SERVICE- UND WARTUNGSHINWEISE

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1 SERVICE- UND WARTUNGSHINWEISE

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3 Service- und Wartungshinweise Ausgabe 1 Die Druckschrift unterliegt keinem Änderungsdienst. Die aktuelle Version finden Sie unter folgendem Link /2016 WABCO Europe BVBA Alle Rechte vorbehalten Änderungen bleiben vorbehalten. Version 1/ (de)

4 Service Inhaltsverzeichnis 1 Allgemeine Hinweise Bremsgeräte und Steuerelektroniken Radbremsen Weitere Information WABCO Service Center und autorisierte Werkstätten 6 2 Wartungshinweise Vor Antritt der Fahrt Nach Antritt der Fahrt Wöchentliche Wartung Vierteljährliche Wartung Radbremsen 9 4

5 Allgemeine Hinweise Service 1 1 Allgemeine Hinweise Diese Druckschrift richtet sich an Spediteure und Fahrer, die mit Fahrzeugen mit WABCO Systemen umgehen. Sie soll ergänzende Hinweise zur Fahrzeug- Bedienungsanleitung hinsichtlich der verbauten WABCO Produkte geben. Im Zweifelsfall sind die Angaben der Bedienungsanleitung des Fahrzeugherstellers verbindlich. VORSICHT Verletzung und Unfallgefahr Reparaturarbeiten an Sicherheitssystemen von Fahrzeugen (z. B. dem Bremssystem) dürfen nur von geschultem Personal in Fachwerkstätten vorgenommen werden. Die Überprüfung von Fahrzeugen unterliegt nationalen Vorschriften. Diese Vorschriften sind unbedingt einzuhalten. 1.1 Bremsgeräte und Steuerelektroniken In der Regel sind Bremsgeräte und Steuelektroniken wartungsfrei und in einem Temperaturbereich von - 40 bis + 80 C einsetzbar. Weitere Informationen zu den einzelnen Produkten sind auf den folgenen Seiten wiedergegeben. In den Steuerelektroniken laufen ständig Überwachungsprozeduren ab, die das geamte System prüfen. Auftretende Fehler werden dem Fahrer über Warnlampen im Armaturenbrett signalisiert. Sollten Zweifel an der richtigen Funktion eines Gerätes oder eines Systems bestehen, muss eine Werkstatt zwecks Diagnose beauftragt werden. Steuelektroniken dürfen nicht geöffnet werden! 1.2 Radbremsen Bremsbeläge und Bremsscheiben unterliegen einem regelmäßigen Verschleiß, der vom Fahrverhalten und von den gefahrenen Strecken abhängt. Serviceintervalle mit Befundung des Verschleißzustands müssen eingehalten werden, gegebenenfalls ist ein Austausch der Verschleißteile vorzunehmen. Mit Verschleißindikatoren an den Bremsbelägen kann bei Erreichen der Verschleißgrenze ein Signal im Armaturenbrett initiiert werden. Mit Verschleißsensoren kann kontinuierlich der Verschleißzustand zur Anzeige gebracht werden. Bei Erreichen der Verschleißgrenze ist die Werkstatt aufzusuchen. Weitere Hinweise zu Radbremsen finden Sie im Kapitel "Wartungshinweise". 1.3 Weitere Information Weitere Informationen zu einzelnen Produkten können mittels der Teilenummer auf dem Typenschild des Produktes bezogen werden. Über können Sie auf unseren Produktkatalog INFORM zugreifen, der neben Datenblättern und Angebotszeichnungen auch sämtliche Publikationen enthält. Über erhalten Sie Kontaktdaten zu WABCO Ansprechpartnern sowie ein Händler- und Werkstattverzeichnis. 5

6 1 Service Allgemeine Hinweise 1.4 WABCO Service Center und autorisierte Werkstätten Sollten sich bei der Überprüfung der Bremsanlage Unstimmigkeiten ergeben, die nicht mit einfachen Mitteln sogleich zu beseitigen sind, empfehlen wir Ihnen, sich an eine autorisierte Werkstatt zu wenden. In WABCO Service Centern und Werkstätten werden ausschließlich Originalteile verwendet. Ihr Nutzen ist eine nachhaltige Reparatur und die Vermeidung von zusätzlichen Werkstattaufenthalten. 6

7 Wartungshinweise Service 2 2 Wartungshinweise 2.1 Vor Antritt der Fahrt Kompressoren mit Handnachfüllung Bei Kompressoren mit Handnachfüllung ist der Ölstand zu prüfen. Der Ölstand muss zwischen den Markierungen des Messstabes liegen. Zum Nachfüllen muss gleiches Öl wie für den Motor verwendet werden. Der Ölwechsel bei Kompressoren soll gleichzeitig mit dem des Motors vorgenommen werden. Nach dem Ladevorgang der Behälter muss der Lastlauf der Kompressoren hörbar beendet werden. Druckregler Lufttrockner Frostschutzeinrichtung Luftbehälter Kupplungsköpfe Bremskraftregler Arbeitsweise des Druckreglers beobachten. Abschalt- und Einschaltdruck prüfen. Der Abschaltdruck ist erreicht, wenn der Druckregler hörbar abbläst; der Einschaltdruck, wenn das Entlüftungsventil des Druckreglers schließt. Während des Auffüllens der Luftbehälter ist die Funktion der Warndruckeinrichtung zu überprüfen. Sowohl die konventielle Kartusche als auch der WABCO Air System Protector, die Trockenmittelkartusche mit Koaleszensfilter, sollten unter Normalbedingungen nach 2 Jahren gewechselt werden. Ihr WABCO Partner garantiert die Rücknahme von Altkartuschen. Der Stand des Frostschutzmittels im Vorratsbehälter ist zu überprüfen und bei Bedarf nachzufüllen. Für die Nachfüllung sollte WABCO Frostschutzmittel verwendet werden. Bei Frost bzw. bei Frostgefahr ist die Frostschutzeinrichtung in die Betriebsstellung (Winterstellung) zu bringen. Bei Bremsanlagen mit Lufttrockern entfällt dieser Arbeitsvorgang. Bei Fahrzeugen, die mit manuellen Entwässerungsventilen ausgerüstet sind, müssen die Behälter vor allem im Winter (Temperatur niedriger als 7 C) regelmäßig entwässert werden, bei starkem Anfall von Kondensat z. B. täglich. Bei automatischen Entwässerungsventilen entfällt dieser Arbeitsvorgang. Abgekuppelte Kupplungsköpfe müssen durch das Drehen der Deckel geschlossen werden. Bei Fahrten mit Anhänger ist vor dem Ankuppeln darauf zu achten, dass die Dichtungsringe der Kupplungsköpfe in einwandfreiem Zustand sind und dass kein Schmutz in die Bremsanlage gelangt. In Fahrzeuge für die Landwirtschaft, aber auch in älteren Fahrzeugen sind vielfach manuelle Bremskraftregler verbaut. Hier ist der Hebel des Bremskraftreglers jeweils dem Beladungszustand des Anhängers entsprechend einzustellen. Hat das Fahrzeug eine automatisch-lastabhängige Bremskraftregelung, erfolgt die Reglereinstellung selbsttätig beim Be- bzw. Entladen des Fahrzeuges. Bei blattgefederten Fahrzeugen ist auf Leichtgängigkeit der Verstellwelle des Regelventils und auf eventuelle Beschädigung der Anlenkung zu achten. 7

8 2 Service Wartungshinweise Anti Blockier-System (ABS) Für die Stromversorgung der elektronischen Steuereinheit des Anhängefahrzeuges ist beim Ankuppeln neben der 24 N-Steckverbindung die ABS-Steckverbindung (ISO 7638) zu stecken. Der Motorwagen ist üblicherweise mit bis zu drei Warnbzw. Info-Lampen für die Funktionserkennung und die Systemüberwachung ausgestattet. 2.2 Nach Antritt der Fahrt Die Fahrt darf erst bei ausreichendem Vorratsdruck in den Luftbehältern begonnen werden. Leuchten während der Fahrt Warnlampen auf, die auf mangelnden Vorratsdruck hinweisen, so liegt eine Störung in der Luftversorgung oder eine Leckage vor, die sofortige Beachtung verlangt. VORSICHT Bei Störung in der Druckluftversorgung kann das Fahrzeug nur noch wenige Male kontrolliert gebremst werden. Federspeicherzylinder können das Fahrzeug plötzlich einbremsen. Halten Sie das Fahrzeug unter Berücksichtigung der Verkehrssituation umgehend an geeigneter Stelle an. Wenn trotz erhöhter Leerlaufdrehzahl der Vorratsdruck nicht wieder erhöht werden kann, muss das Fahrzeug hinsichtlich Luftförderung oder Leckage inspiziert und gegebenenfalls repariert werden. Ohne ausreichenden Vorratsdruck darf das Fahrzeug nicht gefahren werden! Die Wirkung der Fuß-, Hand- und Dauerbremse ist unter Berücksichtigung des Fahrbahnzustandes und der Verkehrssituation zu prüfen. Dabei ist auf gute Abstufbarkeit des Motorwagen-Bremsventils zu achten. Bei Fahrzeugen mit ABS oder EBS leuchten nach Einschalten des Fahrtschalters (Zündschloss) entsprechende Warnlampen auf und verlöschen spätestens dann, wenn das Fahrzeug eine Geschwindigkeit von 7 km/h überschreitet und kein Fehler durch die Sicherheitsschaltung des Systems erkannt wurde. Erlischt eine der Warnlampen nicht oder leuchtet während der Fahrt auf, so liegt eine Störung in dem System vor. Eine Info-Lampe im Armaturenbrett leuchtet ständig, wenn der ABS-Stecker eines gezogenen Anhängefahrzeuges nicht gesteckt ist. Das ABS oder EBS des Anhängefahrzeugs arbeitet dann nicht. Beim Trailer EBS entfällt jetzt auch die Bremskraftanpassung an den Beladungszustand des Anhängers, was die Blockierneigung der einzelnen Räder erhöht. WARNUNG Eine Störung im ABS oder EBS von Motorwagen oder Anhänger kann das Bremsverhalten ändern und beeinträchtigt die Verkehrssicherheit des Fahrzeuges oder Zuges. => Bei glatter Fahrbahn können Räder blockieren. Das Fahrzeug kann dann nur noch sehr eingeschränkt gelenkt werden, stärkere Lenkbewegungen führen zum Schleudern des Fahrzeugs. Fahren Sie besonders vorsichtig! Suchen Sie zur Behebung der Störung umgehend eine Fachwerkstatt auf. 8

9 Wartungshinweise Service Wöchentliche Wartung Bei stehendem Motor und einem Vorratsbehälterdruck, der dem Abschaltdruck des Druckreglers entspricht, ist das Bremspedal zu betätigen und zu fixieren. Jetzt dürfen bei Inspektion der Druckluftbremsanlage keine Undichtigkeiten feststellbar sein. Erreicht der Hub eines der Bremszylinder die Hälfte des Gesamthubes, muss die Radbremse nachgestellt werden. Zustand und Sitz der Staubschutzbälge müssen einwandfrei sein. 2.4 Vierteljährliche Wartung Ansaugfilter des Kompressors Falls der Kompressor nicht an den Luftfilter des Motors angeschlossen ist, ist der Ansaugfilter des Kompressors mit Waschbenzin zu reinigen, zu trocknen und mit Motorenöl zu benetzen. Bei Ölbadluftfiltern ist bei Beginn der Verschlammung des Filters dieser mit Waschbenzin auszuwaschen und der Ölinhalt zu erneuern (Motorenöl verwenden). Entsorgen Sie Altöl entsprechend der Vorschriften zum Umweltschutz. Filter Gestänge und Gelenke Filter im Druckregler, Leitungsfilter und in Kupplungsköpfen integrierte Filter öffnen und Innenteile mit Waschbenzin reinigen und trocknen. Dichtheit nach Zusammenbau prüfen. Gabelgelenke an Bremszylindern und Bremsgestängen sind leicht einzuölen. 2.5 Radbremsen WARNUNG Fetten/Ölen der Bremsbeläge, Bremsschläuche und Reibfläche => Unfallgefahr durch Ausfall der Bremse Bremsbeläge, Bremsschläuche und Reibfläche dürfen nicht mit Fetten oder Ölen in Verbindung kommen. Bremsbelagerneuerung Das zulässige Verschleißmass der Bremsbeläge ist zu beachten und zu kontrollieren. Abgefahrene, verbrannte, verglaste oder verölte Bremsbeläge sind von der Werkstatt zu erneuern. Hierbei sind stets beide Bremsen einer Achse neu zu belegen. Es dürfen nur die von WABCO oder vom Fahrzeughersteller für das betreffende Fahrzeug freigegebenen Bremsbeläge verwendet werden. Bremsscheiben- bzw. Bremstrommelerneuerung Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln sind regelmäßig auf Beschädigungen und Verschleiß zu überprüfen. Das maximal zulässige Verschleißmass darf nicht überschritten werden. Sonstige Bremsteile Die Druck- bzw. Zugfedern, sowie die Dichtringe, Schutzkappen und Faltenbälge sind jeweils nach 2 Jahren zu erneuern. Es dürfen grundsätzlich nur die von WABCO oder vom Fahrzeughersteller freigegebenen Ersatzteile verwendet werden. 9

10 2 Service Wartungshinweise Einfahrvorschrift Bremsbeläge Neue Bremsbeläge müssen eingefahren werden, damit die Bremsen eine optimale Bremswirkung erreichen. Dies ist durch Intervall-Bremsungen im unteren bis mittleren Geschwindigkeitsbereich des Fahrzeuges möglich. Dauerbremsungen über längere Zeiträume oder Gewaltbremsungen aus der Höchstgeschwindigkeit heraus sind für das Einfahren von neuen Bremsbelägen unzulässig. 10

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12 WABCO (NYSE: WBC) ist ein Innovationsführer und weltweiter Lieferant von Technologien zur Verbesserung der Sicherheit und Effizienz von Nutzfahrzeugen. Vor rund 150 Jahren gegründet, ist WABCO federführend in der Entwicklung von Produkten und Systemen für Bremse, Stabilitätsregelung, Federung, Getriebeautomatisierung und Aerodynamik. Alle führenden Lkw-, Bus- und Anhängerhersteller der Welt setzen heute WABCO-Technologien ein. Überdies bietet WABCO hochentwickelte Lösungen für das Flottenmanagement und den Service. Im Jahr 2014 erzielte WABCO einen Umsatz von 2,9 Milliarden Dollar. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Brüssel, Belgien, beschäftigt weltweit Mitarbeiter. Weitere Informationen finden Sie unter WABCO Europe BVBA Alle Rechte vorbehalten /