EMPORA. E-Mobile Power Austria

Transkript

1 EMPORA E-Mobile Power Austria

2 EMPORA & EMPORA 2 Projektübersicht EMPORA EMPORA 2 VECEPT Leuchtturm Ausschreibungen 2009 und 2010 Klima- und Energiefonds

3 Koordination & Management Lead: Verbund AG

4 EMPORA & EMPORA 2 Projektübersicht Insgesamt 21 Projektpartner - Leitbetriebe aus Industrie & Forschung, Mio EUR Projektvolumen

5 Projektstruktur -> insgesamt 28 Arbeitspakete

6 Systemarchitektur & Datenanalyse Lead: Siemens, AIT

7 Systemarchitektur User Charge Request User User constraints User constraints Request to change charging Loading Control EV Request Energy + Sign Meter Data Stop Charging + Limits Demand Start Chargin g Loading Station / OC Start Charging Session User constraints Demand Energy Flow Control + Limits Measure Consumptio n + Finalize Session Data + Session Data Charge Post Processing + End Chargin g Intelligent charging control Charging Plan + Network Stability Contracts Limits for SLA with SLA with Network network User Point provider SLA with Energy Supplier + Energy Supply Limits for renewable Energy +

8 Datenanalyse aus Modellregionen Technologiebasierte Erhebung von Bewegungs- (und Fahrzeugdaten) Nutzerbefragung mittels Fragebögen GPS OBD? Vorhandene Studien, Erfahrungen, etc. Bsp.: Begleitforschung der Modellregionen Kombination, Analyse & Interpretation NEU VLOTTE mehrtägige Mobilitätserhebung (mit AP5.2)

9 Fahrzeugtechnologie Lead: Magna E-Car Systems, AVL, Infineon

10 Fahrzeugtechnologie Source: MAGNA -> Systemintegration von neuen Komponenten

11 Fahrzeugtechnologie -> Effizienzsteigerung

12 Fahrzeugtechnologie Source: MAGNA -> Demo-Fahrzeug

13 Infrastruktur Lead: Siemens, Verbund AG, Wien Energie, A1

14 Infrastruktur intelligent charging renewable energy

15 Infrastruktur -> Intelligente Ladesteuerung, Datenmanagement, Roaming zwischen E-Mobility Providern, Energiebereitstellung

16 Anwendungen und Nutzer Lead: AIT, A1, Verbund AG, AVL DiTest

17 Anwendungen und Nutzer -> Markt- und Geschäftsmodelle

18 Anwendungen und Nutzer Park & Load : Das tägliche Laden von E-Fahrzeugen muss während des Parkens erfolgen und muss so einfach und bequem wie möglich sein. Reduced Risk : Kunden können nicht das Risiko von Batterie-versagen oder von zu rascher Entwertung der Fahrzeuge tragen. Without Limits : Die Reichweite von E-Fahrzeugen muss erweiterbar sein, auch wenn die Reichweite für tägliche Fahrten ausreichend ist. -> Geschäftsmodelle Lead User Studie

19 Anwendungen und Nutzer Pauschalpreis: Pakete auf Basis Jahres-km Zusatzpauschale: Ladung privat Ladung öff. Schnellladung Ökostrom Navigation Batterie/Fzg Angebot Erfolgsrelev anz Kostenrelev anz 1 Privat (+ev. Job) Ladestation/Kun de hoch Kernelement für Pauschale und Ökostrom; > 80% Ladung zuhause hoch Kosten skalieren mit Kundenzahl Ladestationsnet z an (semi- )öffentl. Standorten mittel Visibility; untergeordnete Rolle mittel überschaubare Anzahl geplant (DC)Ladestation en an Verkehrs- Hubs und Hauptrouten hoch Lösung der Range Anxiety ; sukzessiver Netz-Auf/ausbau mittel Erstinvestition hoch; vgl. mit Gesamtkosten wenig relevant 100% Ökoenergie für E-Mobility hoch Nachhaltigkeits- Effekte nur durch Ökostrom erreichbar niedrig Wasserkraft ausreichend Leitsystem mit Navigation, Lade- Finder, Reichweite mittel Zusatzfeature zur Lösung der Range Anxiety ; Basis für AddOns niedrig Software- Entwicklung Batterie und/oder Fahrzeug- Leasing hoch (günstiges) Batterieleasing hochattraktiv; sehr hoch Vorfinanzierung erhöht Kapital- Bedarf Verrechnung von Pauschalen für positiven Business Case notwendig (keine Amortisation bei kwh Verrechnung) Pauschalen müssen dem Kunden NACHHALTIGEN MEHRWERT bieten (Reichweite, Navigation etc.) Signifikanter Einstieg notwendig; laufende Evaluierung und definierte Exit Points -> E-Mobility Provider

20 Anwendungen und Nutzer -> Energieabhängiges Routing, Einbindung ÖPNV

21 Demonstrationsbetrieb und Vernetzung Lead: Raiffeisen Leasing, AIT, Verbund AG

22 Demonstrationsbetrieb Fahrzeugtechnologie Infrastruktur Energie Anwender Nutzer MAGNA Demo Fahrzeug Range Extender Hochvoltsystem AC/DC Ladegerät Ladestationen Abrechnung / Billing Netzstabilität Energiemanagement Batterieintegration Fahrzeugintegration Energieversorgung Lademanagement Marktmodell Werkzeuge + Werkstätten Routing / Reservierung Service- + Geschäftsmodelle Demo Werkstätten Testkunden Geschäftsmodell EV-Flotte Infrastruktur Energie Reservierung Routing

23 Vernetzung Internationale Projekte (G4V, GETI EV, green emotion) Modellregionen (mit KLIEN, BMVIT, BMLFUW, BMWJF) Stakeholder Dialoge

24 Kontakt Eva Maria Plunger Projektkoordination EMPORA VERBUND AG Competence Center Innovation