CA3-BBS-SET Montageanleitung

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1 CA3-BBS 2016 Spring Edition CA3-BBS-SET Montageanleitung CA3-BBS-SET Bauteile Der CA3-BBS-SET besteht aus den folgenden Bauteilen: 1 Sonderserie Cycle Analyst V3 für Bafang BBS Motoren (BBS01 BBS02 BBSHD) Externer Ein-Aus Hauptschalter mit Halterung Externer Geschwindigkeit-Sensor mit Speichenmagnet Sonderserie Shunt zum Messen von Strömen Verbindungskabel zwischen Cycle Analyst und Shunt Verbindungskabel zwischen Shunt und BBS Controller Temperatur-Sensor Anbringung des Cycle Analyst Den Cycle Analyst mit der Standard-Lenkerklemme oder der LenkervorbauschaftHalterung ans Fahrzeug anbringen und so ausrichten, das dieser sich gut lesbar im Blickfeld des Fahrers befindet. Standard-Lenkerklemme (links) oder Lenkervorbauschaft-Halterung LVSH

2 2 Anbringung des Geschwindigkeitssensors und des Speichenmagnetes Den Geschwindigkeit-Sensor in geeigneter Position am Fahrzeug anbringen und mit den beigelegten Kabelbindern arretieren. Geschwindigkeitssensor und Speichenmagnet Die rote 2-polige HIGO-Steckbuchse des Geschwindigkeit-Sensors mit dem roten 2poligen HIGO Stecker des Cycle Analysten verbinden. Das Kabel am Fahrzeug so verlegen, das beim Einschlagen der Lenkung keine Spannungen am Kabel entstehen. Den Speichenmagneten an eine Speiche anbringen und so positionieren das dieser in Höhe des Geschwindigkeit-Sensors liegt, und zwar im Bereich der Markierung (etwa 1 cm zurückliegend von der Spitze). Der Abstand zwischen Geschwindigkeit-Sensor und Speichenmagnet sollte 1.5 bis 2 cm nicht überschreiten. Notfalls den Geschwindigkeit-Sensor mit Unterlagen näher zum Speichenmagneten hin montieren. 3 Anbringung des Hauptschalters Den Hauptschalter in den Universal-Halter montieren und damit am Cycle Analyst oder am Fahrzeug anbringen. Dazu den Universal-Halter nach Bedarf modifizieren. Hauptschalter Den roten 2-poligen HIGO-Stecker des Hauptschalters mit der roten 2-poligen HIGO Steckbuchse des Cycle Analysten verbinden.

3 4 Anbringung des Shunts Den Shunt an einer geeigneten Stelle zwischen Akku und BBS Motor anbringen. Shunt Akkukabel vom Akku und/oder vom Controller ablängen, mit XT90-S Steckverbindern versehen und in den Shunt einstecken. Den Shunt und den Cycle Analyst mit dem lila 6-poligen Verbindungskabel verbinden. 6-poliges lila HIGO-Verbindungskabel

4 5 BBS-Controller Integration des PAS-Kabels Vor Demontage des Controllers bei eingeschaltetem System unbedingt den Akku ausstecken damit sich die Kondensatoren entladen können. Erst dann mit der Demontage fortfahren Den Controller vom Motor abschrauben. Der Controller muß dabei nicht wie hier gezeigt abgesteckt und vom Fahrzeug entfernt werden. Es reicht meistens aus, wenn der Controller mit allen anderen Kabeln verbunden bleibt. Der Controller eines BBS-Motors (BBS01 / BBS02) Die 4-polige JST-Verbindung zwischen Controller und Motor öffnen. Die Haltezungen der weißen und grauen Litze mit einem geeigneten Werkzeug eindrücken und beide Litzen dabei aus dem Buchsengehäuse nach hinten herausziehen. Haltezungen eindrücken

5 Die Silikonmasse vom Steckverbinder und den beiden Kabeln entfernen. Freigelegte 4-polige JST-Verbindung Schrumpfschlauchstücke SS-32 auflegen... Aufgelegter Schrumpfschlauch und verschrumpfen. Fertig isolierte Kabelenden

6 Das Original-Geschwindigkeit-Sensor-Kabel durchtrennen und entfernen. Abgetrenntes Original-Geschwindigkeit-Sensor-Kabel Trennstelle des Original-Geschwindigkeit-Sensor-Kabels Schrumpfschlauch mit Innenkleber SSIK-6-2 auflegen... Aufgelegter Schrumpfschlauch verschrumpfen... Verschrumpfter Schrumpfschlauch

7 und vorne zusammendrücken Fertig isoliertes Kabelende Das PAS / Temperatur-Sensorkabel durch das Loch im Dichtgummi einführen. PAS / Temperatur-Sensorkabel Zuerst ein Litzenpaar... Verdrilltes Litzenpaar des Temperatur-Sensors einführen...dann das zweite Litzenpaar einführen. Verdrilltes Litzenpaar des PAS-Sensors einführen

8 Die beiden Buchsenkontakte in den 4-poligen JST-Steckverbinder einbringen. Dabei spielt die Anordnung der blauen und gelben Litze keine Rolle. Eingesetze Buchsenkontakte im PAS-Steckverbinder Die beiden Stiftkontakte in das 2-polige JST-Stiftgehäuse einbringen. Dabei spielt die Anordnung der schwarzen und roten Litze keine Rolle. Eingesetze Stiftkontakte im Temperatur-Sensor-Steckverbinder Den Temperatur-Sensor einstecken. Eingesteckter Temperatur-Sensor

9 Das PAS / Temperatur-Sensorkabel am Controller-Gehäuserand entlanglegen. Der Controller ist nun fertig und bereit für die Re-Montage am Motor. Fertig vorbereiteter Controller Den Temperatursensor temporär entfernen und an einer geeigneten Stelle mit Silikonkleber am Gehäuse anbringen. Den Controller wieder an den Motor anbringen. Den blauen 4-poligen HIGO-Stecker in die blaue 4-polige HIGO-Steckbuchse des Shunts einstecken. Damit ist die Montage des CA3-BBS-SET beendet. Author: Reinhard Mueller Copyright 2016 by e-bike-technologies.de