mfund Konferenz Fachbereich 1 Architektur Bauingenieurwesen Geoma8k Wissen durch Praxis stärkt

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1 ParkenDigital Entwicklung von Erhebungsmethoden zur Parkraumdatengenerierung und Digitalisierung des Parkraums unter Berücksich>gung neuer Technologien mfund Konferenz Fachbereich 1 Architektur Bauingenieurwesen Geoma8k Wissen durch Praxis stärkt Seite 1 Datum

2 Team Prof. Dr.-Ing Petra K. Schäfer, Fb. 1, Professorin für Verkehrsplanung Prof. Dr. Tobias Hagen, Fb. 3, Professor für VolkswirtschaSslehre und Quan8ta8ve Methoden Katharina Lux, M.Eng., Fb. 1, wissenschasliche Mitarbeiterin Kaan Celebi, M.A., Fb. 3 wissenschaslicher Mitarbeiter Seite 2

3 Hintergrund Dichte des Verkehrs Wahl des Ziels Quelle: rfgs.de 2015 Parkraumplanung beeinflusst: Städ8sche Struktur Quelle: stadtentwicklung.berlin.de 2010 Verkehrsmi_elwahl Quelle: stefan-gelbhaar.de 2015 Qualität des Verkehrsflusses Quelle: rlg-online.de 2015 Warum Parken so wich8g ist Quelle: faz.net 2015 Seite 3 Petra Schäfer Tobias Hagen Katharina Lux

4 Hintergrund Hypothesen und Forschungsfragen Kommunen haben selten vollständige Daten über den gesamten Parkraum. Daten zum Parkraum liegen an verschiedenen Stellen vor. Erhebungen des Parkraums sind sehr aufwendig. Der Austausch zwischen Kommune und privaten Betreibern ist nicht immer gegeben. Forschungsfrage 1: Ist es möglich Parkraumdaten aus unterschiedlichen, evtl. konkurrierenden Quellen zusammenzutragen und zu verschneiden? Forschungsfrage 2: Welche Möglichkeiten gibt es, um den Parkraum vollständig zu erheben und gleichzei8g zu digitalisieren? Seite 4

5 Projekt Parken Digital Ist-Zustand abstecken (Datenbasis) durch historische Daten des Bezugsjahr 2017 Fokus Frankfurt: Off Street Fokus Köln: On Street Prozessentwicklung für den Umgang mit Daten aus verschiedenen Quellen Daten werden gemergt Prozesse werden beschrieben Datenlücken iden>fizieren durch Visualisierung und Unterteilung in Kategorien Visualisierung der Daten mit ArcGis Konzept für automa>siertes System und Erstellung von Anforderungsprofilen Datenbank Methodensammlung in Vorbereitung auf Phase II Steckbriefe für verschiedene Techniken Seite 5 Quelle: Dominic Hofmann

6 Projekt Parken Digital Bestandsdaten, historische Daten und dynamische Daten Bestandsdaten zum Angebot Parkplätze (z.b. Park+Ride) Parkbauten Parkstände On Street Standorte von PSA! Notwendig als Datengrundlage Historische Daten zur Nachfrage und zum ungenutzten Angebot Belegungsdaten (PLS) Zu-und Ausfahrten der Parkhäuser Daten von Ordnungswidrigkeiten Handyparkdaten! Notwendig für Forschung und Entwicklung Seite 6 Dynamische Daten zur Nachfrage und zum ungenutzten Angebot Befinden sich auf einer (Open-)Data- Plalorm und werden kon8nuierlich aktualisiert (bspw. alle 5 Minuten). Historische Daten liegen in der Regel nicht vor. Floa8ng Car Data (Carsharing, OEM, etc.) Apps (z.b. Ampido)! Notwendig für Anwendungen

7 Projekt Parken Digital Daten aus Köln (Stand ) - Fokus On Street 157 Dateien (tw. Ordner) mit Daten zum Parkraum Formate: xlsx, pdf, Json (JavaScript Object Nota8on), mxd (ArcGIS), cvs, xlm u.a. Zugriff: API (Schni_stellen), per Mail, Downloadportalen Hauptquelle: offene Daten Köln und direkt von der Kommune Bestandsdaten zum Angebot Daten zum Bewohnerparken Daten zur ParkraumbewirtschaSung PSA in Köln Carsharing Stellplätze Ladesäulen, Sonderparkplätze, P+R Erhebung: Tesreld Keupstraße Historische Daten zur Nachfrage Bußgelddaten aus 2017 Handyparken Transak8onen 2017 Daten aus PSA 2017 Seite 7

8 Datenauuereitung Datenbank & SoSware Daten bestehen u.a. aus Straßen bzw. Koordinaten, die für die Visualisierung benö8gt werden ArcMap von der Firma ESRI ermöglicht: Arbeiten mit Layern/Schichten Geokodierung von Adressen (ESRI World Geocoder)! Daten einheitlich mit Koordinaten Darstellung als Punkte (z.b. einzelne Parkstände) Darstellung als Linien (Polylinie) (z.b. Parkbereiche) Darstellung von A\ributen (z.b. Anzahl an Parkständen) Herausforderung: Adressen, die nicht deutlich sind (z.b. Parkstr. 4-6), können nur beschränkt geokodiert werden. Seite 8

9 Anwendungsfälle Arbeit mit den Daten Parkräume detaillierter abbilden (Angebot) Verarbeitung unterschiedlicher Quellen um Gesamtbild zu schaffen Detaillierte Daten zu Parkständen Nebenbedingungen: " Soll automa8siert möglich sein " Soll automa8sierte Aktualisierung ermöglich Prozesse und Vorgänge im öffentlichen und privaten Parkraum verstehen (Nachfrage) Belegungen Ganglinien Nachfrage (räumlich und zeitlich) Hinweise auf erhöhten Parksuchverkehr HotSpots Seite 9

10 Anwendungsfälle Ordnungswidrigkeit Köln Ziel: Aus den Daten von Ordnungswidrigkeiten aus dem Jahr 2017 (Parken im Halteverbot, Parken im Parkverbot, Parken vor Einfahrten, Parken in bewirtschaseten Bereich ohne Parkschein/ Parkuhr, Parken auf Sonderparkplätzen etc.) werden Rückschlüsse über das Parkraumangebot gezogen. Mehrwert: Geodatensystem aller exis8erender Parkständen (und Nicht-Parkstände), das sich automa8siert aktualisiert. Seite 10

11 Anwendungsfälle Ordnungswidrigkeit Köln Beschreibung der Rohdaten: Auf open data -Plalorm der Stadt Köln monatl. Bußgeldtatbestände Variablen: Datum, Uhrzeit, Straße, z.t. Hausnummer, Fabrikat, Nummernschild (Kürzel) Tatbestandsnummer Momentan für je zwei abgeschlossene Jahr (hier 2017 und 2016) abgelegt. Eine fortlaufende monatliche Aktualisierung erscheint realisierbar, womit sich die Analyse dynamisch durchführen ließe, d.h. bspw. immer mit den letzten 12 Monaten ( rollierende Daten ). Die Daten liegen im JSON- und CSV-Format vor. Seite 11

12 Anwendungsfälle Ordnungswidrigkeit Köln Methode zur Iden>fizierung von Parkständen Alle 12 Monate des Jahres 2017 werden gezogen und aneinander gehängt. Somit ergeben sie Bußgeldinforma8onen (=Zeilen in der Tabelle). Wenn bei einer Adresse (Straße und Hausnummer) zur selben Zeit X Ordnungswidrigkeiten für X verschiedene Fahrzeuge festgestellt wurden, kann man schließen, dass bei dieser Adresse mindestens X Parkstände sind. Entsprechend ist auch eine Nega8vabgrenzung möglich: Bei einer Adresse sind keinerlei Parkstände. Seite 12

13 Anwendungsfälle Ordnungswidrigkeit Köln Iden8fizierung von Parkständen anhand der Tatbestandsnummer - Beispiele TBNR Text Informa>on Anmerkung Sie parkten im Bereich einer Grundstücksein- bzw. -ausfahrt und behinderten +) dadurch Andere. Kein Parkstand Grundstückseinfahrt - ausfahrt Sie parkten länger als 3 Stunden im Bereich einer Grundstücks ein- bzw.ausfahrt Kein Parkstand Grundstückseinfahrt - ausfahrt Sie parkten länger als 3 Stunden im Bereich einer Grundstücks ein- bzw.ausfahrt und behinderten +) dadurch Andere. Kein Parkstand Grundstückseinfahrt - ausfahrt Sie parkten auf einer schmalen Fahrbahn gegenüber einer Grundein bzw. -ausfahrt Kein Parkstand Grundstückseinfahrt -ausfahrt ggü Sie parkten auf einer schmalen Fahrbahn gegenüber einer Grundein bzw. -ausfahrt und behinderten +) dadurch Andere. Kein Parkstand Grundstückseinfahrt - ausfahrt ggü Sie parkten länger als 3 Stunden auf einer schmalen Fahrbahn gegenüber einer Grundein bzw. -ausfahrt Kein Parkstand Grundstückseinfahrt - ausfahrt ggü Sie parkten länger als 3 Stunden auf einer schmalen Fahrbahn gegenüber einer Grundein bzw. -ausfahrt und behinderten +) dadurch Andere. Kein Parkstand Grundstückseinfahrt - ausfahrt ggü Sie parkten bei zulässigem Gehwegparken (Zeichen 315) nicht auf dem Gehweg. Parkstand Gehwegparken (Zeichen 315) Sie parkten bei zulässigem Gehwegparken (Zeichen 315) nicht auf dem Gehweg und behinderten +) dadurch Andere. Parkstand Gehwegparken (Zeichen 315) Sie parkten länger als 1 Stunde bei zulässigem Gehwegparken (Zeichen 315) nicht auf dem Gehweg. Parkstand Gehwegparken (Zeichen 315) Sie parkten länger als 1 Stunde bei zulässigem Gehwegparken (Zeichen 315) nicht auf dem Gehweg und behinderten +) dadurch Andere. R Parkstand Gehwegparken (Zeichen 315) Sie parkten an einer abgelaufenen Parkuhr. Parkstand BewirtschaSet mit Parkuhr Sie parkten an einer abgelaufenen Parkuhr - länger als 30 Minuten. Parkstand BewirtschaSet mit Parkuhr Sie parkten an einer abgelaufenen Parkuhr - länger als 1 Stunde. Parkstand BewirtschaSet mit Parkuhr Sie parkten an einer abgelaufenen Parkuhr - länger als 2 Stunden Parkstand BewirtschaSet mit Parkuhr Sie parkten an einer abgelaufenen Parkuhr - länger als 3 Stunden Parkstand BewirtschaSet mit Parkuhr Sie überschri_en an einer Parkuhr die zulässige/im Bereich eines PSA die auf dem Parkschein angegebene *) Parkzeit. Parkstand BewirtschaSet mit Parkuhr oder PSA Sie überschri_en an einer Parkuhr die zulässige/im Bereich eines PSA die auf dem Parkschein angegebene *) Parkzeit - länger als 30 Minuten. Parkstand BewirtschaSet mit Parkuhr oder PSA Sie überschri_en an einer Parkuhr die zulässige/im Bereich eines PSA die auf dem Parkschein angegebene *) Parkzeit - länger als 1 Stunde. Parkstand BewirtschaSet mit Parkuhr oder PSA Sie überschri_en an einer Parkuhr die zulässige/im Bereich eines PSA die auf dem Parkschein angegebene *) Parkzeit - länger als 2 Stunden. Parkstand BewirtschaSet mit Parkuhr oder PSA Sie überschri_en an einer Parkuhr die zulässige/im Bereich eines PSA die auf dem Parkschein angegebene *) Parkzeit - länger als 3 Stunden. Parkstand BewirtschaSet mit Parkuhr oder PSA Sie parkten im Bereich eines PSA ohne gül8gen Parkschein. Parkstand BewirtschaSet mit Parkuhr oder PSA Sie parkten im Bereich eines PSA ohne gül8gen Parkschein - länger als 30 Minuten. Parkstand BewirtschaSet mit PSA Sie parkten im Bereich eines PSA ohne gül8gen Parkschein - länger als 1 Stunde. Parkstand BewirtschaSet mit PSA Sie parkten im Bereich eines PSA ohne gül8gen Parkschein - länger als 2 Stunden. Parkstand BewirtschaSet mit PSA Sie parkten im Bereich eines PSA ohne gül8gen Parkschein - länger als 3 Stunden. Parkstand BewirtschaSet mit PSA Sie parkten im Bereich eines PSA, ohne den Parkschein von außen gut lesbar im oder am Fahrzeug angebracht zu haben. Parkstand BewirtschaSet mit PSA Sie parkten im Bereich eines PSA, ohne den Parkschein von außen gut lesbar im oder am Fahrzeug angebracht zu haben - länger als 30 Min. Parkstand BewirtschaSet mit PSA Sie parkten im Bereich eines PSA, ohne den Parkschein von außen gut lesbar im oder am Fahrzeug angebracht zu haben - länger als Stunde. Parkstand BewirtschaSet mit PSA Seite Sie parkten 13 im Bereich Petra eines Schäfer PSA, ohne Tobias den Hagen Parkschein Katharina von außen Lux gut lesbar Kaan im Celebi oder am Fahrzeug angebracht zu haben - länger als 2

14 Anwendungsfälle Testgebiet Köln Bewohnergebiet Keupstraße Ordnungswidrigkeiten Wahrheit = Daten aus eigener Vorort-Erhebung Seite 14

15 Anwendungsfälle Testgebiet Köln Bewohnergebiet Keupstraße Ordnungswidrigkeiten Parkstände aus Ordnungswidrigkeiten Seite 15

16 Ausblick Einarbeitung der Ergebnisse des Workshops Datenakquise wird fortlaufend weitergeführt (Ziel: alle verfügbaren Daten sammeln) Alle Daten in ein GIS einarbeiten Methoden OWK verifizieren Datenlücken iden8fizieren Methodenkatalog zu Erhebungsmethoden (Steckbriefe) Seite 16

17 Kontakt Planung und Koordinierung Katharina Lux, M.Eng. WissenschaSliche Mitarbeiterin Fachgruppe Neue Mobilität Frankfurt University of Applied Sciences Nibelungenplatz 1 D Frankfurt am Main Tel. +49 (0) katharina.lux@u1.fra-uas.de Seite 17