Ausbau Bahnhof Bern. Mehr Züge. Mehr Komfort. Mehr Platz. Kürzere Wege.

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1 Ausbau Bahnhof Bern. Mehr Züge. Mehr Komfort. Mehr Platz. Kürzere Wege.

2 Nachhaltige ntwicklung des Bahnhofs Bern. Ausbau Publikumsanlagen SBB. Projektinhalt. Der Bahnhof Bern ist nach Zürich der zweitgrösste isenbahnknoten in der Schweiz und somit ein wichtiger Dreh- und Angelpunkt. Damit der Bahnhof Bern auch in Zukunft diese Funktion wahrnehmen kann, ist ein Ausbau zwingend notwendig. Denn die Pendlerströme nehmen stetig zu, und der Bahnhof Bern gelangt an die Grenzen seiner Kapazität. Die SBB als Hauptnutzer des Normalspurnetzes ist sich ihrer Verantwortung bei der ntwicklung des öffentlichen Verkehrs im Raum Bern bewusst. Gleichwohl geht es hier nicht nur um die SBB alleine, sondern um alle Anbieter des öffentlichen Verkehrs an diesem Knotenpunkt. So gesehen ist der Bahnhof nicht nur ein SBB Bahnhof, sondern auch einer der BLS und dem RBS. s gilt nun, gemeinsam die anstehenden Herausforderungen anzupacken, so dass für alle Anbieter im Bahnhof Bern das Optimum erzielt werden kann. Mit dem Projekt «Ausbau Publikumsanlagen SBB» sollen die Publikumsanlagen den künftigen Anforderungen an mehr Kapazität, Komfort und Übersichtlichkeit gerecht werden. Das Projekt umfasst die Anpassung der Kapazität der Publikumsanlagen (neue Westpassage), die Verbesserung der Kundenfreundlichkeit (mehr Licht und Transparenz) und die Verbesserung der Behindertengerechtigkeit (Perronerhöhungen im zentralen Bereich). «Kapazitätsengpässe der heutigen Publikumsanlagen lassen punktuell in der Haupt verkehrszeit keine Verkehrszunahmen zu.» Die ntwicklung des Projekts «Zukunft Bahnhof Bern» hat die SBB als Steilvorlage für die nachhaltige ntwicklung des Normalspurnetzes im Kanton Bern angenommen. Der nun vorliegende Weg zum Ausbau des Bahnhofs Bern ist die Gelegenheit, den öffentlichen Verkehr im Raum Bern nachhaltig und Schritt für Schritt zu gestalten sowohl für die S-Bahn wie auch für den. Packen wir es an und gestalten gemeinsam die Zukunft des Bahnhofs Bern ich freue mich darauf! Philippe Gauderon Leiter SBB Infrastruktur

3 Bis. 2 Bereitstellungsgleise Villette zur Optimierung der Gleisbelegung in der Perronhalle. ìì 5-Minuten-Takt Bern Münchenbuchsee ìì 20 m Züge Fribourg Thun, Langnau Laupen, Perronverlängerungen Gleis 7/8 und gleichzeitige infahrten Gleis 8/9. Unterteilung Gleis für Doppelbelegung mit S-Bahn-Zügen. ìì 3./4. Zug Bern Zürich ìì 5-Minuten-Takt Bern Münsingen 2 ìì 5-Minuten-Takt auf Hauptlinien 3 Verkürzung der Zugfolge zeiten für dichtere Folgefahrten von Zügen. ìì 5-Min-Takt Bern Niederscherli ntflechtung Wylerfeld zur Beseitigung der Kreuzungskonflikte beim Zusammenschluss der Linien aus Zürich und Thun. Zirka. ìì Verdichtungen über 5-Minuten-Takte 205 Optimierung bestehender Infrastruktur bis.

4 Bis. ìì 5-Minuten-Takt Bern Münchenbuchsee ìì 20 m Züge Fribourg Thun, Langnau Laupen, ntflechtung Holligen zur Beseitigung der Kreuzungskonflikte beim Zusammenschluss der Linien aus Fribourg, Neuchâtel, Belp und Schwarzenburg. Leistungssteigerung infahrt West. Perronverlängerungen Gleis 9 0 und 2 3 auf 420 m und Anpassungen Westkopf. Ausbau Publikumsanlagen (Perronerhöhungen und neue Westpassage). ìì 3./4. Zug Bern Zürich ìì 5-Minuten-Takt Bern Münsingen 2 ìì 5-Minuten-Takt auf Hauptlinien 3 ìì 5-Min-Takt Bern Niederscherli Zirka. ìì Verdichtungen über 5-Minuten-Takte 205. Ausbauschritt bis ~.

5 Bis. Seitliche Bahnhofserweiterung mittels 4 zusätzlichen Gleisen unter der Grossen Schanze zur Kapazitätserhöhung Bahnhof Bern. ìì 5-Minuten-Takt Bern Münchenbuchsee ìì 20 m Züge Fribourg Thun, Langnau Laupen, ìì 3./4. Zug Bern Zürich ìì 5-Minuten-Takt Bern Münsingen 2 4. Gleis Wankdorf nach Löchligut. ìì 5-Minuten-Takt auf Hauptlinien 3 ìì 5-Min-Takt Bern Niederscherli Zirka. ìì Verdichtungen über 5-Minuten-Takte Ausbauschritt bis ~.

6 Bis. ìì 5-Minuten-Takt Bern Münchenbuchsee ìì 20 m Züge Fribourg Thun, Langnau Laupen, ìì 3./4. Zug Bern Zürich ìì 5-Minuten-Takt Bern Münsingen 2 ìì 5-Minuten-Takt auf Hauptlinien 3 ìì 5-Min-Takt Bern Niederscherli Ausbau Zufahrt Ost. Zirka. ìì Verdichtungen über 5-Minuten-Takte 205 Langfristige Ausbauoptionen nach.

7 Gesamtkonzept Zukunft Bahnhof Bern. Ausserholligen Wylerfeld 7 Bahnhof Bern Optimierung bestehende Infrastruktur (20 ) ntflechtung Wylerfeld (SBB) 2 Betrieblich-bauliche Massnahmen (SBB/BLS) 3 Zugang RBS-Bahnhof (SBB/RBS) 4 Verkaufsanlagen SBB Stand Juli 20 rster Ausbauschritt (205 ) 5. Bahnhof RBS, Varianten: Universität Heutige Perronhalle SBB/BLS Welle 9 5. Tiefbahnhof RBS 5.2 Seitliche rweiterung RBS 6 Ausbau Publikumsanlagen 7 ntflechtung Holligen (SBB/BLS) 8 Bollwerk Zweiter Ausbauschritt ( ) 8 Seitliche rweiterung SBB Laupenstrasse Schanzenstrasse Heutiger RBS-Kopfbahnhof Aare Langfristige Optionen (ab ca. ) 9 Ausbau Zufahrt Ost Bubenbergplatz ZBB Projekte Übrige Projekte Hirschengraben Bahnhofgebäude Quelle: ZBB Zukunft Bahnhof Bern.