Angebot und Fahrplan Gotthard
|
|
|
- Evagret Bieber
- vor 7 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 Angebot und Fahrplan Gotthard Beat Künzli, Leiter Fahrplan Gotthard, Infrastruktur SBB Edgar Schenk, Leiter Angebotsplanung Fernverkehr SBB 10. April 2014
2 Agenda. 1. Wo kommen wir her? 2. Wo woll(t)en wir hin? 3. Wo stehen wir? SBB Personenverkehr Fernverkehr
3 1 Wo kommen wir her? Entwicklung Pkm am Gotthard. Seit Jahrzehnten entgegen dem gesamtschweizerischen Trend. SBB Personenverkehr Fernverkehr
4 SBB Personenverkehr Fernverkehr
5 SBB Personenverkehr Fernverkehr
6 SBB Personenverkehr Fernverkehr
7 Der Tiefpunkt! SBB Personenverkehr Fernverkehr 14. Juni
8 1 Wo kommen wir her? Fahrtenzahl im alpenquerenden Strassen-Güterverkehr ist rückläufig. Quelle: Verlagerungsbericht 2013, Bundesamt für Verkehr, 11/2013 Ú 2013: Rückgang auf 1.14 Mio. Lkw. Das Verlagerungsziel (max Fahrten/Jahr) ist aber noch in weiter Ferne. SBB Infrastruktur Netzentwicklung /JJ 8
9 1 Wo kommen wir her? Nachfrage im alpenquerenden Schienen-Güterverkehr steigt wieder. 30 WLV UKV Rola Mio. Nettotonnen pro Jahr Quelle: Verlagerungsbericht 2013, Bundesamt für Verkehr, 11/2013 Ú 2013 wurde das Niveau von 2008 wieder nahezu erreicht Ú UKV-Anteil wächst kontinuierlich SBB Infrastruktur Netzentwicklung /JJ 9
10 Agenda. 1. Wo kommen wir her? 2. Wo woll(t)en wir hin? 3. Wo stehen wir? SBB Personenverkehr Fernverkehr
11 2 Wo woll(t)en wir hin? Eigentlich ist ja alles klar. SBB Personenverkehr Fernverkehr
12 2 Wo woll(t)en wir hin? 2008: von FinöV zu ZEB: neue Fahrzeiten aufgrund veränderter Rahmenbedingungen. 1 Zimmerbergtunnel II fehlt Fahrzeitverlängerung: 6 Min Y-Anschlüsse in Arth-Goldau beibehalten Fahrzeitverlängerung: 2 Min. Verzicht auf Neigezug Fahrzeitverlängerung: 4 Min. Trassierung Güterverkehr Vmax 100 km/h statt 120 km/h Fahrzeitverlängerung: 1.5 Min. Halt Chiasso Fahrzeitverlängerung: 4 Min - Transition: + 2 Min. - Stärken/Schwächen: + 2 Min. 4 6 Trassierung in Italien (RFI) Fahrzeitverlängerung: mind. 2 Min Legende: Infrastruktur betriebliche Randbedingungen Summe Fahrzeitverlängerung gegenüber Konzept FinöV 1997: ~ 19 Min. SBB Infrastruktur
13 2 Wo woll(t)en wir hin? 2008: Das Angebotskonzept ZEB. Personenverkehr: Schnelle Züge zur vollen Stunde -> Trassierungsmöglichkeit Italien jedoch unklar Halbstündliche Verdichtung bis Lugano an Wochenenden Güterverkehr: 6 Trassen pro Stunde/Richtung im GBT Max. Zuglänge 750 Meter nach Chiasso / 700 Meter nach Luino V/max. 100 km/h SBB Personenverkehr Fernverkehr
14 2 Wo woll(t)en wir hin? : Überarbeitungen ZEB führen zum heute gültigen Zielkonzept. Neue Anforderungen Personenverkehr Halbstundentakt Deutschschweiz Lugano täglich. Neue Trasse Chiasso Milano mit Italien vereinbart. Internationaler Zug neu aus Gruppe 30 in Zürich. Güterverkehr 6 Trassen je Stunde und Richtung in zwei 3er- Bündeln zwischen den Fernverkehrszügen. Infrastruktur Verschiedene Konzepte notwendig (GBT, Sperre Zugersee Ost, Zielkonzept mit CBT). Basel Locarno Varese Malpensa EC/IC IR Zürich Arth-Goldau Erstfeld Göschenen Airolo Biasca Bellinzona Lugano Mendrisio Milano RE S SBB Infrastruktur
15 Betriebskonzept Gotthardachse mit Gotthard- und Ceneribasistunnel Schematische Animation Arth-Goldau Schwyz Brunnen Altdorf/Rynächt Internationaler Reisezug Nationaler Reisezug Reisezug Gotthard-Bergstrecke Güterzug Luino Güterzug Chiasso Minuten x x : Gotthardbasistunnel (IBN Dez. 2016) Biasca Bellinzona Ceneribasistunnel (IBN Dez. 2019) Hinweise: b schematische, vereinfachte Darstellung (keine Simulation) Luino b ohne S-Bahnen b Variante: TILO auf Basis BeNe23 Variante 1 b P-Angebote teilweise noch in Bearbeitung, insb. TILO b Cadenazzo Luino: 2-stündiges Kreuzungsmuster, hier nicht dargestellt. Lugano Chiasso SBB Infrastruktur Fahrplan und Angebot MR
16 2 Wo woll(t)en wir hin? Das Rollmaterial: Die SBB entscheidet sich im Mai 2014 für einen Anbieter der 29 Züge. Ú zuverlässig Ú schnell Ú komfortabel SBB KVF-S
17 Eckdaten neue Züge. è Zugsreihe R (konventionell) è Traktion Triebzug è Fahrzeugtyp Einstöckig è Zuglänge 200m (Doppeltraktion 400m) è Maximalgeschwindigkeit 249 km/h 1 è Zulassung Schweiz, Deutschland, Italien, Österreich è Einsatzgebiet Gotthard- und Lötschbergachse, evtl. Lémanachse, angrenzende Städte in Deutschland und Italien è Anzahl Sitzplätze mindestens 400 (exkl. Restaurant-Bereich) è Formationsfolge 1. Klasse Restaurant 2. Klasse km/h im italienischen Gleichstromnetz SBB Personenverkehr FV und OP
18 Medienecho. Publikation der Ausschreibung BeNe am SBB Personenverkehr FV und OP
19 Agenda. 1. Wo kommen wir her? 2. Wo woll(t)en wir hin? 3. Wo stehen wir? SBB Personenverkehr Fernverkehr
20 3 Wo stehen wir aktueller Planungsstand Der Weg zum Zielkonzept im Personenverkehr: erst zuverlässiger, dann schneller und häufiger. schneller, komfortabler Angebotsqualität zuverlässiger stabiler Neue ETR 610 schneller, häufiger Inbetriebnahme GBT ETR 610 Inbetriebnahme CBT Neue Triebzüge Übergangskonzept Aufbaukonzept Zielkonzept SBB Personenverkehr Fernverkehr
21 3 Wo stehen wir aktueller Planungsstand Quelle: Basler Zeitung, Quelle: 20min.ch, Quelle: Blick, SBB Personenverkehr
22 3 Wo stehen wir aktueller Planungsstand Quelle: saldo, Quelle: beobachter.ch, SBB Personenverkehr
23 3 Wo stehen wir aktueller Planungsstand Angebotsschritte im Gotthardverkehr: Alle Horizonte auf einen Blick. Übergangskonzept (ab Juni 2014) Aufbaukonzept (GBT + Zugerseesperre) Aufbaukonzept 2019 (GBT) Zielkonzept 2020 ff (GBT + CBT) Abfahrt Zürich offen (32/37) Trassierung definiert Basel Luzern Locarno TILO FMV Zürich HB Zug Arth-Goldau Bellinzona Lugano IBN GBT Fahrzeitgewinn Zürich Milano Locarno TILO FMV Locarno TILO FMV via Rotkreuz Basel IBN CBT Fahrzeitgewinn Zürich Milano 30 Locarno Lugano: ca. 25 Luzern Locarno TILO FMV Zürich HB Zug Arth-Goldau Bellinzona Lugano Chiasso Chiasso Detailplanung mit RFI/TI läuft 4h03Min. 3h30Min. 3h30Min Milano Centrale Stündlich Mit Partnern vereinbarte Ziel-Trasse (RFI, Trenitalia, Trenord, Regione Lombardia) Alle 2 h Einzelne Züge Reisezeit Zürich Milano C. Halt Altdorf in Prüfung Basel Milano: Ausbau Simplon und Einzelzüge Gotthard vorgesehen 2h58Min Milano Centrale Änderungen im Minutenbereich möglich SBB Personenverkehr Fernverkehr
24 3 Wo stehen wir aktueller Planungsstand «Baustellenfahrplan» zwischen Inbetriebnahme GBT und CBT. Div. Arbeiten im Bereich Immensee - Steinen Sperre Zugersee Ost Sanierung Axen Seegleis, 4mK Sanierung Axen Seegleis Erneuerung Tunnels Crocetto/Giustizia Ausbauten Bahnhof Bellinzona Nordkopf Lugano, Umbau Funiculario Ausbauten Bahnhof Bellinzona Südkopf Svittotunnel 4mK Ausbauten Luinolinie Giubiasco Stellwerkersatz Maroggia-Tunnel 4mK Bellinzona ZEB 750m Gleise Dragonato-Tunnel, BEL-GIU, 4mK Giubiasco Gleis 36 Melide Abstellanlagen Paradiso-, S. Martino- Tunnels, 4mK Chiasso ZEB Chiasso Stellwerkersatz Bellinzona-Giubiasco 3. Gleis Melide Abstellanlagen Paradiso-, S. Martino- Tunnels, 4mK Chiasso ZEB 2016 IBN GBT 2017/ IBN CBT 2020 SBB Infrastruktur Projekte Nord-Süd Achse Gotthard
25 3 Wo stehen wir aktueller Planungsstand Der Countdown Inbetriebnahme GBT läuft ÚVersuchsbetrieb GBT GBT Faido Faido Bodio: Bodio è(17 Km vom Südportal in der in der Weströhre) è seit Ú Testbetrieb GBT ÚTestbetrieb Probebetrieb GBT: GBT è(erste Erste durchgehende kommerzielle Fahrten) è ab Ú Inbetriebnahme GBT Probebetrieb (Regelverkehr) GBT: è Erste kommerzielle Fahrten è ab Inbetriebnahme GBT: è Regelverkehr è ab SBB Infrastruktur Projekte Nord-Süd Achse Gotthard November
26 Fragen? Diskussion.
Der neue Gotthardtunnel durch und durch die Schweiz.
Der neue Gotthardtunnel durch und durch die Schweiz. Das Herzstück der neuen Nord-Süd-Achse Gotthard. 2 Der neue Gotthardtunnel ist mit 57 Kilometern der längste Eisenbahntunnel der Welt und bildet das
Korridor Gotthard Korridor Ostschweiz. Medienkonferenz 7. Juli 2016 im VHS
Korridor Gotthard Korridor Ostschweiz Medienkonferenz 7. Juli 2016 im VHS Begrüssung Hans Altherr VRP Schweizerische Südostbahn AG Ausgangslage Thomas Küchler CEO Schweizerische Südostbahn AG Andermatt
Gotthard-Basistunnel: Eine erste Bilanz. Reto Liechti, SBB Personenverkehr Bern, 17. Oktober 2017
Gotthard-Basistunnel: Eine erste Bilanz. Reto Liechti, SBB Personenverkehr Bern, 17. Oktober 2017 «unsere bisherigen Erfahrungen» «daran arbeiten wir» Agenda. 2 18 700 Güter- und 13 400 Personenzüge sind
Herzlich willkommen. Arth-Goldau, 2. August 2017.
Herzlich willkommen. Arth-Goldau, 2. August 2017. Weiterentwicklung der Nord-Süd-Achse Andreas Meyer, CEO SBB AG. andreas.meyer@sbb.ch @AndreasMeyer facebook.com/ceo.sbb Tagesablauf. 1. Medienkonferenz
Gotthard Plus. Gotthard. Das Bindeglied zwischen. Gotthard I (Nordseite) und Gotthard II (Südseite) mit dem ICN - Neigezug der SBB
Gotthard Plus Das Bindeglied zwischen Gotthard I (Nordseite) und Gotthard II (Südseite) mit dem ICN - Neigezug der SBB Seite 1 von 155 Inhalt: Zug 37 GTHD_I Rotkreuz Gotthardtunnel gehe zu Zug 37 GTHD_II
Gotthard-Basistunnel: Bilanz und Ausblick.
Gotthard-Basistunnel: Bilanz und Ausblick. Philippe Gauderon, Leiter SBB Infrastruktur. Arth-Goldau, 5. Mai 2017. 10706 Güter- und 7024 Personenzüge bis Ende April durch GBT. Pro Tag bis zu 165 Züge. Anlagen
Entwicklungsperspektiven Lötschberg-/Simplonachse Güterverkehrsreise Bahnjournalisten Novara, 17. September 2014
Entwicklungsperspektiven Lötschberg-/Simplonachse Güterverkehrsreise Bahnjournalisten Novara, 17. September 2014 Dr. Ulrich Schäffeler, Leiter Netzentwicklung, BLS Netz AG, Bern Entwicklungsperspektiven
ZBT oder Ausbau der Stammstrecke? Durchgehender Doppelspurausbau der Strecke Thalwil Zug
ZBT oder Ausbau der Stammstrecke? Durchgehender Doppelspurausbau der Strecke Thalwil Zug 27.04.11 1 Einleitung Es gibt keine richtigen und keine falschen Projekte Massgebend ist die Zielsetzung Die Qualität
Angebotsschritte 2007/2008/2009
Medienkonferenz SBB AG, 3. Mai 2006 Angebotsschritte 2007/2008/2009 Fahrplankonzepte und Einführungsstrategien Paul Blumenthal, Leiter Personenverkehr Vincent Ducrot, Leiter Fernverkehr Hans Käser, Verantwortlicher
Zwischenschritt für die Verkehrsverlagerung: 4-Meter-Korridor via Gotthard Medienkonferenz , Zürich
Zwischenschritt für die Verkehrsverlagerung: 4-Meter-Korridor via Gotthard 2017 Medienkonferenz 8.11.2010, Zürich Verlagerungsziel 2019: 1,2 Mio. KV-Sendungen zusätzlich! Mio. LKW-Fahrten / KV-Sendungen
BahnJournalisten Schweiz, Medienreise 2014
S-Bahn St.Gallen, Zukunftsaussichten BahnJournalisten Schweiz, Medienreise 2014 Herisau, 14. April 2014 Volkswirtschaftsdepartement Inhalt 1. S-Bahn St.Gallen heute 2. Fahrplan 2015 Optimierungen 3. Restanzen
Ihr Gotthard. Das neue Angebot auf der Nord-Süd-Achse. sbb.ch/gotthard. Gültig ab 11. Dezember 2016.
Ihr Gotthard. Das neue Angebot auf der Nord-Süd-Achse. sbb.ch/gotthard Gültig ab 11. Dezember 2016. Unterwegs auf der neuen Nord-Süd-Achse. Er ist das Schweizer Jahrhundertbauwerk schlechthin. Der mit
Baufahrplan Léman 2030
Baufahrplan Léman 2030 Präsentation VCS beider Basel Pierre-Alain Perren SBB Personenverkehr Ablauf. 1. Léman 2030 ist Teil der ZEB / STEP Ausbauten 2. Auswirkungen der Bauarbeiten 3. Entscheid SBB und
4 NEAT - Neue Eisenbahn Alpen Transversale
15 4 NEAT - Neue Eisenbahn Alpen Transversale NEAT ist eine Abkürzung und bedeutet Neue Eisenbahn Alpen Transversale, diese wurde später durch den sprachunabhängigen Namen "AlpTransit" abgelöst. Das Konzept
Basel SBB. Ihre besten Verbindungen. Gültig vom 13.12.2015 bis 10.12.2016.
Basel SBB. Ihre besten Verbindungen. Gültig vom 13.12.2015 bis 10.12.2016. 25.05.d P-FV-MA-KOM SBB AG Personenverkehr Fernverkehr 3000 Bern 65 sbb.ch taschenfahrplan@sbb.ch Inhaltsverzeichnis. Rund um
NEAT für die europäische Logistik
Schweizerische Eidgenossenschaft Confédération suisse Confederazione Svizzera Confederaziun svizra Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Bundesamt für Verkehr NEAT
Die neue Gotthardbahn Stand der Arbeiten
Die neue Gotthardbahn Stand der Arbeiten 3. November 2005 SKMF-Herbstveranstaltung 05 Besuch in Amsteg 03.11.2005 Linienführung Gotthard-Basistunnel Übersicht Zürich - Lugano Gotthard-Basistunnel Fahrzeiten
Bahn 2000 Die Schweizerischen Bundesbahnen
Bahn 2000 Die Schweizerischen Bundesbahnen Werner Wildener ehemals Bereichsleiter Fahrplan und Netzdesign und Geschäftsleitungsmitglied Infrastruktur SBB 1 Die SBB Das grösste Reise- und Transportunternehmen
Schweiz. Österreich. Frankreich. Total in Mio. Tonnen/Jahr. Schiene (inkl. kombinierter Verkehr) Strasse
Schweiz 4 3 2 1 197 198 199 '98 Österreich 4 3 Frankreich 4 3 2 1 2 1 197 198 199 '98 197 198 199 '98 Total in Mio. Tonnen/Jahr Strasse Schiene (inkl. kombinierter Verkehr) Personen Güter Mio. Personenfahrten/Jahr
Sicherheit im Gotthard Basistunnel. SBB, Januar 2019
Sicherheit im Gotthard Basistunnel SBB, Januar 2019 1. Juni 2016: die Schweiz eröffnet den längsten Eisenbahntunnel der Welt. Dezember 2016: erfolgreiche Aufnahme des fahrplanmässigen Betriebs im GBT.
Stellungnahmen Fahrplanvernehmlassung 2010 (Bahn)
n Fahrplanvernehmlassung 2010 Am Sa/So soll ein 1/2 Stundentakt Willisau-Wolhusen angeboten werden. Alle Züge sollen in Hüswil halten. Für die Sicherstellung der Fahrplanstabilität ist ein Halt der S7
Gotthard der Mythos lebt, die SBB bewegt.
Gotthard der Mythos lebt, die SBB bewegt. Editorial «Unser Angebot am Gotthard zeigt, wie wir Leidenschaft und Wirtschaftlichkeit verbinden.» 3 Sehr geehrte Damen und Herren Der Gotthard ist ein historischer
Mister Gotthard. #Gottardo 2016 #Gotthard #Menschen #Interview /5
Mister Gotthard #Gottardo 2016 #Gotthard #Menschen #Interview Für «Mister Gotthard» Peter Jedelhauser ist das halbe Jahr zwischen Eröffnungsfeier und Start des Fahrplanbetriebs eine entscheidende Zeit
«Sicher durch den Gotthard-Basistunnel». Peter Jedelhauser, Generalversammlung STA, Erstfeld, 21. Juni 2016.
«Sicher durch den Gotthard-Basistunnel». Peter Jedelhauser, Generalversammlung STA, Erstfeld, 21. Juni 2016. Am 1. Juni 2016 wurde der längste Eisenbahntunnel der Welt eröffnet. Der Gotthard-Basistunnel
Einsteigen und geniessen. Entdecken Sie mit uns das überwältigende Wanderparadies entlang unseres Streckennetzes.
115 Einsteigen und geniessen. Entdecken Sie mit uns das überwältigende Wanderparadies entlang unseres Streckennetzes. Wir bringen Sie ins Erlebnis. www.mgbahn.ch 116 Gotthard Chiasso Zürich Gotthard Chiasso
Staatsgrenzen hemmen den Verkehrsfluss - Mobilität in der Grenzregion
Staatsgrenzen hemmen den Verkehrsfluss - Mobilität in der Grenzregion Mobilität in der Grenzregion 7. Internationale Salzburger Verkehrstage Walter G. Finkbohner Staatsgrenzen hemmen den Verkehrsfluss
Jugendskilager 2016 Lenk. Aargau. Fahrplan der Gruppe. Hinfahrt
Aargau Baden ab 11:22 IR 2168 Brugg AG ab 11:32 Aarau ab 11:46 Olten ab 11:59 Bern an 12:26 Bern ab 13:08 Extrazug Zweisimmen ab 15:17 Extrazug Lenk i.s. an 15:34 Zweisimmen ab 10:30 Extrazug Bern an 12:06
Die Entwicklung der Bahninfrastruktur in der Schweiz (ZEB)
Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Verkehr BAV Die Entwicklung der Bahninfrastruktur in der Schweiz (ZEB) FSU-Konferenz Luzern, 25.11.2008 Was
Aktuelle Themen der Zentralbahn. Verkehrskonferenz 2015
Aktuelle Themen der Zentralbahn Verkehrskonferenz 2015 Renato Fasciati, Geschäftsführer Zentralbahn Stans, 18. Mai 2015 Herzlich willkommen bei der Zentralbahn. Verkehrskonferenz 2015 18. Mai 2015 1 Agenda
Bauarbeiten Arth-Goldau - Steinen
Amt für öffentlichen Verkehr Bauarbeiten Arth-Goldau - Steinen Streckensperre und Bahnersatz von Montag 23. Februar bis Samstag 6. Juni 2015 www.sz.ch Inhaltsverzeichnis 1 Zusammenfassung 3 2 Weshalb wird
Bauarbeiten in Yverdon-les-Bains.
Bauarbeiten in Yverdon-les-Bains. Die ICN-Züge zwischen Biel/Bienne und Genf Flughafen fallen teilweise oder den ganzen Tag an folgenden Daten aus: 5. April bis 8. Mai 2013. Die SBB investiert in die Zukunft!
Stossrichtungen und Herausforderungen Personenverkehr Jahreskonferenz EPF, Bern 14. März 2009
Stossrichtungen und Herausforderungen Personenverkehr Jahreskonferenz EPF, Bern 14. März 2009 Martin Bütikofer, Leiter Regionalverkehr SBB SBB Division Personenverkehr 12.9.2008 1 Personenverkehr Der Kunde
GESPRÄCH MIT MICHELE ARNABOLDI ÜBER DIE ZUKUNFT DES TESSINS «Wir Tessiner brauchen eine Vision»
30 Wie die Alpentransversale das Tessin verändert TEC21 32 33/2015 GESPRÄCH MIT MICHELE ARNABOLDI ÜBER DIE ZUKUNFT DES TESSINS «Wir Tessiner brauchen eine Vision» Die Eröffnung des Gotthard-Basistunnels
Der Gotthard- Basistunnel
Der Gotthard- Basistunnel Der Tunnel Am 11. Dezember 2016 wird der Gotthard-Basistunnel fahrplanmässig in Betrieb genommen. Mit seinen 57 Kilometern ist er der längste Eisenbahntunnel der Welt. Er weist
Fahrplan 2016/17 Zusammenstellung der wichtigsten Änderungen im Aargau
DEPARTEMENT BAU, VERKEHR UND UMWELT Fahrplan 2016/17 Zusammenstellung der wichtigsten Änderungen im Aargau Planungsstand Mai 2015 Fernverkehr 2016 - wichtigste Änderungen Konzept / Zugslauf Änderung 2016
Pingpong am Gotthard. Schweizerische Bauzeitung
11. Dezember 2015 Nr. 50 Schweizerische Bauzeitung (K)eine zweite Röhre «Alle rationalen Argumente sprechen für unser Konzept» Die Lösung liegt auf der Schiene Sichere Fähre statt zweiter Röhre Wettbewerbe
Bahn-Journalisten Schweiz Medienreise Ostschweiz-Bodensee Robert Dedecius, 14. April 2014
Öffentlicher Verkehr im Kanton Thurgau: Bahn-Journalisten Schweiz Medienreise Ostschweiz-Bodensee Robert Dedecius, 14. April 2014 Entwicklung ÖV im Thurgau 2000 2013 (Fernverkehr und Regionalverkehr) Millionen
BLS Cargo: Jahresergebnisse 2015 & Ausblick 2016
BLS Cargo: Jahresergebnisse 2015 & Ausblick 2016 Medienkonferenz, 3. März 2016 BLS Cargo AG, Bollwerk 27, CH-3001 Bern - Tel: +41 58 327 28 44; Fax +41 58 327 28 60 - www.blscargo.ch Inhalt 1. Rückblick
Tipps für Ihre Italienreise.
Tipps für Ihre Italienreise. Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde Im Nord-Süd-Verkehr über den Gotthard kam es in der Vergangenheit leider gehäuft zu Verspätungen und Zugsausfällen. Deshalb haben wir
Verbindungen ab Basel und Olten
en ab Basel und Olten Direkt in Olten Direkt über Domodossola ab 1.8.2015 EC 51* IR 331 Exztrazug bis Olten EC 321 Extrazug EC 329 Extrazug ab Olten Basel ab 6.31 6.52 6.13 Liestal ab 7.02 6.22 Olten an
Bauarbeiten Arth-Goldau - Steinen
Amt für öffentlichen Verkehr Bauarbeiten Arth-Goldau - Steinen Streckensperre und Bahnersatz von Montag 23. Februar bis Samstag 6. Juni 2015 Auswirkungen auf den Fahrplan im Detail www.sz.ch Inhaltsverzeichnis
SBB Cargo International AG
SBB Cargo International AG Bahnjournalisten Köln, 24.6. 2014 SBB Cargo International Meilensteine 2000 Erster grenzüberschreitender Verkehr 2002 Gründung von Tochtergesellschaften in D, I 2007 Selbständiger
Flexibilität. Sicherheit. Regionalfahrplan 19. Gestern. Heute. Morgen. Wir vernetzen Schwyz. gültig vom 9. Dezember 2018 bis 8.
BRENN- UND TREIBSTOFFE Föry Barmettler AG Fännring 1 6403 Küssnacht am Rigi T 041 850 51 51 F 041 850 06 27 info@foery-barmettler.ch www.foery-barmettler.ch Flexibilität trifft Sicherheit Wir entwickeln
Innovatives Geschäftsmodell für neue Cargo-Bahn.
Innovatives Geschäftsmodell für neue Cargo-Bahn. Andreas Meyer, CEO SBB AG. Nicolas Perrin, CEO SBB Cargo AG. Dr. Hans-Jörg Bertschi, VR-Präsident Hupac AG. 0 Die Zukunft von SBB Cargo nachhaltig sichern.
Bahninfrastruktur erhalten und ausbauen Schritt für Schritt
16 Was hinter FABI steckt TEC21 5 6/2014 Bahninfrastruktur erhalten und ausbauen Schritt für Schritt Die Nachfrage im Pendler-, Reise- und Güterverkehr steigt seit Jahren. Mit FABI möchte die Bahn Angebot
BIS ZU 20 HIN- UND RÜCKFAHRTEN TÄGLICH ZWISCHEN DER SCHWEIZ UND FRANKREICH
BIS ZU 20 HIN- UND RÜCKFAHRTEN TÄGLICH ZWISCHEN DER SCHWEIZ UND FRANKREICH KÜRZESTE REISEZEIT UND ANZAHL VERBINDUNGEN die Schweiz Paris Bis zu 19 tägliche Hin- und Rückfahrten Genf Paris 2H58 Bis
Mehr Züge, mehr Sitzplätze, mehr Information SBB baut Angebot für die Kunden weiter aus. Bern, 22. Mai 2008
Mehr Züge, mehr Sitzplätze, mehr Information SBB baut Angebot für die Kunden weiter aus Bern, 22. Mai 2008 Mehr Züge, mehr Sitzplätze, mehr Information SBB baut Angebot für die Kunden weiter aus Paul Blumenthal
Gütertransitverkehr durch die Schweiz auf die Schiene?
Gütertransitverkehr durch die Schweiz auf die Schiene? Oft wurden in den vergangenen Monaten die stockenden Ausbauten der Zulaufstrecken zu den NEAT-Basistunnels in unseren Nachbarländern Deutschland und
SBB AG Infrastruktur Fahrplan und Netzdesign
SBB AG Infrastruktur Fahrplan und Netzdesign info.nzvp@sbb.ch 079 894 90 15 1 Die vorliegende Liste der Streckenöffnungszeiten bildet einen integrierenden Bestandteil des Network Statements der SBB 2017
S18 Luzern Sursee 13
Inhaltsverzeichnis S1 Baar Zug Luzern 1 S2 Baar Lindenpark - Zug Erstfeld 3 S3 Luzern-Brunnen 5 S4 Luzern-Stans 7 S5 Luzern-Sarnen-Giswil 9 S9 Luzern - Lenzburg (SBB Seetallinie) 11 S18 Luzern Sursee 13
FABI und Bahninfrastruktur- Projekte
Schweizerische Eidgenossenschaft Confédération suisse Confederazione Svizzera Confederaziun svizra Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Bundesamt für Verkehr FABI
Lenzburg Publikumsanlagen.
Lenzburg Publikumsanlagen. Andreas Wingeier, SBB Netzentwickler Kanton Aargau, 14. Mai 2014. Handlungsbedarf besteht. Netzzustandsbericht SBB Infrastruktur weist Bahnhof Lenzburg als Handlungsfeld aus.
Wilhelm Tell Express. Mit Schiff und Bahn auf den Spuren der Schweiz.
Wilhelm Tell Express. Mit Schiff und Bahn auf den Spuren der Schweiz. Dampfschiff auf dem Vierwaldstättersee Über den See und die Berge. Eine einzigartige Tour de Suisse. Mit dem Wilhelm Tell Express reisen
» Drucken» Fenster schliessen
1.01.2006 16:24 Uhr» Drucken» Fenster schliessen Übersicht Details Bahnhof/Haltestelle Datum Zeit Dauer Umst. Reise mit 1 Winterthur 0.04.06 ab 0:8 :44 4 IC, IR, R, BUS Sent, posta an 09:42 2 Winterthur
Zusammenstellung der geplanten Änderungen im Kanton Aargau Fahrplan 2019
DEPARTEMENT BAU, VERKEHR UND UMWELT Abteilung Verkehr Öffentlicher Verkehr www.ag.ch/fahrplanvernehmlassung 28. Mai 2018 Fahrplanvernehmlassung vom 28. Mai 17. Juni 2018 Fahrplanwechsel vom 9. Dezember
Verkehrskonzept / Geschäftsmodell TH 2015 ff
Verkehrskonzept / Geschäftsmodell TH 2015 ff Auszug Deutsche Bahn AG Konzernbevollmächtigter für den Freistaat Thüringen Volker Hädrich März 2013 VDE 8 ist größte Infrastruktur-Inbetriebnahme des Jahrzehnts
Referat M. Friedli Medienorientierung ZEB. 23. September 2005
Referat M. Friedli Medienorientierung ZEB 23. September 2005 Was ist ZEB? Weniger Geld für FinöV-Projekte Parlament verlangt Gesamtschau Zukünftige Entwicklung der Bahnprojekte Ziele von ZEB Vorlage soll:
Stationspläne Gotthard-Route
Gotthard Stationspläne zm Simtrain.ch Add On Dokumentation zur Simulation (MSTS) von Simtrain.ch Stationspläne Gotthard-Route Zur Verwendung mit den AddOn s von Simtrain.ch Gotthard I (Nord), Gotthard
Wankkompensation im SBB FV-Dosto Stand der Versuche mit den beiden Prototypdrehgestellen im Erprobungsträger. Thomas Grossenbacher, Olten, 08.06.
Wankkompensation im SBB FV-Dosto Stand der Versuche mit den beiden Prototypdrehgestellen im Erprobungsträger Thomas Grossenbacher, Olten, 08.06.2011 Agenda. 1. SBB FV-Dosto 2. Die Wankkompensation im SBB
4. SALZBURGER VERKEHRSTAGE
4. SALZBURGER VERKEHRSTAGE Modalsplit Strasse-Schiene, oder Geld allein macht nicht glücklich Die Schweizer Anstrengungen bei der Verkehrsverlagerung Donnerstag, 29. September 2006 Seite 1-28. September
Stellungnahmen Vernehmlassung Fahrplan 2013 (Bahn)
440 Langenthal - Wolhusen - Luzern BLS 440 Langenthal - Wolhusen - Luzern BLS 440 Langenthal - Wolhusen - Luzern BLS Der Zug S7 mit Ankunft Endbahnhof Huttwil um 19.43 Der Bus nach Wyssachen nimmt die
13. November 2008 zb Zentralbahn AG. Ivan Buck, Leiter Marketing und Verkauf
Verkehrskonferenz NW 13. November 2008 zb Zentralbahn AG 0 Agenda 1. aktuelle Geschäftsentwicklung 2. Fahrplan 2009 3. Projekt neues Rollmaterial (NeRo) 4. Stand Tunnel Engelberg 5. Sanierung Bahnübergänge
Luzern. Ihre besten Verbindungen. Gültig vom bis
Luzern. Ihre besten Verbindungen. Gültig vom 13.12.2015 bis 10.12.2016. 25.39.d P-FV-MA-KOM SBB AG Personenverkehr Fernverkehr 3000 Bern 65 sbb.ch taschenfahrplan@sbb.ch Inhaltsverzeichnis. Rund um die
Fahrplan 2012: Mehr Zug für die Schweiz und eine halbe Stunde schneller nach Paris
Medienstelle SBB 051 220 41 11 press@sbb.ch Medienmitteilung, 17. November 2011 Ausbau des Angebotes im nationalen und internationalen Verkehr Fahrplan 2012: Mehr Zug für die Schweiz und eine halbe Stunde
Ein Zug in die Zukunft. Regionalzüge Tessin-Lombardei, in stetigem Wachstum.
Ein Zug in die Zukunft. Regionalzüge Tessin-Lombardei, in stetigem Wachstum. Verbindungen Luzern / Zürich Tessin-Lombardei. Airolo Ambri-Piotta Faido Lavorgo Bodio Biasca Chiavenna Domodossola Camedo Palagnedra
Luzern Gotthard Chiasso Zürich Gotthard Chiasso
116 Gotthard Chiasso Zürich Gotthard Chiasso 15. Dez. 14. Juni; 15 dic 14 glu ì M Verkehrshaus K Zentrum Zürich Flughafen ò 750 Schaffhausen ö 760 "+ \,] nonché 1 gen ", W [ salvo 25, 26 dic, 1, 6 gen,
Bundesgesetz über die zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur
Bundesgesetz über die zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur (ZEBG) 742.140.2 vom 20. März 2009 (Stand am 1. September 2009) Die Bundesversammlung der Schweizerischen Eidgenossenschaft, gestützt
GIRUNO / EC250 Bussnang,
GIRUNO / EC250 Bussnang, 18.05.2017 Daniel Novak, SBB AG Franz Andenmatten, Stadler Bussnang AG Thomas Legler, Stadler Bussnang AG Nord-Süd-Achse: Nachfragewachstum, Fahrzeitverkürzung Die Giruno werden
5079 Beschluss des Kantonsrates zum dringlichen Postulat KR-Nr. 74/2013 betreffend NEAT ab Zürich ohne Spitzkehre
Antrag des Regierungsrates vom 2. April 2014 5079 Beschluss des Kantonsrates zum dringlichen Postulat KR-Nr. 74/2013 betreffend NEAT ab Zürich ohne Spitzkehre (vom............ ) KR-Nr. 74/2013 1 Der Kantonsrat,
S a c h p l a n V e r k e h r, T e i l I n f r a s t r u k t u r S c h i e n e
OB 10.2 Axen/Uri Allgemeine Informationen und technische Daten Standortkanton: Uri Betroffene Gemeinden: Altdorf, Bürglen, Erstfeld, Flüelen, Schattdorf, Silenen, Sisikon Zuständige Amtsstelle: BAV Betroffene
Anschluss der Schweiz an das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz (HGV-A)
Anschluss der Schweiz an das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz (HGV-A) Entwicklung der Strecke Zürich München Toni Eder, Vizedirektor BAV Produkterelaunch SBB, neue EC-Wagen 18. November 2010 1 HGV-A,
HGV-Anschluss Ostschweiz
Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Verkehr BAV HGV-Anschluss Ostschweiz Informationsveranstaltung mit Gemeindebehörden im Korridor St.Gallen -
GOTTHARD-NEWS EIN FERNROHR IN DIE MOBILITÄT DER ZUKUNFT EDITORIAL. Geschätzte Leserinnen und Leser
APRIL 2016 GOTTHARD KOMITEE COMITATO DEL SAN GOTTARDO GOTTHARD-NEWS EIN FERNROHR IN DIE MOBILITÄT DER ZUKUNFT Andreas Meyer Am 1. Juni schreibt die Schweiz einmal mehr Eisenbahngeschichte. Die Eröffnung
Programm. Standort-Varianten:
Programm Für die Berichterstattung zu den Eröffnungsfeierlichkeiten vom 1. Juni 2016 stehen nachfolgende Standorte zur Auswahl. Bitte geben Sie im Akkreditierungsformular Ihre Priorität an. Die abschliessende
Neue Wege durch Europa ALPTRANSIT
Neue Wege durch Europa ALPTRANSIT EDITORIAL 03 NEUE WEGE DURCH DIE ALPEN 05 LÖTSCHBERG-BASISTUNNEL 06 GOTTHARD-BASISTUNNEL 10 CENERI-BASISTUNNEL 14 NACHHALTIGE VERKEHRSPOLITIK 16 DIE ALPEN SCHÜTZEN 18
ZEB. M. Friedli, Direktor BAV B. Weibel, CEO SBB AG. Medienorientierung. Zürich, 7. April 2006
ZEB M. Friedli, Direktor BAV B. Weibel, CEO SBB AG Medienorientierung Zürich, 7. April 2006 Bahnland Schweiz Zukünftige Entwicklung der Bahnprojekte ZEB beinhaltet Angebot für: Personenfernverkehr Güterverkehr
Öffentlicher Verkehr im Grenzraum St.Gallen Vorarlberg
Öffentlicher Verkehr im Grenzraum St.Gallen Vorarlberg Herbstveranstaltung der IGöV Ostschweiz Regierungsrat Dr. Bruno Damann Bregenz, Inhalt 1. Heutiges Bahnangebot 2. Geplantes Bahnangebot a. AS 2025
Fahrplan 2015 Vernehmlassung (Zusammenfassung Stellungnahme)
Fahrplan 2015 Vernehmlassung (Zusammenfassung Stellungnahme) KANTON NIDWALDEN 480 Zentralbahn Luzern Stans - Engelberg Zug-Nr Änderung Begründung Shuttle S 45 Stansstad - Hergiswil am Morgen und Abend
6. September 2011, Trento
Eidgenössisches Department für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunication Bundesamt für Verkehr BAV Die grossen alpenquerenden Infrastrukturen der Schweiz Pierre-André Meyrat stellvertretender Direktor
RailML-Datenaustausch im Rahmen von STABILO Analysen
RailML-Datenaustausch im Rahmen von STABILO Analysen Kapazität Stabilität Thomas Graffagnino SBB AG, Fahrplan Netznutzung & Stabilität SBB I-FN-NS u150931 23.01.2008 1 Inhalt Lage der Nation: Fahrplandichte
Angebotskonzept K 21. Infrastrukturbedarf und Fahrbarkeit
Angebotskonzept K 21 Infrastrukturbedarf und Fahrbarkeit 27.11.2010 Ist das Angebotskonzept K 21 für das Land Baden-Württemberg eine realistische Alternative im Regionalverkehr? Das Fahrplankonzept für
Angebotsentwicklung bis 2021
DEPARTEMENT BAU, VERKEHR UND UMWELT S-Bahn Aargau 2016 ff. Angebotsentwicklung bis 2021 Referat an der öffentlichen Informations- und Orientierungsveranstaltung am 29. Mai 2013 in Kölliken Hans Ruedi Rihs,
Der neue Fahrplan 2008 für die Kunden der SBB. Bern, 21. November 2007
Der neue Fahrplan 2008 für die Kunden der SBB Bern, 21. November 2007 1 1 Der neue Fahrplan 2008 für die Kunden die SBB Andreas Meyer, CEO SBB Paul Blumenthal, Leiter Personenverkehr SBB 2 2 Immer mehr
Die drei Zentralschweizer Projekte Herzstücke der «Bahn 2030» Zimmerberg-Basistunnel II. Tiefbahnhof Luzern. Neuer Axentunnel
Zimmerberg-Basistunnel II Tiefbahnhof Luzern Neuer Axentunnel Foto SBB Die drei Zentralschweizer Projekte Herzstücke der «Bahn 2030» 1. Ausgangslage 2. «Bahn 2030» Ziele und Konsequenzen 3. Lebens- und
S glemmt! Dr. Hans-Peter Wessels, Regierungsrat des Kantons Basel-Stadt Generalversammlung Lötschberg-Komitee vom 8. März (Es klemmt!
S glemmt! (Es klemmt!) Basler Fasnacht 2012 Dr. Hans-Peter Wessels, Regierungsrat des Kantons Basel-Stadt Generalversammlung Lötschberg-Komitee vom 8. März 2012 Kanton Basel-Stadt Bau- und Verkehrsdepartement,
SOB Fernverkehr Gotthard
SOB Fernverkehr Gotthard Basel SBB Zürich Flughafen Zürich Oerlikon Olten l Wi Winterthur l wi Uz awil u Fl ssa Go Zug Luzern Schwyz Brunnen Flüelen Altdorf Erstfeld Göschenen Airolo a ott -Pi ri mb A
Güterverkehr und Verlagerungspolitik sind neue Konzepte und Paradigmenwechsel nötig? Statement Litra-Anlass Dr. Dirk Stahl, BLS Cargo AG
Güterverkehr und Verlagerungspolitik sind neue Konzepte und Paradigmenwechsel nötig? Statement Litra-Anlass 21.12.2011 Dr. Dirk Stahl, BLS Cargo AG BLS Cargo AG, Bollwerk 27, CH-3001 Bern - Tel: +41 58
Bahnverkehr Berlin 2006. Pressekonferenz 6. Juli 2005
Bahnverkehr Berlin 26 Pressekonferenz 6. Juli 25 Bahnkonzept Berlin stellt die Weichen für mehr Mobilität Der Bund, das Land Berlin und die Deutsche Bahn haben Anfang der Neunzigerjahre ein richtungweisendes
«Schienengüterverkehr in der Schweiz und Europa»
«Schienengüterverkehr in der Schweiz und Europa» IGöV Bern, 14.11.16 Dr. Dirk Stahl, CEO BLS Cargo BLS Cargo AG, Bollwerk 27, CH-3001 Bern - Tel: +41 58 327 28 44; Fax +41 58 327 28 60 - www.blscargo.ch
Streckensperrung Winterthur Bauma
Streckensperrung Winterthur Bauma 27. Juli 21. August 2015 Streckenumbau und Bahnersatz mit Bussen Wir bauen für Sie! Die SBB erneuert im Tösstal die Streckengleise. Der Umbau erfolgt in mehreren Phasen.
Verlagerung des alpenquerenden Schwerverkehrs: Aktuelle Entwicklungen und zukünftige Herausforderungen
Schweizerische Eidgenossenschaft Confédération suisse Confederazione Svizzera Confederaziun svizra Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Bundesamt für Verkehr Verlagerung
Inhabitants / m 2. Basel. Zürich. Bern. Lausanne. Genève. Lugano. > 2000 P/m 2. < 50 P/m 2
> 2000 P/m 2 Basel Inhabitants / m 2 Zürich < 50 P/m 2 Bern Lausanne Genève Lugano Switzerland: 7.500.000 inhabitants >300.000 General-Abonnement (Netwide-vaild Tickets) >2.000.000 Halbtax (50% less tax)
Thüringen Die schnelle Mitte Deutschlands
Thüringen Die schnelle Mitte Deutschlands - Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8 - Deutsche Bahn AG Torsten Wilson Erfurt l 18.11.2016 Deutsche Bahn AG 02.03.2015 Das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit
Infrastrukturtag 2012 Verkehrsverlagerung quo vadis? Dr. Peter Füglistaler Direktor Bundesamt für Verkehr
Infrastrukturtag 2012 Verkehrsverlagerung quo vadis? Dr. Peter Füglistaler Direktor Bundesamt für Verkehr Verlagerung erfordert amtsübergreifende Gesamtsicht Verkehrsverlagerung wird geprägt von den Rahmenbedingungen
Zukunft Bahnhof Bern. Werner Wildener SBB Infrastruktur, Leiter Fahrplan und Netzdesign
Zukunft Bahnhof Bern Werner Wildener SBB Infrastruktur, Leiter Fahrplan und Netzdesign ZBB Zukunft Bahnhof Bern ist ein Gemeinschaftsprojekt von Kanton Bern, Stadt Bern, Schweizerische Bundesbahnen SBB,
Zukunft Bahnhof Bern. Werner Wildener SBB Infrastruktur, Leiter Fahrplan und Netzdesign
Zukunft Bahnhof Bern Werner Wildener SBB Infrastruktur, Leiter Fahrplan und Netzdesign ZBB Zukunft Bahnhof Bern ist ein Gemeinschaftsprojekt von Kanton Bern, Stadt Bern, Schweizerische Bundesbahnen SBB,
Regierungsrat des Kantons Schwyz
Regierungsrat des Kantons Schwyz Beschluss Nr. 59/2017 Schwyz, 24. Januar 2017 / ah Der Schwyzer Talkessel als doppelter Verlierer des neuen NEAT-Fahrplans Beantwortung des Postulats P 5/16 1. Wortlaut
Fahrplan 2008 und 2009
Fahrplan 2008 und 2009 Die Erfolgsgeschichte von Bahn 2000 wird fortgeschrieben Bern, 8. Mai 2007 1 1 Sieben Monate vor dem Fahrplanwechsel 07/08 Andreas Meyer, CEO SBB Paul Blumenthal, Leiter Personenverkehr
Standortvarianten und Frequenzen Schweiz
Standortvarianten und Frequenzen Schweiz Stand Januar 2007 Weitere Möglichkeiten sind offen Fläche je nach Standort ab ca. 1'000m² bis über 50'000m² Deutschschweiz Standorte Autobahnen Strecke Richtung
Entflechtung Wylerfeld. Mehr Zug für Bern und die Schweiz. sbb.ch/wylerfeld
Entflechtung Wylerfeld. Mehr Zug für Bern und die Schweiz. sbb.ch/wylerfeld Warum braucht es die Entflechtung Wylerfeld? 2 Im Osten von Bern laufen die vielbefahrenen Bahnstrecken Olten Bern, Biel Bern