Das neue Güterwagendrehgestell RC25NT Betriebliche Bewährung und weitere Entwicklungen
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- Matthias Schulz
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1 Das neue Güterwagendrehgestell RC25NT Betriebliche Bewährung und weitere Entwicklungen 1. RC25NT Kurzvorstellung 2. RC25NT Betriebserprobung Versuchsprogramm Einsatzspektrum Ergebnisse nach Wagentypen Bewertung und Prognosen 3. RC25NT Entwicklungen für spezielle Anwendungen 4. RC25NT Zusammenfassung und Ausblick Dipl.Ing. Detlef Scholdan, ELH David Spieler, ELH ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
2 ELH Drehgestelle aus Halle an der Saale ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG gegründet 1998 durch Privatisierung der Drehgestellfertigung des DB - AW Halle gehört seit 2014 zur Optifin-Invest-Gruppe, Bratislava ca. 120 Beschäftigte, Kapazität ~ 3000 DG / Jahr Kunden Waggonbaufirmen in Europa Hersteller von Gleisbaumaschinen und Spezialfahrzeugen in Europa und Übersee Produkte: Güterwagendrehgestelle der Y25 Familie Kundenspezifische Modifikationen Dreiachsige Drehgestelle angetriebene Drehgestelle für Gleisbaumaschinen auf Basis Y25 angetriebene Drehgestelle für hohe Radsatzlasten mit hohem Laufkomfort Drehgestelle für diverse Spurweiten Drehgestellsanierung Neuentwicklung RC25NT Güterwagendrehgestell für 25 t Radsatzlast ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
3 Güterwagendrehgestell RC25NT zweiachsige Drehgestell für 25 t Radsatzlast Höchstgeschwindigkeit 120 km/h RC25NT konstruktive Lösungen Drehgestellbeschreibung Modularer Aufbau, bestehend aus separaten Lang- und Querträger Primärfederung mit Gummi-Metallfeder Sekundärfederung mit nichtlinearer Schraubenfeder und Reibungsdämpfung Radsatzkopplung mittels Deichselanlenkung separater Bremsträger Scheibenbremse Hauptabmessungen und Anschlussmaße nach UIC Zugelassen nach TSI Wag Befreit von Fahrversuchen nach EN ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
4 RC25NT konstruktive Lösungen Konstruktionsansicht ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
5 RC25NT konstruktive Lösungen Konstruktionsansicht ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
6 Zeitplan: 2009 bis 2012 Entwicklung, Erprobung RC25NT Betriebserprobung Ablauf Juni 2012 Zulassung nach TSI Wag und pren / 2012 Fertigung von 64 Vorseriendrehgestellen für Betriebserprobung 2012 Anpassung dieser DG an Zulassungsstand 2013 Vorbereitung Betriebserprobung - Festlegung Wagenbauarten - Erstellung Umbaudokumentation Mitte 2014 Ende 2014 Prototypumbau, Ausführung Bremsversuche, Wagenzulassung Umbaubeginn aller Wagen Beginn Betriebserprobung Partner: - AAE AhausAltstätter Eisenbahn AG (AAE), gehört seit 2105 zur VTG Gruppe - VTG AG (VTG) - Havelländische Eisenbahn AG (HVLE) ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
7 Ziele der Betriebserprobung: RC25NT Betriebserprobung Ziele - Versuchsprogramm - Nachweis der Betriebstauglichkeit der Konstruktion - Erkennen von Schwachstellen zur konstruktiven Verbesserung - Gewinnung von Daten für die Planung der Instandhaltung - Gewinnung von Daten für die Berechnung der LCC Entscheidung: Programm: größere Fahrzeugzahl und verschiedene Einsatzgebiete für statistische Sicherheit punktuelle Verschleißmessung, keine On-Board-Überwachung - Verschleißmessung an Radsätzen, Bremsbauteilen, Dämpferelementen anhand standardisierter Messlisten - Visuelle Bewertung der anderen Komponenten - Detaillierte Messung mit Zerlegung am Ende der Erprobungszeit Dazu: - Erfassung Ist-Zustand bei Auslieferung - Anfangs 3-, später 6-monatliche Verschleißmessung an allen DG - Zerlegung ausgewählter DG nach 2 Jahren - Laufleistungserfassung aus Umlaufplänen ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
8 AAE, 6achsiger Containertragwagen Sggrss RC25NT Betriebserprobung Fahrzeuge AAE, 4achsiger Brammenwagen Smmnps VTG, 4achsger Chemiekesselwagen Zacens HVLE, 4achsiger Schüttgutwagen Faccns, (erst ab Ende 2015) Foto: VTG ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
9 - Gelenkwagen für 2 x 40 Container - Vermietet an BoxXpress GmbH RC25NT Betriebserprobung AAE Containertragwagen Sggrss - Eingesetzt für Hafen Hinterlandverkehre Hamburg / Bremen nach Regensburg / Mannheim / München / Wien und andere - Paarige Verkehre - Mittlere Auslastung ca t Radsatzlast, max. 22,5 t RSL - 2tägige Umläufe bis km jährliche Laufleistung - 48 DG = 16 Wagen im Einsatz, beginnend ab 08/2014 bis 12/2015 eingebaut Karte: Thorsten Büker ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
10 RC25NT Betriebserprobung AAE Containertragwagen Sggrss Laufleistung vermessen Besonderheiten per März 2016 am km keine, zum Messzeitpunkt km km keine, zum Messzeitpunkt km km keine, 4 Radsätze wegen Bremsstörung getauscht km km km km km , keine, 1 Radsatz wegen Bremsstörung getauscht km keine, 3 Radsätze wegen Bremsstörung getauscht km km km km km km km - ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
11 RC25NT Betriebserprobung AAE Containertragwagen Sggrss Drehgestellzustand - Sehr guter Allgemeinzustand - Bremsscheiben glatt und gleichmäßig verschlissen - Seitliche Anschläge der Primär- und Sekundärfederung nur leichte Kontaktspuren ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
12 RC25NT Betriebserprobung AAE Containertragwagen Sggrss Laufflächenverschleiß - Profile werden gleichmäßig abgenutzt - Keine Ausbröcklungen - Radschäden nur infolge Bremsstörungen (Blockieren mit Aufschieferungen, Materialverschiebung, Flachstellen) ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
13 RC25NT Betriebserprobung AAE Containertragwagen Sggrss Radsatz 1 des Wagens nach km Radsatz 1 des Wagens nach km ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
14 - 4 achsiger Spezialwagen - Vermietet an SSAB - Eingesetzt für Stahlbrammentransport Stahlwerk Luleå Walzwerk Borlänge - Richtungsverkehr, 50% beladen / 50% leer beladen Luleå Borlänge, keine Drehfahrten - Beladen hohe Auslastung, fast immer 25 t RSL - 3tägiger Umläufe bis km jährliche Laufleistung - 10 DG = 5 Wagen im Einsatz, beginnend ab 08/2014 bis 12/2015 eingebaut RC25NT Betriebserprobung AAE Brammenwagen Smmnps - Harte Winterbedingungen, Temperaturwechsel in Auftauhalle Karte: Thorsten Büker ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
15 RC25NT Betriebserprobung AAE Brammenwagen Smmnps Laufleistung vermessen Besonderheiten am km keine km km keine km keine km keine km keine, 1 Radsatz mit Aufschieferungen km keine km keine ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
16 RC25NT Betriebserprobung AAE Brammenwagen Smmnps Drehgestellzustand - Sehr guter Allgemeinzustand - Bremsscheiben glatt und gleichmäßig verschlissen - Seitliche Anschläge Primär- und Sekundärfederung nur leichte Kontaktspuren Laufleistung zwischen Profilberichtungen 1,5 bis 2 mal höher als bei Y25, aber Unerwarteter Spurkranzverschleiß, insbesondere am führenden Radsatz in Lastrichtung ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
17 RC25NT Betriebserprobung AAE Brammenwagen Smmnps Ursachenforschung - Sehr kurvenreiche Strecken mit vielen Neigungswechseln - Es sind ortsfeste Spurkranzschmieranlagen eingebaut - Lokomotiven besitzen alle aktive Spurkranzschmierung - Lokomotiven müssen häufig Sanden - Auf Spurkränzen große Mengen von Spurkranzfett sichtbar - Schieneneinbauneigung meist 1:20 damit in der Regel sehr niedrige äquivalente Konizitäten Als Erklärung ausreichend? NEIN Deshalb: - Überprüfung Ausdrehmomente - Weitere Simulationsrechnungen - Messungen während der regulären Fahrten ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
18 - 4 achsiger Kesselwagen - Vermietet an BASF Ludwigshafen RC25NT Betriebserprobung VTG Chemiekesselwagen Zacens - Eingesetzt für Transport zwischen Ludwigshafen und anderen BASF-Standorten - Richtungsverkehr - Beladen hohe Auslastung, fast immer 22,5 t RSL - mehrtägige Umläufe, Wagen als Lager genutzt bis km jährliche Laufleistung - 4 DG = 2 Wagen im Einsatz, beginnend ab 11/2014, bis jetzt km bzw km gefahren - Besonderheit: 1 Wagen mit Kilometerzähler Foto: VTG Karte: Thorsten Büker ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
19 - 4 achsiger Schüttgutwagen - Eingesetzt für Schüttguttransporte im Baustellenverkehr - Richtungsverkehr, 50% beladen / 50% leer RC25NT Betriebserprobung HVLE Schüttgutwagen Faccns - Beladen hohe Auslastung, fast immer 22,5 t RSL - mehrtägige Umläufe bis km jährliche Laufleistung - 2 DG = 1 Wagen im Einsatz, beginnend ab 11/ Besonderheit RC25NT-C mit Kompaktbremse CFCB - Hauptaugenmerk: Messung Energieverbrauch, Geräuschemmision Foto: HVLE ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
20 RC25NT Betriebserprobung zusammenfassende Bewertung - Prognosen Gesamteindruck: - Verschleißverhalten der Rädern sehr gut Alle Laufflächen glatt und ohne Ausbröcklungen aber große Unterschiede je nach Einsatzgebiet - Verschleißverhalten der Bremsbauteile sehr gut Bremsscheiben glatt und eben Bremsbeläge nur wenig Schrägverschleiß - Keine Ausfälle an Bauteilen - Gummi-Metallfedern fast Neuzustand, nur kleine, zulässige Walkrillen - Bremsschäden sind nicht auf das DG-Prinzip zurückzuführen Verbesserungspotential - Spurkranzverschleiß in Schweden detaillierte Ursachenforschung mit On-Board Messungen Simulationsrechnungen - Detailverbesserungen am Bremsträger ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
21 RC25NT Betriebserprobung zusammenfassende Bewertung - Prognosen Lebensdauerprognosen Containertragwagen Sggrss Brammenwagen Smmnps Bremsscheibe Ø km km min km km max km km Bremsbelag Ø km km min km km max km km Laufweg zwischen Profilberichtigung Aufgrund Spurkranzhöhe Ø min max km km km km km km Aufgrund Spurkranzdicke Ø km km min km km max km km Aufgrund q R -Maß Ø km km min km km max km km ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
22 RC25NT Betriebserprobung zusammenfassende Bewertung - Prognosen Weiteres Vorgehen: - Fortführung der Messungen, mehrmalige Erfassung aller Wagen - Mindestens noch 1 Jahr (2. Winterperiode) außerdem - Teilnahme an weiteren Erprobungen, z.b. am TIS - Demonstratorzuges - Weitere Interessenten für Betriebserprobungen sind willkommen ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
23 RC25NT Entwicklungen für spezielle Anwendungen Ausgangspunkt - Modularer Aufbau des RC25NT gestattet einfache Variantenentwicklung - Sehr gutes laterales und vertikales Laufverhalten, keine Problem mit Entgleisungssicherheit - DG mit Primär- und Sekundärfederung lässt geringere Schwingbeanspruchung erwarten - ELH fertigt seit vielen Jahren angetriebene DG auf Y25-Basis für Gleisbaumaschinen Problem: hohe Schwingbeanspruchung v max = 100 km/h wegen hoher Antriebsmassen, Schwingbeanspruchung Lösung DG für Gleisbaumaschinen auf Basis RC25NT ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
24 Aufgabenstellung RC25NT Entwicklungen für spezielle Anwendungen DG für Vossloh HighSpeedGrinder - Nicht angetriebener Schienenschleifzug Schleifkörper werden durch Fahrzeugbewegung angetrieben Schleifen bei hoher Geschwindigkeit > bis zu 80 km/h - Beim Schleifen sind Radsätze entlastet, aber Führungskräfte müssen trotzdem für Gesamtmasse übertragen - Dies ist kritisch bei dem Einsatz des DG Y25 - Außerdem: Extreme Beanspruchung durch Schleifstaub ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
25 RC25NT Entwicklungen für spezielle Anwendungen DG für Vossloh HighSpeedGrinder Lösung RC25NT mit optimierter Sekundärfederung - Durch radiales Einstellen der Radsätze verringertes Y/Q Damit auch bei geringeren Q und gleichem Y noch entgleisungssicher - Optimierte Federung verbessert Schwingverhalten - Anpassungen an EN Sichern im Gefälle großes Handrad - Autarke Energieversorgung für Gleitschutz mit Achsgenerator, Gleitschutzgeber, gekapselte Lager - Erfolgreich in Europa und China im Einsatz ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
26 Aufgabenstellung - Nicht angetriebenes Messfahrzeug RC25NT Entwicklungen für spezielle Anwendungen DG für MATISA Messwagen - Aus Gründen des Einbauraumes sehr kurzes DG erforderlich - Aus Kostengründen keine Reisezugwagen-DG gewünscht - v max 120 km/h bei 14 t Radsatzlast Foto: MATISA ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
27 RC25NT Entwicklungen für spezielle Anwendungen DG für MATISA Messwagen Lösung RC25NT mit optimierter Sekundärfederung und hydraulischer Dämpfung - Optimierte Federung mit hydraulischer Dämpfung sichert gutes Schwingverhalten - Anpassungen an EN Sichern im Gefälle - Erfolgreich in Frankreich im Einsatz - Gemessene Ganzkörperschwingbeanspruchung 0,172m/s² Foto: MATISA ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
28 Aufgabenstellung RC25NT Entwicklungen für spezielle Anwendungen DG für Mermec Messwagen MM600EFE - Selbst fahrendes, hydrostatisch angetriebenes Messfahrzeug - Einsatz auf Strecken mit 1676 mm Spurweite - v max 80 km/h bei 15,5 t Radsatzlast - Normalspur-Fahrzeuge dieser Typenreihe bisher mit Y25 ausgerüstet Bauraumbegrenzung - Y25 im Einsatzgebiet nicht gewünscht große Gleisverwindungen Zeichnung: Mermec ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
29 RC25NT Entwicklungen für spezielle Anwendungen DG für Mermec Messwagen MM600EFE Lösung RC25NT mit optimierter Sekundärfederung und hydraulischer Dämpfung hydrostatischer Achsantrieb - Optimierte Federung mit hydraulischer Dämpfung sichert gutes Schwingverhalten - Modularer Drehgestellaufbau erleichterte Spurweitenanpassung - Einsatz eines Drehzapfens zur Längskraftübertragung (tiefere Anlenkung gegenüber Kugeldrehpfanne) und Stabilisierung der Antriebsabstützung - Erfolgreich in Chile im Einsatz ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
30 Aufgabenstellung RC25NT Entwicklungen für spezielle Anwendungen DG für DB - Rettungs- und Hilfszüge - Neue, modulare Tunnelrettungszüge, Hilfszüge und Kranzugwagen - Aufbauten mit definierten Schnittstellen werden auf Tragwagen aufgesetzt - v max 100 km/h, bei Hilfszugwagen 120 km/h - Wunsch nach einfachem, aber hinsichtlich Schwingbeanspruchung ausreichenden DG - Massebereich von 50 t bis 80 t (später 42 t bis73 t) über alle Fahrzeugvarianten - 1 DG soll für alle Wagen geeignet sein, keine Pufferhöhenkorrektur bei Radverschleiß - 1 DG pro Wagen sichert diesen in 40 mit 1,4facher Sicherheit Foto: TVP Foto: TVP ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
31 RC25NT Entwicklungen für spezielle Anwendungen DG für DB - Rettungs- und Hilfszüge Lösung RC25NT mit optimierter Sekundärfederung und hydraulischer Dämpfung - Optimierte Federung mit hydraulischer Dämpfung sichert gutes Schwingverhalten - Radsatzkopplung zur Übertragung der hohen Bremskräfte neu gestaltet Trotzdem: Anforderungen Schwingverhalten konnten nur durch Teilung der Massebereiche in 2 Gruppen und 2 Sekundärfedersteifigkeiten der DG erfüllt werden ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
32 Das neue Güterwagendrehgestell RC25NT Ausblick Ausblick - Das Entwicklungsziel reduzierter Verschleiß, modulare Konstruktion - wird erreicht die vielen neuen Bauteile des Drehgestells sind zuverlässig im Betrieb die Gummi-Metallfeder der Primärstufe ist absolut unauffällig der Verschleiß der Reibungsdämpfer ist äußerst gering der Verschleiß der Bremsbauteile ist sehr gering prinzipbedingte Laufflächenschäden sind nicht aufgetreten - Weitere modulare Lösungen auf Basis RC25NT können für Güterwagen umgesetzt werden DG für UK-Markt mit 2 m Radsatzstand DG mit kleinen Laufkreisdurchmessern DG mit hydraulischer Dämpfung - Weitere modulare Lösungen auf Basis RC25NT für Gleisbaumaschine zeigen das große Potential der Grundkonzeption ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
33 Das neue Güterwagendrehgestell RC25NT Betriebliche Bewährung und weitere Entwicklungen Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Besuchen Sie uns auf ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG Moderne Schienenfahrzeuge Graz - April
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