Radverkehr Bad Vilbel

Transkript

1 Radverkehr Bad Vilbel Licht und Schatten Dr. Joachim Brendel ADFC Bad Vilbel Vortrag anlässlich einer Diskussionsrunde der SPD Bad Vilbel am Aktualisierte Version vom Bad Vilbel e.v.

2 Es gibt Licht... Gute Bedingungen für Freizeitradler Neuer Weg Gronau Karben Niddaradweg im Bereich Römermosaik Neuer Weg zum Dottenfelder Hof Landschaftsbrücke Krebsschere Aufhebung der Radwegebenutzungspflicht in einigen Fällen...

3 aber auch viel Schatten... Straßenbegleitendes Netz für Alltagsradler unzureichend Unattraktive Bordsteinradwege Unzureichende Bordsteinabsenkungen Wurzelaufbrüche im Kurpark Lücken im Radwegenetz Pappelweg nach Karben... vor allem fehlt ein zeitgemäßes Radverkehrskonzept

4 Aspekte für ein Radverkehrs-Konzept 1. Radverkehrsnetz - Was sind die wichtigsten Verbindungswege (lokal, regional) - Wo gibt es Lücken - Netz für Schönwetter-Freizeitradler (eher abseits der Straßen) - Netz für Allwetter-Alltagsradler (eher straßenbegleitend) - Öffnung ausgewählter Einbahnstraßen in Gegenrichtung 2. Rechtliche und bauliche Gestaltung - Radfahrstreifen auf der Fahrbahn oder Bordsteinradwege - Benutzungspflicht - Fahrwegbelag (unbefestigt, Verbundpflaster, Asphalt) - Bordsteinabsenkungen - Hindernisse 3. Führung des Verkehrs - Durchgängige, intuitive und logische Führung - Keine zu engen Kurvenradien - Fahrbahnmarkierungen, Beschilderung - Wegweisung

5 Radverkehrs-Konzept I 1. Radverkehrsnetz - Was sind die wichtigsten Verbindungswege (lokal, regional) - Wo gibt es Lücken - Netz für Schönwetter-Freizeitradler (eher abseits der Straßen) - Netz für Allwetter-Alltagsradler (eher straßenbegleitend) - Öffnung ausgewählter Einbahnstraßen in Gegenrichtung 2. Rechtliche und bauliche Gestaltung - Radfahrstreifen auf der Fahrbahn oder Bordsteinradwege - Benutzungspflicht - Fahrwegbelag (unbefestigt, Verbundpflaster, Asphalt) - Bordsteinabsenkungen - Hindernisse 3. Führung des Verkehrs - Durchgängige, intuitive und logische Führung - Keine zu engen Kurvenradien - Fahrbahnmarkierungen, Beschilderung - Wegweisung

6 Radverkehrsnetz: Beispiel Nord-Süd-Achse Alternativrouten (abseits der Straße): a) b) 2 Alternativen zum direkten Weg: a) Landschaftsbrücke b) Niddauferweg Autofrei durchs Grüne Deutlicher Umweg / zusätzliche Steigung Unbeleuchtet in Dämmerung Niddauferweg ungeeignet bei Regenwetter Viele Fußgänger / Wurzelaufbrüche im Kurpark Schranke Am Sportfeld Fehlende Radspur Kreuzung Homburger Str. Es gibt viele Gründe, warum Radler auch die direkte Verbindung benötigen!

7 Radverkehrsnetz: Beispiel Nord-Süd-Achse Direkter Weg (Straßenbegleitend) Auf wenigen km finden sich unterschiedlichste Varianten von Radverkehrsanlagen (Stand April 2012) Häufiger Wechsel Bordstein- / Fahrbahnradweg Häufiger Wechsel Benutzungspflicht / Radfahrer frei Lücke Kasseler Straße Zusätzliche Querungen wg. Zweirichtungsradweg Keine Lösung / Wegweisung am Anfang/Ende des Zweirichtungsradwegs (Stand April 2012) K e in Radweg Aufhebung der Benutzungspflicht in Dortelweil und Anbindung Zweirichtungradweg ist teilweise erfolgt (Stand ) Kein durchgängiges Konzept erkennbar

8 Radverkehrsnetz: Beispiel Frankfurter Straße Wichtiges Innerstädtisches Ziel Fehlende Anbindung in Süd-West-Richtung Alternativen stark eingeschränkt wegen Niederberg und Nidda Radweg Wiesengasse-Ritterstraße sehr wichtig als Anbindung zum Niddaweg; baulich im Detail zu optimieren (Radien, Einfädelung in Verkehr, Lücke Woolworth)

9 Radverkehrsnetz: Schulstr. / Gießener Str. Die Einbahnstraßenregelungen im Bereich Schulstr. verhindern die Nutzung der verkehrsarmen Parallelstrassen als Alternative zur Friedberger Str. 4 Die Freigabe des Teilstücks 2 für Radfahrer in Gegenrichtung würde eine verkehrsarme Verbindung ermöglichen vom Zentrum a) zu Zielen Im Rosengarten b) zum Radweg nach Gronau (via Festplatzstr. und Radweg Büdinger Str.) 3 2 1

10 Radverkehrsnetz: Sportfeld / Homburger Str. Wichtige Verbindung zw. Niddaweg und Landschaftsbrückenweg im Rahmen des Freizeit- und Schulwege- Radnetzes Die aktuelle Verkehrsführung zwingt Radfahrer zum (unvorhersehbaren) Spurwechsel in der Kurve (rote Linie) Gerade unerfahrene Radler sind hier überfordert Besser wäre eine Führung entlang der blauen Linie mit separater Aufstellfläche für Radfahrer. Kleine Lücke im Radwegenetz, aber erheblicher negativer Effekt auf Durchgängigkeit und Akzeptanz

11 Radverkehrs-Konzept II 1. Radverkehrsnetz - Was sind die wichtigsten Verbindungswege (lokal, regional) - Wo gibt es Lücken - Netz für Schönwetter-Freizeitradler (eher abseits der Straßen) - Netz für Allwetter-Alltagsradler (eher straßenbegleitend) - Öffnung ausgewählter Einbahnstraßen in Gegenrichtung 2. Rechtliche und bauliche Gestaltung - Radfahrstreifen auf der Fahrbahn oder Bordsteinradwege - Benutzungspflicht - Fahrwegbelag (unbefestigt, Verbundpflaster, Asphalt) - Bordsteinabsenkungen - Hindernisse 3. Führung des Verkehrs - Durchgängige, intuitive und logische Führung - Keine zu engen Kurvenradien - Fahrbahnmarkierungen, Beschilderung - Wegweisung

12 Gestaltung von Radwegen in Bad Vilbel In Bad Vilbel sind Radwege überwiegend als gemeinsame Bordsteinradwege angelegt Viele sind eng und wenig attraktiv Die Bordsteinabsenkungen sind nicht ausreichend Das häufig verwendete Verbundpflaster weist einen hohen Rollwiderstand auf Die meisten Bordsteinradwege sind als benutzungspflichtig ausgeschildert

13 Radwegebenutzungspflicht Bundesverwaltungsgericht (Nov. 2010): Radwegebenutzungspflicht darf nur angeordnet werden, wenn 1. aufgrund der besonderen örtlichen Verhältnisse 2. eine Gefahrenlage besteht, die 3. das allgemeine Risiko einer Rechtsgutbeeinträchtigung 4. erheblich übersteigt Durch Verweisung auf einen (ungeeigneten) Radweg darf keine größere Gefahr verursacht werden als bei Benutzung der Fahrbahn Diese Rechtslage wird in Bad Vilbel noch nicht konsequent genug umgesetzt Gute Radwege benötigen keine Benutzungspflicht!

14 Nachteile von Bordsteinradwegen Radfahrer werden von Kfz leichter übersehen (Kreuzungen, Ausfahrten) Konflikte mit Fußgängern möglich Konflikte beim Überholen langsamerer Radler Bordsteinabsenkungen, Unebenheiten, Wurzelaufbrüche Hindernisse (parkende Autos, Werbeschilder, Mülltonnen, ) Einladung zur verbotenen Nutzung in Gegenrichtung Anstelle von Bordsteinradwegen sollten vorzugsweise Radfahrstreifen auf der Fahrbahn angelegt werden

15 Bordsteinabsenkung: Beispiel Huizener Str. Die Bordsteinabsenkung auf nur einer Seite verleitet Linksabbieger zum Fahren in den Gegenverkehr

16 Hindernisse: Beispiel Schranke Sportfeld Die Straße Am Sportfeld ist eine wichtige Verbindung zwischen Niddauferweg und der Landschaftsbrücke Krebsschere Die geschlossene Schranke behindert den Radweg erheblich, zumal beim Ausweichen auf den Bordstein keine Absenkung vorhanden ist

17 Hindernisse: Beispiel Südbahnhof-Kreisel Sicht = Sicherheit Starke Sichtbehinderung durch die Litfaßsäule erhöht das Risiko, dass Radfahrer übersehen werden Im Moment des Abbiegens kein Blickkontakt zwischen den Verkehrsteilnehmern möglich Einfädelung Keine Möglichkeit zum Rechtsabbiegen in die Frankfurter Str. für Radfahrer gestaltet Die Findlinge erhöhen das Gefahrenpotential beim Abbiegen

18 Radverkehrs-Konzept III 1. Radverkehrsnetz - Was sind die wichtigsten Verbindungswege (lokal, regional) - Wo gibt es Lücken? - Netz für Schönwetter-Freizeitradler (eher abseits der Straßen ) - Netz für Allwetter-Alltagsradler (eher straßenbegleitend) - Öffnung ausgewählter Einbahnstraßen in Gegenrichtung 2. Rechtliche und bauliche Gestaltung - Radfahrstreifen auf der Fahrbahn oder Bordsteinradwege - Benutzungspflicht - Fahrwegbelag (unbefestigt, Verbundpflaster, Asphalt)? - Bordsteinabsenkungen - Hindernisse 3. Führung des Verkehrs - Durchgängige, intuitive und logische Führung - Keine zu engen Kurvenradien - Fahrbahnmarkierungen, Beschilderung - Wegweisung

19 Verkehrsführung: 2-Richtungsradweg und geht nach 50 m auf der gegenüberliegenen Seite weiter Hier endet der Radweg

20 Optionale Anbindung 2-Richtungsradweg - Neu Aufhebung der Benutzungspflicht... und frühzeitige Überleitung auf die Seite des kommenden 2-Richtungsradwegs

21 Verkehrsführung: Heilsbergkreisel X Vom Heilsberg kommend auf dem Weg Richtung Südbahnhof wird der ortsunkundige Radfahrer zunächst geradeaus fahren in der Erwartung auf dem Radweg rechts herum um den Kreisel geführt zu werden!

22 Verkehrsführung: Heilsbergkreisel - Neu X Seit Mai 2012 verdeutlichen zusätzliche Wegweiser die vorgesehene Wegführung

23 Verkehrsführung: Heilsbergkreisel 1. Hoffentliche sehen das alle Autofahrer und rechnen mit Rädern aus Gegenrichtung! 2. So ist die Wegeführung gedacht in Gegenrichtung und mit engen Radien 3. 4.

24 Fazit Die Wegeführung für Radfahrer berücksichtigt deren Bedürfnisse nicht immer ausreichend Viele benutzungspflichtige Radwege sind suboptimal und behindern den Verkehrsfluss von Radlern / erhöhen Gefahren Das bestehende System fördert Konflikte zwischen Verkehrsteilnehmern (Fußgänger / Radfahrer / Autofahrer) Schlechte und lückenhafte Radverkehrsanlagen führen zu verringerter Akzeptanz; als Konsequenz suchen viele Radler im Interesse der eigenen Sicherheit und zum Lückenschluss kreative Lösungen Die Gefahr, dass auch wichtige Regeln nicht mehr ernst genommen werden steigt mit der Zahl der überflüssigen Regeln und suboptimalen Verkehrsanlagen (Inakzeptables Rowdytum wird gefördert)

25 Forderungen an die Verwaltung Ausbesserung diverser kleiner Probleme (Markierungen, Beschilderung, Absenkungen etc.) Bereitschaft zur Erarbeitung eines Radverkehrskonzepts unter Beteiligung der Bürger - Überprüfung der Benutzungspflicht aller Bordsteinradwege - Bessere Anbindung der Innenstadt (Frankfurter Str.) an das Radnetz - Radgerechter Umbau Homburger Str. / Kasseler Str. - Radgerechte Planung Verkehrsanbindung Kombibad - Prüfung der Freigabe von Einbahnstraßen -... Instandsetzung / Ausbau vorhandener Wege - Verbindung Dortelweil / Karben ( Pappelweg ) - Niddaradweg im Kurpark

26 Anhang Ergänzende Beispiele zu Problemen aus dem Alltag eines Radfahres

27 Beschilderung Landschaftsbrücke Und was ist mit Radfahrern?

28 Hindernisse auf Bordsteinradwegen Behinderung durch Werbeschilder und Falschparker Alltag auf vielen Bordsteinradwegen

29 Mangelhafte Führung des Radfahrers I Rechtsabbieger aus Richtung Homburger Straße benötigen hellseherische Fähigkeiten um die Auffahrt zum Radweg zu erahnen!

30 Mangelhafte Führung des Radfahrers II Aus Sicht des abbiegenden Radfahrers: Kein Radweg erkennbar Kein Radweg erkennbar Schild außerhalb des Blickfelds Erst hier ist Radweg erkennbar Aber keine Auffahrt!

31 Mangelhafte Führung des Radfahrers III Hier endet der Radweg Keine Wegführung für Linksabbieger

32 Mangelhafte Führung des Radfahrers IV Radweg ins Nichts! An der Frankfurter Grenze endet der Radweg, ohne dass der Radler darauf hingewiesen wird! Wer hier auf dem Seitenstreifen der B521 weiterfährt hat spätestens an der nächsten Einmündung von rechts ein Problem!

33 4 x Kreisverkehr = 4 x andere Radwegführung 4 Kreisel am Heilsberg Fußweg / Gegenrichtung) 1 2 Südbahnhofkreisel Fußweg / Fahrtrichtung Kasseler / Friedberger Fahrbahn 4 Dortelweil / Stada Fußweg / Fahrbahn

34 Kreative Lösung Gronauer Weg

35 Radweg bei abknickender Vorfahrt Benutzungspflicht aufgehoben! Vorher Nachher (ab ~Okt/10)

36 Angebot an die Bürger Bitte melden Sie Probleme und Verbesserungsvorschläge auch an den ADFC Bad Vilbel: - an [email protected] oder - Feedbackformular unter (Menü Verkehrspolitik) Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!