Projekt E-Carflex Business

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1 Projekt E-Carflex Business 1

2 Projektkonsortium Konsortialführung: Landeshauptstadt Düsseldorf Praxispartner: Drive-CarSharing GmbH Stadtwerke Düsseldorf AG Begleitforschung: Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie GmbH 2

3 Projektlaufzeit Projektstart: Januar 2013 Laufzeit: 3 Jahre Laufzeitverlängerung bis 30. Juni

4 Förderung Das Projekt wird im Rahmen der Modellregion Rhein-Ruhr Phase II vom Bundesministerium für Verkehr und Digitale Infrastruktur (BMVI) gefördert. 4

5 Fahrzeugpool Projektpartner bringen 31 Elektro-Fahrzeuge in einen gemeinsamen, virtuellen Fahrzeugpool ein. (Drive-CarSharing: 12, Stadtverwaltung: 10, Stadtwerke: 9 E-Fzg.) 5

6 Städtische E-Carflex-Fahrzeuge 1 BMW i3 2 E-Smart 3 Mitsubishi I-MiEV 1 Nissan Leaf 1 Opel Ampera 1 Renault Kangoo Z.E. 1 VW e-up 6

7 Nutzungsphasen der E-Carflex-Fahrzeuge Drei Phasen beim Einsatz der 19 Elektro-Autos von Landeshauptstadt und Stadtwerken Düsseldorf zur Erhöhung der Auslastung und damit der Wirtschaftlichkeit vorgesehen: Phase I betriebliche Nutzung (von April 2013 bis September 2015) Phase II betriebliche und private Nutzung durch Beschäftigte (vom 15. Oktober 2015 bis Dezember 2015) Phase III Zusätzliche Nutzung durch Externe (voraussichtlich von Januar 2016 bis Juni 2016) 7

8 Nutzungsphasen der E-Carflex-Fahrzeuge Phase I betriebliche Nutzung: Einsatz der 19 Elektro-Fahrzeuge von Landeshauptstadt und Stadtwerken Düsseldorf in rein betrieblicher Nutzung Einsatz der 12 Fahrzeuge von Drive-CarSharing seit Projektstart betriebliche und private Nutzung durch Beschäftigte und externe Kunden; buchbar über Internet- Plattform von Drive 8

9 Nutzungsphasen der E-Carflex-Fahrzeuge Phase II betriebliche und private Nutzung durch Beschäftigte: Private Nutzung durch Mitarbeiter/innen von Stadt und Stadtwerken nach Dienstschluss ab Uhr und an Wochenenden Vermietung zu attraktiven E-Carflex-Tarifen Derzeitige Vorbereitungsarbeiten: Aufbau von Ladesäulen an städtischen Poolstandorten Freischaltung des städtischen Firmentickets für Nutzung der E-Carflex-Fahrzeuge Ausgabe von Drive-Kundenkarten 9

10 Nutzungsphasen der E-Carflex-Fahrzeuge Phase III Zusätzliche Nutzung durch Externe : Zusätzlich zur privaten und betrieblichen Nutzung durch Mitarbeiter/innen von Stadt und Stadtwerken können Externe (Privatpersonen und Unternehmen) E-Fahrzeuge nutzen. Die Kämmerei hat die Vermietung an Externe geprüft und dem zugestimmt. Rahmenbedingungen der Vermietung: nach Dienstschluss ab Uhr und an Wochenenden Vermietung zu attraktiven E-Carflex-Tarifen 10

11 E-Carflex-Tarife für private Nutzung Opel Ampera und BMW i3: 4,90 EUR/h am Tag*, 3,50 EUR/h nachts*, 49,00 EUR/Tag (Kilometer-Pauschale: Die ersten 30 km einer Buchung sind kostenfrei, danach fallen 20 Cent/km inkl. Strom o. Benzin an.) Renault Kangoo Z.E., Nissan Leaf, VW eup: 3,25 EUR/h am Tag*, 2,50 EUR/h nachts*, 39,00 EUR/Tag (Kilometer-Pauschale: Die ersten 30 km einer Buchung sind kostenfrei, danach fallen 10 Cent/km inkl. Strom an.) E Smart, Mitsubishi i-miev: 1,95 EUR/h am Tag*, 1,95 EUR/h nachts*, 24,00 EUR/Tag (Kilometer-Pauschale: Die ersten 30 km einer Buchung sind kostenfrei, danach fallen 5 Cent/km inkl. Strom an.) Einmalige Anmeldegebühr von 20,00 EUR wird als Fahrguthaben gutgeschrieben. * Tag: 8.00 bis Uhr; Nacht: 20:00 bis 8.00 Uhr 11

12 Ladeinfrastruktur 30 abrechnungsfähige Ladesäulen an halböffentlichen Standorten (Parkplätze u. a.) geplant 10 Lademöglichkeiten (Wallboxen) für Unternehmen wie z.b. Wohnungsbaugesellschaften geplant Ökostrom für Laden von E-Fahrzeugen 12

13 Ladeinfrastruktur Sachstand 30 E-Carflex-Ladesäulen: 14 Ladesäulen: in Betrieb 6 Ladesäulen: Installationen beauftragt 9 Ladesäulen: Verträge mit Unternehmen geschlossen 1 Ladesäule: Vertrag mit Unternehmen kurz vor Abschluss 13

14 Ladeinfrastruktur Die Standorte sämtlicher Ladesäulen der Stadtwerke Düsseldorf sind auf der E-Carflex-Internetseite zu sehen. 14

15 Begleitforschung Wuppertal Institut führt Begleitforschung durch: analysiert die Nutzung der E-Carflex Fahrzeuge durch die Auswertung der Fahrtenbücher. stellt die Ergebnisse den Projektpartnern zur Verfügung untersucht die ökologischen Effekte der Nutzung von Elektrofahrzeugen untersucht die Akzeptanzveränderung bei Stadtverwaltung und Stadtwerken durch diverse Befragungen 15

16 Begleitforschung Potenzialanalyse zur privaten Nutzung d. E-Fahrzeuge Online-Befragung von Beschäftigen der Stadt und den Stadtwerken im September 2014 Veröffentlichung der Befragung im Intranet 329 städtische Beschäftigte haben die Fragebogen ausgefüllt 55% der Teilnehmer männlich, 45% weiblich Stadtverwaltung verloste attraktive Gewinne 16

17 Begleitforschung Potenzialanalyse zur privaten Nutzung d. E-Fahrzeuge Einige Ergebnisse der städtischen Befragung: 290 Befragte: Auto im Haushalt, 39 Befragte: kein Auto im Haushalt 85% der Befragten kein Poolstandort in fußläufiger Entfernung zur Wohnung (max. 30 Minuten Fußweg) 82% ist Betrieb der E-Fzg. mit Ökostrom wichtig 51% akzeptieren Reichweite der reinen E-Fzg. 47% finden Begrenzung der Fahrzeugausleihzeiten unattraktiv (montags bis donnerstags von 16 Uhr bis 7.30 Uhr; freitags von 15 Uhr bis 7.30 Uhr) 17

18 Begleitforschung Potenzialanalyse zur privaten Nutzung d. E-Fahrzeuge Einige Ergebnisse der städtischen Befragung: E-Carflex-Angebot zur privaten Nutzung in einer Skala von 1 für unattraktiv bis 5 für attraktiv durchschnittlich mit einer 3,3 bewertet 50% sind der Ansicht, dass das Angebot funktionieren kann. Rund 20% der Beschäftigten geben an, E-Fahrzeuge mit großer Wahrscheinlichkeit privat zu nutzen; rund 50% würden sie wahrscheinlich nicht nutzen 18

19 Begleitforschung Akzeptanzerhebung: Interviews der Entscheider bzw. der Vorbereiter der Entscheidung zur Beschaffung von E-Fahrzeugen im Februar/März 2015 Ergebnisse liegen im Oktober 2015 vor Online-Vorher-Befragung von Beschäftigen zur Akzeptanz im Juni 2015 Ergebnisse liegen im Oktober 2015 vor Online-Nachher-Befragung von Beschäftigten zur Akzeptanz in 2016 Nutzerbefragung: Zur betrieblichen Nutzung im August/September 2015 Zur privaten Nutzung ca. im Winter

20 Öffentlichkeitsarbeit Auftakt-Pressekonferenz am 21. Januar 2013 Pressekonferenz am 22. Mai

21 Öffentlichkeitsarbeit E-Carflex-Stand mit Kinderaktion an der Düsseldorfer 725-Jahr-Feier am 7. und 8. Sept Prominenter Besuch am E-Carflex-Stand am NRW-Bürgertag in Oberhausen am 14. Sept

22 Öffentlichkeitsarbeit Messe für Unternehmen Angebot trifft Nachfrage in Kooperation mit IHK bei Henkel am 3. Juni 2014 Aktionstag Elektromobilität mit Elektro- und Kfz-Innung am 25. Oktober

23 Öffentlichkeitsarbeit E-Carflex-Flyer E-Carflex-Poster E-Carflex-Film Internetseite 23

24 Öffentlichkeitsarbeit Tag der Elektromobilität zur E-Cross Germany am 5. September 2015 am Rheinufer in Düsseldorf mit E- Carflex-Stand (Schirmherr: Oberbürgermeister Geisel) Pressekonferenz am zum Start der Phase II (private Nutzung durch Mitarbeiter von der Stadt und den Stadtwerken) und Eröffnung der Station mit 3 Ladesäulen Aktionstag Elektromobilität von Kreishandwerkerschaft, Stadtwerken und Stadtverwaltung am 24. Oktober 2015 vor dem Düsseldorfer Rathaus mit E-Carflex-Stand (Schirmherr: Oberbürgermeister Geisel) Kompetenztreffen Elektromobilität NRW und Ergebniskonferenz Modellregion Rhein-Ruhr am 4. November 2015 in Essen mit Präsentation von E-Carflex Business 24