EAR XX neue Überlegungen zum Thema Parken
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- Ina Lorentz
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1 EAR XX neue Überlegungen zum Thema Parken Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Quelle: Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Seite 1
2 Fachgruppe Neue Mobilität Fachbereich 1: Architektur Bauingenieurwesen Geomatik Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Seite 2
3 Projekte & Beteiligungen Elektromobilität SÖB Modellregion Elektromobilität Rhein-Main Well2Wheel E-FACTS Beschaffungsinitiative des Landes Hessen Elektromobilität in Hessen (Kommunen-Projekt) Verkehrsplanung Hessentag FGSV Ruhender Verkehr (Leitung) FGSV P+R und B+R (Mitarbeit) Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Seite 3
4 Forschungsschwerpunkte Intermodalität Verkehrsmittelwahl Stadtplanung Mobilitätsverhalten Verkehrsintegration Parkraumgestaltung Verkehrsplanung Elektromobilität Nachhaltigkeit Veranstaltungsverkehr Kosten Ladeverhalten Parkraummanagement Nutzerakzeptanz Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Seite 4
5 FGSV AA 2.6 ruhender Verkehr Vertreter aus: Planungsbüros Hochschulen Kommunen Parkhausverband ADAC Firmen Quelle: FGSV Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Seite 5
6 Ganglinien sind nicht mehr aktuell Quelle: FGSV Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Seite 6
7 Faustformel und Schätzverfahren sollen nicht mehr aufleben Quelle: FGSV Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Seite 7
8 Differenziertes Verfahren bleibt bestehen Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Seite 8
9 Das neue Bemessungsfahrzeug Quelle: Quelle: Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Seite 9
10 Brauchen wir ein neues Bemessungsfahrzeug? Quelle: Quelle: Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Seite 10
11 Was ist wichtig im Parkhaus? Quelle: FGSV Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Seite 11
12 Touristenbusparken ist zunehmend ein Problem. Quelle: Quelle: Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Seite 12
13 Parkplatz Sharing Quelle: Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Seite 13
14 Elektromobilität und Parken Die grundsätzliche Dimensionierung der Stellplätze ändert sich nicht. Neuordnung und Ergänzung des Stadtmobiliars (z.b. für Ladestationen). Induktives Laden über die Fahrbahn würde bauliche Maßnahmen notwendig machen. 2,5m x 5,0m Quelle: FGSV EAR 05 (Datum: ) Quelle: (Datum: ) Quelle: Hermann, A. (Datum: ) Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Seite 14
15 Elektromobilität und Parken Quelle: Quelle: wikipedia.org Quelle: Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Seite 15 Quelle:
16 Elektromobilität und Parken Die grundlegenden Probleme des ruhenden Verkehrs bleiben bestehen. Durch E-Bikes und Pedelecs kann eine Reduzierung des Parkdrucks erzielt werden. 2,5 e e e e e Quelle: FGSV Hinweise zum Fahrradparken ,0 Quelle: FGNM Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Seite 16
17 Intermodale E-Mobilität Intermodale Verknüpfung an der emobil Station Offenbach E-Carsharing, Pedelecsharing, E-Bus Halt, S-Bahn Halt Quelle: Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Seite 17
18 Ideen am Beispiel Freiburg Vauban Aktuell Quartiersgaragen Stellplatzfreie Grundstücke Stadtbahn Idee E-Mobilitätspunkt E-Garagen Quelle: Einzelne Ladepunkte Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Seite 18
19 Parkhausbetreiber werden Mobilitätspartner Quelle: Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Seite 19
20 Quelle: Danke für Ihre Aufmerksamkeit! Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Fachhochschule Frankfurt am Main University of Applied Sciences Fachbereich 1: Architektur Bauingenieurwesen Geomatik Fachgruppe Neue Mobilität Nibelungenplatz 1 Frankfurt am Main petra.schaefer@fb1.fh-frankfurt.de Tel.: 069/ Prof. Dr.-Ing. Petra K. Schäfer Seite 20
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