Freigabe von Einbahnstraßen. Marburg, Großseelheimer Straße

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1 Freigabe von Einbahnstraßen in Gegenrichtung Marburg, Großseelheimer Straße

2 Auswirkungen auf die Sicherheit Vor Öffnung sind 38% der Radfahrer illegal entgegen der Einbahnstraßenrichtung unterwegs. Sie sind in 52% der Unfälle verwickelt. Nach Öffnung fahren 43% der Rad-Nutzer gegen die Einbahnstraßenrichtung. Sie sind aber nur in 28% der Unfälle mit Radbeteiligung verwickelt. StVO/ERA-Seminar des ADFC Hessen Frankfurt 2

3 Fazit zur Sicherheit Die Öffnung erhöht i.d.r. die Verkehrssicherheit: Weniger Radfahrer auf Fußwegen Weniger Unfälle mit sich öffnenden Türen Bessere Sicht beim Begegnen Weniger Unfälle auf den Umleitungsstrecken Bad Nauheim, Ernst-Moritz-Arndt-Straße StVO/ERA-Seminar des ADFC Hessen Frankfurt 3

4 Was sagt die Verwaltungsvorschrift? Voraussetzungen für die Öffnung seit 2009 reduziert: Tempo 30-Straße ausreichende Begegnungsbreite wo erforderlich, ist Schutzraum anzulegen übersichtliche Verkehrsführung Bei Vorliegen dieser Voraussetzungen gilt: Es gibt keine besondere Gefahrenlage Es besteht eine Verpflichtung zur Öffnung ( 45 Abs.9 StVO ist anzuwenden, vgl. OVG Hamburg: Urteil 3 Bf 333/04.Z vom ) kann ist als soll zu lesen! (VWV zu Zeichen 220) Gießen, Troppauer Straße StVO/ERA-Seminar des ADFC Hessen Frankfurt 4

5 Andere Möglichkeiten zur Freigabe: Aufhebung der Einbahnstraße Rechtsseitiger Radweg gegen die Einbahnstraße Unechte Einbahnstraße: Kein Zeichen 220, sondern nur Beschilderung am gegenüberliegenden Ende mit: oder: oder: Diese Möglichkeiten sind auch bei Tempo-50 zulässig (allerdings dürfen dann KFZ nicht mehr links parken). StVO/ERA-Seminar des ADFC Hessen Frankfurt 5

6 Freigabe von Einbahnstraßen? Kann / muss man diese Straße für Radverkehr in Gegenrichtung freigegeben? 2,95m Gießen, Kugelberg, Tempo-30-Zone StVO/ERA-Seminar des ADFC Hessen Frankfurt 6

7 Freigabe von Einbahnstraßen? Gießen, Kugelberg, Tempo-30-Zone 2,95m Dies ist gar keine Einbahnstraße. StVO/ERA-Seminar des ADFC Hessen Frankfurt 7

8 Freigabe von Einbahnstraßen? Kann / muss diese Straße im Zweirichtungsverkehr betrieben werden? Köln, Johannes-Müller-Straße (Tempo-30-Zone) Auch dies ist keine Einbahnstraße. Fazit: Es gibt diverse Straßen mit KFZ-Zweirichtungsverkehr, obwohl KFZ-Begegnungen über längere Abschnitte nicht möglich sind. Trotzdem gibt es dort keine Verkehrssicherheitsprobleme, weil das Begegnungsproblem für alle Verkehrsteilnehmer offenkundig ist und man sich verständigt. Die Abwehrhaltung vieler Verkehrsbehörden und Polizeimitarbeiter gegen Einbahnstraßenaufhebung und öffnung basiert oft nicht auf Verkehrssicherheitsgründen, sondern verfolgen das Ziel, die Flüssigkeit des Kraftfahrzeugverkehrs zu optimieren und den Parkraum zu maximieren. Verkehrsbeschränkungen aus diesen Gründen sind aber nach 45, Absatz 9 StVO unzulässig. StVO/ERA-Seminar des ADFC Hessen Frankfurt 8

9 Freigabe auch bei schmalen Straßen Gießen, Kugelberg 2,95m StVO/ERA-Seminar des ADFC Hessen Frankfurt 9

10 Es gibt keine Mindestbreite mehr 1 Öffnung ist auch bei geringer Fahrbahnbreite sicher: Radfahrer sind wendig. Radfahrer weichen zwischen parkende Autos aus. Oft sind schmale Bereiche kurz und überschaubar. Freigabe auch bei Breiten von weniger als 3 Metern 1 1 ) außer bei Linienbusverkehr oder starkem LKW-Verkehr, dort Freigabe erst ab 3,50m*. Gießen, Kugelberg 2,95m StVO/ERA-Seminar des ADFC Hessen Frankfurt 10 *) Bei Straßen mit Linienbusverkehr und starkem LKW-Verkehr, die schmaler als 3,50m sind, ist jedoch stets eine unechte Einbahnstraße (Folie 5) als Möglichkeit zu prüfen.

11 Noch mehr Sicherheit Für sichere Einmündungen: Hinweis auf Rechts vor Links durch Markierung und/oder Verkehrszeichen Hinweis auf Gegenverkehr durch Markierungen oder sogar Einbauten im Einmündungsbereich Piktogramm-Markierungen in Innenkurven Bild 70, Seite 63 der ERA 2010 StVO/ERA-Seminar des ADFC Hessen Frankfurt 11 Foto: Radfahrbüro der Stadt Frankfurt/Main

12 Noch mehr Sicherheit Für sichere Begegnung: Linksseitige Parkstreifen reduzieren Türunfälle Bei fehlenden Grundstückszufahrten: Ausweichstellen in Parkreihe anlegen Fahrradständer Gießen, Anger Köln, Gereonswall StVO/ERA-Seminar des ADFC Hessen Frankfurt 12

13 Freigabe auch auf Parkplätzen Universität Gießen, Campus Recht und Wirtschaft StVO/ERA-Seminar des ADFC Hessen Frankfurt 13

14 Nicht vergessen: Öffentlichkeitsarbeit! StVO/ERA-Seminar des ADFC Hessen Frankfurt 14

15 Zeit für Fragen!? Limburg Friedberg Wiesbaden Frankfurt Hanau Darmstadt StVO/ERA-Seminar des ADFC Hessen Frankfurt 15 Für den Radverkehr in Gegenrichtung freigegebene Einbahnstraßen (Daten von Openstreetmap.org, CC-By-SA) Selber analysierbar über diesen Link: Freigegebene Einbahnstraße Radfahrstreifen in Gegenrichtung Radweg in Gegenrichtung

16 Und auch für die Nordhessen Freigegebene Einbahnstraße Radfahrstreifen in Gegenrichtung Radweg in Gegenrichtung Korbach Kassel Siegen Marburg Schwalmstadt Bebra Gießen StVO/ERA-Seminar des ADFC Hessen Frankfurt 16 Fulda Für den Radverkehr in Gegenrichtung freigegebene Einbahnstraßen (Daten von Openstreetmap.org, CC-By-SA) Selber analysierbar über diesen Link:

17 Links zum Thema Zusammenfassung des VCDs zur Rechtslage: Kurzfassung der Studie zur Sicherheit von Einbahnstraßen: Bundesverkehrsministerium zur Einbahnstraßenöffnung: (Folie 16) Verhandlungen am Verwaltungsgericht Gießen: StVO/ERA-Seminar des ADFC Hessen Frankfurt 17