Rad-Abstellanlagen Vorschläge der Agendagruppe zu Fuß und mit dem Rad im 3. unterwegs, Stand: März 2010

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1 AGENDABÜRO Mo 10 16, Do Uhr sowie nach Vereinbarung Neulinggasse 36, 1030 Wien Telefon [01] , 0699/ Fax [01] Rad-Abstellanlagen Vorschläge der Agendagruppe zu Fuß und mit dem Rad im 3. unterwegs, Stand: März 2010 Die nachfolgenden Standort-Vorschläge für neue Rad-Abstellanlagen im Bezirk ergeben sich aus den bisherigen Besprechungen der Agendagruppe zu Fuß und mit dem Rad im 3. unterwegs sowie aus Anregungen von BezirksbewohnerInnen, welche über den Newsletter der Agenda Wien Landstraße eingeladen wurden, Ihre Vorschläge bekannt zu geben. Auch diese wurden beim letzten Gruppentreffen am diskutiert und nach Dringlichkeit (sehr dringlich / dringlich / notwendig) gegliedert. Zu Beginn wurden allgemeine Vorschläge zur Rad-Abstell-Anlagen formuliert. Übersicht: Allgemeine Vorschläge...2 Konkrete Standortvorschläge nach Dringlichkeit...3 Sehr Dringlich...3 Dringlich...15 Notwendig...27 Unklare Dringlichkeit...29 Konzeption und Management EMRICH CONSULTING, DI Hans Emrich, 1150 Wien, Kranzgasse 18,

2 Allgemeine Vorschläge Die Ausführungsvariante der TCI-Abstellanlagen sollte berücksichtigt werden. Am Besten geeignet ist das Modell Pardeira fbs (120x80cm). Rad-Abstellanlagen sollen diebstahlsicher sein (gute Beleuchtung, geeigneter Standort). Prinzipiell sind einige wenige Rad-Abstellanlagen an mehreren Orten sinnvoller als zahlreiche Rad-Abstellmöglichkeiten an wenigen Orten. Rad-Abstellanlagen sollen nur auf Gehsteigen / Vorziehungen etc. angebracht werden, wenn es zu keiner Behinderung der FußgängerInnen kommt. Ansonsten sollten vermehrt auch Parkflächen hier vor allem Verkehrs-Restflächen z.b. bei Schrägparkern etc. genutzt werden. (Auf einen Parkplatz = 1,3 Personen entsprechend Besetzungsgrad haben 7-8 Räder = 7-8 Personen Platz) Rad-Abstell-Anlagen könnten auch als Ordnungsmaßnahme zur Erhöhung der Verkehrssicherheit genutzt werden. So kann die Einsehbarkeit in Kreuzungsbereichen erhöht werden, wenn statt eines Parkplatzes vor einem Zebrastreifen oder im Nahbereich einer Hauseinfahrt eine Rad-Abstell-Anlage (ev. geschützt mit einem Poller) errichtet wird. Statt Poller könnten in einigen Bereichen Rad-Abstell-Anlagen installiert werden, um das Parken von PKWs auf Gehssteigvorziehungen etc. zu verhindern, sofern die Ganglinien der FußgängerInnen nicht negativ beeinträchtigt werden. Bei öffentlichen Einrichtungen, die für ca. 1 Tag genutzt werden (Kindergarten, Volksschule etc.) sollten sich Rad-Abstellanlagen im Umkreis von 50m befinden, damit diese genutzt werden. Für Geschäfte sind Distanzen von 10-20m notwendig, für U- Bahnen etc. entsprechend größere Distanzen. Hoher Bedarf besteht prinzipiell bei öffentlichen Einrichtungen wie Schulen (va. Höheren Schulen) sowie an Hauptverkehrsstraßen / Geschäftsstraßen / Arztzentren etc. und Haltestellen des Öffentlichen Verkehrs (va. U-Bahnen). Mittlerer Bedarf besteht bei Parkanlagen, da diese häufig zu Fuß besucht werden. Eine Mitbenutzung von Parkgaragen für Rad-Abstellanlagen könnte angedacht werden. Problematisch ist hierbei jedoch die Versicherung bei Parkschäden. Rad-Abstellanlagen bei Supermärkten etc. könnten z.t. auf Privatgrund errichtet werden. Vielen UnternehmerInnen fehlt jedoch das Wissen, welche Rad- Konzeption und Management EMRICH CONSULTING, DI Hans Emrich, 1150 Wien, Kranzgasse 18,

3 Abstellanlagen geeignet sind. Die ARGUS entwickelte daher einen Leitfaden bzgl. Fahrradständer ( Eine Empfehlung bzw. Information für UnternehmerInnen seitens der Bezirksvorstehung könnte unterstützend wirken. Konkrete Standortvorschläge nach Dringlichkeit Sehr Dringlich 1. Hintzerstraße / Ziehrerplatz Bedarf: Labor etc. Umsetzungsvorschlag: Klärung vor Ort. Dringlichkeit: sehr dringlich. 2. Joe-Zawinul-Park / Klopsteinplatz Bedarf: neuer, sehr gut besuchter Park, Räder werden dzt. im Bereich des Käfigs bei der Weinlechnerg. / Schrottgasse gelagert ). Umsetzungsvorschlag: Klärung vor Ort. Dringlichkeit: sehr dringlich. 3. Wien Mitte / Abgang U3-Station Landstraße Bedarf: dzt. sind bis zu 15 Räder an Stangen etc. montiert. Bedarf ist bei der U-Bahn-Station stark vorhanden. Umsetzungsvorschlag: Rad-Abstell-Anlage ist während der Bauzeit aus Platzgründen nicht möglich. Laut Forderungskatalog des Bezirks ist eine überdachte Rad-Abstellanlage jedoch für die Neugestaltung Wien Mitte vorgesehen. Dringlichkeit: sehr dringlich (bei Umgestaltung). 3

4 4. Arenbergpark (Parkzugang ehem. WC-Standort) / Neulinggasse (Arenbergpark Gefechtsturm) Bedarf: Ärzte in der Nähe; Kulturstandort; mehrere Orte wären sinnvoll. Umsetzungsvorschlag: rot umrandet. Details vor Ort zu klären. Dringlichkeit: sehr dringlich in Randbereichen wg. Arztzentrum etc. 4

5 5. Sebastianplatz 5 Bedarf: Schule, Kindergarten. Umsetzungsvorschlag: Klärung vor Ort. Ev. Gehsteigvorziehung. (Vorschlag rot umrandet) Dringlichkeit: sehr dringlich. 5

6 6. Boerhavegasse/Barichgasse Bedarf: Apotheke ist an diesem Eck. Umsetzungsvorschlag: beengt, ev. Auf Gehsteigvorziehung bzw. Parkspur (viele FußgängerInnen, SchülerInnen im Bereich des Gehsteiges) neben Apotheke. Radständer könnte statt geplanten Pollern eingesetzt werden um Verwendung von Gehsteig als Parkfläche zu verhindern (was dzt. Öfter vorkommt). Vorschlag rot umrandet. Dringlichkeit: sehr dringlich (Bei Umsetzung wg. Verkehrssicherheit). Sonst: notwendig. 6

7 7. Rennweg S-Bahn Zufahrt von rechter und Linker Bahngasse Bedarf: Großer Bedarf aufgrund der S-Bahn. Umsetzungsvorschlag: Unbedingt an dem von Norden kommenden Radwegende Abstellanlagen schaffen. Eventuell unter den Aufgängen zum Reitstallsteg, da wäre auch Überdachung gegeben. Ideal wäre eigentlich oben auf der Plattform, aber da ist dzt. überhaupt Radfahren verboten. Dass man rundherum fahren und gehen muss (und dann weiter vorne erst kein Platz fürs Rad ist) ist sehr ärgerlich, insbesondere wenn man zum nördlichen Bahnsteigende will. Vorschlag rot umrandet. -> Betonwand wird abgebaut, um Sicht für Kinder bzw. AutofahrerInnen zu verbessern. Ev. in Zusammenarbeit mit Projekt der MA 29. 7

8 Zudem wäre es notwendig die bestehenden Abstellplätze zu erweitern (was insbesondere bei dem hinter dem Kebabstand einfach machbar wäre -> blau umrandet): Dringlichkeit: sehr dringlich. 8. Ungargasse/Neulinggasse Hier stark besetzt vorhanden, 8

9 Bedarf: Haltestelle der Linie O, Einzelhandel, an der stark genutzten Radroute Neulinggasse gelegen. Bestehender Radständer schräg gegenüber oft überlastet+ wg. Ampel ungünstig. Umsetzungsvorschlag: geräumige Haltestellenvorziehung Linie O stadteinwärts. Ev. Schräge/Diagonale Anordnung der TCI-Abstellanlage. Ev. auch hinter Wartehäuschen: Ausnutzung halber Parkplätze. Vorschlag rot umrandet. Dringlichkeit: sehr dringlich. 9. Landstraßer Hauptstraße 109 (Vor Merkur) 9

10 Bedarf: Supermarkt + zahlreiche andere Einzelhandelsbetriebe, an stark genutztem Radstreifen. Umsetzungsvorschlag: auf überbreitem Gehsteig möglich, etwa 5m stadteinwärts ist eine Einfahrt d.h. Zufahrt wäre gegeben. Besser auf Parkstreifen, da stark frequentiert wg. Schule, Müll etc. und RadfahrerInnen bleiben auf Radstreifen statt auf Gehsteig. Vorschlag rot umrandet. Dringlichkeit: sehr dringlich. 10. Landstraßer Hauptstraße 26 (Vor Hofer) 10

11 Bedarf: Supermarkt (Hofer+Billa) + zahlreiche andere Einzelhandelsbetriebe, oft zahlreiche wild geparkte Fahrräder. Umsetzungsvorschlag: auf breitem Gehsteig möglich (zwischen Bank und Baum zb). Vorschlag rot umrandet. Dringlichkeit: sehr dringlich. 11. Wassergasse/Hainburgerstr 11

12 Bedarf: Jedenfalls gegeben! (U-Bahn, VHS) Immer wild parkende Räder an allen Pfeilern und Pollern! Umsetzungsvorschlag: Statt Pollern neben Mistkübel problematisch wg. Zebrastreifen? Ansonsten neben Mistkübeln oder statt einem Parkplatz? Ev. im Bereich der VHS. Vorschlag rot umrandet. Dringlichkeit: sehr dringlich: 12. U Bahn Rochusgasse Ausg. Hainburgerstraße (Erweiterung) 12

13 Bedarf: Einige vorhanden, aber dennoch immer bummvoll! (U-Bahn) Umsetzungsvorschlag: Erweiterung der bestehenden Abstellplätze. Freiflächen prinzipiell vorhanden. Beachtung Feuerwehr etc. Mind. 10 neue Abstellanlagen wären sinnvoll. Vorschlag rot umrandet. Dringlichkeit: sehr dringlich. 13. Kreuzungsbereich Reisnerstraße/Beatrixgasse. Bedarf: mehrere Geschäftslokale, z.b. Blumengeschäft, Pizzeria, Erste Bank). Das Verkehrszeichen ist stark genutzt. 13

14 Umsetzungsvorschlag: im Freibereich des Radstreifens, bietet den Vorteil, dass Falschparken erhindert wird. (Vorschlag rot umrandet). Dringlichkeit: sehr dringlich. 14. Rennweg Ecke Marokkanergasse Bedarf: Billa Supermarkt und andere Geschäftslokale. 14

15 Umsetzungsvorschlag: Vor dem Billa, am Rande der Ladezone, ev. unter Nutzung zweier ½ Parkplätze oder in der Marokkanergasse vor der Telefonzelle, nach dem Schrägparkplatz. (Vorschlag rot umrandet). Ev. Wichtig: nicht auf der Belvedereseite, da sonst der verkehrsreiche Rennweg überquert werden müsste. Dringlichkeit: sehr dringlich. Dringlich 15. Kunsthaus in Weißgerberstraße Bedarf: vorhandene Rad-Abstellanlagen sind stark frequentiert. Umsetzungsvorschlag: Klärung vor Ort. Dringlichkeit: dringlich. 15

16 16. Modenapark BUS BUS Bedarf: Park, Kinderspielplatz Umsetzungsvorschlag: Vorschlag rot umrandet. Abstellanlagen bei Veloce (Kellgerg./Neulingg.) vorhanden. Bereich gemeinsam mit Neulinggasse / Salesianergasse / Zaunergasse betrachten. Dringlichkeit: dringlich. 17. Kreuzungsbereich Neulinggasse/Salesianergasse/Zaunergasse Bedarf: mehrere Geschäftslokale, z. B. Putzerei, Pizzeria, Installateur, Arzt 16

17 Umsetzungsvorschlag: Bereich zwischen Modenapark und Kreuzung, um beide Standorte zu versorgen. Bereich gemeinsam mit Modenapark betrachten. Dringlichkeit: dringlich 18. Rechte Bahngasse / Neulinggasse Bedarf: Kreuzung zweier wichtiger Radrouten/wege, meist wild geparkte Fahrräder am Geländer. Lokal in der Nähe. Umsetzungsvorschlag: Klärung vor Ort. (Vorschlag rot umrandet). Ev. neben Geländer auf Grünfläche oder auf bestehender Sperrfläche - Klärung, wo Übergang geeignet ist wg. FußgängerInnen-Querung, z.b. zwischen 2 Pollern. Vorschläge rot umrandet. Bereich gemeinsam Geologische Bundesanstalt betrachten. Dringlichkeit: dringlich. 17

18 19. Geologische Bundesanstalt (Tongasse / Neulinggasse 38) / Erweiterung Bedarf: bestehende Rad-Abstellplätze sind oft belegt, Nähe zu Blumengeschäft, Agenda Wien Landstraße. Umsetzungsvorschlag: ausreichend Platz auf Vorplatz der Bundesanstalt vorhanden. Bereich gemeinsam mit Rechte Bahngasse / Neulinggasse betrachten. Dringlichkeit: dringlich. 20. Baumgasse/Schimmelgasse 18

19 Bedarf: Penny Markt wurde bei Kanalarbeiten entfernt und nicht wieder aufgestellt. Umsetzungsvorschlag: Klärung vor Ort. Ev. auf vorgezogenem Gehsteig. Vorschlag rot umrandet. Dringlichkeit: dringlich. 21. Fasangasse (Haltestellenvorziehung Linie O stadtwärts) 19

20 Bedarf: Bücherei Fasangasse Umsetzungsvorschlag: Klärung vor Ort. Derzeit drei unansehnliche Blumentröge (Durchmesser ca. 1,2m), die durch Radabstellanlagen ersetzt werden könnten. (Vorschlag rot umrandet). Dringlichkeit: dringlich. 22. Landstraßer Hauptstraße 167 (Vor Hofer) 20

21 Bedarf: Supermarkt (Hofer) + zahlreiche andere Einzelhandelsbetriebe, an stark genutztem Radstreifen. Umsetzungsvorschlag: auf überbreitem Gehsteig möglich (zwischen Bäumchen). Freiflächen vorhanden, relativ wenig FußgängerInnenverkehr. Dringlichkeit: dringlich. 23. Rennweg / Dr. Bohrgasse 21

22 Bedarf: Uni, Forschung. Stark frequentiert. Umsetzungsvorschlag: Klärung vor Ort. Dringlichkeit: dringlich. 22

23 24. Salesianergasse Ecke Bayerngasse Bedarf: Spar Supermarkt. Umsetzungsvorschlag: Klärung vor Ort. Vor dem Glassammelbehälter bzw. Parkplatz zw. Straßenbeginn und Müllsammelstelle nutzbar. (Vorschlag rot umrandet). Dringlichkeit: dringlich. 23

24 25. Kreuzungsbereich Strohgasse/Salesianergasse Bedarf: mehrere Geschäftslokale, z.b. Apotheke, Papiergeschäft, Trafik, u. a. Umsetzung: Klärung vor Ort. Am Rand der Gehsteigvorziehung, ev. unter Nutzung eines ½ Parkplatzes. (Vorschlag rot umrandet). Dringlichkeit: dringlich. 24

25 26. Landstraßer Hauptstraße Ecke Hintzerstraße Bedarf: viele Geschäftslokale, z. B. Ströck, China-Restaurant; Zusammenhang mit U-Bahn- Station Rochusgasse / Hainburgerstr. Umsetzungsvorschlag: Klärung vor Ort.. Ev. Restflächen in Hintzerstraße, da Gehwege stark frequentiert. Dringlichkeit: dringlich. 25

26 27. Riesgasse / Dapontegasse Sportclub Bedarf: Sportclub (BesucherInnen kommen häufig mit dem Rad), Nähe Arenbergpark (auf gesamter Seite entlang Dannebergplatz), Verkehrszeichen und Geländer im Kreuzungsnähe sind ständig belegt. Umsetzungsvorschlag: Kreuzungsbereich Dapontegasse / Riessgasse (Vorschlag rot umrandet), da PKWs / Motorräder häufig auch außerhalb des Parkstreifens parken. Dringlichkeit: dringlich. 26

27 Notwendig 28. Hießgasse/Geusaugasse Bedarf: gegeben, selbst sonntags sind Bepflanzungsschutzbügel großteils belegt. Umsetzungsvorschlag: neben Liftfasssäule (alternativ ev. Kübeckg./Geusaugasse neben Bepflanzung, sollte sich außerhalb Fußgängerrelation befinden) Dringlichkeit: notwendig. 27

28 29. Pfarrhoffgasse/Sechskrügelgasse Bedarf: gegeben Foto. Umsetzungsvorschlag: auf vorgezogenem Gehsteig, mit Bedacht auf zukünftigen Parkeingang. Vorschlag rot umrandet. Dringlichkeit: notwendig. (Umgestaltung erfolgt dzt.) 30. Erdbergstraße / Rabengasse / Nähe Kardinal-Nagl-Platz Bedarf: vorhanden. Umsetzungsvorschlag: Klärung vor Ort. Derzeit sind viele Poller vorhanden. Dort wo FußgängerInnen aus Sicherheitsgründen nicht queren sollen (z.b. 15m seitlich des Zebrastreifens) könnten Rad-Abstellanlagen statt Pollern errichtet werden. Dringlichkeit: notwendig. 28

29 Unklare Dringlichkeit 31. Radetzkyschule Bedarf: Schule, Geschäfte. Umsetzungsvorschlag: Klärung vor Ort. Klärung, ob bereits ausreichend vorhanden bzw. im Bereich des Schulgelände und Bundesamtsgebäude vorhanden. Dringlichkeit: unklar (von BewohnerIn genannt Situation ist Agendagruppe jedoch nicht bekannt.) 32. Botanisches Institut, Rennweg 14 Bedarf: bestehende Rad-Abstellplätze sind oft belegt. Umsetzungsvorschlag: Klärung vor Ort. Dringlichkeit: unklar (von BewohnerIn genannt Situation ist Agendagruppe jedoch nicht bekannt.) 29