HAFEN IN ZAHLEN DATEN UND FAKTEN AUS DEN BREMISCHEN HÄFEN

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1 DATEN UND FAKTEN AUS DEN BREMISCHEN HÄFEN INHALT Seegüterumschlag Containerumschlag Automobilumschlag Kreuzschifffahrt Seeschiffsanläufe Binnenschifffahrt Containerhinterlandverkehr Flächennutzung Infrastruktur Nautische Bedingungen Wasserstände Beschäftigungseffekt Wie viele hafenabhängige Beschäftigte gibt es im Land Bremen? Wie lang sind die Gleise der Hafeneisenbahn und wie viele Seeschiffsliegeplätze gibt es in den bremischen Häfen? Antworten auf diese und weitere Fragen zu den bremischen Häfen bietet Ihnen diese aktuelle Zusammenfassung der Zahlen, Daten und Fakten aus Bremen und Bremerhaven. Einen detaillierten Einblick in den Schiffs- und Güterverkehr der bremischen Häfen über See bieten Ihnen zudem der jährlich erscheinende Hafenspiegel und die monatlichen Schnellstatistiken. Diese finden Sie in der PORTS PILOT-App und online unter >

2 N Bremerhaven Bremen 2 SEEGÜTERUMSCHLAG ENORME BEDEUTUNG FÜR DEUTSCHLAND Gesamt [Mio. t] 31,1 44,8 54,2 68,9 80,6 84,0 78,7 78,2 73,4 Bremen 14,3 14,4 13,0 13,2 12,9 13,6 12,6 12,8 12,7 davon Stückgut davon Massengut 4,3 10,0 3,9 10,5 4,9 8,1 4,3 8,9 4,3 8,7 4,2 9,4 3,9 8,7 3,9 8,9 3,8 9,0 Bremerhaven 16,8 30,3 41,2 55,7 67,7 70,4 66,1 65,4 60,7 davon Stückgut davon Massengut 16,2 0,5 29,9 0,4 40,6 0,6 55,4 0,3 67,3 0,3 70,1 0,3 65,8 0,3 64,9 0,5 60,2 0,5

3 3 CONTAINERUMSCHLAG BOXEN-STOPP FÜR MEGA-CARRIER Millionen Tonnen 15,1 27,7 37,3 51,9 62,8 65,1 60,9 59,9 55,1 Millionen TEU 1,5 2,8 3,7 4,9 5,9 6,1 5,8 5,8 5,5 Anteil Bremerhaven [%] 95,6 98,9 98,8 99,6 99,8 99,9 99,7 99,7 99,7

4 4 AUTOMOBILUMSCHLAG AUTODREHSCHEIBE MIT WELTFORMAT Millionen Fahrzeugeinheiten ,8 1,1 1,6 1,6 2,1 2,2 2,2 2,3 2,2 Verhältnis Im- / Export [%] Import Export

5 5 KREUZSCHIFFFAHRT CCCB: MODERN, SICHER, ZWECKMÄSSIG Passagiere Schiffsankünfte und -abfahrten

6 6 SEESCHIFFSANLÄUFE 1 GLOBALER TREND: SCHIFFE WERDEN IMMER GRÖSSER Gesamt Mittlere Schiffsgröße [NRT/NRZ/BRZ) 2 Quelle: Seeverkehr der Bremischen Häfen Oktober bis Dezember 2015, Statistisches Landesamt Bremen, Bremen, ) ab 2011 wurde für Bremen und ab 2014 wurde auch für Bremerhaven aus technischen Gründen auf die Erfassung der Leerschiffe verzichtet. Ab 2015 erfolgte eine Stammdatenbereinigung. 2) ab 1995 wurde die Nettoregistertonne (NRT) durch die Nettoraumzahl (NRZ) und ab 2000 die NRZ durch die Bruttoraumzahl (BRZ) ersetzt.

7 7 BINNENSCHIFFFAHRT STANDORT ERSTEN RANGES Güterumschlag [Mio. t] 6,3 5,1 5,5 5,7 6,3 6,4 5,3 5,3 5,0 davon Bremen 5,3 4,2 4,3 4,5 4,7 4,8 3,9 3,9 3,7 davon Bremerhaven 1,0 0,9 1,2 1,2 1,6 1,6 1,4 1,4 1,3 Schiffsankünfte und -abfahrten

8 8 CONTAINERHINTERLANDVERKEHR EIN HERZ FÜR DIE SCHIENE Containerumschlag [1.000 TEU] davon Transshipment davon Hinterland davon Straße davon Schiene davon Binnenwasserstraße

9 9 FLÄCHENNUTZUNG GREENPORTS: DIE NACHHALTIGEN HÄFEN Gesamt davon Bremen davon Bremerhaven Flächen mit hafenaffinen Nutzungen [ha] davon Landflächen [ha] davon Gewerbe Straßenverkehr Eisenbahn Grünanlagen und Landwirtschaft Kompensation und Vorrat Sonstige davon Wasserflächen [ha] Quelle: Kennzahlenbericht (Stand: ), Team 316, bremenports GmbH & Co. KG, 2016 Angaben beziehen sich ausschließlich auf die der bremenports GmbH & Co. KG zugewiesenen Flächen (Stand: )

10 10 INFRASTRUKTUR BOLLWERKE GEGEN DEN BLANKEN HANS Gesamt davon Bremen davon Bremerhaven Uferbauwerke [km] davon Kajen Böschungen Deiche und Hochwasserschutzwände [km] Straßenanlagen [km] Hafeneisenbahn- und Industriestammgleise [km] Quelle: Kennzahlenbericht (Stand: ), Team 316, bremenports GmbH & Co. KG, 2016 Angaben beziehen sich ausschließlich auf die der bremenports GmbH & Co. KG zugewiesenen Flächen (Stand: )

11 11 INFRASTRUKTUR MODERNE INFRASTRUKTUR FÜR DEN UMSCHLAG Gesamt davon Bremen davon Bremerhaven Schleusen Bewegliche Brücken Hafenpump- und Schöpfwerke Pontonanlagen Dalben Seeschiffsliegeplätze davon Großschiffsliegeplätze Quelle: Kennzahlenbericht (Stand: ), Team 316, bremenports GmbH & Co. KG, 2016 Angaben beziehen sich ausschließlich auf die der bremenports GmbH & Co. KG zugewiesenen Flächen (Stand: )

12 12 NAUTISCHE BEDINGUNGEN SEESEITIG BESTENS ANGEBUNDEN Bremen Schiffstiefgänge 3 tideunabhängig [m] 7,60 Schiffstiefgänge 3 tideabhängig [m] einkommend: 10,70 ausgehend: 10,35 Bremerhaven 12,80 (Panmax) 12,50 (Post-Panmax) 14,5 Sohle des tiefsten Liegeplatzes an der Weser [SKN (LAT)] hinter den Schleusen [MHaW] 4-11,00-10,00-15,00-11,00 Entfernung vom offenen Meer [km] ) Angaben der Verkehrszentralen der Wasser- und Schifffahrtsämter Bremen und Bremerhaven. 4) Mittlerer Hafenwasserstand 5) Entfernung Weseransteuerung - Einfahrt Oslebshauser Schleuse 6) Entfernung Weseransteuerung - Containerterminal Bremerhaven

13 13 WASSERSTÄNDE IMMER EINE HANDBREIT WASSER UNTERM KIEL Mittleres Tidehochwasser, MThw [SKN(LAT)] Mittleres Tideniedrigwasser, MTnw [SKN)(LAT)] Mittlerer Tidehub, MThb [m] Bremen Bremerhaven +4,51 +4,48 +0,30 +0,68 4,21 3,80 5Jahresmittel 2011 / 2015 bezogen auf die Pegel Bremen Oslebshausen (SKN (LAT) = NN -2,00m) und Bremerhaven Alter Leuchtturm (SKN (LAT) = NN -2,62m), Quelle: Wasser- und Schifffahrtsamt Bremerhaven, 2016

14 14 BESCHÄFTIGUNGSEFFEKT ZENTRALE BEDEUTUNG FÜR BREMEN im Land Bremen in den Ländern Bremen, Hamburg und Niedersachsen Zahl der hafenabhängig Beschäftigten Anteil hafenabhängig Beschäftigte an allen Beschäftigten (Bezugsjahr 2010) 19% 5% Quelle: Beschäftigungseffekte der Bremischen Häfen, Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik, Bremen, 2011, vgl.

15 IMPRESSUM HERAUSGEBER: bremenports GmbH & Co. KG Förderer von VIA BREMEN REDAKTION: bremenports GmbH & Co. KG FOTOS: BLG Logistics/Heinrich Hecht, bremenports, fotolia, Fotopool bremenports/blg Logistics, Sven Riekers, Wolfhard Scheer HIER GEHT S ZUR PORTS PILOT-APP STAND: Juni 2016