Eine kommerzielle Lösung für den europäischen Militärtransporter A400M - Visionen und Friktionen -
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- Ingeborg Heidrich
- vor 8 Jahren
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1 Bundesamt für Eine kommerzielle Lösung für den europäischen Militärtransporter A400M - Visionen und Friktionen - Gerhard Morsch Projektleiter A400M BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #1
2 Rüstungsbereich Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung Wehrtechnische Dienststellen BMVg Haushalt Personal Führungsstab Der Streitkräfte Streitkräfte Heer Luftwaffe Marine BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #2
3 Europa kauft A400M... France 50 UK 25 Belgium 7 Germany 60 Insgesamt 180 Flugzeuge Spain 27 Luxembourg 1 Turkey 10 BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #3
4 ... und die übrige Welt auch Südafrika hat 8 A400M fest bestellt Vertrag mit Malaysia für 4 LFZ soll noch in 2005 unterzeichnet werden Chile hat Interesse an 2-3 A400M bekundet BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #4
5 Gliederung des Vortrages Militärische Aufgaben Geforderte Leistungen Technische Auslegung Beschaffungskonzept Management Politische und industrielle Rahmenbedingungen BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #5
6 Gliederung des Vortrages Militärische Aufgaben Geforderte Leistungen Technische Auslegung Beschaffungskonzept Management Politische und industrielle Rahmenbedingungen BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #6
7 Hauptaufgaben des A400M Taktisches und strategisches Verlegen der Einsatzkräfte von Bundeswehr und Bündnispartnern Logistischer Lufttransport Lufttransport von Verwundeten, Unfallverletzten und Kranken Anlanden und Absetzen von Personen und Lasten Luftbetankung von Transport-/Kampfflugzeugen und Hubschraubern Unterstützung von Rettungs- und Evakuierungsmaßnahmen im Rahmen humanitärer Hilfeleistungen Personal-und Materialtransporte im Auftrag kollektiver Sicherheitssysteme und internationaler Organisationen BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #7
8 OPERATIONELLES KONZEPT Große Entfernungen kurze, unbefestigte Startbahnen Fähigkeit zum Transport schwerer und großer (sperriger) Lasten schnelle Verlegefähigkeiten Hohe Reisegeschwindigkeit Autonome Operationen taktischer Tiefflug STRATEGISCHE und TAKTISCHE Missionsleistungen BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #8
9 Gliederung des Vortrages Militärische Aufgaben Geforderte Leistungen Technische Auslegung Beschaffungskonzept Management Politische und industrielle Rahmenbedingungen BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #9
10 Reichweite Reichweite 2450 nm Nutzlast 30 t BERLIN Reichweite 3550 nm Nutzlast 20 t BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #10
11 Ein europäischer Laderaum CARGO LOADS DATA BASE 211 vertraglich garantierte Lasten garantierte maximale Nutzlast von 25 Tonnen (taktisch) garantierte Nutzlast von 32 Tonnen mit Leistungseinschränkungen (logistisch) maximales zul. Gesamtgewicht von 32 t für Einzelfahrzeuge BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #11
12 Transportaufgabe (1) BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #12
13 Transportaufgabe (2) 2 x Apache Helikopter 2 x LAV-III / Piranha 8x8 AFVs Cougar / Super Puma Warrior Infantry Combat Vehicle 2 x Agusta A109 MLRS BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #13
14 Absetzen von Lasten im Flug Absetzen von Lasten mittels Fallschirm Absetzen von Lasten mittels Schwerkraft Absetzen von Fallschirmspringern aus Seitentüren Combat Off-Load => In jedem Fall mit automatisch berechnetem Absetzpunkt => Im Geschwindigkeitsbereich zwischen 130 und 200 KCAS => In Höhen von 0 bis ft, bei Special Operations aus ft BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #14
15 Manövrierbarkeit am Boden Rollfähigkeit auf unbefestigten Plätzen (120 Überrollungen auf CBR 6) Rollfähigkeit auf unbefestigten Plätzen (10 Überrollungen auf CBR 4) Absenk- und Hebefunktion des Fahrwerks Autonomes Zurücksetzen bis 2% Steigung Wenderadius BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #15
16 Luftbetankung (1) Betanken von anderen Luftfahrzeugen Luftbetankung zur Reichweitensteigerung BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #16
17 Luftbetankung (2) Flughöhe (ft) Typischer Luftbetankungsbereich Kampfflugzeug Typischer Luftbetankungsbereich Hubschrauber A400M Flugbereich Fluggeschwindigkeit (ktas) (3-point tanker, mid-mission weight, centre hose deployed) BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #17
18 Medical Evacuation (MEDEVAC) Einrüstung von bis zu 66 Krankentragen BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #18
19 Überlebensfähigkeit und Schutz Erhöhung der Überlebensfähigkeit gegenüber feindlicher Luftabwehr und kleinkalibrigen Handfeuerwaffen mittels: elektronischer Selbstschutzausstattung mit - Flugkörperwarnanlage - Zentralrechner - Ausstoßvorrichtungen für Düppel und Leuchtkörper Panzerung für Cockpit und Lademeisterstation Kraftstoff-Inertgasanlage Tiefflugfähigkeit Step 1 DASS Computer RWR MWS-PE EDS Step 2 Towed RDLWR DIRCM BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #19
20 Taktischer Tiefflug Ausnutzen der Geländedeckung durch exakte Anpassung an das Terrain mittels : 500 ft IMC 300 ft VMC night 150 ft VMC day Energy Management optimierter Routenplanung Guidance von Autopilot, Flight Director BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #20
21 Gliederung des Vortrages Militärische Aufgaben Geforderte Leistungen Technische Auslegung Beschaffungskonzept Management Politische und industrielle Rahmenbedingungen BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #21
22 Abmessungen Höhe 14.6 m Länge 43.8 m Frachtraum 17,71 m 5,40 m Spannweite 42.4 m BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #22
23 Technische Daten (1) Leergewicht: Maximales Startgewicht (2.25g): Maximaler Tankinhalt: kg kg l Transportkapazität taktisch (2.5g) : kg Transportkapazität logistisch (2.25g): kg Personentransport : 116 voll ausgestattete Fallschirmspringer Struktur Landungen (einschl Landungen auf unbefestigten Landebahnen) Flugstunden Sonstiges : Ersatzteilversorgung mindestens 30 Jahre BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #23
24 Technische Daten (2) Reisegeschwindigkeit : 0.68 M in FL 310 Maximale Geschwindigkeit: 0.72 M Fluggeschwindigkeit im Tiefflug: Maximale Geschwindigkeit im Tiefflug: 280 KCAS 300 KCAS Reichweite bei Überführung: 4900 nm 4 Turboprop Triebwerke mit: - ca PS Wellenleistung - 8-Blatt single rotating Propeller - Propellerdurchmesser 17,5 ft BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #24
25 Beladung Lademeister Workstation Hebekran, 5t Load Carrying Ramp (bis zu 6 t) Modulares Rollensystem (Power Drive Units; Zivile und Militärische Paletten) Kneel Down Fahrwerk BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #25
26 A400M Cockpit Basistechnologie für Cockpit A400M stammt vom A380 BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #26
27 Triebwerk Gründe für Turboprop kleineres Flugzeug im Vergleich zum Turbofan-Antrieb - ca. 20% geringerer Kraftstoffverbrauch pro Mission - ca. 15% geringeres Abfluggewicht bei gleicher Nutzlast => geringere Beschaffungs- und Betriebskosten Erfüllung der militärischen Forderungen - Bodenmanövrierbarkeit - Rückwärtsrollen - Steilabstieg - Start- und Landeleistungen - Hohe Transportleistung - Lasten absetzten aus der Luft (minimale Fluggeschwindigkeit) BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #27
28 A400M Varianten Common Standard Aircraft + 43 Tactical Communication 45 Aircraft Integrated Monitoring 47 Fuel Tank Inerting System and OBIGGS 43M M M M000 6 MULTIFUNCTION INFORMATION DISTRIBUTION SYSTEM (MIDS) AIMDS STRUCTURAL LIFE TIME MONITORING SYSTEM (LTMS) AIMDS STRUCTURAL LIFE MONITORING SYSTEM - DIRECT MEASUREMENT (LTMS-DM) ADDITIONAL REMOVABLE STORAGE BOTTLES INSTALLATION 59 Configuration Items 48M000 1 CARGO HOLD FUEL COLLECTOR CELL INSTALLATION 48M100 1 CARGO HOLD FUEL COLLECTOR CELL COMPLETE PROVISION = 48 In-Flight refuelling 48M M100 2 CENTRE LINE FUEL DISPENSE HOSE DRUM UNIT (HDU) INSTALLATION CENTRE LINE FUEL DISPENSE HOSE DRUM UNIT (HDU) COMPLETE PROVISION 48M000 4 TWO POINT TANKER DISPENSING KIT 32 verschiedene Varianten 48M000 5 CARGO HOLD FUEL TANKS für 7 Nationen 52 Doors 90 Military mission management 52M M000 2 OBSERVATION STATION TACTICAL GROUND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM (T-GCAS) BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #28
29 Deutsche A400M Varianten (1) Alle 60 GE A/C 04M0001 Terrain Masking Low Level Flight 22M0001 Cat III A Automatic Landing Capability 22M0002 FANS A capability - Installation 22M0004 Complete TO and Landing performance (Sole source) 22M1002 FANS A capability - Full Provision 23M0003 Civil SATCOM system (Aero H+ Standard) 25M0003 Crane Installation 25M0007 Lateral Translation of 3rd crew member seat 31M0001 Video Camera(s) - receiver aircraft 31M0002 Video Camera(s) - cargo hold 31M0003 Video Camera - ramp and rear cargo door 31M0005 MCDU Instruments and support for 3rd crew member workstation 31M0006 Video Processing Unit (VPU) 31M0007 Video - loadmaster display 34M0004 Military Radar 34M0005 ADF 34M0006 Military Radar Altimeter 45M0002 AIMDS Structural Life Time Monitoring System (LTMS) 53M0004 Life rafts 90M0001 Digital terrain referenced Navigation System (TRN) 90M0002 Tactical Ground Collision Avoidance System (T-GCAS) Common Standard Aircraft CSA BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #29
30 24 GE Tactical A/C Permanent installiert Deutsche A400M Varianten (2) 34M0002 Forward looking Infra-Red (FLIR) Enhanced Vision System (EVS) 43M0001 Multifunktion Information Distribution System (MIDS) 47M0003 Portable Fuel Tank Inerting (PROBIGGS) (airframe mounted) 47M0004 Fuel tank inerting system 99M0006 Radar Warning receiver (RWR) 99M0007 Missile Warning System, Passive Element (MWS-PE) 99M0008 Expendables Dispensing System (EDS) 99M0009 Defensive Aids Computer (DAC) Bei Bedarf installiert 47M0005 Removable Inert gas storage bottles 53M0001 Armoouring Kit (Armoured Plates and Seats for flight crew and loadmaster) 56M0001 Kit of armoured cockpit windscreens and side windows GE A/C 60 GE A/C BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #30
31 4 (von 24) GE Tactical Tanker A/C Deutsche A400M Varianten (3) 31M1009 Video Camera - HDU (day and night capability) - full provision 48M1001 Cargo Hold Fuel Collector Cell - Complete Provision 48M1002 Centre Line Fuel Dispense Hose Drum Unit (HDU) - Complete Provision GE Tactical A/C 6 (von 36) GE Logistic Tanker A/C 31M1009 Video Camera - HDU (day and night capability) - full provision 48M1001 Cargo Hold Fuel Collector Cell - Complete Provision 48M1002 Centre Line Fuel Dispense Hose Drum Unit (HDU) - Complete Provision GE A/C Zusätzliche Kits (10 EA) 31M0009 Video Camera - HDU (day and night capability) - installation (6 EA) 48M0001 Cargo Hold Fuel Collector Cell 48M0002 Centre Line Fuel Dispense Hose Drum Unit (HDU) 48M0005 Cargo Hold Fuel Tanks BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #31
32 Deutsche A400M Varianten (4) Optionale Einrüstsätze Nutzbar in allen A400M Missionkit MEDEVAC => 25M0001 MEDEVAC equipment (12 EA) Missionkit CARGO + AIRDROP => 25M0002 Civil pallets capability (36 EA) => 25M0015 Central Guidance Vertical Restraint (12 EA) => 25M0016 Buffer Stop (12 EA) => 25M0013 Seat Pallets (civil certification) (2 EA) => 25M0014 RAS/Wedge (2 EA) Missionkit TANKER => 48M Point Tanker Dispensing Kit (10 EA) BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #32
33 Vergleich von militärischen Transportflugzeugen (1) BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #33
34 Vergleich von militärischen Transportflugzeugen (2) BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #34
35 Vergleich von militärischen Transportflugzeugen (3) C-17 A400M C-160 C-130J NH 90 BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #35
36 Gliederung des Vortrages Militärische Aufgaben Geforderte Leistungen Technische Auslegung Beschaffungskonzept Management Politische und industrielle Rahmenbedingungen BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #36
37 Commercial Approach Proven Technology Synergien aus zivilen und militärischen Anwendungen Funktionale Leistungsbeschreibung Single Phase Contract für Entwicklung, Produktion und Auslieferung Festpreis mit GDP Deflator und Garantien für Leistungen und Termine Vorauszahlungen und Abschlagszahlungen während der Entwicklung Full Design Responsibility bei AIRBUS Anwendung ziviler Bau- und Prüfvorschriften Durchführung der Zertifizierung nach zivilen Standards (militärische add-ons) BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #37
38 Militärische Transportflugzeuge A380 BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #38
39 Qualifikation und Zulassung Funktionale Spezifikation Musterprüfung Qualifikation Zulassungs-/ Qualifikationsbasis Musterzulassung Vertragserfüllung Musterprüfung zivile Anforderungen JAR-25 JAR-E JAR-P zivil zivil militärisch Feststellung der Qualifikationsergebnisse Sonderforderungen nach JAR spezifische militärische Anforderungen militärische Bau-/prüfvorschriften übrige Nachweisforderungen militärisch übrige Nachweisführung durch den militärischen Auftraggeber BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #39
40 Der Vertrag in Stichworten Single Phase Contract (Entwicklung, Produktion, Initial Support) mit Festpreis Auftragnehmer: Airbus Military SL, Madrid Auftraggeber: OCCAR => handelnd für die Nationen (GE, FR, SP, UK, TU, BE / LUX) 180 A/C => (GE = 60, Common Standard Aircraft (CSA) + 48 Configuration Items) Taktisches und logistisches Transportflugzeug => mit Fähigkeiten Tankflugzeug und MEDEVAC Auslieferung erstes Flugzeug (an Frankreich): 2009 Auslieferung erstes Flugzeug für Deutschland: 2010 Auslieferung letztes Flugzeug für Deutschland: 2016 Auslieferung letztes Flugzeug (an Spanien): 2021 Rückzahlungen bei Exporten Vertragsvolumen: ca. 20 Mrd für 180 Flugzeuge BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #40
41 * First Metal Cut: ** M7 Design Freeze Sep *** First Engine Run: Zeitplan Contract Let Development & Production Mai 2003 * ** *** 6,5 - Year Development Programme First Flight Jan 2008 First Delivery (to FR) Flight Trials Programme CSA Initial Operational Capability (IOC) CSA Operational Capability (SOC) Oct Year Flight Trials Oct 2009 Apr 2010 National CIs - Full Operational Capability (SOC+6) Oct 2010 GE A/C Delivery: GE A/C Delivery BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #41
42 Projekt im Zeitplan! First Metal Cut in Varel: First Engine Run in Ludwigsfelde: M7 Design Freeze: bis Ende 2005 Engine Run mit Propeller: Januar 2006 Cockpit Evaluierung: ab II.Q 2006 BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #42
43 Erster Triebwerkslauf BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #43
44 Gliederung des Vortrages Militärische Aufgaben Geforderte Leistungen Technische Auslegung Beschaffungskonzept Management Politische und industrielle Rahmenbedingungen BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #44
45 Die europäische A400M Organisation Verteidigungsministerien GERMANY FRANCE UK SPAIN TURKEY BELGIUM Regierung OCCAR OCCAR Industrie Exportkunden MTAD TAI Germany France United Kingdome PARTNER COMPANIES BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #45
46 Internationale Management-Struktur der Nationen BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #46
47 Arbeitsgruppen und Customer Involvement BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #47
48 Nationale Management-Struktur Das BWB ist als nationales Programmbüro verantwortlich für das A400M Vorhaben -Management und koordiniert diesbezüglich alle nationalen Mitarbeiter inklusive der DEU Luftwaffe Nationaler Deutscher Programm Koordinator Projektleiter A400M A400m Nationaler Programm Offizier ILS- Management Finanz- Management Technik- Management BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #48
49 Gliederung des Vortrages Militärische Aufgaben Geforderte Leistungen Technische Auslegung Beschaffungskonzept Management Politische und industrielle Rahmenbedingungen BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #49
50 Politische und industrielle Randbedingungen Parlamentarische Zustimmung Workshare = off-take Supplier aus den beteiligten Nationen BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #50
51 Zusammenfassung und Ausblick Europäische Transporterlösung mit großen Chancen auf dem Weltmarkt => wettbewerbsfähiges Produkt! Erfolgreiche Beschaffungs- und Managementstrategie => Commercial Approach hat sich bewährt => Verhältnis Industrie-Nationen verbesserungsfähig In-Service Support => Common Support Strategy Training => möglichst gemeinsam BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #51
52 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #52
53 Wo können Sie mitarbeiten? 1. Wehrtechnische Dienststelle für Luftfahrzeuge Musterprüfwesen für Luftfahrtgerät der Bundeswehr (WTD 61), Manching Mitarbeit als Fachingenieur Flugversuchsingenieur Erprobungsluftfahrzeugführer 2. Bundesamt für (BWB), Koblenz Mitarbeit als Ingenieur im Projektmanagement 3. Informationen unter BWB L37 Projekt A400M VDI/DGLR Vortrag Folie #53
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