I N F O R M A T I O N
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- Dagmar Hermann
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1 I N F O R M A T I O N zur Eröffnungsfeier mit Landeshauptmann-Stellvertreter Franz Hiesl und ÖBB-Regionalleiter Dipl. Ing. Andreas Niedermair am 8. August 2013 zum Thema Eröffnung Bahnunterführung Unterrohr Rückfragen-Kontakt: Mag. Wolfgang Benezeder (Land OÖ), 0664/ Mario Brunnmayr (ÖBB), 0732/
2 Seite 2 Bahnunterführung Unterrohr B139 Kremstal Straße ca. km 31,115 Gemeinde: Rohr im Kremstal Gesamtkosten: ca. 7,5 Mio. Euro Baubeginn: 14. Dezember 2011 Fertigstellung: Ende Juni 2013 Verkehrsdaten: ca Kfz/24 Std. davon 7% LKW-Anteil Unterführung ersetzt Bahnübergang (Linz, ) Durch den Bau der Bahnunterführung Unterrohr an der Pyhrnbahn kommt es zur Auflassung einer Eisenbahnkreuzung mit Schrankenanlage. Wartezeiten vor der Eisenbahnkreuzung gehören damit der Vergangenheit an. Dies bedeutet einerseits mehr Sicherheit und mehr Komfort für alle Verkehrsteilnehmer und unterstreicht andererseits den wichtigen Beitrag zum sicheren und umweltfreundlichen Verkehr. Im Beisein von Landeshauptmann-Stellvertreter Franz Hiesl, ÖBB-Regionalleiter Andreas Niedermair und Bürgermeister Walter Ölsinger erfolgte heute vor Ort die feierliche Eröffnung. Gemeinsame Investition von rund 7,5 Mio. Euro ÖBB und Land OÖ investieren gemeinsam rund 7,5 Mio. Euro in den Bau der Unterführung (die Kosten werden je zur Hälfte von ÖBB und Land OÖ übernommen) und die damit verbundene Auflassung der Schrankenanlage. Sicherheit steht an erster Stelle Ziel der ÖBB ist es, dort wo die Möglichkeit besteht, Eisenbahnkreuzungen sukzessive zu verringern. So auch Straßenbaureferent LH-Stv. Franz Hiesl: Durch die neue Bahnunterführung wird ein wichtiger Beitrag für mehr Lebensqualität der Anrainer und für mehr Verkehrssicherheit in der Region geleistet". Andreas Niedermair, Regionalmanager ÖBB-Infrastruktur AG: Mit der Errichtung der Bahnunterführung wurde nicht nur eine große bauliche Leistung erbracht, sondern auch in die Sicherheit der Straßenverkehrsteilnehmer und Bahnkunden investiert.
3 Seite 3 Umfassendes Projekt Die B139 Kremstalstraße führte zweistreifig durch die Ortschaft Rohr im Kremstal, mündete bei der im Zuge der "Umfahrung Rohr" errichteten Kreisverkehrsanlage in die B122 Voralpenstraße ein und kreuzte dabei niveaugleich den beschrankten Bahnübergang der Pyhrnbahn. Mit dem Bau der Bahnunterführung wurde die niveaugleiche Eisenbahnkreuzung (5 Gleise) aufgelassen und durch eine neue Straßenunterführung (westlich der bestehenden Kreuzung) ersetzt. Zusätzlich wurde eine niveaufreie Rad und Gehwegverbindung von der Lindenstraße (Gemeindestraße) zur neuen Anbindung der Bahnhofstraße (Gemeindestraße) an die B139 ermöglicht. Zahlen-Daten-Fakten Länge B139: ca. 0,5 km Querschnitt: 2-streifig mit einer Fahrbahnbreite von 8 Metern Länge der Wanne: 170 Meter Lichte Weite: 12,55 Meter Brückenfläche: Länge senkrecht zur Straßenfahrbahn 14,75 Meter Breite in Straßenachse 21,4 23,17 Meter, ca. 330 m² eine Bahnunterführung mit "weißer Wanne" eine Gemeindestraßenbrücke zwei Pumpwerke ein Absetz- und zwei Regenrückhaltebecken Gesamtkosten: rund 7,5 Mio. Euro Baubeginn / Bauende: 14. Dezember 2011 / Juni 2013
4 Seite 4 Bild oben: niveaugleicher Eisenbahnübergang vor Errichtung der Bahnunterführung Bild unten: Baufeld "EÖ Bahnunterführung Unterrohr" 08. August 2013
5 Seite 5 Bilder: Blick auf und in die Bahnunterführung Alle Fotos: Land OÖ
6 Seite 6 Rückfragehinweis: Mario Brunnmayr Mag. Wolfgang Benezeder Pressesprecher Oberösterreich Büro LH-Stv. Franz Hiesl ÖBB-Holding AG Tel. 0664/ Konzernkommunikation wolfgang.benezeder@ooe.gv.at Tel. 0732/ mario.brunnmayr@oebb.at
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