M O T O R S T E U E R G E R Ä T M X - 5 N A : S T E C K E R B E L E G U N G E C U S E I T I G

Transkript

1 M T R S T E U E R G E R Ä T M X 5 N A : S T E C K E R B E L E G U N G E C U S E I T I G 2Y 2Z 2W 2U 2S 2Q 2 2M 2K 2I 2G 2E 2C 2A 1U 1S 1Q 1 1M 1K 1I 1G 1E 1C 2X 2V 2T 2R 2P 2N 2L 2J 2H 2F 2D 2B 1V 1T 1R 1P 1N 1L 1J 1H 1F 1D 1A 1B Klem. Eing. Ausg. Anschluss Prüfzustand Sollspannung Bemerkung 1A Batterie konstant für Versorgung 1B Kraftstoffeinspritz Zündung Ein Hauptrelais Zündung Ein 1C Zündschalter beim Anlassen ca. 1 START Zündung Ein 1D Selbstdiagnosestecker Prüfschalter "SELFTEST" mit Selbstdiag (Monitorlampe) Lampe leuchtet für ca. 3 Sek. nach ca. 5V noseprüfgerät Einschalten des Zündschalters und Systemschalter Lampe nach 3 Sek. nicht eingeschaltet Prüfschalter "02 MNITR" im Monitorlampe leuchtet Prüfschalter "02 MNITR" im Monitorlampe leuchtet nicht ca. 5V 1E 1F Selbsttestdiagnose akustisches Signal ertönt für 3 Sek. mit Selbstdiag < 2,5V prüfgerät nach Einschalten des Zündschalters noseprüfgerät u. (Codenummer) akustisches Signal ertönt nach 3 Sek. Systemschalter nicht mit Systemakustisches Signal ertönt schalter, Prüfschalter auf < 2,5V akustisches Signal ertönt nicht "SELFTEST" 1G Zündgerät Zündung Ein ca. 0,2V 1H Zündgerät Zündung Ein ca. 0,2V 1I 1J 1K Diagnosestecker SystemschalterPrüfschalter auf "02 Monitor" SystemschalterPrüfschalter auf "SELFTEST" 1L 1M Geschwindigkeits Fahrzeug fährt 2 5V sensor Fahrzeug steht 1V oder 7V 1N Drosselklappensensor Gaspedal nicht betätigt Zündung Ein (schalter) 1 Bremsleuchtenschalter Bremspedal nicht betätigt Datei: 020 Steckerbelegung Steuergerät MX xlsx; Reg.: NA 9093 Dirk Kipker Seite: 1 von 4

2 Bremspedal betätigt Datei: 020 Steckerbelegung Steuergerät MX xlsx; Reg.: NA 9093 Dirk Kipker Seite: 2 von 4

3 Klem. 1P 1Q 1R 1S 1T 1U 1V 2A 2B 2C 2D 2E 2F Eing. Ausg. Anschluss Prüfzustand Sollspannung Bemerkung Servolenkungs Zündung Ein druckschalter Servolenkung betätigt () Servolenkung nicht betätigt () Lüfterschalter Lüfter eingeschaltet (Kühlwassertempe ratur über 91 C oder Diagnosesteckerklemme TFA an Masse geschlossen) Lüfter nicht eingeschaltet () Gebläseschalter Gebläseschalter auf 2., 3. oder 4. Stufe Zündung Ein Gebläseschalter AUS oder 1. Stufe Heckscheiben Heckscheibenheizungsschalter Aus < 1V Zündung Ein Scheinwerferschalter Scheinwerfer eingeschaltet (Schlussheizungsschalter Heckscheibenheizungsschalter Ein blend oder Fernlicht Scheinwerfer ausgeschaltet Neutral / Kupplungs Neutralposition oder Kupplung gedrückt schalter andere Stellung Masse (Einspritzventil) konstant Masse (Ausgang) konstant Masse (Steuergerät) konstant Masse (Eingang) konstant Drehwinkelsensor Zündung Ein (NeSignal) leuchten, Begrenzungsleuchten, Abca. 12V oder 5V ca. 2V 2G Drehwinkelsensor Zündung Ein 2H 2I 2J 2K 2L 2M (GSignal) Zündgerät Zündung Ein Masse konstant Luftmengenmesser konstant Drosselklappensensor Gaspedal nicht betätigt ca. 5V Zündung Ein (Vollgasschalter) 2N Lambdasonde Zündung Ein 2 2P 2Q (kalter Motor) (warmer Motor) Luftmengenmesser Zündung Ein Luftmengenmesser (Ansauglufttemperatursensor) Drehzahlerhöhung (warmer Motor) Schiebebetrieb Umgebungstemperatur 20 C Kühlwasserthermo Kühlwassertemperatur 20 C oder 5V ca. 1,5V 0,5 1V 0 0,4V ca. 3,8V ca. 3,3V ca. 2,5V ca. 2,5V sensor betrienswarmer Motor ca. 0,4V < 0,5V ca. 1V 4,5 5,5V 0 1V Datei: 020 Steckerbelegung Steuergerät MX xlsx; Reg.: NA 9093 Dirk Kipker Seite: 3 von 4

4 2R 2S Klem. 2T 2U 2V 2W 2X 2Y 2Z Eing. Ausg. Anschluss Prüfzustand Sollspannung Bemerkung Einspritzventile Zündung Ein *Motorsignal Nr. 1 und 3 * prüfgerät: U/Min. zwischen und im grüne und rote Schiebebetrieb (nach Warmlauf) Lampe blinkt Einspritzventile Zündung Ein *Motorsignal Nr. 2 und 4 * prüfgerät: U/Min. zwischen und im grüne und rote Schiebebetrieb (nach Warmlauf) Lampe blinkt drehzahl Zündung Ein ca. 7V regelventil ca. 9V Entlüftungsmagnetventil Zündung Ein (Aktivkohlebehälter) Anmerkungen: Die so gekennzeichneten Klemmen sind nur bei bestimmten Modellen mit der aufgeführten Funktion beschaltet. Andernfalls ist die Klemme nicht beschaltet (= ohne Funktion). Datei: 020 Steckerbelegung Steuergerät MX xlsx; Reg.: NA 9093 Dirk Kipker Seite: 4 von 4

5 M E G A S Q U I R T 1 P N P M X 5 N A : S T E C K E R B E L E G U N G E C U S E I T I G 2W 2U 2Q 2M 2K 2I 2G 2E 2C S 1Q 1 1M 1I 1G 1E 1C 2Y 2S 2 2A 1U 1K 2X 2V 2R 2N 2L 2J 2H 2F 2D T 1R 1P 1N 1J 1F 1D 2Z 2T 2P 2B 1V 1L 1H 1B 1A Bei der MS1PNP befindet sich mittig zwischen den beiden serien Steckern ein weiterer zusätzlicher 16poliger Stecker (hier rot umrandet). Dieser Stecker stellt zusätzliche Ein und Ausgänge zur Verfügung. Weiterhin können innerhalb der MS1PNP vorhandene Ein und Ausgänge auf die Steckerleiste geführt werden. Belegung des zusätzlichen Steckers der MS1PNP: Klem. Eing. Ausg. Funktion 1 8 Baugruppenverbinder. Diese Stifte sind nicht beschaltet sondern nur nach innen auf 8 Anschlusstellen geführt (siehe unten). 9 Ausgang für Elektronische Ladedruckregelung 10 Eingang Alternativer 2 Sensor (BreitbandLambdaSensor) 11 Eingang für Klopfsensor (MS Klopf Box) 12 Eingang Launch Control (Anfahrhilfe) 13 Eingang Kupplungsschalter für Launch Control nicht belegt Ergänzend ist bei der MS1PNP die TPS (Drosselklappensensor) Belegung der Serienstecker wie folgt abgeändert. Klem. riginal Steuergerät MS1PNP Eing. Ausg. Anschluss Prüfzustand Sollspg. Eing. Ausg. Anschluss Prüfzustand Sollspg. 1N Drosselklappensensor Gaspedal nicht betätigt Referenzspannung egal ca. 5V (schalter) 2C Masse (Steuergerät) konstant Masse (Steuergerät) konstant 2L Drosselklappensensor Gaspedal nicht betätigt ca. 5V TPS Signal Gaspedal nicht betätigt ca. 0 0,5V (Vollgasschalter) ca. ca. 4 5V Datei: 020 Steckerbelegung Steuergerät MX xlsx; Reg.: MS1PNP Dirk Kipker Seite: 1 von 7

6 MS1PNP Zusatzstecker PIN 1 bis 8 (Baugruppenverbinder): Diese Stifte sind nicht beschaltet sondern nur nach innen auf 8 Anschlusstellen geführt (siehe Bild unten). Durch Weiterverbindungen innerhalb der MS1PNP lassen sich somit benutzerdefinierte Ein und Ausgänge nach außen auf die Stiftleiste führen. Datei: 020 Steckerbelegung Steuergerät MX xlsx; Reg.: MS1PNP Dirk Kipker Seite: 2 von 7

7 Es ist davon auszugehen, dass bis auf die Funktionen SelbstdiagnosePrüfgerät und TPS (folgend rot gekennzeichnet) alle anderen Funktionen der Ein und Ausgänge konstant geblieben sind. Klem. Eing. Ausg. Anschluss Prüfzustand Sollspannung Bemerkung 1A Batterie konstant für Versorgung 1B Kraftstoffeinspritz Zündung Ein Hauptrelais Zündung Ein 1C Zündschalter beim Anlassen ca. 1 START Zündung Ein 1D Selbstdiagnosestecker Prüfschalter "SELFTEST" mit Selbstdiag (Monitorlampe) Lampe leuchtet für ca. 3 Sek. nach ca. 5V noseprüfgerät Einschalten des Zündschalters und System Lampe nach 3 Sek. nicht eingeschaltet schalter Prüfschalter "02 MNITR" im Monitorlampe leuchtet ca. 5V Prüfschalter "02 MNITR" im Monitorlampe leuchtet nicht 1E 1F Selbsttestdiagnose akustisches Signal ertönt für 3 Sek. mit Selbstdiag < 2,5V prüfgerät nach Einschalten des Zündschalters noseprüfgerät u. (Codenummer) akustisches Signal ertönt nach 3 Sek. Systemschalter nicht mit System akustisches Signal ertönt schalter, Prüfschalter auf < 2,5V akustisches Signal ertönt nicht "SELFTEST" 1G Zündgerät Zündung Ein ca. 0,2V 1H Zündgerät Zündung Ein ca. 0,2V 1I 1J Datei: 020 Steckerbelegung Steuergerät MX xlsx; Reg.: MS1PNP Dirk Kipker Seite: 3 von 7

8 Klem. Eing. Ausg. Anschluss Prüfzustand Sollspannung Bemerkung 1K Diagnosestecker SystemschalterPrüfschalter auf "02 Monitor" SystemschalterPrüfschalter auf "SELFTEST" 1L 1M Geschwindigkeits Fahrzeug fährt 2 5V sensor Fahrzeug steht 1V oder 7V 1N Drosselklappensensor Gaspedal nicht betätigt Zündung Ein (schalter) 1 Bremsleuchtenschalter Bremspedal nicht betätigt Bremspedal betätigt 1P Servolenkungs Zündung Ein druckschalter Servolenkung betätigt () Servolenkung nicht betätigt () 1Q 1R Lüfterschalter Lüfter eingeschaltet (Kühlwassertempe ratur über 91 C oder Diagnosestecker klemme TFA an Masse geschlossen) Lüfter nicht eingeschaltet () 1S Gebläseschalter Gebläseschalter auf 2., 3. oder 4. Stufe Zündung Ein Gebläseschalter AUS oder 1. Stufe 1T Heckscheiben Heckscheibenheizungsschalter Aus < 1V Zündung Ein heizungsschalter Heckscheibenheizungsschalter Ein 1U Scheinwerferschalter Scheinwerfer eingeschaltet (Schlussca. leuchten, Begrenzungsleuchten, Abblend 12V oder Fernlicht Scheinwerfer ausgeschaltet 1V Neutral / Kupplungs Neutralposition oder Kupplung gedrückt schalter andere Stellung 2A Masse (Einspritzventil) konstant Datei: 020 Steckerbelegung Steuergerät MX xlsx; Reg.: MS1PNP Dirk Kipker Seite: 4 von 7

9 2B Masse (Ausgang) konstant 2C Masse (Steuergerät) konstant Klem. Eing. Ausg. Anschluss Prüfzustand Sollspannung Bemerkung 2D Masse (Eingang) konstant 2E Drehwinkelsensor Zündung Ein oder 5V (NeSignal) ca. 2V 2F 2G Drehwinkelsensor Zündung Ein oder 5V (GSignal) ca. 1,5V 2H 2I Zündgerät Zündung Ein < 0,5V ca. 1V 2J Masse konstant 2K Luftmengenmesser konstant 4,5 5,5V 2L Drosselklappensensor Gaspedal nicht betätigt ca. 5V Zündung Ein (Vollgasschalter) 2M 2N Lambdasonde Zündung Ein (kalter Motor) (warmer Motor) 0 1V Drehzahlerhöhung (warmer Motor) 0,5 1V Schiebebetrieb 0 0,4V 2 Luftmengenmesser Zündung Ein ca. 3,8V ca. 3,3V 2P Luftmengenmesser (Ansauglufttemperatur Umgebungstemperatur 20 C ca. 2,5V sensor) 2Q Kühlwasserthermo Kühlwassertemperatur 20 C ca. 2,5V sensor betrienswarmer Motor ca. 0,4V 2R 2S Datei: 020 Steckerbelegung Steuergerät MX xlsx; Reg.: MS1PNP Dirk Kipker Seite: 5 von 7

10 2T Datei: 020 Steckerbelegung Steuergerät MX xlsx; Reg.: MS1PNP Dirk Kipker Seite: 6 von 7

11 Klem. Eing. Ausg. Anschluss Prüfzustand Sollspannung Bemerkung 2U Einspritzventile Zündung Ein *Motorsignal Nr. 1 und 3 * prüfgerät: U/Min. zwischen und im grüne und rote Schiebebetrieb (nach Warmlauf) Lampe blinkt 2V Einspritzventile Zündung Ein *Motorsignal Nr. 2 und 4 * prüfgerät: U/Min. zwischen und im grüne und rote Schiebebetrieb (nach Warmlauf) Lampe blinkt 2W drehzahl Zündung Ein ca. 7V regelventil ca. 9V 2X Entlüftungsmagnetventil Zündung Ein (Aktivkohlebehälter) 2Y 2Z Anmerkungen: Die so gekennzeichneten Klemmen sind nur bei bestimmten Modellen mit der aufgeführten Funktion beschaltet. Andernfalls ist die Klemme nicht beschaltet (= ohne Funktion). Datei: 020 Steckerbelegung Steuergerät MX xlsx; Reg.: MS1PNP Dirk Kipker Seite: 7 von 7

12 M T R S T E U E R G E R Ä T M X 5 N A : S T E C K E R B E L E G U N G E C U S E I T I G 2Y 2W 2U 2S 2Q 2 2M 2K 2I 2G 2E 2C 2A 1U 1S 1Q 1 1M 1K 1I 1G 1E 1C 1A 2Z 2X 2V 2T 2R 2P 2N 2L 2J 2H 2F 2D 2B 1V 1T 1R 1P 1N 1L 1J 1H 1F 1D 1B Z E I T R N I X Z T : S T E C K E R B E L E G U N G C N T R L L E R S E I T I G Der Anschluss des Zeitronix ZT2 Controllers an die MS1PNP erfolgt wie nachstehend beschrieben: Klemme 2D 2N MS1PNP Zeitronix ZT Anschluss Sollspannung Klemme Arderfarbe Bezeichnung Masse (Eingang) Lambdasonde konstant 5V 8 Braun Masse (Sensor) konstant 9 Lila BreitbandLambdasignal 5V Datei: 020 Steckerbelegung Steuergerät MX xlsx; Reg.: AFR Sonde Dirk Kipker Seite: 1 von 1

13 M T R S T E U E R G E R Ä T M X 5 N A : S T E C K E R B E L E G U N G E C U S E I T I G 2Y 2W 2U 2S 2Q 2 2M 2K 2I 2G 2E 2C 2A 1U 1S 1Q 1 1M 1K 1I 1G 1E 1C 1A 2Z 2X 2V 2T 2R 2P 2N 2L 2J 2H 2F 2D 2B 1V 1T 1R 1P 1N 1L 1J 1H 1F 1D 1B Bei dem originalen Steuergerät ist die Steckerbelegung für den Drosselklappensensor wie folgt: Klem. Eing. Ausg. Anschluss Prüfzustand Sollspannung 1N Drosselklappensensor Gaspedal nicht betätigt (schalter) 2C Masse (Steuergerät) konstant 2L Drosselklappensensor Gaspedal nicht betätigt ca. 5V (Vollgasschalter) Bemerkung Zündung Ein Zündung Ein Bei der MS1PNP ist die Steckerbelegung für den Drosselklappensensor wie folgt: Klem. Eing. Ausg. Anschluss Prüfzustand Sollspannung Bemerkung 1N Referenzspannung egal ca. 5V Zündung Ein 2C Masse (Steuergerät) konstant 2L TPS Signal Gaspedal nicht betätigt 0,5V Zündung Ein ca. 4V 5V Gegenüberstellung der Steckerbelegung vom originalen Steuergerät zur MS1PNP riginal Steuergerät MS1PNP Klem. Eing. Ausg. Anschluss Prüfzustand Sollspg. Eing. Ausg. Anschluss Prüfzustand Sollspg. 1N Drosselklappens. Gaspedal nicht betätigt Referenzspannung egal ca. 5V (schalter) 2C Masse konstant Masse konstant (Steuergerät) (Steuergerät) 2L Drosselklappens. Gaspedal nicht betätigt ca. 5V TPS Signal Gaspedal nicht betätigt ca. 0 0,5V (Vollgasschalter) ca. ca. 4 5V Datei: 020 Steckerbelegung Steuergerät MX xlsx; Reg.: TPS Sensor Dirk Kipker Seite: 1 von 1