ARGUS-Vorschlag für überdachte Radabstellanlagen bei der P+R-Anlage Strebersdorf

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Arwed Kaufman
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1 ARGUS-Vorschlag für überdachte Radabstellanlagen bei der P+R-Anlage Strebersdorf Erstellt von Andrzej Felczak am 14. September 2002 ARGUS Bezirksgruppe 21/22 ARGUS Zentrale Frankenberggasse Wien Tel Einführung Die Schnellbahnhaltestelle Strebersdorf liegt im nordwestlichen Teil des 21. Wiener Gemeindebezirks Floridsdorf. Die Schnellbahn ist in diesem Gebiet das einzige öffentliche Hochleistungsverkehrsmittel und daher für die Radfahrer aus der Umgebung ein sehr interessantes Ziel. Folgende Einzugsgebiete kommen in Frage: - Strebersdorf, die maximale Entfernung von der S-Bahn-Station beträgt 1500 m. - Industriezentrum Strebersdorf, maximale Entfernung 1000 m. - Schwarzlackenau mit der Siedlung Autokaderstraße, maximale Entfernung 1500 m. Ein Fußgänger ist bereit, maximal 500 m bis zur Haltestelle zurückzulegen. Für Radfahrer ist eine Entfernung von 1500 m oder mehr kein Problem. Somit umfasst das Einzugsgebiet für Radfahrer zur Gänze die oben aufgelisteten Bezirksteile. Die Bedingungen für die Radfahrer sind in diesem Gebiet relativ gut. Ein Großteil des Gebietes besteht aus Wohngebieten mit Tempo 30-Beschränkungen. Dort ist das Radfahren problemlos. Akzeptabel, aber verbesserungswürdig, ist die Situation im Industriezentrum Strebersdorf.

2 Planung neue P+R-Anlage Derzeit wird bei der S-Bahn-Station Strebersdorf eine Park+Ride-Anlage für etwa 300 PKW geplant. Eine etwa 230 m 2 grosse Radabstellanlage ist erfreulicherweise auch vorgesehen, was der stets steigenden Beliebtheit von Bike+Ride gerecht wird. Es sind zwei Flächen verfügbar, eine viereckige 5 x 17 m und eine dreieckige 12 x 25 m. Planausschnitt P+R-Anlage Strebersdorf mit Radabstellflächen Die Planung wird von der MA 28 durchgeführt. Der Realisierungszeitpunkt ist der ARGUS nicht bekannt.

3 Anforderungen an Radabstellanlagen bei ÖV-Haltestellen Da die Fahrräder bei ÖV-Haltestellen oft bis spät in die Nacht oder sogar mehrere Tage lang abgestellt werden, ist es sehr wichtig, dass die Radabstellanlage gut einsehbar und gut beleuchtet ist. Aus diesem Grund sollten die Radständer so nahe wie möglich an der Haltestelle/dem Ausgang platziert werden. Wenn die Fahrgäste den Radständer im Blickfeld haben, ist die Hemmschwelle für Diebe oder Vandalen erheblich höher. Diese Anforderung ist bei der Radabstellanlage Strebersdorf erfüllt. Die Radabstellanlage muss so konzipiert sein, dass das Fahrrad sicher abgestellt und befestigt werden kann. Es sollte nicht möglich sein, dass das Fahrrad umfällt. Die Anforderungen erfüllen z.b. Fahrrad-Bügel, aber auch andere Systeme. Sehr wichtig ist auch eine Überdachung. Insbesondere Fahrten in die Arbeit erfolgen zu jeder Jahreszeit. Hier ist es von großem Vorteil, wenn das Fahrrad und der Fahrradsattel vor Regen und Schnee geschützt sind. Das weiß jeder zu schätzen, der sich auf einen nassen Fahrradsattel setzen musste. Die Überdachung der Fahrradabstellanlage erhöht auch den Stellenwert des Fahrrades als Verkehrsmittel und motiviert die Bevölkerung zum Umsteigen. Kostenvergleich Abstellanlage Fahrrad bzw. PKW Die geplanten Kosten für die gesamte P+R-Anlage betragen laut Auskunft der MA 28 etwa Euro (13 Millionen Schilling). Die Kosten je PKW-Abstellplatz betragen somit etwa 3100 Euro. Die Fahrradständer, Beleuchtung und Überdachung kosten laut Angeboten Euro pro Fahrradabstellplatz. Die Radabstellanlage wird auf Restflächen aufgestellt. Die übrigen Kosten wie z.b. Belagarbeiten sind nicht bekannt, werden aber vermutlich kein großer Einfluss auf den Gesamtpreis haben. Somit ist ersichtlich, dass die Kosten für einen PKW-Abstellplatz etwa 10 Mal höher sind als für ein Fahrradabstellplatz! Auch wenn nicht davon ausgegangen werden kann, dass jedes an der P+R-Anlage abgestellte Fahrrad ein Auto weniger in der Stadt bedeutet ist der Kostenunterschied so gross, dass eine Förderung des Radverkehrs sich jedenfalls auszahlt!

4 Realisierungsvorschlag Überdachte Radabstellanlage Für eine überdachte Radabstellanlage ist die obere rechteckige Fläche mit den Maßen 5 x 17 geeignet. Eine zweireihige Abstellanlage mit Überdachung wäre kostenoptimal, braucht aber mit Manövrierflächen wahrscheinlich eine etwas größere Tiefe als die vorhandenen 5 m. Eine Verschiebung des Gehweges nach Süden sollte aber problemlos möglich sein. Diese Anlage hätte für etwa Fahrräder Platz, was von der ARGUS als ausreichend gesehen wird. Auf der anderen, dreieckigen Fläche könnten Fahrradbügel aufgestellt werden. Schlusswort Der Sinn mit der P+R-Anlage ist den Autoverkehr aus dem Stadtgebiet zu halten. Dies wird genau so gut erreicht, wenn der autofahrende Niederösterreicher zum Umsteigen an der Stadtgrenze gebracht wird, wie wenn der Strebersdorfer gar nicht ins Auto steigt um in die Stadt zu fahren, sondern zur Schnellbahnstation radelt. Kein Strebersdorfer wird mit dem Auto die maximal 1500 m zur Schnellbahnstation fahren und dort umsteigen! Die Zielgruppen, die durch das Angebot für Autofahrer und Radfahrer angesprochen werden, sind völlig unterschiedlich und der zukünftige Betreiber der P+R-Anlage muss sich keine Sorgen machen, dass durch mehr Radfahrer ihm die bezahlenden Autofahrer fernbleiben. Einen sehr attraktiven Fahrradabstellplatz zur Verfügung zu stellen kostet nur einen Zehntel des Preises eines Autoabstellplatzes. Die Förderung des Radverkehrs bringt also volkswirtschaftlich einen großen Gewinn.

5 Lieferanten von Fahrradüberdachungen Um eine Aussage über die Kosten für Fahrradüberdachungen machen zu können wurden zwei Firmen, Innovametall und Connex-KT, von der ARGUS gebeten ihre Produkte vorzustellen und Kostenvoranschläge zu erstellen. Die Kostenvoranschläge werden an die Entscheidungsträger weitergeleitet. Fahhradüberdachung Firma Gronard/Innovametall Die Fahrradüberdachung der Firma Gronard (in Österreich vertreten durch die Firma Innovametall) ist einfach, preiswert und funktionell. Sehr gut geeignet für z.b. Bahnhöfe etwas abseits vom Zentrum. Hier ein Bild aus Hollabrunn. Kontaktadresse: Fa. Innovametall Derfflingerstraße Linz Kontaktadresse Firma Gronard:

6 Fahrradüberdachung Firma Orion/Connex-KT Die Fahrradüberdachung der Firma Orion (in Österreich vertreten durch die Firma Connex- KT) ist optisch sehr ansprechend. Insbesondere das durchsichtige Dach ermöglicht eine Aufstellung an architektonisch anspruchsvolle Örtlichkeiten. Die Dächermodelle Tonnengewölbe oder Faltgiebel und unterschiedliche Farbtöne ermöglichen eine genaue Integration in die Umgebung. Preislich etwas gehobener. Kontaktadresse: Connex KT Koppelstatt Kirchham info@connex.kt.at Kontaktadresse Firma Orion:

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