ES/ SUPER-RAIL doppelt in H4b 5. Dichtungskragen für Pfosten SUPER-RAIL Eco MÜF6. Weihnachtsgrüße Stahlschutzplanken-Info 3/ Update zu RPS-Online 2. RAL-Konstruktion SUPER-RAIL ES/1.0 (H1-W2-A und N2-W2-A) 4 / 10
5 3. Behelfsabsenkungen 4. Neue Montagetafeln 5. Kennzeichnung Stahlschutzplanken-Info 2/ Neue Auflage der RAL-RG Stand 03/ RAL-Konstruktion SUPER-RAIL Eco in Mittelstreifenüberfahrten 3. CE-Kennzeichnung Schutzplanken-Info 1/2010 Bemessungslasten für Absturzsicherungssysteme nach DIN-Fb 101 Stahlschutzplanken-Info: Sonderausgabe zur RPS RPS RPS-Online 3. Lehrgänge RPS-Intensiv Schutzplanken-Info 4/ RAL-Konstruktion Super-Rail Eco auf Bauwerk (H2-W4-A) 2. Baum- und Objektschutzlösung auf Basis der ESP erfolgreich geprüft 3. RAL-Konstruktion ESP Plus W1 (N2-W1-B) Schutzplanken-Info 3/ RAL-Konstruktionen Super-Rail Eco und Super-Rail Eco doppelt (H2-W4-B) 2. Neue Montagetafeln 3. Langlochabdichtung bei Fußplatten von BW-Pfosten 4. Kennzeichnung 5. RAL-Hersteller erhöhen Anforderungen an die Stahlqualität beim Vormaterial 6. RPS-Online Schutzplanken-Info 2/ RAL-Konstruktion Super-Rail light auf Bauwerk 2. Fachgerechtes Setzen von Verbundankern 5 / 10
6 3. Qualitätssicherung durch Fremdüberwachung 4. Praxisnaher Umgang mit dem Wirkungsbereich Schutzplanken-Info 1/ RAL-Übergangskonstruktion FLEXTRA SR-EDSP 2. Montagehinweise zum System ESP Plus/2.0, insbesondere in Radien Schutzplanken-Info 3/ SUPER-RAIL im Bereich von Brückenpfeilern 2. Sanierungslösung für Systeme in Mittelstreifenüberfahrten 3. Bandverzinkte Schutzplankenholme 4. Kennzeichnung 5. Ausschreibungspraxis 6. Babylon am Straßenrand Schutzplanken-Info 2/ Verwendung von Konstruktionsteilen für Super-Rail 2. Neues RAL-Logo 3. RAL-Konstruktion Super-Rail light 4. Kurztestate für RAL-Konstrukti Schutzplanken-Info 1/2008 Anwendungsbereiche des Systems SUPER-RAIL VZB Schutzplanken-Info 3/ Neuausgabe der RAL-RG Kennzeichnung 3. RAL-Konstruktion ESP-Plus/ RAL-Konstruktion FLEXTRA SR-C Schutzplanken-Info 2/ Haltesichtweite 2. Fundamente für RAL-Systeme 3. Vorzugswürdigkeit von TL-SP 99 / RAL-RG / 10
7 4. Montagetafeln Schutzplanken-Info 1/ Wirkungsbereiche von passiven Schutzeinrichtungen 2. Kennzeichnung 3. Abstand von Fahrzeugrückhaltesystem zum Fahrbahnrand Schutzplanken-Info 2/2006 Wirkungsbereich von Stahlschutzplankensystemen in Mittelstreifen Schutzplanken-Info 1/2006 SUPER-RAIL auf Brücken und talseitigen Stützwänden Schutzplanken-Info 2/2005 Umsetzung der Anforderungen nach RPS 2003 Schutzplanken-Info 1/ Neue RAL-RG Prüfberichte nach DIN EN 1317 / BASt-Zulassung 3. Anprallprüfungen 4. Kennzeichnung von Stahlschutzplanken nach RAL-RG CD Schutzplanken aktuell RAL-RG 620 Übersicht der nach DIN EN 1317 geprüften Systeme Schutzplanken-Info 3/ Wirtschaftlichkeit von Schutzeinrichtungen 2. Aufbauseminar für Schutzplankenmontagefachleute 3. Kennzeichnung von Stahlschutzplanken nach RAL-RG / 10
8 Schutzplanken-Info 2/2004 Einsatzkriterien für Betonschutzwände Schutzplanken-Info 1/ Eignung von Stahlschutzplankensystemen im Hinblick auf die zukünftige RPS 2. Kennzeichnung von Stahlschutzplanken nach RAL-RG 620 Schutzplanken-Info 2/ Reparaturumfang beim System SUPER-RAIL 2. Checkliste für Arbeiten an Stahlschutzplankensystemen >> Checkliste im Word-Format Schutzplanken-Info 1/ Prüfurkunde für Schutzplanken-Montagefachleute 2. Kennzeichnung von Stahlschutzplankenbauteilen nach RAL-RG 620 Schutzplanken-Info 1/ Leistungsfähigkeit der deutschen passiven Schutzeinrichtungen aus Stahl und deren Weiterentwicklungen im Vergleich zu nicht nachgiebigen Betonschutzwänden 2. Kennzeichnung von Stahlschutzplankenbauteilen nach RAL-RG 620 Schutzplanken-Info 2/2001 Richtlinien für passiven Schutz an Straßen durch Fahrzeug-Rückhaltesysteme - RPS Stand der Arbeiten 2. Grundsätzlicher Aufbau der neuen RPS Wesentliche Einwände zum Teil 1 der RPS Wesentliche Einwände zum Teil 2 der RPS Meinung des BMVBW zu der Veröffentlichung des Teil 2 der RPS Meinung der Gütegemeinschaft zu der Veröffentlichung des Teil 2 der RS Eigene Homepage Schutzplanken-Info 1/ Wiederverwendbarkeit von Stahlschutzplankenbauteilen 8 / 10
9 2. Kennzeichnung von Stahlschutzplankenbauteilen nach RAL-RG Technische Lieferbedingungen für Stahlschutzplanken 99 (TL-SP 99) Themenindex Anprallheftigkeit: 1/12 Ausschreibungspraxis: 3/08 ; 2/12 ; 2/13 Baumschutz: 4/09 ; 3/11 ; 02/17 Bauwerk Systeme: 2/10 ; 4/09 ; 3/09 ; 2/09 ; 2/12 ; 2/13 ; 02/14 ; 1/15 ; 2/15 ; 1/16 ; 2 /1 6 ; 3/16 Behelfsabsenkungen: 3/10 Betonschutzwände: 3/04 ; 2/04 ; 1/02 Bewuchshemmende Matten: 2/18 Bodenklassen: 02/14 ; 2/15 CE Kennzeichnung: 3/10 ; 2/10 ; 2/13 Dichtscheibe: 3/11 Dilatation: 2/13 ; 1/15 Durchbruchsicherheit: 1/14 Eco-Safe: 3/14 ; 1/15 ; 2 /1 6 ; 1/17, 02/17, 1/18, 2/18 Eco-Safe Bw: 3/16 Eco-Safe MPS: 1/17, 2/18 EDSP 1,33 Bw: 3/14 Eigenüberwachungsprotokolle: 3/15 Einbauhöhen: 02/17 Einsatzfreigabe/Technische Kriterien: 1/11 ; 2/11 ; 02/14 ; 02/17 Enge Radien: 1/12 ESP BOS: 4/09 ; 1/14 ; 3/15 ESP Plus 2.0: 1/09 ; 3/07 ESP Plus W1: 4/09 Fahrzeugeindringung VI: 3/14 Fertigteilanker: 3/14 Haltesichtweite: 2/07 Kennzeichnung: 3/11 ; 1/13 ; 3/15 ; 1/17 Lastklassen: 2/10 Modifikationen: 1/13; 2/15 Montagefachmann (Montagefachkraft): 2/03 ; 1/03 ; 1/13; 2/13 ; 2 /1 6 Montagetafeln: 3/10 ; 3/09 ; 2/07 Motorrad: 1/15 ; 3/15 MÜF: 4/10 ; 3/10 ; 3/08 Rammtiefe/-zeiten: 3/11 ; 2/12 ; 2/15 9 / 10
10 RAL RG 620: 3/10 ; 2/08 ; 3/07 ; 2/07 ; 2/05 ; 1/05 ; 1/01 1/12 Reparatur von Altsystemen: 1/17 RPS: Sonderausgabe 2009 ; 4/10 RPS Online: Sonderausgabe 2009 ; 3/10 Schrauben: 1/11 Stahlqualität: 3/09 ; 2/09 ; 3/08 ; 1/12 Streifenfundamente: 2/07 ; 1/14 Superrail Bw: 1/06 ; 1/05 ; 2/03 ; 1/15 Superrail doppelt bw: 2/12 Superrail doppelt H4b: 4/10 Superrail eco: 3/09 ; 2/11 ; 2/12 Superrail eco Bw: 4/09 ; 1/12 Superrail eco Hs: 3/16 Superrail eco MÜF: 4/10 ; 3/10 ; 02/14 Superrail ES 1.0: 3/10 Superrail ES 1.33: 4/10 ; 3/16 Superrail light: 2/08 Superrail light Bw: 2/09 Superrail Plus BW: 3/14 Superrail Pro Bw: 2/15 ; 1/16 Superrail VZB: 4/10 ; 3/08 ; 1/08 ; 3/1 5 SR Eco HS: 1/18 Umwelt: 2 /1 6 Übergangskonstruktionen: 1/09 ; 3/07 ; 2/11 ; 3/15 ; 2 /1 6, 1/18 Verbundanker: 2/09 ; 2/15 Wiederverwendbarkeit: 1/01 Wirkungsbereich: 2/09 ; 3/08 ; 1/07 ; 2/06 Zusatzeinrichtungen: 2/18 10 / 10
Stand Seite 1 von 7
Übersicht Schutzeinrichtungen System-Name Klasse der Fahrzeugeindringung Systembreite (m) Systemhöhe über FOK (m) Mindestlänge L 1 (m) einseitige Schutzeinrichtung doppelseitige bzw. 2 einseitige SE mit
Einbauhandbuch. Flextra Eco-Safe 2.0 Eco-Safe 1.33 H1-W4-A (WN=1,3 m; DN=1,2 m)
Einbauhandbuch Flextra Eco-Safe 2.0 Eco-Safe 1.33 H1-W4-A (WN=1,3 m; DN=1,2 m) Inhalt Seite Teil A. Produktbeschreibung 1. Allgemeine Beschreibung... 2 2. Zusammenbauzeichnungen nach RAL-RG 620... 3 Teil
Einbauhandbuch. Übergangskonstruktion ESP 4.0 EDSP 2.0 und ESP 2.0 EDSP 2.0 N2 W5 A
Einbauhandbuch Übergangskonstruktion ESP 4.0 EDSP 2.0 und ESP 2.0 EDSP 2.0 N2 W5 A Bundesanstalt für Straßenwesen Version 1.1 Stand 10.08.2017 Inhaltsverzeichnis 1. Allgemeine Beschreibung Seite 3 2. Technische
RPS 2009 und Einsatzfreigabeverfahren aus Sicht der Hersteller von. Schutzeinrichtungen aus Beton
Schutzeinrichtungen aus Beton Dipl.-Ing. Ulrich Sasse 1. RPS und Einsatzfreigabeverfahren RPS 2009 und das Einsatzfreigabeverfahren der bast wurden 2010 eingeführt um den Einsatz von Fahrzeugrückhalte-Systemen
ESP 4.0. siehe gesonderte Übersicht Charakteristisches Material des Systems. gerammt Die Holme mit A- und B-Profil können gleichwertig Bemerkungen
ESP 4.0 EFG - M01-01 durch die in einem Abstand von 4,0 m en Pfosten (Länge 1,9 m) und den am Pfosten angebrachten B-Profil- Holm (alternativ: A-Profil-Holm) mit einer Länge von 4,0 m. Die Holme sind überlappend
Gütegemeinschaft STAHLschutzplanken e.v.
Gütegemeinschaft STAHLschutzplanken e.v. http://www.guetegemeinschaft-stahlschutzplanken.de info@guetegemeinschaft-stahlschutzplanken.de Spandauer Straße 25 57072 Siegen Postfach 10 01 53 57001 Siegen
Firmenpräsentation. Einsatzfreigabeverfahren Anforderungen aufgrund des Einsatzortes Was steckt dahinter?
Firmenpräsentation Einsatzfreigabeverfahren Anforderungen aufgrund des Einsatzortes Was steckt dahinter? 1 Einleitung Übersicht Einleitung Einsatzorte und ihre Anforderungen Fahrbahnrand Mittelstreifen
Gütegemeinschaft STAHLschutzplanken e.v.
Gütegemeinschaft STAHLschutzplanken e.v. http://www.guetegemeinschaft-stahlschutzplanken.de info@guetegemeinschaft-stahlschutzplanken.de Spandauer Straße 25 57072 Siegen Postfach 10 01 53 57001 Siegen
Super-Rail. TB 11 BASt D 10 TB 51 BASt D 11 EG-Konformitätszertifikat / Hersteller
Super-Rail EFG - M04-01 Die einseitige gerammte Stahlschutzeinrichtung besteht aus korrosionsgeschützt ausgeführten Bauteilen nach RAL- RG 620. Die Länge der Holme und Pfosten sowie die Abmessungen der
Gütegemeinschaft Stahlschutzplanken e.v.
KOMPATIBLE STAHLSCHUTZ PLANKENSYSTEME Gütegemeinschaft Stahlschutzplanken e.v. SUPER-RAIL Systeme 2013 Module M03 und M04 der EFL der BASt Vorwort Die Gütegemeinschaft Stahlschutzplanken e.v. ist ein Zusammenschluss
PRODUKTÜBERSICHT. Mit Sicherheit in die Zukunft. Safe German Guardrail Technology
PRODUKTÜBERSICHT Mit Sicherheit in die Zukunft Safe German Guardrail Technology Safe German Guardrail Technology immer in Bewegung Unsere Mitarbeiter unterstützen Sie immer und überall - mit professioneller
PRODUKTÜBERSICHT. Mit Sicherheit in die Zukunft
PRODUKTÜBERSICHT Mit Sicherheit in die Zukunft SGGT setzt auf die Vorteile von Stahlkonstruktionen Stahl ein idealer Werkstoff. Als weltweiter Spezialist in Sachen Stahl setzen alle Unternehmen der Heintzmann
Einbauhandbuch. 1. Allgemeines
Einbauhandbuch Super-Rail, Pfostenabstand 1,33 m (SR) H2-W4-A (W N =1,3 m; D N =0,8 m; Prüflänge=40 m) und H4b-W7-A (W N =2,3 m; D N =2,0 m; Prüflänge=76 m) Inhalt Seite 1. Allgemeines... 1 2. Lagerung
Mehr Verkehrssicherheit durch moderne Fahrzeug- Rückhaltesysteme aus Stahl nach RAL-RG 620
Mehr Verkehrssicherheit durch moderne Fahrzeug- Rückhaltesysteme aus Stahl nach RAL-RG 620 Wie sicher sind unsere Autobahnen? Wer kennt sie nicht Bilder des Schreckens von Verkehrsunfällen auf Autobahnen
SUPER-RAIL. Straßensicherheit mit System. Aufhaltestufen H2 bis H4b gemäß DIN EN Safe German Guardrail Technology
Aufhaltestufen H2 bis H4b gemäß DIN EN 1317-2 Straßensicherheit mit System Safe German Guardrail Technology das ideale Rückhaltesystem für die Sicherheit im Mittel- und Randstreifen, auf Brückenbauwerken,
Mehr Verkehrssicherheit durch moderne Fahrzeug- Rückhaltesysteme aus Stahl nach RAL-RG 620
Mehr Verkehrssicherheit durch moderne Fahrzeug- Rückhaltesysteme aus Stahl nach RAL-RG 620 Wie sicher sind unsere Autobahnen? Wer kennt sie nicht Bilder des Schreckens von Verkehrsunfällen auf Autobahnen
Liste der nach TL-SP 99 geprüften Konstruktionsteile für Stahlschutzplanken 2004
Liste der nach TL-SP geprüften Konstruktionsteile Stahlschutzplanken 0 Erläuterung: Auf Seite sind in den Spalten und die bei der BASt registrierten Hersteller und die dazugehörigen aufgeführt. Die übrigen
Super-Rail Eco. siehe gesonderte Übersicht Charakteristisches Material des Systems
Super-Rail Eco EFG - M03-01 Die einseitige gerammte Stahlschutzeinrichtung besteht aus korrosionsgeschützt ausgeführten Bauteilen nach RAL- RG 620. Die Länge der Holme und Pfosten sowie die Abmessungen
Rückhaltesysteme auf Brücken Schutzeinrichtungen und Geländer
5. HolzBauSpezial Brückenbau 2014 Rückhaltesysteme auf Brücken Schutzeinrichtungen und Geländer U. Bergerhausen 1 Rückhaltesysteme auf Brücken Schutzeinrichtungen und Geländer Ulrich Bergerhausen Bundesanstalt
Montageanleitung Flextra SR EDSP Flextra SR-VZB EDSP
Montageanleitung Flextra Flextra -VZB Übergang von Super-Rail/Super-Rail VZB auf H 1 W 4 B Prüflänge 12 m Montageanleitung für Übergang Super-Rail auf und Übergang Super-Rail-VZB auf Copyright Gütegemeinschaft
Autobahn. Straße. Sonderdruck Fahrzeug-Rückhaltesysteme. aus der Ausgabe 12/2016. und. Kommunale Straßen.
Organ der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen, der Bundesvereinigung der Straßenbauund Verkehrsingenieure und der Österreichischen Forschungsgesellschaft Straße Schiene Verkehr Kommunale
Einbauhandbuch. Super-Rail doppelt, Pfostenabstand 1,33 m (SR doppelt) H2-W4-B (W N =1,2 m; D N =0,6 m; Prüflänge=60 m)
Einbauhandbuch Super-Rail doppelt, Pfostenabstand 1,33 m (SR doppelt) H2-W4-B (W N =1,2 m; D N =0,6 m; Prüflänge=60 m) Inhalt Seite 1. Allgemeines... 1 2. Lagerung und Transport... 2 3. Gründung... 3 4.
Sicherheit im Straßenverkehr Neues aus Forschung und Praxis
Einladung zum Fachseminar Sicherheit im Straßenverkehr Neues aus Forschung und Praxis 8. Mai 2008, Hannover Stahl-Informations-Zentrum GÜTEGEMEINSCHAFT STAHLSCHUTZPLANKEN E.V. Schutzplankensysteme aus
Absturzsicherung auf Brücken
Absturzsicherung auf Brücken Dipl.-Ing. U. Bergerhausen Bundesanstalt für Straßenwesen Bergisch Gladbach 1. Einleitung Absturzsicherungen auf Brücken sind Geländer und Fahrzeug-Rückhaltesysteme. Geländer
Einbauhandbuch. Teil C. Besondere Anforderungen und Modifikationen 23. Kompatibilität nach RAL-RG Zugelassene Modifikationen...
Einbauhandbuch Eco-Safe, Pfostenabstand 2,0 m (Eco-Safe/2.0) N2-W3-A (WN=1,0 m; DN=0,9 m; Prüflänge=48 m) L1/H1-W4-A (WN=1,3 m; DN=1,2 m; Prüflänge=48 m) Inhalt Seite Teil A. Produktbeschreibung 1. Allgemeine
Einsatzfreigabeliste für Fahrzeug-Rückhaltesysteme in Deutschland
Einsatzfreigabeliste für Fahrzeug-Rückhaltesysteme in Deutschland Stand: 26.07.2012 INHALT 1. Erläuterungen, Wissenswertes und häufig gestellte Fragen STAND 26.07.2012 2. Übersicht der Module 26.07.2012
Lasten aus Fahrzeuganprall auf Fahrzeug- Rückhaltesysteme auf Bauwerken
Special Stahlschutzplanken Lasten aus Fahrzeuganprall auf Fahrzeug- Rückhaltesysteme auf Bauwerken 1 Ausgangslage Die Einleitung anprallbedingter Lasten auf Bauwerken wird maßgeblich durch die Befestigung
Einbauhandbuch. Einfache Schutzplanke mit Unterfahrschutz, Pfostenabstand 4,0 m (ESP/4.0 UFS-EUS) N2-W5-A (Prüflänge=60 m)
Einbauhandbuch Einfache Schutzplanke mit Unterfahrschutz, Pfostenabstand 4,0 m (ESP/4.0 UFS-EUS) N2-W5-A (Prüflänge=60 m) Inhalt Seite Teil A. Produktbeschreibung 1. Allgemeine Beschreibung... 2 2. Kurztestat
Einbauhandbuch. Teil C. Besondere Anforderungen und Modifikationen 23. Kompatibilität nach RAL-RG Zugelassene Modifikationen...
Einbauhandbuch Super-Rail Pro auf Bauwerk, Pfostenabstand 1.33 m (SR Pro Bw) N2-W1-B (WN=0,4 m; DN=0,1 m; Prüflänge=72 m) L4b/H4b-W2-B (WN=0,7 m; DN=0,3 m; VIN=1,3 m) Inhalt Seite Teil A. Produktbeschreibung
Montageanleitung. Flextra SR SR Pro Bw. Übergangskonstruktion von Super-Rail auf Super-Rail Pro auf Bauwerk
Montageanleitung Flextra SR SR Pro Bw Übergangskonstruktion von Super-Rail auf Super-Rail Pro auf Bauwerk Studiengesellschaft Stahlschutzplanken Februar 2017 RAL-RG 620 Übersicht von SR auf SR Pro Bw (linker
Aktenvermerk. Fahrzeugrückhaltesysteme Vorgaben für Planung und Ausschreibende Die Parameter für die Definition eines Fahrzeugrückhaltesystems
Gesellschaft: ASFINAG Bau Management GmbH Erstelldatum: 02.12.2008 Abteilung / Ersteller: BMG_BB / CKu Fortlaufende Nr.: Aktenvermerk Betreff Fahrzeugrückhaltesysteme Vorgaben für Planung und Ausschreibende
Einbauhandbuch. Super-Rail VZB, Pfostenabstand 1,33 m (SR VZB) H2-W3-B (W N =0,9 m; D N =0,5 m; Prüflänge=28 m)
Einbauhandbuch Super-Rail VZB, Pfostenabstand 1,33 m (SR VZB) H2-W3-B (W N =0,9 m; D N =0,5 m; Prüflänge=28 m) Inhalt Seite 1. Allgemeines... 1 2. Lagerung und Transport... 2 3. Gründung... 3 4. Verankerung
Einbauhandbuch. Doppelte Distanzschutzplanke, Pfostenabstand 2,0 m (DDSP/2.0++) H2-W6-A (Prüflänge=80 m)
Einbauhandbuch Doppelte Distanzschutzplanke, Pfostenabstand 2,0 m (DDSP/2.0++) H2-W6-A (Prüflänge=80 m) Inhalt Seite Teil A. Produktbeschreibung 1. Allgemeine Beschreibung... 2 2. Kurztestat zum Bauprodukt
Montageanleitung. Flextra Super-Rail Eco Super-Rail. Geprüfte Übergangskonstruktion von Super-Rail Eco auf Super-Rail
Montageanleitung Flextra Super-Rail Eco Super-Rail Geprüfte Übergangskonstruktion von Super-Rail Eco auf Super-Rail Übersicht Der Übergang besteht aus 4 Felder: 1 Passstück + 3 Felder á 4 m 1 2 3 4 5 6
Veröffentlicht
ESP 4.0 EDSP 2.0 ÜK 4001 Seite: 1 von 2 Die gerammte einseitige Übergangskonstruktion besteht aus korrosionsgeschützt ausgeführten Bauteilen nach TL-SP 99. Die Übergangskonstruktion ist gekennzeichnet
Einbauhandbuch. Teil A. Produktbeschreibung
Einbauhandbuch Einfache Schutzplanke, Pfostenabstand 2,0 m (ESP/2.0) N2-W4-A (mit Holmprofil A; Prüflänge=60 m) N2-W5-A (mit Holmprofil B; Prüflänge=60 m) Inhalt Seite Teil A. Produktbeschreibung 1. Allgemeine
Einbauhandbuch. Super-Rail Eco HS (SR Eco HS) H2-W2-B (WN=0,8 m; VIN=0,8 m; DN=0,6 m; Prüflänge=36 m)
Einbauhandbuch Super-Rail Eco HS (SR Eco HS) H2-W2-B (WN=0,8 m; VIN=0,8 m; DN=0,6 m; Prüflänge=36 m) Inhalt Seite Teil A. Produktbeschreibung 1. Allgemeine Beschreibung... 2 2. Kurztestat zum Bauprodukt
Rückhaltesysteme auf Brücken Dipl.-Ing. Thomas Mayer, Bundesanstalt für Straßenwesen, Referat B2
Rückhaltesysteme auf Brücken Dipl.-Ing. Thomas Mayer, Bundesanstalt für Straßenwesen, Referat B2 E-Mail: mayer@bast.de 1. Einleitung Rückhaltesysteme an Straßen im Allgemeinen werden nach der Normenreihe
Einbauhandbuch. Einfache Distanzschutzplanke, Pfostenabstand 2,0 m (EDSP/2.0) H1-W5-A (Prüflänge=60 m)
Einbauhandbuch Einfache Distanzschutzplanke, Pfostenabstand 2,0 m (EDSP/2.0) H1-W5-A (Prüflänge=60 m) Inhalt Seite Teil A. Produktbeschreibung 1. Allgemeine Beschreibung... 2 2. Kurztestat zum Bauprodukt
Richtig ausschreiben (k) eine lösbare Aufgabe. Dipl.-Ing. (FH) Anja Riemann Landesstraßenbaubehörde Sachsen-Anhalt
Richtig ausschreiben (k) eine lösbare Aufgabe Dipl.-Ing. (FH) Anja Riemann Landesstraßenbaubehörde Sachsen-Anhalt Vom Einsatzfreigabeverfahren zu den Technischen Kriterien - Was wird anders? Zusätzliche
Heintzmann Basic Barrier
Heintzmann Basic Barrier Aufhaltestufen N2, H1 und H2 gemäß DIN EN 1317-2 Einfach sicher Heintzmann Basic Barrier 4.0 Das durchgängig modulare System mit problemlosem Anschluss an andere Schutzplankensysteme.
Special Stahlschutzplanken
Special Stahlschutzplanken Quo Vadis Stahlschutzplanke? Rolf Müssener, Leiter AK Entwicklung, Gütegemeinschaft Stahlschutzplanken, e.v., Siegen Seit mehr als 5 Jahrzehnten gehören Stahlschutzplankensysteme
Einbauhandbuch. Einfache Schutzplanke Plus, Pfostenabstand 2,0 m (ESP+/2.0) N2-W4-A (W N =1,2 m; D N =1,1 m; Prüflänge=60 m)
Einbauhandbuch Einfache Schutzplanke Plus, Pfostenabstand 2,0 m (ESP+/2.0) N2-W4-A (W N =1,2 m; D N =1,1 m; Prüflänge=60 m) Inhalt Seite 1. Allgemeines... 1 2. Lagerung und Transport... 2 3. Gründung...
Einsatzfreigabeliste für Fahrzeug-Rückhaltesysteme in Deutschland
Einsatzfreigabeliste für Fahrzeug-Rückhaltesysteme in Deutschland Stand: 22.11.2013 INHALT 1. Erläuterungen, Wissenswertes und häufig gestellte Fragen STAND 22.11.2013 2. Übersicht der Module 22.11.2013
Einsatzfreigabeliste für Fahrzeug-Rückhaltesysteme in Deutschland
Einsatzfreigabeliste für Fahrzeug-Rückhaltesysteme in Deutschland Stand: 30.04.2015 INHALT 1. Erläuterungen, Wissenswertes und häufig gestellte Fragen STAND 18.12.2014 2. Übersicht der Module 30.04.2015
Motorrad-Unterfahrschutz Typ Euskirchen
Motorrad-Unterfahrschutz Ehlert Apparatebau GmbH, Neundorfer Str. 4, 39439 Güsten/Anh., Tel.: (039262)323 / (039262)60077 Fax.: (039262)60036 Zweiradfahrschutz an Einfachen Schutzplanken Um den Schutz
Stahlschutzplanken-Info 2/2012
Gütegemeinschaft STAHLschutzplanken e.v. http://www.guetegemeinschaft-stahlschutzplanken.de info@guetegemeinschaft-stahlschutzplanken.de Spandauer Straße 25 57072 Siegen Postfach 10 01 53 57001 Siegen
LEISTUNGSPROFIL ZWEIGSTELLE SCHUTZEINRICHTUNGEN
LEISTUNGSPROFIL ZWEIGSTELLE SCHUTZEINRICHTUNGEN Die Zweigstelle Schutzeinrichtungen der EUROVIA Beton GmbH beschäftigt sich mit der Herstellung passiver Schutzeinrichtungen an Straßen und dem Beton-Gleitformbau
Lärmschutz und Rückhaltesicherheit in einem. Delta Bloc
Lärmschutz und Rückhaltesicherheit in einem Delta Bloc Delta Bloc Das Rückhalte- und Lärmschutzsystem dient zur Sicherung des Fahrbahnrandes oder des Mittelstreifens auf Autobahnen und Schnellstrassen
Deutscher Straßenausstattertag 2005
Arbeitskreis 1: Fahrbahnmarkierung Effektive Qualitätsüberwachung bei Fahrbahnmarkierungen - Eignungsprüfungen, Kontrollprüfungen und Sachmangelhaftung Empfehlungen AK 1: Fahrbahnmarkierung Die ZTV M 02
Randabsicherungen und Anprallversuche
Randabsicherungen und Anprallversuche Brückentagung, am 25.06.2009, Wien/Kahlenberg Dipl.Ing. Alexander Barnaš Kirchdorfer Fertigteilholding GmbH Dipl.Ing. Christian Mader voestalpine Krems Finaltechnik
922 Schutz- und Leiteinrichtungen, Geländer, Zäune Seite Vorbemerkungen 922/1
922 Schutz- und Leiteinrichtungen, Geländer, Zäune Seite 922 0 Vorbemerkungen 922/1 922 1 Abbau von Fahrzeugrückhaltesystemen (FRS) bei Reparatur, Erhaltung, Ergänzung sowie bei Neuund Umbau. Fahrbahnrand,
Modular. Sicher. Spengler. BSWF Systemübersicht. Das BSW-Fertigteilsystem. Unterhalts- und betriebsfreundlich. Kostensparend.
Modular. Sicher. Spengler. BSWF Systemübersicht Das BSW-Fertigteilsystem. Unterhalts- und betriebsfreundlich. Kostensparend. Das BSWF System Spengler ist gemäß DIN EN 1317 CE-zertifiziert FRS in BASt-Einsatzfreigabeliste
Einbauhandbuch. Super-Rail Plus auf Bauwerk, Pfostenabstand 1,33 m (SR+ Bw) H4b-W7-B (W N =2,1 m; D N =1,1 m; Prüflänge=80 m)
Einbauhandbuch Super-Rail Plus auf Bauwerk, Pfostenabstand 1,33 m (SR+ Bw) H4b-W7-B (W N =2,1 m; D N =1,1 m; Prüflänge=80 m) Inhalt Seite 1. Allgemeines... 1 2. Lagerung und Transport... 3 3. Verankerung
Einbauanleitung. Schutzeinrichtung Eco-Safe 4.0
Einbauanleitung Schutzeinrichtung Eco-Safe 4.0 Studiengesellschaft Stahlschutzplanken e.v. Spandauer Straße 25 57072 Siegen Telefon: +49 271 53038 info@guetegemeinschaft-stahlschutzplanken.de www.guetegemeinschaft-stahlschutzplanken.de
Montageanleitung. Flextra Eco-Safe-SR Eco. Übergangskonstruktion von Eco Safe 2.0 auf Super-Rail Eco
Montageanleitung Flextra Eco-Safe-SR Eco Übergangskonstruktion von Eco Safe 2.0 auf Super-Rail Eco Gütegemeinschaft Stahlschutzplanken November 2015 Übersicht Der Übergang besteht aus 3 Felder á 4 m Feld
Sicherheit im Straßenverkehr Neues aus Forschung und Praxis
Dokumentation 564 Sicherheit im Straßenverkehr Neues aus Forschung und Praxis Stahl-Informations-Zentrum Dokumentation 564 Stahl-Informations-Zentrum Das Stahl-Informations-Zentrum ist eine Gemeinschaftsorganisation
Einbauhandbuch. Flextra SR Eco SR Eco HS H2-W3-B (WN=1,0 m; DN=0,5 m)
Einbauhandbuch Flextra SR Eco SR Eco HS H2-W3-B (WN=1,0 m; DN=0,5 m) Es gilt die Einbauanleitung (Version 1.1 Stand 16.01.2015) der baugleichen HSConnect Studiengesellschaft für Stahlschutzplanken e.v.
TECHNISCHE KRITERIEN FÜR DEN EINSATZ VON FAHRZEUG- RÜCKHALTESYSTEMEN IN DEUTSCHLAND TK FRS
Bundesanstalt für Straßenwesen Bergisch Gladbach, 04.10.2018 V4 448-18 (F6417010) TECHNISCHE KRITERIEN FÜR DEN EINSATZ VON FAHRZEUG- RÜCKHALTESYSTEMEN IN DEUTSCHLAND TK FRS (Stand: 04.10.2018) 1 Allgemeines
Bauhöhe: 1,15 m Baulänge: 4,00 m. Ausschreibungstext: Standardelement. L/H/B 4,00 x 1,15 x 0,68 m
BSWF SE 115 D Bauhöhe: 1,15 m doppelseitiges Standardelement Artikelnummer: 721000 1,15 m 0,68 m 3,38 t Aufhaltestufe Wirkungsbereich/ Max. dynamische Querverschiebung ASI H2 W7/1,51 m BASt-Prüfberichte
RAL-RG 620. Montageanleitung. Dilatationsstoß für Super-Rail Eco Bw ΔL 320 mm
Montageanleitung Dilatationsstoß für Super-Rail Eco Bw ΔL 320 mm 2 Gütegemeinschaft Stahlschutzplanken e.v. Bei der Montage möglichst an dem beweglichen Fahrbahnübergang (Dilatationsstoß) beginnen. Pfosten
Absturzsicherung auf Brücken
Absturzsicherung auf Brücken Dipl.-Ing. Thomas Mayer Bundesanstalt für Straßenwesen Bergisch Gladbach Einführung Das Thema Absturzsicherung auf Brücken umfasst neben der Rückhaltung von motorisierten Fahrzeugen,
CE-NACHWEISDOKUMENTATION GEMÄSS Einbauhandbuch Safety-Rail. Einbauhandbuch. gemäß für das Fahrzeugrückhaltesystem.
Einbauhandbuch Einbauhandbuch gemäß 1317-5 für das Fahrzeugrückhaltesystem SPIG GmbH & Co. KG Schmelzer Str.7 66839 Schmelz CE-Dok 08.2 Seite 1 von 11 Einbauhandbuch Inhalt 1. Änderungshinweis... 3 2.
GÜTEGEMEINSCHAFT STAHLSCHUTZPLANKEN E.V.
KOMPTILE STHLSHUTZ PLNKENSYSTEME GÜTEGEMEINSHFT STHLSHUTZPLNKEN E.V. RL-Systeme N2/H1/L1 2017 der technischen Übersichtsliste für FRS in eutschland VORWORT ie Gütegemeinschaft Stahlschutzplanken e.v. ist
Einbauanleitung. Schutzeinrichtung Einfache Schutzplanke ESP 4.0 und Einfache Schutzplanke ESP 4.0 UFS
Einbauanleitung Schutzeinrichtung Einfache Schutzplanke ESP 4.0 und Einfache Schutzplanke ESP 4.0 UFS Studiengesellschaft Stahlschutzplanken e.v. Spandauer Straße 25 57072 Siegen Telefon: +49 271 53038
Montageanleitung Flextra SR-EDSP
Montageanleitung Flextra - Übergang von Super-Rail auf H 1 W 4 B Prüflänge 12 m 2 1. Feld Feld Pfosten Nummer Pfosten 1 1 Sigma 100 1900 mm 1 2 Sigma 100 1900 mm 1 3 C125 2000 mm 1 4 Sigma 100 1900 mm
Anforderungen an Rückhaltesysteme (FRHS) am hochrangigen Straßennetz Österreichs DI Karl Gragger
Anforderungen an Rückhaltesysteme (FRHS) am hochrangigen Straßennetz Österreichs DI Karl Gragger Internationale Konferenz, Verstärkung der Kooperation in Strassenwesen, MAUT 15 Jahre Budapest, 16.10.2009
RAL-RG 620. Systeme gerammt Systems pile-driven. Anprallheftigkeits. Aufhaltestufe. Wirkungsbereich. Zeichnung Drawing. Prüflänge Test length
RL-RG 620 Systems pile-driven ufhalte nprallheftigkeits ufhalte N2 N2 ESP/4.0 Single-sided safety barrier, post spacing 4.0 m S1.1-110 N2 ESP/2.0 S1.1-111 N2 ESP Plus/2.0 Single-sided safety barrier Plus
Datenblätter Übergangskonstruktionen
Einsatzfreigabeliste für Fahrzeug-Rückhaltesysteme in Deutschland Datenblätter Übergangskonstruktionen Bei den Datenblättern der Übergangskonstruktionen sind nicht alle derzeit in der Einsatzfreigabeliste
Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für Ingenieurbauten (ZTV-ING) Übersicht über den Stand der ZTV-ING Ausgabe Februar 2017 Teil: Abschnitt: Stand: 1 Allgemeines 1 Grundsätzliches
TECHNISCHE KRITERIEN FÜR DEN EINSATZ VON FAHRZEUG- RÜCKHALTESYSTEMEN IN DEUTSCHLAND
Bundesanstalt für Straßenwesen Bergisch Gladbach, 30.08.2017 V4 363-17 (F6417001) TECHNISCHE KRITERIEN FÜR DEN EINSATZ VON FAHRZEUG- RÜCKHALTESYSTEMEN IN DEUTSCHLAND (Stand: 30.08.2017) 1 Allgemeines Fahrzeug-Rückhaltesysteme
Bundesanstalt für Straßenwesen
Bundesanstalt für Straßenwesen 1. Problem Einsatzkriterien für Schutzeinrichtungen mit geringerem Verletzungsrisiko für Motorradfahrer März 2004 Schutzeinrichtungen sind in Anprallprüfungen seit Jahren
NisTech Hybrid-Pro 600. Schmal im Profil - Groß in der Wirkung
BASt-Prüf.-Nr. 2013 7E 55 Schmal im Profil - Groß in der Wirkung NisTech Hybrid-Pro 600 Die transportable Schutzeinrichtung aus Beton gemäß TL-Transportable Schutzeinrichtungen 97 und DIN EN 1317-1/2 Geprüfte
CE-NACHWEISDOKUMENTATION GEMÄSS Einbauhandbuch Maxi-Rail. Einbauhandbuch. gemäß für das Fahrzeugrückhaltesystem.
Einbauhandbuch gemäß 1317-5 für das Fahrzeugrückhaltesystem SPIG GmbH & Co. KG Schmelzer Str.7 66839 Schmelz CE-Dok 08.2 Seite 1 von 10 Inhalt 1. Änderungshinweis...3 2. Stückliste pro 4 Meter...3 3. Mindestaufbaulänge...3
Einsatzempfehlungen für. Fahrzeug-Rückhaltesysteme. Version: 04
Einsatzempfehlungen für Fahrzeug-Rückhaltesysteme Version: 04 Stand: 08/2017 Inhalt 1 Allgemeines 3 2 Schutzeinrichtungen am äußeren Fahrbahnrand (Abschnitt 3.3 der RPS) 4 2.1 Wirkungsbereich und maximale
Einsatzempfehlungen für Fahrzeug-Rückhaltesysteme. Stand: 07/2015
Einsatzempfehlungen für Fahrzeug-Rückhaltesysteme Stand: 07/2015 Die Richtlinien für passiven Schutz an Straßen durch Fahrzeug-Rückhaltesysteme (RPS 2009) im Folgenden mit RPS abgekürzt - regeln den Einsatz
Einbauhandbuch für das Fahrzeugrückhaltesystem DUO-RAIL Ausbaustufe KA (KORPUS + Aufsatzkasten)
Einbauhandbuch für das Fahrzeugrückhaltesystem DUO-RAIL Ausbaustufe KA (KORPUS + Aufsatzkasten) Aufhaltestufe H1- W6 - B nach DIN EN 1317-2 1/28 Inhalt Seite 1. Systembeschreibung DUO-RAIL Ausbaustufe
Unterhaltungsfreundliches Entwerfen und Bauen: Diskussionsbeiträge auf der Basis einer FGSV-Umfrage
Unterhaltungsfreundliches Entwerfen und Bauen: Diskussionsbeiträge auf der Basis einer FGSV-Umfrage Dr.-Ing. Matthias Zimmermann 1 Überblick Kontext Staureduzierung: Reduzierung von Arbeitsstellen ist
Einsatzfreigabeverfahren für Fahrzeug-Rückhaltesysteme in Deutschland. Stand: 01.10.2009
Einsatzfreigabeverfahren für Fahrzeug-Rückhaltesysteme in Deutschland Stand: 01.10.2009 INHALT SEITE 1. Erläuterungen 2 2. Einsatzfreigabekriterien 8 - Grundvoraussetzungen (1-1 bis 1-16) 8 - Anforderungen
Einbauhandbuch. Einfache Distanzschutzplanke auf Bauwerk, Pfostenabstand 1,33 m (EDSP/1.33 Bw) H1-W5-A (Prüflänge=68 m)
Einbauhandbuch Einfache Distanzschutzplanke auf Bauwerk, Pfostenabstand 1,33 m (EDSP/1.33 Bw) H1-W5-A (Prüflänge=68 m) Inhalt Seite Teil A. Produktbeschreibung 1. Allgemeine Beschreibung... 2 2. Kurztestat
VARIO-GUARD. Mobile Sicherheit für alle Straßen. Aufhaltestufen T3, N2, H1 und H2 gemäß DIN EN Safe German Guardrail Technology
VARIO-GUARD Aufhaltestufen T3, N2, H1 und H2 gemäß DIN EN 1317-2 Mobile Sicherheit für alle Straßen Safe German Guardrail Technology VARIO-GUARD die flexible Stahlschutzwand für den temporären und stationären
Einbauhandbuch. Super-Rail ES, Pfostenabstand 1,33 m (SR ES/1.33) H1-W4-A (W N =1,1 m; D N =0,9 m; Prüflänge=60 m)
Einbauhandbuch Super-Rail ES, Pfostenabstand 1,33 m (SR ES/1.33) H1-W4-A (W N =1,1 m; D N =0,9 m; Prüflänge=60 m) Inhalt Seite 1. Allgemeines... 1 2. Lagerung und Transport... 2 3. Gründung... 3 4. Streifenfundamente...
CE-NACHWEISDOKUMENTATION GEMÄSS Einbauhandbuch ESP FORTIS. Einbauhandbuch. gemäß für das Fahrzeugrückhaltesystem ESP FORTIS
Einbauhandbuch Einbauhandbuch gemäß 1317-5 für das Fahrzeugrückhaltesystem SPIG GmbH & Co. KG Schmelzer Str.7 66839 Schmelz CE-Dok 08.2 Seite 1 von 11 Einbauhandbuch Inhalt 1. Änderungshinweis... 3 2.
BSWF Systemübersicht FRITZ HERRMANN. Das BSW-Fertigteilsystem kostensparend, langlebig, unterhalts- und betriebsfreundlich.
Strecke Bauwerk Hindernis Mittelstreifenüberfahrt BSWF Systemübersicht FRITZ HERRMANN Das BSW-Fertigteilsystem kostensparend, langlebig, unterhalts- und betriebsfreundlich. Warum BSWF System Spengler?
DELTA BLOC. Lärmschutz und Rückhaltesicherheit
DELTA BLOC Lärmschutz und Rückhaltesicherheit Objekt: T6 Autostrasse Lyss-Biel (Anschluss Studen) Delta Bloc Das Rückhalte- und Lärmschutzsystem dient zur Sicherung des Fahrbahnrandes oder des Mittelstreifens
CE-NACHWEISDOKUMENTATION GEMÄSS Einbauhandbuch Vario-Guard. Einbauhandbuch. gemäß für das Fahrzeugrückhaltesystem.
Einbauhandbuch Einbauhandbuch gemäß 1317-5 für das Fahrzeugrückhaltesystem SPIG GmbH & Co. KG Schmelzer Str.7 66839 Schmelz CE-Dok 08.2 Seite 1 von 10 Einbauhandbuch Inhalt 1. Änderungshinweis...3 2. Stückliste
Leitfaden für Sonderlösungen zum Baum- und Objektschutz an Landstraßen
Leitfaden für Sonderlösungen zum Baum- und Objektschutz an Landstraßen Erstellt durch die mit Unterstützung des Arbeitsgremiums Schutzeinrichtungen Bergisch Gladbach, 19.12.2017 Dezember 2017 Leitfaden
Dauerhafte Schutzeinrichtungen
WIR ENTWICKELN SICHERHEIT. Dauerhafte Schutzeinrichtungen Fahrzeug-Rückhaltesysteme aus Betonfertigteilen geprüft nach DIN EN 1317 SYSTEMÜBERSICHT Mittelstreifen 2-reihig Mittelstreifen 1-reihig Lärmschutzwand
Anwendung der neuen Leitschrankensysteme Anleitung
Tiefbauamt Graubünden Uffizi da construcziun bassa dal Grischun Ufficio tecnico dei Grigioni Anwendung der neuen Leitschrankensysteme Anleitung Inhaltsverzeichnis 1. Einleitung 2 2. Bezug der Unterlagen
Einsatz und Wahl von Holzleitschranken
Einsatz und Wahl von Holzleitschranken Leitschranken aus Holz sind insbesondere in Frankreich seit Anfang der Neunzigerjahre vor allem in Touristikgebieten eingesetzt worden. Sie sind neben feingliedrigen
Informationsveranstaltung
Informationsveranstaltung zum Zwischenbericht zur wissenschaftlichen Begleituntersuchung der BASt FELDVERSUCH MIT LANG-LKW Lang-Lkw trifft Schutzeinrichtung Untersuchungen zum an Schutzeinrichtungen Dipl.-Ing.
Notöffnungen in transportablen Schutzeinrichtungen
Notöffnungen in transportablen Schutzeinrichtungen (FE 82.0357/2008) Aufgabenstellung Untersuchungen zu Notwendigkeit von Notöffnungen in temporären Schutzeinrichtungen in Arbeitsstellen (Schnellöffnungen
NisTech Steel-Pro 500. Schmal im Profil - Groß in der Wirkung
Schmal im Profil - Groß in der Wirkung NisTech Steel-Pro 500 BASt-Prüf.-Nr. 2012 7S 51 Die transportable Schutzeinrichtung aus Stahl gemäß TL-Transportable Schutzeinrichtungen 97 und DIN EN 1317-1/2 Geprüfte
Temporäre Fahrzeugrückhaltesysteme
SISTRA-Fachtagung vom 26. November 2009 Sicherheit im Bereich von Baustellen Temporäre Fahrzeugrückhaltesysteme Inhaltsübersicht Temporäre Fahrzeugrückhaltesysteme Definitionen und Begriffe; Normen; Anforderungen
Infobrief. Initiative Betonschutzwand. Initiative Betonschutzwand Gemeinsam für mehr Sicherheit. auf auf alles alles vorbereitet!
auf auf alles alles vorbereitet! vorbereitet! Initiative info@initiative-betonschutzwand.de www.initiative-betonschutzwand.de info@initiative-betonschutzwand.de Initiative Gemeinsam für mehr Sicherheit