Wir brauchen eine effizientere Mobilitätskultur!

Transkript

1 Der ÖPNV-Pakt

2 Wir brauchen eine effizientere Mobilitätskultur!

3 Der ÖPNV-PAKT Beteiligte: Land Verband Region Stuttgart Verbundlandkreise Landeshauptstadt Arbeitsprogramm bis 2025

4 ÖPNV-PAKT Kernpunkte im Überblick Vereinbarung bezüglich bestehender Mobilitätsangebote: 1. Allgemeine Vorschrift für Busverkehre 2. Zuverlässige Schieneninfrastruktur & Stabilisierung der S-Bahn Ausweitung der Mobilitätsangebote: 3. Expressbusse 4. Metropolexpresslinien & Halbstundentakt bei Kreisbussen 5. Regionales Verkehrsmanagement und intermodale Vernetzung der Verkehrsträger

5 ÖPNV-PAKT Kernpunkte 1. Allgemeine Vorschrift für Busverkehre regelt einheitlich für die Region die Höhe der Ausgleichszahlungen der Einnahmen der Verbundstufe 2 ÖPNV-Pakt bestätigt die Zuständigkeit des Verbands für diese Aufgabe neu ist die Ausgestaltung: nämlich eine Allgemeine Vorschrift statt Einzelverträgen Verantwortlich: Verband Region Stuttgart

6 ÖPNV-PAKT Kernpunkte 2. Zuverlässige Schieneninfrastruktur & Stabilisierung der S-Bahn Zuverlässige Schieneninfrastruktur durch Feststellen des Ausbaubedarfs sowie Beheben von Schwachstellen durch Ertüchtigung der Infrastruktur Stabilisierung der S-Bahn durch Erhöhung der Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit Prüfung aller Möglichkeiten, die Kapazitätsgrenzen zu erhöhen Verantwortlich: Verband Region Stuttgart, Land und VVS in Kooperation mit der Deutschen Bahn

7 ÖPNV-PAKT Kernpunkte 3. Expressbuslinien Ziele: schnelle Tangentialverbindungen von Mittelzentren, Ergänzung und Entlastung des S-Bahn-Netzes Pilotphase: Erfahrungen sammeln Verantwortlich: Verband Region Stuttgart

8 ÖPNV-PAKT Kernpunkte 4. Metropolexpresslinien & Halbstundentakt bei Kreisbussen Einrichtung von Regionalexpresszügen im 30-Minuten-Takt Endpunkte: Heilbronn, Schwäbisch Hall, Aalen, Geislingen an der Steige, Horb und Pforzheim Verantwortlich: Land Baden-Württemberg Kreisbusse verkehren von 6 bis 20 Uhr halbstündig als S- Bahnzubringer zu wichtigen Haltestellen der S-Bahn Verantwortlich: Verbundlandkreise

9 ÖPNV-PAKT Kernpunkte 5. Regionales Verkehrsmanagement und intermodale Vernetzung der Verkehrsträger intermodale Verkehrsinformationen Verknüpfung von Auto, Bussen, Bahnen, Carsharing und Pedelecs Konzeption von P&R, B&R, P&M Maßnahmen zur Lenkung des Verkehrs auf den Straßen Verantwortlich: Verband Region Stuttgart

10 Regionales Verkehrsmanagement (c) Martin Stollberg Effizienzsteigerung durch geändertes Nutzerverhalten Förderung von intermodalen Umstiegspunkten verkehrslenkende Maßnahmen abgestimmte Verkehrsentwicklung Partner bei der operativen Umsetzung, vor allem VVS Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg Kommunen Integrierte Verkehrsleitzentrale

11 Regionales Verkehrsmanagement Foto: Effizienzsteigerung, indem Informationen ein geändertes Nutzerverhalten hervorrufen und fördern Vermittlung von Mitfahrmöglichkeiten Unterstützung von betrieblichem Mobilitätsmanagement Fußwege- und Radverkehrsberatung für Endnutzer sowie kleine und mittlere Kommunen elektronische Radroutenplanung intermodale Verkehrsinformation zu langfristigen und spontanen Mobilitätsalternativen

12 Regionales Verkehrsmanagement Effizienzsteigerung durch Förderung von intermodalen Umstiegspunkten Verbesserung und Ausbau der Park & Ride und Bike & Ride Möglichkeiten in Abstimmung mit den Kommunen Anpassung und Ausgleich von Nutzungskonditionen und -kosten Verbesserung der Möglichkeiten des Parken & Mitfahren Entwicklung und Förderung von Carsharing-Angeboten sowie Fahrrad- und Pedelecverleihsystemen an Schnittstellen mit dem ÖPNV regionale Konzeption zur Steuerung von Fernbushaltepunkten in Abstimmung mit den übrigen Aufgabenträgern des ÖPNV und darauf abgestimmte Fördermöglichkeiten

13 Regionales Verkehrsmanagement Leitraum der IVLZ, Foto: Stadt Stuttgart Effizienzsteigerung durch verkehrslenkende Maßnahmen Entwicklung, Abstimmung und Vereinbarung von intermodalen Verkehrslenkungsstrategien zwischen den verschiedenen Institutionen mit Verkehrslenkungskompetenz und den ÖV- Aufgabenträgern in der Region finanzielle Förderung von Instrumenten der intermodalen Verkehrslenkungsstrategien

14 Foto: Kuhnle Regionales Verkehrsmanagement Effizienzsteigerung durch abgestimmte Verkehrsentwicklung der VRS erstellt wie bislang den Regionalverkehrsplan Entwicklung, Abstimmung und Vereinbarung von langfristigen intermodalen Verkehrsentwicklungsstrategien zwischen den verschiedenen Institutionen mit Verkehrskompetenz, Ausweisung von Vorrangbereichen für intermodale Umstiegspunkte für den Personenverkehr vom motorisierten Individualverkehr auf den Öffentlichen Verkehr und von intermodalen Umladeeinrichtungen des Güterverkehrs von Straße auf Schiene oder Wasserstraße

15 Impulse des Verbands zur nachhaltigen Verkehrsentwicklung In Kooperation mit der regionalen Wirtschaftsförderung regionales Förderprogramm für nachhaltige Mobilität in der Region Stuttgart Erfahrungen sammeln und Impulse setzen Unterstützen von regionalen Kompetenzzentren zum Thema Mobilität Einwerben von Fördermitteln von Bund und EU für Mobilitätsprojekte in der Region

16 Erste Ansätze zur Ausgestaltung des Regionalen Verkehrsmanagements Regionales Gesamtkonzept bei Park + Ride-Angeboten drei Optimierungsmöglichkeiten: Infrastrukturausbau Verknüpfung mit Ladestationen für Elektrofahrzeuge Betriebsförderung und Nutzungsintensivierung Nutzerorientierte Eigenschaften

17 Erste Ansätze zur Ausgestaltung des Regionalen Verkehrsmanagements Weitere, neue Anreize zum Umstieg auf S-Bahn, Stadtbahn und Züge: Fahrradabstellanlagen Fahrradserviceangebote Verleihstation für Pedelecs Verleihstationen für Mietwagen

18 Erste Ansätze zur Ausgestaltung des Regionalen Verkehrsmanagements Testen und Erleben von Anschlussmobilität NETZ-E-R-2 Service-Card Ruftaxi Fahrrad-2Go

19 Erste Ansätze zur Ausgestaltung des Regionalen Verkehrsmanagements Testen und Erleben neuer Antriebe, insbesondere Elektromobilität Elektrofahrzeuge Elektro-Dreiräder Oberleitungsbusse als Hybrid-O-Bus Abfallsammelfahrzeug mit Hybridantrieb

20 Erste Ansätze zur Ausgestaltung des Regionalen Verkehrsmanagements Verkehrsleitende Maßnahmen Integrierte Verkehrsleitzentrale Stuttgart Angebotsausweitung auf die Region ÖPNV- und Einsatzfahrzeug-Priorisierung mittels Satellitennavigation

21 ÖPNV-PAKT Fazit insgesamt Bahnen und Busse des VVS sollen leistungsfähiger werden mit dem Ziel, dass ihn in zehn Jahren mindestens 20 Prozent mehr Menschen nutzen systematische Verbesserung der Verbindung mit Auto-, Rad- und Fußverkehr der koordinierten Vernetzung von P&R, P&M und P&B kundenfreundlichere Nutzung durch neue, kostengünstige Angebote wie Expressbusse und -bahnen und durch neue Informations- und Kommunikationstechnologien

22 ÖPNV-PAKT Fazit für den Verband Der ÖPNV-Pakt bietet dem Verband Region Stuttgart durch die neuen Verantwortlichkeiten insbesondere für regionales Verkehrsmanagement neue Chancen für eine erfolgreiche Verbesserung der Verkehrssituation in der Region Stuttgart.

23 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!