Richters & Hüls Ingenieurbüro für Abfallwirtschaft und Immissionsschutz

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1 Richters & Hüls SCHALLTECHNISCHES GUTACHTEN - I m m i s s i o n s p r o g n o s e - Aufstellung des Bebauungsplanes Nr. 105 Karl-Arnold-Straße in Vreden Auftraggeber Bearbeitung Stadt Vreden Burgstraße Vreden Dipl.-Ing. Reinhold Hüls B.Eng. Andre Feldhaus Bericht Nr.: L vom 03. September 2013 Richters & Hüls Erhardstraße Ahaus Tel.: (02561) Fax: (02561) info@richtershuels.de

2 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Seite 2 I N H A L T 1. Situation und Aufgabenstellung Rechtsgrundlagen und Regeln der Technik Immissionsrichtwerte Beschreibung der Emissionsdaten Lieferverkehr, Verladetätigkeiten Schallabstrahlende Außenbauteile Parkplätze Immissionsberechnung Ergebnisse und Beurteilung Ergebnisse der bestehenden Bebauung Ergebnisse der geplanten Bebauung Qualität der Ergebnisse Zusammenfassung und Beurteilung Anhang...19

3 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Seite 3 1. Situation und Aufgabenstellung Für die Ausweisung einiger Flächen zu einem Wohngebiet in Vreden soll der Bebauungsplan Nr. 105 Karl-Arnold-Straße aufgestellt werden. Das Plangebiet soll als allgemeines Wohngebiet (WA-Gebiet) ausgewiesen werden. Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens sollen die an den nächstgelegenen benachbarten Wohnhäusern zu erwartenden Geräuschimmissionen durch den Betrieb Terbrack ermittelt und beurteilt werden. Gemäß der DIN Schallschutz im Städtebau Teil 1: Grundlagen und Hinweise für die Planung [5] ist für die Ermittlung und Beurteilung der Geräuschimmissionen im Einwirkbereich von gewerblichen Anlagen die Technische Anleitung zum Schutz gegen Lärm TA Lärm [2] maßgebend. Das Ingenieurbüro Richters & Hüls wurde mit der Untersuchung der Geräuschimmissionen beauftragt. Die Ergebnisse der Untersuchung werden in Form eines schalltechnischen Gutachtens vorgelegt.

4 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Seite 4 2. Rechtsgrundlagen und Regeln der Technik 1 BimSchG (2002): Gesetz zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen durch Luftverunreinigungen, Geräusche, Erschütterungen und ähnliche Vorgänge (Bundes-Immissionsschutzgesetz BimSchG) 2 TA Lärm (1998): Sechste Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundes-Immissionsschutzgesetz (Technische Anleitung zum Schutz gegen Lärm TA Lärm) 3 DIN ISO (1999): Dämpfung des Schalls bei der Ausbreitung im Freien; Teil 2: Allgemeines Berechnungsverfahren 4 VDI 2571 (1976): Schallabstrahlung von Industriebauten 5 DIN (2002): Schallschutz im Städtebau, Teil 1: Grundlagen und Hinweise für die Planung 6 DIN Beiblatt 1 (1987): Schallschutz im Städtebau, Beiblatt 1 zu Teil 1: Berechnungsverfahren, Schalltechnische Orientierungswerte für die städtebauliche Planung 7 HESSISCHES LANDESAMT FÜR UMWELT UND GEOLOGIE (HRSG.) (2005): Technischer Bericht zur Untersuchung der Geräuschemissionen durch Lastkraftwagen auf Betriebsgeländen von Frachtzentren, Auslieferungslagern, Speditionen und Verbrauchermärkten sowie weiterer typischer Geräusche insbesondere von Verbrauchermärkten, Heft 3, Wiesbaden 8 LANDESUMWELTAMT NORDRHEIN-WESTFALEN (HRSG.) (2000): Leitfaden zur Prognose von Geräuschen bei der Be- und Entladung von Lkw, Merkblätter Nr. 25, Essen 9 LANUV NRW (2011): Empfehlungen zur Bestimmung der meteorologischen Dämpfung C met gemäß DIN ISO DATAKUSTIK GMBH: Prognosesoftware Cadna/A, Version , München 11 Diverse Karten und Unterlagen, zur Verfügung gestellt von der Stadt Vreden 12 Schalltechnische Messungen an den Maschinen der Fa. Terbrack am durch Dipl.-Ing. Reinhold Hüls 13 Schalltechnisches Gutachten Nr. L vom , Ing.-Büro Richters & Hüls, Ahaus

5 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Seite 5 3. Immissionsrichtwerte Für die von den zu erwartenden Geräuschimmissionen am stärksten betroffenen schutzbedürftigen Nutzungen in der Umgebung des Betriebes Terbrack, gelten gemäß TA Lärm [2] die in Tabelle 1 genannten Immissionsrichtwerte. Immissionspunkte Gebietskategorie Immissionsrichtwert [db(a)] tags nachts IP 1, Ölbachstraße 50b, Vreden allgemeines Wohngebiet (WA) IP 2, Ölbachstraße 50a, Vreden allgemeines Wohngebiet (WA) IP 3, Ölbachstraße 54, Vreden allgemeines Wohngebiet (WA) IP 4, Ölbachstraße 54, Vreden allgemeines Wohngebiet (WA) IP 5, Ölbachstraße 56, Vreden allgemeines Wohngebiet (WA) IP 6, Ölbachstraße 58, Vreden allgemeines Wohngebiet (WA) IP 7, Ölbachstraße 60, Vreden allgemeines Wohngebiet (WA) IP 8, Ölbachstraße 64, Vreden allgemeines Wohngebiet (WA) IP 9, Ölbachstraße 48, Vreden allgemeines Wohngebiet (WA) IP 10, Ölbachstraße 46, Vreden allgemeines Wohngebiet (WA) IP 11, Ölbachstraße 40, Vreden allgemeines Wohngebiet (WA) Tabelle 1: Immissionsrichtwerte gemäß TA Lärm Der Tag umfasst den Zeitraum von Uhr bis Uhr, die Nacht den Zeitraum von Uhr bis Uhr. An Werktagen ist gemäß TA Lärm bei Geräuscheinwirkungen in der Zeit von Uhr und von Uhr für Immissionsorte in Allgemeinen Wohngebieten, Reinen Wohngebieten und Kurgebieten die erhöhte Störwirkung durch einen Zuschlag von 6 db(a) zu den jeweiligen Mittelungspegeln der Teilzeiten zu berücksichtigen, in denen die Anlagengeräusche auftreten. Bei der schalltechnischen Beurteilung gewerblicher Anlagen ist gemäß der TA Lärm im Nachtzeitraum die ungünstigste volle Stunde heranzuziehen (z.b bis Uhr). Einzelne kurzzeitige Geräuschspitzen dürfen den Immissionsrichtwert am Tage um nicht mehr als 30 db und in der Nacht um nicht mehr als 20 db überschreiten.

6 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Seite 6 4. Beschreibung der Emissionsdaten Auf der Grundlage der vorliegenden Unterlagen [12, 13] werden für die schalltechnisch relevanten Geräuschemittenten die im Folgenden beschriebenen Ausgangsdaten zu Grunde gelegt. Auf dem Betriebsgelände der Fa. Terbrack wird in den schalltechnischen Berechnungen von einem 24-Stunden Betrieb ausgegangen. Da sich die Gebäude nicht wesentlich verändert haben wurden die Bauschalldämmmaße für die Hallen aus dem bestehenden Gutachten entnommen [13]. Die Schallleistungspegel der Maschinen wurden messtechnisch ermittelt [12]. Zur Berechnung der Geräuschimmissionen durch die Produktions- und Lagerhallen wurden jeweils die schalltechnisch relevanten Gebäudeteile (Lichtbänder, Türen/Tore, Dach u. Fassaden) der Gebäude berücksichtigt. Anfallender Müll wird im nördlichen Teil des Betriebsgeländes per Stapler zu Containern gebracht und durch LKW abgeholt. Die fertige Ware wird östlich der Lagerhallen mit einem Gabelstapler in Kleintransporter verladen. Die Kleintransporter für die Anlieferung der Rohware sowie für den Abtransport der Fertigware befahren und verlassen das Betriebsgelände von der südostlichen Einfahrt. Für die Anlieferung und den Abtransport der Ware werden am Tag 15 Kleintransporter berücksichtigt, für die Abholung der Abfälle 2 Lkw. Auf dem Betriebsgelände wurde eine Flächenschallquelle für den Fahr- und die Verladetätigkeiten des Gabelstaplers berücksichtigt. Der Staplerbetrieb zur Be- und Entladung der Ware wurde mit 2 Stunden pro Tag in Ansatz gebracht. Die Stellplätze für die Pkw der Mitarbeiter und Besucher befinden sich an der südlichen Grenze des Betriebsgeländes.

7 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Seite Lieferverkehr, Verladetätigkeiten Die Berechnung der Schallleistungsbeurteilungspegel L WA,Tr der Fahrstrecken, bezogen auf die Beurteilungszeit erfolgt nach folgender Beziehung: L WA,Tr = L WA,1h + 10 lg (n) 10 lg (T r / 1h) db(a) (1) mit L War,1h = zeitlich gemittelter Schallleistungspegel für 1 Fahrzeug pro Std. u. Meter in db(a) n = Anzahl der Fahrzeuge einer Leistungsklasse in der Beurteilungszeit T r T r = Beurteilungszeit in h Für die Fahrzeugbewegungen werden folgende längenbezogene Schallleistungspegel in Ansatz gebracht: Fahrzeugart Fahrstrecke Rangierstrecke Lkw (Motorleistung 105 kw) L WA, 1h = 63,0 db(a) 1) L WA, 1h = 67,0 db(a) 1) Lkw (Motorleistung < 105 kw) L WA, 1h = 62,0 db(a) 1) L WA, 1h = 66,0 db(a) 1) Pkw L WA, 1h = 47,7 db(a) 2) 1) gemäß Lkw-Studie 2) gemäß PP-Studie Die Einzelgeräusche (Anlassen, Bremsen, Türenschlagen, Leerlauf) der Lkw werden gemäß der Lkw-Studie [7] mit L WA 1h = 84,7 db(a) je Ereignis angesetzt. Die Fahrstrecken werden als Linienschallquellen digitalisiert. Für Rangiergeräusche des Gabelstaplers werden Flächenschallquellen in Ansatz gebracht. Einzelereignisse (Anlassen, Bremsen, Türenschlagen, Leerlaufbetrieb) werden als Punktschallquellen definiert. Für den Fahrzeugverkehr und die Betriebsvorgänge auf dem Betriebsgelände werden die in Tabelle 2 und Tabelle 3 aufgeführten Schallleistungsbeurteilungspegel angesetzt.

8 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Seite 8 Quelle Containerfahrzeug Müll Kleintransporter Fahrzeugart Lkw > 105 kw Lkw < 105 kw Anzahl Kfz Kunden / Mitarbeiter Pkw Anzahl Bewegungen je Einfahrt und Ausfahrt je Einfahrt und Ausfahrt je Einfahrt und Ausfahrt Mitarbeiter Pkw 8 8 Einfahrt Zeitraum Tagzeit (6-22 Uhr) Tagzeit (6-22 Uhr) Tagzeit (6-22 Uhr) Nachtzeit (ungünst. Std.) Zeitraum [h] Ergebnis Fahrstrecke Ein-/Aus- /Umfahrt L WA' [db(a)/m] Ergebnis Rangierstrecke L WA' [db(a)/m] Ergebnis Einzelgeräusche L WA [db(a] 16 54,0 58,0 75, ,7 65,7 84, ,4 1 56,7 Tabelle 2 Fahrzeugbewegungen auf dem Betriebsgelände Quelle Verladungsart Ergebnis bei 1Ereignis/Std. [db(a)] Anzahl Ereignisse/ Dauer Abholung Container Container entleeren 99,4 2 Ereignisse Gabelstapler Transport/Verladung h Zeitraum Tagzeit (6-22 Uhr) Tagzeit (6-22 Uhr) Zeitraum [h] Verladung Ergebnis/ Beurteilungszeit [db(a)] 16 90, ,0 Tabelle 3 Betriebsgeräusche durch Verladetätigkeiten sowie Rangier- u. Arbeitsbereiche des Gabelstaplers Die Lage der Quellen kann dem Lageplan im Anhang entnommen werden.

9 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Seite Schallabstrahlende Außenbauteile Nach VDI 2571 [4] ergibt sich der Schallleistungspegel eines schallabstrahlenden Bauteils nach folgender Beziehung: L WA = L I R w ' lg (S / S 0 ) db(a) (2) mit L WA = Schallleistungspegel des schallabstrahlenden Bauteils in db(a) L I = Halleninnenpegel in db(a) R' w = Schalldämm-Maß des Bauteils in db S = Fläche des Bauteils S 0 = 1 m² Berechnung der Rauminnenpegel Der mittlere Rauminnenpegel kann gemäß [4], unter Berücksichtigung aller relevanten Schallemissionen, näherungsweise nach folgender Gleichung bestimmt werden: L I L WA lg (T / V) db(a) (3) mit L I = mittlerer Rauminnenpegel in db(a) L WA = Schallleistungspegel aller Maschinen im Raum zusammen in db(a) T = Nachhallzeit in Sekunden, hier: T = 2 Sek. V = Raumvolumen in m³ Als schalltechnisch relevante Quellen sind die Gebäudeöffnungen wie Fenster, Türen, Tore und die Lichtbänder sowie die Dächer und die Fassaden der geschlossenen Gebäude zu berücksichtigen. Gemäß der von uns durchgeführten Messung [12] wurde für die zwei Sägen und den drei Extrudern ein Schallleistungspegel von insgesamt L WA = 79,2 db(a) ermittelt.

10 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Seite 10 Bei einem Volumen der Produktionshalle von etwa V = 5400 m³ ergibt sich aus Gleichung (3) ein mittlerer Rauminnenpegel von L I 58,9 db(a). Bei einem Volumen der Lagerhalle von etwa V = 7500 m³ ergibt sich aus Gleichung (3) ein mittlerer Rauminnenpegel von L I 57,5 db(a). Für den Innenpegel beider Hallen wurde zur Rechnung auf der schalltechnisch sicheren Seite ein Wert von 70 db(a) in Ansatz gebracht. Nachfolgend sind die schalltechnisch relevanten Innenpegel der Betriebshallen aufgeführt. Bezeichnung Tag [db(a)] Innenpegel Nacht (ungünst. Nachtstd.) [db(a)] Tag [min.] Einwirkzeit Nacht (ungün. Nachtstd.) [min.] Produktionshalle Lagerhalle Tabelle 4 Schalltechnisch relevante Innenpegel der Betriebshallen

11 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Seite 11 Die in den Berechnungen berücksichtigen bewerteten Bauschalldämmmaße sowie die Einwirkzeiten der Schallabstrahlung der akustisch relevanten Bauteile der Betriebshallen der Fa. Terbrack sind in der folgenden Tabelle aufgeführt. Schalldämmung Einwirkzeit Bezeichnung R W Tag Nacht db (min) (min) Produktionshalle, Wand Produktionshalle, Dach Lagerhalle, Wand Lagerhalle, Dach Lagerhalle, Lichtband Lagerhalle, Tor Süd/Nord Tabelle 5 Bewertete Bauschalldämmaße und Einwirkzeiten der schallabstrahlenden Außenbauteile Die nach Gleichung (2) ermittelten Schallleistungspegel der einzelnen schallabstrahlenden Teilflächen der akustisch relevanten Fassaden können den Emissionstabellen des Anhangs entnommen werden.

12 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Seite Parkplätze Für die Mitarbeiter und Besucher des Betriebes Terbrack werden an der südlichen Grenze des Betriebsgrundstückes insgesamt 15 Pkw-Stellplätze berücksichtigt. In den Berechnungen werden zur Berücksichtigung der ungünstigen Situation auf dem Pkw-Parkplatz vier Bewegungen je Stellplatz (insg. 60 Bewegungen/ Tag) in Ansatz gebracht. Während der ungünstigen Nachtstunde wird zur Rechnung auf der sicheren Seite eine Bewegung je Stellplatz berücksichtigt. Für den Pkw-Parkplatz berechnet sich der flächenbezogene Schallleistungspegel gemäß dem Berechnungsverfahren der Parkplatzlärmstudie nach folgender Gleichung: mit L WA = L W0 + K PA + K I + K D + K StrO + 10 lg (B N) 10 lg (S/1m²) db(a) (4) L WA L W0 K PA K I K D = flächenbezogener Schallleistungspegel in db(a) = 63 db(a) = Ausgangsschallleistungspegel (1 Bew./h auf einem P+R- Parkplatz) = Zuschlag für die Parkplatzart = Zuschlag für die Impulshaltigkeit = 2,5 lg (f B - 9) in db(a); bei Parkplätzen mit weniger als 10 Stellplätzen entfällt K D K StrO B f = Zuschlag für unterschiedliche Fahrbahnoberflächen, bei Einkaufsmärkten entfällt K StrO = Bezugsgröße (Anzahl der Stellplätze, Nettoverkaufsfläche in m²) = Stellplätze je Einheit der Bezugsgröße N = Bewegungshäufigkeit (Bewegungen je Einheit der Bezugsgröße und Stunde; Tab. 33) S = Gesamtfläche bzw. Teilfläche des Parkplatzes in m² Für die Parkflächen ergeben sich folgende Schallleistungspegel: Parkplatz K PA [db(a)] K I [db(a)] K D 1) [db(a)] f K StrO K StrO [db(a)] Bezugsgröße Einheit Bezugsgröße B N L WA [db(a)] PKW-Parkplatz (Tag) 0 4 1,9 1 Betonsteinpflaster mit Fugen > 3mm 1 1 Stellplatz 15 0,25 75,7 PKW-Parkplatz (Nacht) 0 4 0,0 1 Betonsteinpflaster mit Fugen > 3mm 1 1 Stellplatz ,0 Tabelle 6 Schallleistungspegel der Parkplätze

13 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Seite Immissionsberechnung Die Ermittlung der zu erwartenden Geräuschimmissionen erfolgt gemäß der TA Lärm [2] in Verbindung mit der DIN ISO [3] mit Hilfe der Software Cadna/A, Version , DataKustik GmbH, München [10] nach untenstehender Gleichung. mit N 1 0 1, ( L Aeq,j Cmet KT,j K,j KR,j ) L r = 10 lg Tj 10 I db(a) (5) Tr j = 1 L r T r T j N = N j= 1 = Beurteilungspegel T j = 16 h = Teilzeit j tags bzw. 1h nachts (ungünstigste volle Nachtstunde) = Zahl der gewählten Teilzeiten L Aeq,j = Mittelungspegel während der Teilzeit T j C met = meteorologische Korrektur nach [9] K T,j = Zuschlag für Ton- und Informationshaltigkeit in der Teilzeit T j K I,j = Zuschlag für Impulshaltigkeit in der Teilzeit T j K R,j = Zuschlag für Tageszeiten mit erhöhter Empfindlichkeit in der Teilzeit T j Der Berechnung liegen die in Kapitel 4 angegebenen Schallleistungsbeurteilungspegel zugrunde.

14 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Seite Ergebnisse und Beurteilung 6.1 Ergebnisse der bestehenden Bebauung Die Ergebnisse der Immissionsberechnungen für den Betrieb Terbrack sind in der Tabelle 7 den nach der TA Lärm [2] geltenden Richtwerten gegenübergestellt. Es wurden jeweils das aus akkustischer Sicht ungünstige 1.OG dargestellt. Immissionspunkt Beurteilungspegel Lr [db(a)] Immissionsrichtwert [db(a)] tags nachts tags nachts IP 1, Ölbachstraße 50b, Vreden 62,1 30, IP 2, Ölbachstraße 50a, Vreden 54,7 27, IP 3, Ölbachstraße 54, Vreden 38,9 31, IP 4, Ölbachstraße 54, Vreden 39,9 34, IP 5, Ölbachstraße 56, Vreden 35,9 28, IP 6, Ölbachstraße 58, Vreden 31,8 23, IP 7, Ölbachstraße 60, Vreden 30,8 23, IP 8, Ölbachstraße 64, Vreden 29,0 21, IP 9, Ölbachstraße 48, Vreden 53,5 34, IP 10, Ölbachstraße 46, Vreden 43,4 26, IP 11, Ölbachstraße 40, Vreden 39,8 21, Tabelle 7 Rechnerisch ermittelte Beurteilungspegel an den untersuchten Immissionsorten Der Gegenüberstellung der Werte in Tabelle 7 ist zu entnehmen, dass durch die Geräuschimmissionen des Betriebes, die Immissionsrichtwerte der TA Lärm an den Immissionspunkten (IP 2-11) zur Tagzeit, und zur Nachtzeit unterschritten werden. Zur Tagzeit wird am IP 1 der Wert von 55 db(a) um bis zu 7,1 db(a) überschritten. Hierbei handelt es sich jedoch um das Wohnhaus des Betreibers der Firma Terbrack. Eine relevante Geräuschvorbelastung durch weitere gewerbliche Betriebe liegt in den Bereichen, in denen die Geräuschimmissionen der Firma Terbrack den Immissionsrichtwert gemäß TA Lärm um weniger als 6 db(a) unterschreiten, nicht vor. Überschreitungen der zulässigen Höchstwerte nach Nr. 6.2 Abs. 2 der TA Lärm infolge kurzzeitiger Geräuschspitzen sind nicht zu erwarten.

15 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Seite Ergebnisse der geplanten Bebauung Die schalltechnischen Berechnungen wurden im Plangebiet für die Berechnungshöhen 2,0 m (EG) und 5,0 m (1.OG) zur Tag- und Nachtzeit durchgeführt. Für die Ermittlung und Beurteilung der Geräuschimmissionen ist die DIN in Verbindung mit der TA Lärm maßgebend. Der Orientierungswert von 55 db(a) zur Tagzeit und 40 db(a) zu Nachtzeit werden im Erdgeschoss und im 1. Obergeschoss im gesamten Plangebiet eingehalten. Die Ergebnisse der schalltechnischen Berechnungen sind in Form von flächendeckenden Lärmkarten im Anhang beigefügt.

16 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Seite Qualität der Ergebnisse Ungenauigkeiten bei der Ermittlung der Beurteilungspegel können durch die verwendeten Ausbreitungsalgorithmen und durch Messunsicherheiten bei der Schallleistungspegelbestimmung entstehen. Die Dämpfung von Schall, der sich im Freien zwischen einer feststehenden Quelle und einem Aufpunkt ausbreitet, fluktuiert aufgrund der Schwankungen in den Witterungsbedingungen auf dem Ausbreitungsweg. Werden nur Ausbreitungsbedingungen mit leichtem Mitwind betrachtet, beschränkt dies die Auswirkung veränderlicher Witterungsbedingungen auf die Dämpfung auf ein sinnvolles Maß [7]. Die lärmrelevanten Emissionsquellen wurden hinsichtlich der Dauer der Einwirkung und der Fahrzeugfrequentierung auf dem Gelände sowie der Geräuschemissionen durch die beiden Hallen mit einem pessimalen Ansatz ermittelt. Wir gehen im vorliegenden Fall von einer Prognoseunsicherheit von 0 db aus. Die Rechenergebnisse können damit als Beitrag zur Rechnung auf der sicheren Seite betrachtet werden.

17 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Seite Zusammenfassung und Beurteilung Für die Ausweisung einiger Flächen zu einem Wohngebiet in Vreden soll der Bebauungsplan Nr. 105 Karl-Arnold-Straße, aufgestellt werden. Das Plangebiet soll als allgemeines Wohngebiet (WA-Gebiet) ausgewiesen werden. Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens sollen die an den nächstgelegenen benachbarten Wohnhäusern zu erwartenden Geräuschimmissionen durch den Betrieb Terbrack ermittelt und beurteilt werden. Gemäß der DIN Schallschutz im Städtebau Teil 1: Grundlagen und Hinweise für die Planung [5] ist für die Ermittlung und Beurteilung der Geräuschimmissionen im Einwirkbereich von gewerblichen Anlagen die Technische Anleitung zum Schutz gegen Lärm TA Lärm [2] maßgebend. Der Gegenüberstellung der Werte in Tabelle 7 [Kap. 6.1] ist zu entnehmen, dass durch die Geräuschimmissionen des Betriebes, die Immissionsrichtwerte der TA Lärm an den bestehenden Immissionspunkten (IP 2-11) zur Tagzeit, und zur Nachtzeit (IP 1-11) unterschritten werden. Zur Tagzeit wird am IP 1 der Wert von 55 db(a) um bis zu 7,1 db(a) überschritten. Hierbei handelt es sich jedoch um das Wohnhaus des Betreibers der Firma Terbrack. Durch die Schallimmissionen des Betriebes Terbrack werden die schalltechnischen Orientierungswerte gemäß DIN Bbl. 1 [5] zur Tag- und Nachtzeit in dem Plangebiet eingehalten. Eine relevante Geräuschvorbelastung durch weitere gewerbliche Betriebe liegt an den untersuchten Immissionspunkten nicht vor. Die Berechnung der Verkehrsgeräusche gemäß Nr. 7.4 TA Lärm durch den anlagenbezogenen Fahrzeugverkehr auf der öffentlichen Straße haben ergeben, dass die Immissionsgrenzwerte der Verkehrslärmschutzverordnung (16. BImSchV) an den untersuchten Immissionsorten um mindestens 3 db(a) unterschritten werden. Auf Maßnahmen organisatorischer Art kann somit verzichtet werden.

18 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Seite 18 Diese Immissionsprognose wurde von den Unterzeichnern nach bestem Wissen und Gewissen unter Verwendung der im Text angegebenen Unterlagen erstellt Ahaus, 03. September 2013 Richters & Hüls Ingenieurbüro für Abfallwirtschaft und Immissionsschutz Dipl.-Ing. Reinhold Hüls B.Eng. Andre Feldhaus

19 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Seite Anhang Anhang A Berechnungsergebnisse, Teilpegel und Emissionsdaten Anhang B Detaillierte Zwischenergebnisse und Dämpfungsterme für den maßgeblichen Immissionspunkt IP 1 Anhang C Lageplan (Karten Nr. 1) Rasterlärmkarten mit Darstellung der Schallimmissionen im Plangebiet für die Immissionshöhen 2,0m und 5,0m (Tag-/ Nachtzeit) (Karten Nr. 2-5)

20 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Anhang A 1 Anhang A Berechnungsergebnisse, Teilpegel und Emissionsdaten Beurteilungspegel Bezeichnung M. ID Pegel Lr Richtwert Nutzungsart Höhe Koordinaten Tag Nacht Tag Nacht Gebiet Auto Lärmart X Y Z (dba) (dba) (dba) (dba) (m) (m) (m) (m) IP 01 62,1 30,2 55,0 40,0 WA Industrie 5,00 r , ,68 5,00 IP 02 54,7 27,7 55,0 40,0 WA Industrie 5,00 r , ,33 5,00 IP 03 38,9 31,0 55,0 40,0 WA Industrie 5,00 r , ,34 5,00 IP 04 39,9 34,0 55,0 40,0 WA Industrie 5,00 r , ,50 5,00 IP 05 35,9 28,1 55,0 40,0 WA Industrie 5,00 r , ,22 5,00 IP 06 31,8 23,1 55,0 40,0 WA Industrie 5,00 r , ,48 5,00 IP 07 30,8 23,3 55,0 40,0 WA Industrie 5,00 r , ,47 5,00 IP 08 29,0 21,5 55,0 40,0 WA Industrie 5,00 r , ,56 5,00 IP 09 53,5 34,0 55,0 40,0 WA Industrie 5,00 r , ,13 5,00 IP 10 43,4 26,8 55,0 40,0 WA Industrie 5,00 r , ,12 5,00 IP 11 39,8 21,4 55,0 40,0 WA Industrie 5,00 r , ,46 5,00 Teilpegel Tag Quelle Teilpegel Darst. groß Tag Bezeichnung M. ID IP 01 IP 02 IP 03 IP 04 IP 05 IP 06 IP 07 IP 08 IP 09 IP 10 IP 11 Einzelgeräusche LKW 38,3 18,8 13,2 13,3 10,7 7,2 6,1 4,6 27,2 17,6 13,2 Einzelgeräusche Kleintransporter 47,4 27,5 22,6 22,7 20,1 16,5 15,5 14,0 36,0 26,0 21,9 Absetzen - Aufnehmen Container 53,7 33,8 28,5 28,6 26,0 22,4 21,3 19,8 42,1 32,6 27,5 Containerfahrzeug Einfahrt 37,9 36,1 15,3 14,3 12,3 8,3 7,2 5,2 39,7 24,6 19,1 Kleintransporter Einfahrt 45,7 43,8 23,1 22,1 20,1 16,1 15,0 13,0 47,3 32,3 26,7 Kleintransporter Ausfahrt 45,4 43,7 22,9 21,8 19,9 15,8 14,8 12,7 47,1 32,2 26,7 Containerfahrzeug Ausfahrt 38,1 36,2 15,5 14,6 12,5 8,5 7,4 5,4 39,8 24,8 19,1 Containerfahrzeug Rangierstrecke 29,1 8,6 4,8 5,0 2,3-1,4-2,3-3,8 16,6 6,2 3,1 Kleintransporter Rangierstrecke 36,5 16,0 12,3 12,4 9,8 6,0 5,1 3,6 24,1 13,6 10,2 Arbeitsbereich Stapler 60,9 53,7 36,5 36,7 33,4 29,4 27,9 26,1 48,8 41,8 38,8 Parkplatz 11,7 14,7 14,5 27,9 13,1 11,3 10,3 9,9 33,5 25,0 17,5 Produktionshalle, Wand 27,8 27,3 24,5 32,8 22,9 19,0 18,4 15,9 28,0 23,1 18,9 Halle-Lager, Wand 29,5 24,8 31,6 29,8 28,5 23,2 23,7 22,1 23,8 20,8 17,9 Produktionshalle, Wand, Süd -11,6-11,5 3,5 21,0-6,3-11,6-13,3-15,9-3,9-7,9-13,8 Halle-Lager, Wand 13,0 7,2 15,0 13,4 11,2 4,2 4,0 1,6 3,1-3,3-5,7 Halle-Lager, Lichtband -5,0-7,4 22,3 19,7 18,2 10,6 10,6 8,3-6,1-9,6-11,8 Halle-Lager-Tor Nord 16,1-2,0-11,0-12,1-12,6-15,2-16,6-18,1 5,5 1,7-6,7 Halle-Lager-Tor Süd 15,1 12,4-5,2-4,5-9,1-13,1-15,2-17,2 1,0-4,0-2,7 Produktionshalle, Wand, Nord 10,7 10,9-4,2-10,8-6,7-15,5-15,0-19,1 5,2-9,6-12,5

21 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Anhang A 2 Teilpegel Nacht Quelle Teilpegel Darst. groß Nacht Bezeichnung M. ID IP 01 IP 02 IP 03 IP 04 IP 05 IP 06 IP 07 IP 08 IP 09 IP 10 IP 11 Parkplatz 11,1 14,1 13,9 27,2 12,5 10,7 9,7 9,3 32,9 24,4 16,9 Produktionshalle, Wand 25,9 25,4 22,6 30,9 20,9 17,1 16,4 14,0 26,0 21,1 17,0 Halle-Lager, Wand 27,6 22,8 29,6 27,9 26,6 21,3 21,8 20,1 21,9 18,9 16,0 Produktionshalle, Wand, Süd -13,5-13,4 1,6 19,0-8,2-13,5-15,2-17,8-5,8-9,9-15,7 Halle-Lager, Wand 11,1 5,3 13,1 11,5 9,3 2,3 2,0-0,3 1,1-5,3-7,7 Halle-Lager, Lichtband -6,9-9,3 20,4 17,8 16,2 8,7 8,7 6,4-8,1-11,5-13,7 Halle-Lager-Tor Nord 14,2-3,9-12,9-14,1-14,6-17,2-18,5-20,0 3,5-0,2-8,6 Halle-Lager-Tor Süd 13,2 10,5-7,1-6,4-11,1-15,0-17,2-19,1-0,9-5,9-4,6 Produktionshalle, Wand, Nord 8,8 9,0-6,1-12,7-8,7-17,5-17,0-21,0 3,2-11,5-14,4 Linienschallquellen Bezeichnung M. ID Schallleistung Lw Schallleistung Lw' Lw / Li Einwirkzeit K0 Freq. Tag Abend Nacht Tag Abend Nacht Typ Wert norm. Tag Ruhe Nacht (dba) (dba) (dba) (dba) (dba) (dba) db(a) (min) (min) (min) (db) (Hz) Containerfahrzeug Einfahrt 74,4 74,4 74,4 54,0 54,0 54,0 Lw' ,00 180,00 0,00 0,0 500 Kleintransporter Einfahrt 82,3 82,3 82,3 61,7 61,7 61,7 Lw' 61,7 780,00 180,00 0,00 0,0 500 Kleintransporter Ausfahrt 82,1 82,1 82,1 61,7 61,7 61,7 Lw' 61,7 780,00 180,00 0,00 0,0 500 Containerfahrzeug Ausfahrt 74,5 74,5 74,5 54,0 54,0 54,0 Lw' ,00 180,00 0,00 0,0 500 Containerfahrzeug Rangierstrecke 65,1 65,1 65,1 58,0 58,0 58,0 Lw' ,00 180,00 0,00 0,0 500 Kleintransporter Rangierstrecke 72,5 72,5 72,5 65,7 65,7 65,7 Lw' 65,7 780,00 180,00 0,00 0,0 500

22 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Anhang A 3 Punktschallquellen Bezeichnung M. ID Schallleistung Lw Schallleistung Lw'' Lw / Li Einwirkzeit K0 Freq. Einzelgeräusche LKW Einzelgeräusche Kleintransporter Absetzen- Aufnehmen Container Tag Abend Nacht Tag Abend Nacht Typ Wert norm. Tag Ruhe Nacht (dba) (dba) (dba) (dba) (dba) (dba) db(a) (min) (min) (min) (db) (Hz) 75,7 75,7 75,7 75,7 75,7 75,7 Lw 75,7 780,00 180,00 0,00 0, ,4 84,4 84,4 84,4 84,4 84,4 Lw 84,4 780,00 180,00 0,00 0, ,4 90,4 90,4 90,4 90,4 90,4 Lw 90,4 780,00 180,00 0,00 0,0 500 Flächenschallquellen Bezeichnung M. ID Schallleistung Lw Schallleistung Lw'' Lw / Li Schalldämmung Einwirkzeit K0 Freq. Arbeitsbereich Stapler Tag Abend Nacht Tag Abend Nacht Typ Wert norm. R Fläche Tag Ruhe Nacht (dba) (dba) (dba) (dba) (dba) (dba) db(a) (m²) (min) (min) (min) (db) (Hz) 96,0 96,0 96,0 69,9 69,9 69,9 Lw ,00 180,00 0,00 0,0 500 Parkplatz 75,7 75,7 77,0 51,2 51,2 52,5 Lw 75,7 780,00 180,00 60,00 0,0 500 Produktionshalle, Wand Halle-Lager, Wand 71,5 71,5 71,5 42,2 42,2 42,2 Li ,00 780,00 180,00 60,00 0, ,0 73,0 73,0 42,0 42,0 42,0 Li ,00 780,00 180,00 60,00 0,0 500 Vertikale Flächenschallquellen Bezeichnung M. ID Schallleistung Lw Schallleistung Lw'' Lw / Li Schalldämmung Einwirkzeit K0 Freq. Höhe Produktionshalle, Wand, Süd Halle-Lager, Wand Halle-Lager, Lichtband Halle-Lager-Tor Nord Halle-Lager-Tor Süd Produktionshalle, Wand, Nord Tag Abend Nacht Tag Abend Nacht Typ Wert norm. R Fläche Tag Ruhe Nacht (dba) (dba) (dba) (dba) (dba) (dba) db(a) (m²) (min) (min) (min) (db) (Hz) (m) 47,1 47,1 47,1 21,0 21,0 21,0 Li ,07 780,00 180,00 60,00 3, ,00 51,0 51,0 51,0 21,0 21,0 21,0 Li ,01 780,00 180,00 60,00 3, ,00 53,5 53,5 53,5 33,0 33,0 33,0 Li ,01 780,00 180,00 60,00 3, ,00 50,0 50,0 50,0 36,0 36,0 36,0 Li ,07 780,00 180,00 60,00 3, ,00 50,0 50,0 50,0 36,0 36,0 36,0 Li ,07 780,00 180,00 60,00 3, ,00 44,9 44,9 44,9 21,0 21,0 21,0 Li ,87 780,00 180,00 60,00 3, ,00

23 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Anhang B1 Anhang B Detaillierte Zwischenergebnisse und Dämpfungsterme für den maßgeblichen Immissionspunkt IP 9

24 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Anhang B2 Immissionspunkt Bez.: IP 09 ID: X: Y: Z: 5.00 Punktquelle nach ISO 9613, Bez: ''Einzelgeräusche LKW'', ID: ''-'' , ,62 1, ,6-88,0 3,0 0,0 49,4 0,2 3,3 0,0 0,0 0,0 0,6-0,0 27,2-88,0 Punktquelle nach ISO 9613, Bez: ''Einzelgeräusche Kleintransporter'', ID: ''-'' , ,26 1, ,3-88,0 3,0 0,0 49,3 0,2 3,3 0,0 0,0 0,0 0,6-0,0 36,0-88,0 Punktquelle nach ISO 9613, Bez: ''Absetzen-Aufnehmen Container'', ID: ''-'' , ,14 1, ,3-88,0 3,0 0,0 49,3 0,2 3,3 0,0 0,0 0,0 0,5-0,0 42,1-88,0 Linienquelle nach ISO 9613, Bez: ''Containerfahrzeug Einfahrt'', ID: ''-'' , ,98 1, ,4-88,0 2,8 0,0 34,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 32,8-88, , ,16 1, ,4-88,0 2,8 0,0 33,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 31,0-88, , ,61 1, ,4-88,0 2,8 0,0 33,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 31,1-88, , ,40 1, ,8-88,0 2,8 0,0 34,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 32,3-88, , ,61 1, ,7-88,0 2,9 0,0 36,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 30,0-88, , ,29 1, ,1-88,0 2,9 0,0 39,3 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 28,7-88, , ,17 1, ,8-88,0 3,0 0,0 40,8 0,1 0,0 0,0 0,0 4,9 0,0-0,0 16,9-88, , ,15 1, ,4-88,0 2,9 0,0 36,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 29,5-88, , ,63 1, ,8-88,0 3,0 0,0 42,1 0,1 0,6 0,0 0,0 8,5 0,0-0,0 16,6-88, , ,00 1, ,8-88,0 3,0 0,0 43,2 0,1 1,2 0,0 0,0 10,4 0,0-0,0 7,9-88, , ,04 1, ,6-88,0 3,0 0,0 44,1 0,1 1,7 0,0 0,0 10,3 0,0-0,0 11,4-88, , ,78 1, ,7-88,0 3,0 0,0 45,9 0,1 2,4 0,0 0,0 4,0 0,0-0,0 12,4-88, , ,38 1, ,5-88,0 3,0 0,0 46,5 0,1 2,6 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 20,4-88, , ,87 1, ,2-88,0 3,0 0,0 45,0 0,1 2,1 0,0 0,0 9,0 0,0-0,0 7,0-88, , ,45 1, ,4-88,0 3,0 0,0 45,5 0,1 2,3 0,0 0,0 7,1 0,0-0,0 9,4-88, , ,24 1, ,2-88,0 3,0 0,0 47,3 0,1 2,8 0,0 0,0 0,0 0,2-0,0 18,8-88, , ,46 1, ,2-88,0 3,0 0,0 48,1 0,1 3,0 0,0 0,0 0,0 0,3-0,0 17,6-88, , ,06 1, ,3-88,0 3,0 0,0 48,7 0,2 3,2 0,0 0,0 0,0 0,4-0,0 13,8-88, , ,43 1, ,2-88,0 3,0 0,0 49,0 0,2 3,2 0,0 0,0 0,0 0,5-0,0 8,4-88,0 Linienquelle nach ISO 9613, Bez: ''Kleintransporter Einfahrt'', ID: ''-'' , ,08 1, ,1-88,0 2,8 0,0 34,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 40,4-88, , ,27 1, ,1-88,0 2,8 0,0 33,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 38,6-88, , ,73 1, ,1-88,0 2,8 0,0 33,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 38,8-88, , ,33 1, ,2-88,0 2,8 0,0 34,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 39,8-88, , ,14 1, ,7-88,0 2,9 0,0 39,2 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 36,4-88, , ,09 1, ,7-88,0 3,0 0,0 40,8 0,1 0,0 0,0 0,0 5,2 0,0-0,0 25,5-88, , ,62 1, ,5-88,0 2,9 0,0 36,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 37,7-88, , ,97 1, ,1-88,0 2,9 0,0 36,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 37,3-88, , ,55 1, ,0-88,0 3,0 0,0 42,1 0,1 0,6 0,0 0,0 8,7 0,0-0,0 23,6-88,0

25 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Anhang B3 Linienquelle nach ISO 9613, Bez: ''Kleintransporter Einfahrt'', ID: ''-'' , ,78 1, ,6-88,0 3,0 0,0 43,1 0,1 1,2 0,0 0,0 10,5 0,0-0,0 15,7-88, , ,02 1, ,7-88,0 3,0 0,0 44,1 0,1 1,7 0,0 0,0 10,3 0,0-0,0 19,5-88, , ,00 1, ,5-88,0 3,0 0,0 45,9 0,1 2,4 0,0 0,0 3,9 0,0-0,0 20,1-88, , ,59 1, ,2-88,0 3,0 0,0 46,5 0,1 2,6 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 28,0-88, , ,09 1, ,0-88,0 3,0 0,0 45,1 0,1 2,1 0,0 0,0 9,0 0,0-0,0 14,8-88, , ,66 1, ,0-88,0 3,0 0,0 45,6 0,1 2,3 0,0 0,0 7,1 0,0-0,0 16,9-88, , ,41 1, ,9-88,0 3,0 0,0 47,4 0,1 2,8 0,0 0,0 0,0 0,2-0,0 26,4-88, , ,54 1, ,9-88,0 3,0 0,0 48,2 0,1 3,0 0,0 0,0 0,0 0,3-0,0 25,2-88, , ,63 1, ,2-88,0 3,0 0,0 48,9 0,2 3,2 0,0 0,0 0,0 0,5-0,0 21,5-88, , ,92 1, ,8-88,0 3,0 0,0 48,7 0,2 3,2 0,0 0,0 0,0 0,4-0,0 21,3-88,0 Linienquelle nach ISO 9613, Bez: ''Kleintransporter Ausfahrt'', ID: ''-'' , ,20 1, ,1-88,0 2,8 0,0 34,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 40,3-88, , ,39 1, ,1-88,0 2,8 0,0 33,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 38,5-88, , ,85 1, ,1-88,0 2,8 0,0 33,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 38,6-88, , ,45 1, ,2-88,0 2,8 0,0 34,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 39,6-88, , ,22 1, ,5-88,0 2,9 0,0 39,3 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 36,2-88, , ,17 1, ,0-88,0 3,0 0,0 40,9 0,1 0,0 0,0 0,0 5,3 0,0-0,0 25,7-88, , ,75 1, ,5-88,0 2,9 0,0 36,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 37,6-88, , ,10 1, ,1-88,0 2,9 0,0 36,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 37,1-88, , ,65 1, ,9-88,0 3,0 0,0 42,1 0,1 0,6 0,0 0,0 8,7 0,0-0,0 23,4-88, , ,88 1, ,8-88,0 3,0 0,0 43,1 0,1 1,2 0,0 0,0 10,5 0,0-0,0 15,9-88, , ,14 1, ,7-88,0 3,0 0,0 44,2 0,1 1,7 0,0 0,0 10,3 0,0-0,0 19,4-88, , ,16 1, ,6-88,0 3,0 0,0 46,0 0,1 2,4 0,0 0,0 3,9 0,0-0,0 20,1-88, , ,76 1, ,2-88,0 3,0 0,0 46,6 0,1 2,6 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 27,9-88, , ,25 1, ,2-88,0 3,0 0,0 45,2 0,1 2,1 0,0 0,0 9,0 0,0-0,0 14,9-88, , ,83 1, ,8-88,0 3,0 0,0 45,6 0,1 2,3 0,0 0,0 7,1 0,0-0,0 16,7-88, , ,54 1, ,9-88,0 3,0 0,0 47,4 0,1 2,8 0,0 0,0 0,0 0,2-0,0 26,3-88, , ,67 1, ,9-88,0 3,0 0,0 48,2 0,1 3,0 0,0 0,0 0,0 0,3-0,0 25,2-88, , ,95 1, ,0-88,0 3,0 0,0 48,8 0,2 3,2 0,0 0,0 0,0 0,5-0,0 22,3-88,0 Linienquelle nach ISO 9613, Bez: ''Containerfahrzeug Ausfahrt'', ID: ''-'' , ,88 1, ,4-88,0 2,8 0,0 34,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 33,0-88, , ,06 1, ,4-88,0 2,8 0,0 33,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 31,2-88, , ,52 1, ,4-88,0 2,8 0,0 32,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 31,3-88, , ,30 1, ,8-88,0 2,8 0,0 34,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 32,5-88, , ,52 1, ,7-88,0 2,9 0,0 36,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 30,0-88, , ,26 1, ,3-88,0 2,9 0,0 39,2 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 28,9-88, , ,14 1, ,1-88,0 3,0 0,0 40,8 0,1 0,0 0,0 0,0 4,8 0,0-0,0 16,4-88, , ,05 1, ,4-88,0 2,9 0,0 36,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 29,7-88, , ,57 1, ,9-88,0 3,0 0,0 42,0 0,1 0,5 0,0 0,0 8,4 0,0-0,0 16,9-88, , ,94 1, ,4-88,0 3,0 0,0 43,1 0,1 1,2 0,0 0,0 10,4 0,0-0,0 7,5-88, , ,95 1, ,6-88,0 3,0 0,0 44,1 0,1 1,7 0,0 0,0 10,2 0,0-0,0 11,5-88, , ,64 1, ,6-88,0 3,0 0,0 45,8 0,1 2,4 0,0 0,0 3,9 0,0-0,0 12,3-88, , ,23 1, ,6-88,0 3,0 0,0 46,4 0,1 2,6 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 20,5-88, , ,71 1, ,9-88,0 3,0 0,0 45,0 0,1 2,0 0,0 0,0 9,0 0,0-0,0 6,8-88, , ,28 1, ,6-88,0 3,0 0,0 45,4 0,1 2,2 0,0 0,0 7,1 0,0-0,0 9,7-88, , ,15 1, ,2-88,0 3,0 0,0 47,3 0,1 2,8 0,0 0,0 0,0 0,2-0,0 18,8-88, , ,36 1, ,2-88,0 3,0 0,0 48,1 0,1 3,0 0,0 0,0 0,0 0,3-0,0 17,7-88, , ,76 1, ,2-88,0 3,0 0,0 48,7 0,2 3,2 0,0 0,0 0,0 0,4-0,0 13,8-88, , ,21 1, ,8-88,0 3,0 0,0 48,8 0,2 3,2 0,0 0,0 0,0 0,5-0,0 13,1-88, , ,39 1, ,2-88,0 3,0 0,0 48,9 0,2 3,2 0,0 0,0 2,7 0,5-0,0-2,2-88,0

26 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Anhang B4 Linienquelle nach ISO 9613, Bez: ''Containerfahrzeug Rangierstrecke'', ID: ''-'' , ,38 1, ,0-88,0 3,0 0,0 49,1 0,2 3,3 0,0 0,0 0,0 0,5-0,0 16,0-88, , ,35 1, ,4-88,0 3,0 0,0 49,0 0,2 3,2 0,0 0,0 2,8 0,5-0,0 7,8-88,0 Linienquelle nach ISO 9613, Bez: ''Kleintransporter Rangierstrecke'', ID: ''-'' , ,10 1, ,6-88,0 3,0 0,0 49,0 0,2 3,2 0,0 0,0 0,0 0,5-0,0 23,7-88, , ,07 1, ,8-88,0 3,0 0,0 48,9 0,2 3,2 0,0 0,0 2,7 0,5-0,0 14,3-88,0 Flächenquelle nach ISO 9613, Bez: ''Arbeitsbereich Stapler'', ID: ''-'' , ,91 1, ,0-88,0 3,0 0,0 45,3 0,1 2,2 0,0 0,0 7,2 0,0-0,0 28,2-88, , ,72 1, ,4-88,0 3,0 0,0 45,0 0,1 2,0 0,0 0,0 10,4 0,0-0,0 31,9-88, , ,05 1, ,4-88,0 3,0 0,0 45,2 0,1 2,1 0,0 0,0 13,0 0,0-0,0 27,9-88, , ,87 1, ,2-88,0 3,0 0,0 46,5 0,1 2,6 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 41,0-88, , ,59 1, ,2-88,0 3,0 0,0 46,0 0,1 2,4 0,0 0,0 3,5 0,0-0,0 33,1-88, , ,33 1, ,8-88,0 3,0 0,0 45,9 0,1 2,4 0,0 0,0 6,3 0,0-0,0 30,0-88, , ,22 1, ,8-88,0 3,0 0,0 45,9 0,1 2,4 0,0 0,0 9,9 0,0-0,0 27,4-88, , ,11 1, ,4-88,0 3,0 0,0 48,3 0,1 3,1 0,0 0,0 0,0 0,4-0,0 37,6-88, , ,59 1, ,7-88,0 3,0 0,0 47,1 0,1 2,8 0,0 0,0 0,0 0,1-0,0 40,6-88, , ,16 1, ,0-88,0 3,0 0,0 46,4 0,1 2,5 0,0 0,0 4,2 0,0-0,0 28,8-88, , ,95 1, ,0-88,0 3,0 0,0 46,1 0,1 2,5 0,0 0,0 9,6 0,0-0,0 20,7-88, , ,74 1, ,2-88,0 3,0 0,0 44,0 0,1 1,6 0,0 0,0 10,4 0,0-0,0 27,0-88, , ,89 1, ,6-88,0 3,0 0,0 44,5 0,1 1,9 0,0 0,0 7,1 0,0-0,0 33,0-88, , ,24 1, ,5-88,0 3,0 0,0 44,5 0,1 1,9 0,0 0,0 4,5 0,0-0,0 34,5-88, , ,09 1, ,1-88,0 3,0 0,0 44,1 0,1 1,7 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 25,3-88, , ,01 1, ,8-88,0 3,0 0,0 48,3 0,1 3,1 0,0 0,0 0,0 0,4-0,0 41,9-88, , ,22 1, ,1-88,0 3,0 0,0 48,1 0,1 3,0 0,0 0,0 0,0 0,3-0,0 39,4-88, , ,36 1, ,8-88,0 3,0 0,0 48,6 0,2 3,1 0,0 0,0 2,9 0,4-0,0 17,6-88, , ,75 1, ,7-88,0 3,0 0,0 48,5 0,2 3,1 0,0 0,0 0,0 0,4-0,0 36,5-88, , ,86 1, ,7-88,0 3,0 0,0 48,8 0,2 3,2 0,0 0,0 0,0 0,5-0,0 35,0-88, , ,76 1, ,9-88,0 3,0 0,0 49,4 0,2 3,3 0,0 0,0 0,0 0,6-0,0 6,4-88, , ,35 1, ,6-88,0 3,0 0,0 47,6 0,1 2,9 0,0 0,0 0,0 0,2-0,0 32,7-88, , ,60 1, ,5-88,0 3,0 0,0 44,1 0,1 1,7 0,0 0,0 13,7 0,0-0,0 4,0-88, , ,28 1, ,4-88,0 3,0 0,0 44,6 0,1 1,9 0,0 0,0 14,0 0,0-0,0 7,7-88, , ,15 1, ,2-88,0 3,0 0,0 45,3 0,1 2,2 0,0 0,0 14,4 0,0-0,0 7,3-88,0 Flächenquelle nach ISO 9613, Bez: ''Parkplatz'', ID: ''-'' , ,70 1, ,3 36,7 2,9 0,0 35,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 4,3 3, , ,76 1, ,9 58,2 2,9 0,0 38,0 0,0 0,0 0,0 0,0 10,2 0,0-0,0 13,5 12, , ,34 1, ,1 43,5 2,9 0,0 39,0 0,1 0,0 0,0 0,0 11,6 0,0-0,0-3,6-4, , ,54 1, ,9 64,3 3,0 0,0 42,0 0,1 0,5 0,0 0,0 13,4 0,0-0,0 12,0 11, , ,68 1, ,9 64,3 3,0 0,0 43,6 0,1 1,4 0,0 0,0 13,1 0,0-0,0 9,8 9, , ,13 1, ,9 64,3 3,0 0,0 44,8 0,1 2,0 0,0 0,0 13,0 0,0-0,0 8,1 7, , ,64 1, ,9 64,3 3,0 0,0 46,3 0,1 2,5 0,0 0,0 11,4 0,0-0,0 7,6 7, , ,02 1, ,2 56,5 3,0 0,0 40,9 0,1 0,0 0,0 0,0 13,5 0,0-0,0 5,7 5, , ,79 1, ,2 56,5 3,0 0,0 42,3 0,1 0,7 0,0 0,0 14,5 0,0-0,0 2,6 2, , ,24 1, ,2 59,6 2,9 0,0 39,9 0,1 0,0 0,0 0,0 12,9 0,0-0,0 10,3 9, , ,28 1, ,7 71,1 3,0 0,0 46,6 0,1 2,6 0,0 0,0 13,0 0,0-0,0 12,4 11, , ,83 1, ,4 64,8 3,0 0,0 44,3 0,1 1,8 0,0 0,0 10,9 0,0-0,0 11,3 10, , ,54 1, ,4 64,8 3,0 0,0 46,1 0,1 2,5 0,0 0,0 10,9 0,0-0,0 8,8 8, , ,34 1, ,4 64,8 3,0 0,0 41,6 0,1 0,3 0,0 0,0 11,1 0,0-0,0 15,4 14, , ,48 1, ,4 64,8 3,0 0,0 43,3 0,1 1,3 0,0 0,0 11,4 0,0-0,0 12,4 11, , ,50 1, ,3 50,7 3,0 0,0 41,2 0,1 0,0 0,0 0,0 10,1 0,0-0,0 2,9 2, , ,35 1, ,0 65,3 2,9 0,0 38,6 0,1 0,0 0,0 0,0 6,6 0,0-0,0 23,7 23,1

27 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Anhang B5 Flächenquelle nach ISO 9613, Bez: ''Parkplatz'', ID: ''-'' , ,39 1, ,7 66,1 3,0 0,0 40,7 0,1 0,0 0,0 0,0 8,2 0,0-0,0 20,7 20, , ,23 1, ,5 58,9 2,9 0,0 38,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 24,3 23, , ,11 1, ,3 65,6 2,9 0,0 37,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0-0,0 31,6 31,0 Flächenquelle nach ISO 9613, Bez: ''Produktionshalle, Wand'', ID: ''-'' , ,82 6, ,7 19,8 2,5 0,0 37,8 0,0 0,0 0,0 0,0 4,8 0,0-0,0-18,3-20, , ,85 6, ,6 14,7 2,5 0,0 37,8 0,0 0,0 0,0 0,0 4,8 0,0-0,0-23,5-25, , ,14 6, ,2 56,3 2,7 0,0 40,4 0,1 0,0 0,0 0,0 5,3 0,0-0,0 15,2 13, , ,17 6, ,2 56,3 2,8 0,0 42,5 0,1 0,0 0,0 0,0 5,4 0,0-0,0 13,0 11, , ,33 6, ,2 56,3 2,9 0,0 43,8 0,1 0,0 0,0 0,0 5,5 0,0-0,0 11,7 9, , ,13 6, ,2 56,3 2,9 0,0 46,1 0,1 0,5 0,0 0,0 4,9 0,0-0,0 9,6 7, , ,12 6, ,8 39,9 2,6 0,0 39,0 0,1 0,0 0,0 0,0 5,3 0,0-0,0 0,1-1, , ,09 6, ,8 59,9 3,0 0,0 47,7 0,1 1,4 0,0 0,0 4,1 0,0-0,0 11,5 9, , ,36 6, ,3 60,4 2,9 0,0 45,7 0,1 0,2 0,0 0,0 5,3 0,0-0,0 13,9 12, , ,49 6, ,3 60,4 2,9 0,0 43,9 0,1 0,0 0,0 0,0 5,5 0,0-0,0 15,8 13, , ,23 6, ,3 63,4 2,9 0,0 46,9 0,1 0,9 0,0 0,0 4,5 0,0-0,0 15,8 13, , ,63 6, ,4 50,5 3,0 0,0 47,8 0,1 1,4 0,0 0,0 4,1 0,0-0,0 2,0 0, , ,13 6, ,6 35,6 2,5 0,0 37,8 0,0 0,0 0,0 0,0 5,1 0,0-0,0-2,9-4, , ,35 6, ,9 31,0 2,6 0,0 37,9 0,0 0,0 0,0 0,0 5,1 0,0-0,0-7,5-9, , ,97 6, ,9 57,0 2,6 0,0 38,6 0,1 0,0 0,0 0,0 5,3 0,0-0,0 17,6 15, , ,33 6, ,9 57,0 2,7 0,0 40,0 0,1 0,0 0,0 0,0 5,4 0,0-0,0 16,2 14, , ,23 6, ,9 57,0 2,8 0,0 40,7 0,1 0,0 0,0 0,0 5,4 0,0-0,0 15,6 13, , ,51 6, ,9 57,0 2,8 0,0 42,6 0,1 0,0 0,0 0,0 5,5 0,0-0,0 13,6 11, , ,09 6, ,9 54,0 2,8 0,0 42,7 0,1 0,0 0,0 0,0 5,5 0,0-0,0 10,5 8, , ,80 6, ,9 54,0 2,8 0,0 40,8 0,1 0,0 0,0 0,0 5,4 0,0-0,0 12,4 10, , ,44 6, ,9 57,0 2,9 0,0 43,6 0,1 0,0 0,0 0,0 5,5 0,0-0,0 12,6 10, , ,94 6, ,9 60,0 2,9 0,0 45,8 0,1 0,3 0,0 0,0 5,2 0,0-0,0 13,4 11, , ,82 6, ,8 48,9 2,5 0,0 37,8 0,0 0,0 0,0 0,0 5,2 0,0-0,0 10,3 8, , ,54 6, ,8 55,9 2,7 0,0 39,8 0,1 0,0 0,0 0,0 5,3 0,0-0,0 15,3 13, , ,72 6, ,8 52,8 2,8 0,0 41,1 0,1 0,0 0,0 0,0 5,4 0,0-0,0 11,0 9, , ,35 6, ,8 52,8 2,8 0,0 42,9 0,1 0,0 0,0 0,0 5,5 0,0-0,0 9,2 7, , ,38 6, ,8 49,8 2,9 0,0 43,0 0,1 0,0 0,0 0,0 5,5 0,0-0,0 6,1 4, , ,75 6, ,8 49,8 2,8 0,0 41,2 0,1 0,0 0,0 0,0 5,3 0,0-0,0 8,0 6, , ,88 6, ,8 52,8 2,9 0,0 43,9 0,1 0,0 0,0 0,0 5,5 0,0-0,0 8,3 6, , ,35 6, ,8 55,9 2,9 0,0 45,9 0,1 0,4 0,0 0,0 5,1 0,0-0,0 9,2 7, , ,45 6, ,7 20,8 2,7 0,0 39,3 0,1 0,0 0,0 0,0 4,8 0,0-0,0-18,7-20, , ,27 6, ,3 51,4 2,7 0,0 39,9 0,1 0,0 0,0 0,0 4,5 0,0-0,0 11,5 9, , ,29 6, ,1 48,2 2,7 0,0 40,4 0,1 0,0 0,0 0,0 5,1 0,0-0,0 7,3 5, , ,78 6, ,5 51,6 2,8 0,0 41,0 0,1 0,0 0,0 0,0 5,2 0,0-0,0 10,0 8, , ,07 6, ,3 53,4 2,8 0,0 42,2 0,1 0,0 0,0 0,0 5,3 0,0-0,0 10,6 8, , ,36 6, ,3 38,4 2,9 0,0 46,9 0,1 0,9 0,0 0,0 4,4 0,0-0,0-9,1-11, , ,91 6, ,9 53,9 2,9 0,0 43,8 0,1 0,0 0,0 0,0 5,4 0,0-0,0 9,5 7, , ,53 6, ,9 53,9 2,9 0,0 46,0 0,1 0,4 0,0 0,0 5,0 0,0-0,0 7,4 5, , ,58 6, ,7 18,8 3,0 0,0 48,1 0,1 1,5 0,0 0,0 3,9 0,0-0,0-30,0-31, , ,85 6, ,8 49,9 2,5 0,0 37,4 0,0 0,0 0,0 0,0 5,2 0,0-0,0 11,7 9, , ,47 6, ,8 49,9 2,5 0,0 37,5 0,0 0,0 0,0 0,0 5,2 0,0-0,0 11,7 9, , ,66 6, ,8 52,9 2,6 0,0 38,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5,2 0,0-0,0 14,1 12, , ,87 6, ,5 42,5 2,6 0,0 38,2 0,0 0,0 0,0 0,0 4,4 0,0-0,0 4,4 2, , ,89 6, ,8 40,8 2,6 0,0 37,9 0,0 0,0 0,0 0,0 4,8 0,0-0,0 2,6 0,7 Flächenquelle nach ISO 9613, Bez: ''Halle-Lager, Wand'', ID: ''-'' , ,15 6, ,2 2,3 2,9 0,0 46,0 0,1 0,5 0,0 0,0 4,6 0,0-0,0-44,1-46, , ,18 6, ,6 42,7 2,9 0,0 46,2 0,1 0,6 0,0 0,0 4,8 0,0-0,0-4,1-6,0

28 Richters & Hüls Bericht Nr. L , Anhang B6 Flächenquelle nach ISO 9613, Bez: ''Halle-Lager, Wand'', ID: ''-'' , ,76 6, ,6 51,7 2,9 0,0 46,6 0,1 0,8 0,0 0,0 4,6 0,0-0,0 4,4 2, , ,22 6, ,5 55,5 2,9 0,0 47,1 0,1 1,1 0,0 0,0 3,9 0,0-0,0 8,2 6, , ,31 6, ,7 61,8 3,0 0,0 48,2 0,1 1,6 0,0 0,0 3,2 0,0-0,0 13,6 11, , ,68 6, ,2 63,3 3,0 0,0 49,3 0,2 2,0 0,0 0,0 2,7 0,0-0,0 13,9 12, , ,96 6, ,3 59,4 3,0 0,0 48,6 0,2 1,8 0,0 0,0 3,0 0,0-0,0 10,7 8, , ,67 6, ,0 60,0 3,0 0,0 48,0 0,1 1,5 0,0 0,0 3,5 0,0-0,0 11,8 9, , ,03 6, ,8 62,8 2,9 0,0 47,5 0,1 1,2 0,0 0,0 4,2 0,0-0,0 14,7 12, , ,48 6, ,2 55,3 2,9 0,0 47,5 0,1 1,3 0,0 0,0 4,2 0,0-0,0 7,1 5, , ,38 6, ,5 47,6 2,9 0,0 46,3 0,1 0,6 0,0 0,0 4,0 0,0-0,0 1,4-0, , ,10 6, ,5 50,5 2,9 0,0 46,6 0,1 0,8 0,0 0,0 3,5 0,0-0,0 4,4 2, , ,08 6, ,0 59,1 3,0 0,0 48,0 0,1 1,5 0,0 0,0 3,3 0,0-0,0 11,0 9, , ,96 6, ,0 59,1 3,0 0,0 49,1 0,2 2,0 0,0 0,0 2,8 0,0-0,0 10,0 8, , ,69 6, ,2 53,2 3,0 0,0 47,8 0,1 1,4 0,0 0,0 3,4 0,0-0,0 5,4 3, , ,91 6, ,2 53,2 2,9 0,0 47,0 0,1 1,0 0,0 0,0 3,7 0,0-0,0 6,2 4, , ,98 6, ,7 54,7 3,0 0,0 49,5 0,2 2,1 0,0 0,0 2,7 0,0-0,0 5,2 3, , ,16 6, ,2 40,3 2,9 0,0 46,2 0,1 0,6 0,0 0,0 4,3 0,0-0,0-6,1-8, , ,73 6, ,8 43,9 2,9 0,0 46,4 0,1 0,7 0,0 0,0 4,6 0,0-0,0-3,1-5, , ,75 6, ,5 48,5 2,9 0,0 46,8 0,1 0,9 0,0 0,0 4,0 0,0-0,0 1,7-0, , ,63 6, ,5 54,5 3,0 0,0 49,0 0,2 1,9 0,0 0,0 2,8 0,0-0,0 5,5 3, , ,17 6, ,5 54,5 3,0 0,0 48,0 0,1 1,5 0,0 0,0 3,3 0,0-0,0 6,5 4, , ,56 6, ,5 57,6 3,0 0,0 49,7 0,2 2,2 0,0 0,0 2,6 0,0-0,0 7,8 5, , ,21 6, ,5 48,6 3,0 0,0 47,9 0,1 1,5 0,0 0,0 3,3 0,0-0,0 0,7-1, , ,67 6, ,5 48,6 3,0 0,0 48,9 0,2 1,9 0,0 0,0 2,9 0,0-0,0-0,3-2, , ,77 6, ,5 51,6 2,9 0,0 47,4 0,1 1,2 0,0 0,0 3,6 0,0-0,0 4,2 2, , ,14 6, ,4 42,5 3,0 0,0 50,1 0,2 2,3 0,0 0,0 2,5 0,0-0,0-7,6-9, , ,00 6, ,6 65,6 3,0 0,0 50,6 0,2 2,5 0,0 0,0 2,3 0,0-0,0 14,9 13, , ,04 6, ,4 63,5 3,0 0,0 50,9 0,2 2,6 0,0 0,0 2,2 0,0-0,0 12,6 10, , ,72 6, ,9 58,0 3,0 0,0 50,4 0,2 2,4 0,0 0,0 2,3 0,0-0,0 7,5 5, , ,98 6, ,0 31,1 3,0 0,0 50,8 0,2 2,5 0,0 0,0 2,3 0,0-0,0-19,7-21, , ,59 6, ,6 34,7 3,0 0,0 50,8 0,2 2,5 0,0 0,0 2,2 0,0-0,0-16,2-18, , ,43 6, ,7 53,8 3,0 0,0 50,8 0,2 2,5 0,0 0,0 2,2 0,0-0,0 2,9 1, , ,18 6, ,6 57,7 3,0 0,0 51,2 0,2 2,7 0,0 0,0 2,1 0,0-0,0 6,4 4, , ,96 6, ,8 33,9 3,0 0,0 50,2 0,2 2,3 0,0 0,0 2,4 0,0-0,0-16,3-18, , ,34 6, ,3 49,4 3,0 0,0 50,2 0,2 2,3 0,0 0,0 2,4 0,0-0,0-0,8-2, , ,77 6, ,9 42,0 3,0 0,0 50,3 0,2 2,4 0,0 0,0 2,4 0,0-0,0-8,3-10,2 vert. Flächenquelle nach ISO 9613, Bez: ''Produktionshalle, Wand, Süd'', ID: ''-'' , ,92 5, ,0 35,0 5,9 0,0 46,4 0,1 0,9 0,0 0,0 13,5 0,0-0,0-17,9-19, , ,31 5, ,0 32,0 5,9 0,0 43,1 0,1 0,0 0,0 0,0 15,0 0,0-0,0-18,3-20, , ,24 5, ,0 32,0 5,7 0,0 39,9 0,1 0,0 0,0 0,0 11,9 0,0-0,0-12,1-14, , ,69 5, ,2 12,2 5,6 0,0 37,7 0,0 0,0 0,0 0,0 10,9 0,0-0,0-28,9-30, , ,92 1, ,0 35,0 6,0 0,0 46,4 0,1 2,4 0,0 0,0 15,6 0,0-0,0-21,6-23, , ,31 1, ,0 32,0 6,0 0,0 43,1 0,1 0,9 0,0 0,0 15,3 0,0-0,0-19,4-21, , ,24 1, ,0 32,0 5,9 0,0 39,9 0,1 0,0 0,0 0,0 14,2 0,0-0,0-14,3-16, , ,69 1, ,2 12,2 5,9 0,0 37,8 0,0 0,0 0,0 0,0 12,6 0,0-0,0-30,5-32, , ,92 0, ,0 35,0 6,0 0,0 46,4 0,1 2,8 0,0 0,0 15,5 0,1-0,0-22,0-23, , ,31 0, ,0 32,0 6,0 0,0 43,1 0,1 1,5 0,0 0,0 15,2 0,0-0,0-19,9-21, , ,24 0, ,0 32,0 6,0 0,0 40,0 0,1 0,0 0,0 0,0 14,2 0,0-0,0-14,3-16, , ,69 0, ,2 12,2 6,0 0,0 37,9 0,0 0,0 0,0 0,0 12,7 0,0-0,0-30,5-32, , ,92 2, ,0 35,0 6,0 0,0 46,4 0,1 2,0 0,0 0,0 15,6 0,0-0,0-21,1-23, , ,31 2, ,0 32,0 5,9 0,0 43,1 0,1 0,3 0,0 0,0 15,3 0,0-0,0-18,8-20, , ,24 2, ,0 32,0 5,9 0,0 39,9 0,1 0,0 0,0 0,0 14,2 0,0-0,0-14,3-16, , ,69 2, ,2 12,2 5,8 0,0 37,8 0,0 0,0 0,0 0,0 12,6 0,0-0,0-30,4-32, , ,92 4, ,0 35,0 6,0 0,0 46,4 0,1 1,2 0,0 0,0 14,6 0,0-0,0-19,5-21, , ,31 4, ,0 32,0 5,9 0,0 43,1 0,1 0,0 0,0 0,0 14,6 0,0-0,0-17,9-19,8