Dynamische Informationstafeln für die Alpentransitachsen Brenner und Tauern A 8 Ost München - Salzburg Autobahndreieck Inntal Fahrtrichtung Süden

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1 Bayerisches Staatsministerium des Innern Dynamische Informationstafeln für die Alpentransitachsen Brenner und Tauern A 8 Ost München - Salzburg Autobahndreieck Inntal Fahrtrichtung Süden

2 Ausgangssituation Im Rahmen von verschiedenen EU-Forschungsprojekten wurden Verkehrsmanagementpläne zur verbesserten Führung von Fernverkehrsströmen bei größeren Verkehrsstörungen untersucht und entwickelt. Hierunter fällt auch das EU-Projekt CORVETTE mit den Projektpartnern Deutschland (Bayern), Norditalien, Österreich und Schweiz, in dem grenzüberschreitende Verkehrsmanagementpläne für Routen über den Brennerpass und den Tauerntunnel festgelegt wurden. Hintergrund für die Notwendigkeit dieser Verkehrsmanagementpläne sind die hohen Belastungen durch den transalpinen Verkehr auf den wenigen Alpenkorridoren. So sind mehr als 25 % des Gesamtverkehrs im CORVETTE-Gebiet internationale Verkehrsströme und mehr als 60 % des Gesamtstraßenverkehrs auf österreichischer Seite nutzt den Brenner- und Tauernkorridor als Transitstrecke. Dies führt regelmäßig zu Überlastungsstaus insbesondere bei Ferienverkehr oder zu kapazitätsbedingten Staus, die durch Baustellen, Unfälle oder schlechte Witterungsverhältnisse entstehen. Die Auswirkungen dieser Verkehrsstörungen reichen weit über regionale und nationale Grenzen hinaus. Bis zum jetzigen Zeitpunkt konnten diese Behinderungen und notwendige Umleitungsempfehlungen nur über den Rundfunk an die Verkehrsteilnehmer weiter gegeben werden. Außerdem wurden bei massiven Störungen auf der Brennerroute im Zulauf zum Inntaldreieck mobile Warnleitanhänger mit entsprechenden Informationen aufgestellt. aéìíëåüä~åç ˆëíÉêêÉáÅÜ fí~äáéå Übersichtskarte Brenner- und Tauernroute

3 Nun können dem Verkehrsteilnehmer umfangreiche Angaben über großformatige dynamische Wegweiser mit integrierten Stauinformationen (dwista) auf der A 8 Ost vor dem Entscheidungspunkt Autobahndreieck (AD) Inntal in Fahrtrichtung Süden angezeigt werden. hörigen Streckenstationen, die die daten- und energietechnische Versorgung der Anzeigen übernehmen. Die Informationstafeln haben eine Breite von rund 13 m und eine Höhe von rund 2,8 m. Sie besitzen 432 x 88 weiße Leuchtpunkte (LEDs) mit jeweils einem Abstand von 30 mm. Es können maximal vier Textzeilen mit einer Schrifthöhe von 420 mm angezeigt werden. Die dwista-kette A 8 Ost am Autobahndreieck Inntal in Fahrtrichtung Süden ist ergänzend zur bestehenden blauen Wegweisung aufgebaut worden. Sie besteht aus drei Verkehrszeichenbrücken mit frei programmierbaren dwista-anzeigen in LED-Technologie und den dazugedwista-anzeige bei km 54,060 ohne Inhalt Darstellung der Maßnahme In der linken und rechten oberen Ecke der Anzeige können zusätzlich Gefahrzeichen in Farbe wie z. B. Stau-, Baustelle- oder Achtung-Piktogramme angezeigt werden. In jeder Ecke sind 48 x 40 rote Leuchtpunkte mit ebenfalls jeweils einem Abstand von 30 mm angeordnet. Hiermit kann ein roter Kreis und ein rotes Dreieck dargestellt werden. Die erste dwista-anzeige steht rund 10 km vor dem Autobahndreieck Inntal noch vor dem Parkplatz Eulenauer Filz bei km 45,550. Somit hat der Verkehrsteilnehmer ausreichend Zeit, um sich auf die angezeigte Störung und Umleitungsempfehlung einzustellen. Für den ortsunkundigen Verkehrsteilnehmer besteht die Möglichkeit, den Parkplatz zu nutzen, um sich über die weitere Fahrtroute anhand von Straßenkarten zu informieren. dwista-anzeige bei km 45,550 Die zweite dwista-anzeige steht rund 900 m vor dem Beginn des Ausfahrtstreifens zur A 93 Süd bei km 54,060. dwista-anzeige bei km 54,060 Die dritte dwista-anzeige steht am Beginn des Ausfahrtstreifens zur A 93 Süd bei km 54,950, so dass der Verkehrsteilnehmer noch rund einen Kilometer bis zum Entscheidungspunkt zu fahren hat. Die Spannweite der zugehörigen Schilderbrücke wurde auf den zukünftigen Ausbau des AD Inntal (fünf Fahrstreifen) ausgelegt. dwista-anzeige bei km 54,950 dwista-kette A 8 Ost AD Inntal mit Umleitungsempfehlung

4 Schaltungsablauf Primär dienen die Anzeigen zur Information des Fernverkehrs über Störungen auf der Brenneroder Tauernroute. Montage der dwista-anzeigen bei Nacht Bei den beiden letzten Anzeigen erfolgt in der Regel eine fahrtrichtungsbezogene Trennung der Informationen für die A 8 Ost und die A 93 Süd über Fahrstreifenpfeile unterhalb der frei programmierbaren Tafel. Auf die fahrtrichtungsbezogene Trennung der Informationen kann im Bedarfsfall verzichtet werden. Hierzu werden die Prismenwender so gedreht, dass eine reine Informationstafel angezeigt wird. Eine Umleitungsempfehlung über die Tauernroute erfolgt bei einer schwerwiegenden Störung auf der Brennerroute mit dem Fernziel Verona. Bei einer schwerwiegenden Störung auf der Tauernroute wird die Umleitungsempfehlung über die Brennerroute mit dem Fernziel Triest angezeigt. Die Verkehrslage auf diesen Routen werden der Verkehrsmeldestelle Bayern von der deutschen Autobahnpolizei sowie den Betreibern der Autobahnen in Österreich (ASFINAG) und Italien (Autostrada del Brennero) mitgeteilt. Die zur jeweiligen Verkehrsstörung zugehörigen Schaltbilder der dwista-anzeigen sind mit Österreich und Italien abgestimmt und durch die Verkehrsbehörde verkehrsrechtlich angeordnet. Die Anzeigen werden durch die Verkehrsrechnerzentrale Südbayern in München-Freimann aktiviert, die rund um die Uhr besetzt ist. Die Schaltung läuft datenmäßig über die Unterzentrale in der Autobahnmeisterei Holzkirchen an die Streckenstationen mit den angeschlossenen dwista-anzeigen. Zur Datenübertragung wurde ein hochleistungsfähiges IP-Netzwerk aufgebaut. Streckenstation Beispielinhalte der dwista-anzeigen

5 dwista-anzeige bei km 45,550 mit Umleitungsempfehlung Die Verkehrsmeldestelle beurteilt die Verkehrslage und gibt dann eine Schaltempfehlung an die Verkehrsrechnerzentrale Südbayern weiter, die die Schaltungen in den Anzeigen aktiviert. Hierbei werden je nach Art und Dauer der Störung entweder nur Informationen über die Behinderung oder zusätzlich eine Alternativroutenempfehlung über die störungsfreie Route angezeigt. Eine Umleitungsempfehlung erfolgt dabei nur, sofern die Schwere und zu erwartende Dauer der Störung dies angesichts der recht großen Umwege auch sinnvoll macht. Die Schaltbilder der dwista-anzeigen sind auf einem Rechner in der Verkehrsrechnerzentrale Südbayern hinterlegt, so dass der Operator für die Aktivierung keine eigenen Texteingaben mehr durchführen muss. Zusätzlich können auch Störungen oder Behinderungen auf der A 93 Süd in Fahrtrichtung Süden oder der A 8 Ost in Fahrtrichtung Osten angezeigt werden. Dies sind z. B. Baustellen, Unfälle, Staus, Lkw-Fahrverbote in Österreich oder winterliche Straßenverhältnisse. In diesen Fällen wird keine Alternativroutenempfehlung mit angegeben, da das nachgeordnete Netz hierfür nicht geeignet ist. Ausblick Diese Anlage ist der erste Baustein des Projektes dynamische Netzsteuerung Bayern, in dessen Rahmen in den nächsten Jahren weitere dwista-standorte an wichtigen Knotenpunkten im Autobahnnetz in ganz Bayern aufgebaut werden. Neben dem Alpenkorridor (Brenner und Tauern) werden dann auch die Fernverkehrsbeziehungen Richtung Frankfurt und Berlin berücksichtigt.

6 Zahlen und Daten dwista-standort A 8 Ost München - Salzburg AD Inntal in Fahrtrichtung Süden Information Anzeigequerschnitte mit dwista-anzeigen auf Schilderbrücken 3 Infrastruktur Streckenstationen 3 Länge der neu verlegten Kabel Datenkabel 300 m Energiekabel 700 m SHDL-Datenübertragung zur Streckenstation über TLS-over-IP Termine Auftragsvergabe Juli 2009 Inbetriebnahme Juni 2010 Beteiligte Bauherr: Bundesrepublik Deutschland, Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung Auftragsverwaltung: Freistaat Bayern, Oberste Baubehörde im Bayerischen Staatsministerium des Innern Baubehörde: Seidlstrasse 7-11, München Ausführungsplanung und Bauüberwachung: VIA Beratende Ingenieure Kosten Gesamtkosten 1,3 Mio. Bauausführung: Signalbau Huber GmbH, Trier Die alleinige Verantwortung für diese Veröffentlichung liegt beim Autor. Die Europäische Union haftet nicht für die Verwendung der darin enthaltenen Informationen. Impressum Herausgeber: Seidlstraße München Gestaltung, Fotos und Grafiken: Signalbau Huber GmbH Tel.: Fax: poststelle@abdsb.bayern.de Internet: Stand: Juni 2010