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Katarina Dieter
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01 2015 SPECTRUM nachrichten. hintergründe. impulse.

1 SPECTRUM nachrichten. hintergründe. impulse. Qualitäts- und Stationsbericht zeichnen Bild des SPNV im VRR // VRR fördert Infrastrukturvorhaben von Städten und Verkehrsunternehmen // RRX-Fuhrpark: Leistungsstarke SPNV-Fahrzeuge von Siemens // VRR verbessert Elektronische Fahrplanauskunft und Online-Services // VRR-Auskunftssysteme: Technische Dienstleistung im Hintergrund // SPNV-Kampagne: S-Bahnen, RB und RE bringen Fahrgäste schnell und sicher ans Ziel // Meilensteine Tarif, Vertrieb und Kundeninformation

RRX-Fuhrpark: Leistungsstarke SPNV-Fahrzeuge von Siemens RRX news Mit der Vergabe zur Beschaffung von 82 einheitlichen und hochwertigen Fahrzeugen haben die beteiligten Zweckverbände einen weiteren

2 RRX-Fuhrpark: Leistungsstarke SPNV-Fahrzeuge von Siemens RRX news Mit der Vergabe zur Beschaffung von 82 einheitlichen und hochwertigen Fahrzeugen haben die beteiligten Zweckverbände einen weiteren entscheidenden Schritt hin zur Realisierung des Rhein-Ruhr-Express (RRX) unternommen. Am 10. Februar 2015 entschieden die beteiligten Zweckverbände, den Zuschlag an die Siemens AG zu vergeben. Die zuständigen Gremien des VRR bestätigten die Vergabe noch am gleichen Tag. Zum Redaktionsschluss dieser spectrum-ausgabe stand die Entscheidung noch unter dem Vorbehalt der Zustimmung der politischen Gremien aller anderen beteiligten Zweckverbände. Das Unternehmen setzte sich im Wettbewerb mit dem wirtschaftlichsten Angebot gegen zwei Konkurrenten durch. Der Fahrzeughersteller wird die RRX-Fahrzeuge konstruieren, produzieren und über einen Zeitraum von mehr als 30 Jahren instand halten. Geplant ist, Ende 2018 die ersten Fahrzeuge in Betrieb zu nehmen. Technische Berater werden den gesamten Produktionsprozess von der Konstruktion bis zur Auslieferung der letzten Fahrzeuge begleiten. Eine entsprechende, an Ingenieurbüros gerichtete Ausschreibung über das Controlling der Fahrzeuge wurde im Januar 2015 veröffentlicht. 12 SPECTRUM IM VERBUND

Westfalen-Lippe (NWL), Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV-Nord) und der Nordhessische Verkehrsverbund (NVV) unter Federführung des VRR gemeinsam realisieren.

3 Der Innenraum der neuen RRX-Fahrzeuge ist modern und komfortabel. Grundlage der Vergabe beim RRX ist das sogenannte NRW-RRX-Modell, das die beteiligten Zweckverbände Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR), Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV-Nord) und der Nordhessische Verkehrsverbund (NVV) unter Federführung des VRR gemeinsam realisieren. Es trennt die Fahrzeugbeschaffung vom Betrieb der zukünftigen RRX-Linien, damit die SPNV-Aufgabenträger einheitliche RRX-Fahrzeuge beschaffen und über einen Zeitraum von mindestens 30 Jahren zu günstigen Lebenszykluskosten für einen qualitativ hochwertigen Fahrgastbetrieb zur Verfügung stellen können. Siemens stellt die RRX-Fahrzeuge in der erforderlichen Anzahl und Qualität bereit, kümmert sich um deren Wartung und Instandhaltung und garantiert damit über den genannten Zeitraum deren hundertprozentige Verfügbarkeit. Die Zweckverbände werden rechtlich Eigentümer der Züge und verpachten diese an die Eisenbahnverkehrsunternehmen, die damit den Betrieb der RRX-Linien durchführen. Insbesondere im Hinblick auf die Energieeffizienz der Fahrzeuge wirkt sich SPECTRUM IM VERBUND das Lebenszyklusmodell sehr positiv aus. Denn die Züge werden so konstruiert sein, dass der Energieverbrauch im Vergleich mit heutigen Modellen deutlich verringert wird. Moderne Fahrzeuge mit hochwertiger Ausstattung und optimierter Fahrdynamik Die vom Hersteller geplanten Fahrzeuge sind im Vergleich zu heutigen Nahverkehrszügen komfortabler und leistungsstärker. Ein hohes Beschleunigungsvermögen ermöglicht eine deutlich verbesserte Pünktlichkeit auf dem RRX-Streckennetz. Die breiten, barrierefreien Einstiegsbereiche mit niveaugleichem Zugang an 76 Zentimeter hohen Bahnsteigen sind gleichmäßig über das gesamte Fahrzeug verteilt, übersichtlich gestaltet, gut ausgeleuchtet und verfügen an allen Türen über eine automatische Spaltüberbrückung. Der gesamte Niederflurbereich der Endwagen zwischen den Drehgestellen ist zudem rampen- und stufenlos angelegt. So ermöglichen die neuen RRX-Fahrzeuge einen zügigen und komfortablen Fahrgastwechsel auch bei hohem Passagieraufkommen und mobilitätseingeschränkten Perso- 13

Eingangstüren befinden sich drei Rollstuhlstellplätze sowie eine Toilette, die barrierefrei zugänglich ist.

4 nen einen barrierefreien Ein- und Ausstieg. In einem der beiden Endwagen ist zudem ein Bereich vorgesehen, der speziell auf die Belange von Fahrgästen mit Rollstuhl und deren Begleitpersonen ausgerichtet ist: In unmittelbarer Nähe zu den Eingangstüren befinden sich drei Rollstuhlstellplätze sowie eine Toilette, die barrierefrei zugänglich ist. problemlose Nutzung von Smartphones oder Tablets ermöglichen und damit beispielsweise auch den Zugang zu digitalen Services rund um den Öffentlichen Personennahverkehr. Auch mithilfe eines kostenlosen WLAN- Netzes oder perspektivisch entsprechender alternativer technischer Da der Fahrgastraum der Züge ohne störende Maschinenräume auskommt, verfügen die 105 Meter langen Züge mit 400 Sitzplätzen pro Fahrzeug über größere Kapazitäten als derzeitige Nahverkehrszüge auf den Streckenabschnitten. Die Sitzplätze sind unterschiedlich angeordnet, um dem individuellen Bedarf möglichst vieler Fahrgäste Rechnung zu tragen sei es vis-à-vis mit Tischen, in Reihe oder längs zur Fahrtrichtung. Die Mehrzweckbereiche bieten ausreichend Platz für Nahverkehrskunden mit Kinderwagen, Rollatoren oder Fahrrädern. Die 1. Klasse verfügt über 36 komfortable Sitzplätze mit großzügigem Freiraum, die mit individuellen Leseleuchten ausgestattet sind. Repeater zur Verbesserung des Mobilfunkempfangs sollen den Kunden eine Die RRX-Fahrzeuge ermöglichen einen barrierefreien Ein- und Ausstieg. Standards soll der mobile Datentransfer begünstigt werden. Steckdosen an allen fest installierten Sitzen ermöglichen zudem das Laden von Laptops, Tablets oder Smartphones, was insbesondere Pendlern das Arbeiten während der Fahrt erleichtern wird. Die Innenräume sind transparent und übersichtlich gestaltet und mit einem modernen Videoüberwachungssystem ausgestattet, was wesentlich zu einer Verbesserung des subjektiven Sicherheitsempfindens der Fahrgäste beitragen wird. Geplant sind moderne visuelle und akustische Fahrgastinformationssysteme, über die sich die Fahrgäste in Echtzeit über die nächsten Haltepunkte, die Ausstiegsseite, die Trennung von Zugteilen, den Start- und Zielbahnhof sowie über Anschlussmöglichkeiten und eventuelle Störungen im Betriebsablauf informieren können. Die neuen RRX-Fahrzeuge basieren auf der Desiro-Fahrzeugfamilie von Siemens. Bereits bestehende Module und Technologien wie beispielsweise be- 14 SPECTRUM IM VERBUND

Die neuen RRX-Fahrzeuge basieren auf der Desiro-Fahrzeugfamilie der Siemens AG.

Controlling vom Konstruktionsstart bis zur Auslieferung sichert Fahrzeugqualität Um die Qualität der neuen RRX-Fahrzeuge zu gewährleisten und die Fertigung der 82 Züge konstruktiv zu begleiten,

Eine an Ingenieurbüros gerichtete Ausschreibung wurde bereits im Januar 2015 veröffentlicht und soll zeitnah abgeschlossen werden.

5 Die neuen RRX-Fahrzeuge basieren auf der Desiro-Fahrzeugfamilie der Siemens AG. währte Drehgestelle in Verbindung mit erprobter Antriebstechnologie werden konsequent weiterentwickelt und in die neuen Züge integriert. Controlling vom Konstruktionsstart bis zur Auslieferung sichert Fahrzeugqualität Um die Qualität der neuen RRX-Fahrzeuge zu gewährleisten und die Fertigung der 82 Züge konstruktiv zu begleiten, sollen technische Berater das Controlling während des gesamten Produktionsprozesses der Fahrzeuge übernehmen. Eine an Ingenieurbüros gerichtete Ausschreibung wurde bereits im Januar 2015 veröffentlicht und soll zeitnah abgeschlossen werden.* Geplant ist, dass die Controller ab Konstruktionsstart und während der kompletten Bauzeit permanent beim Hersteller vor Ort sind und das Projekt bis zur Auslieferung aller Fahrzeuge begleiten. Detaillierte Informationen zu den geplanten RRX-Fahrzeugen gingen direkt nach der Entscheidung für Siemens an alle Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU), die sich am Vergabeverfahren um den Betrieb der zukünftigen RRX- Linien beteiligen. Damit wird den EVU eine solide Kalkulation ihrer letztverbindlichen Angebote über die RRX-Verkehrsleistungen ermöglicht. Über den Ausgang dieses Verfahrens berichten wir an gleicher Stelle in der nächsten Ausgabe von spectrum. * Zum Redaktionsschluss dieser spectrum-ausgabe stand der Ausgang des Verfahrens noch nicht fest. SPECTRUM IM VERBUND 15

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