LuFo-Infotag 2016: Diskussionsimpuls der ZF Luftfahrttechnik GmbH

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1 #NP#_ZY5fa8IwFMW/iuRBNmb0pn9W61u7VtehWxirDLlQak21IElJ4xyI333pfNseLpx7zvnBuZCqIrML0XW2IzPCgAG5jqzZfzhJSiPumBe4oetN/QAAHsABuMcJGZFd05OlLeZnMfgY8/Eg0lIddzbb9vaqqbTqVG0GXJ2F5qqRpueyxIYvPFp8vmd+vkreYBP7r3zN3HzBn31bqdsenyHOhylipKtD84W4mS8LrkvRCWlK0ygpZDEs1kIrUdfWOzbV4ST3QiLmYit0Z3/T0T8I4vI0V4iZrJUp94UD7JFCSJ3gltD/wbhtzbed1d6mW2V+xTR+CuMkjKnLUod6aRjQKE6BxuBOmeeEjj1yvf4A_#NP# #NP#_ZY5fa8IwFMW/iuRBNmb0pn9W61u7VtehWxirDLlQak21IElJ4xyI333pfNseLpx7zvnBuZCqIrML0XW2IzPCgAG5jqzZfzhJSiPumBe4oetN/QAAHsABuMcJGZFd05OlLeZnMfgY8/Eg0lIddzbb9vaqqbTqVG0GXJ2F5qqRpueyxIYvPFp8vmd+vkreYBP7r3zN3HzBn31bqdsenyHOhylipKtD84W4mS8LrkvRCWlK0ygpZDEs1kIrUdfWOzbV4ST3QiLmYit0Z3/T0T8I4vI0V4iZrJUp94UD7JFCSJ3gltD/wbhtzbed1d6mW2V+xTR+CuMkjKnLUod6aRjQKE6BxuBOmeeEjj1yvf4A_#NP# LuFo-Infotag 2016: Diskussionsimpuls der ZF Luftfahrttechnik GmbH Dr. Uwe T. P. Arnold F&E, Entwicklung Rotorkomponenten ZF Luftfahrttechnik GmbH Berlin, Arnold, ZF Luftfahrttechnik GmbH LuFo Infotag Gliederung ZFL im LuFo Diskussionsimpuls Deutschlands Position im Wettbewerb Für das LuFo relevante Meilensteine Chancen zur Kooperation Diskussion Arnold, ZF Luftfahrttechnik GmbH LuFo Infotag 1

2 #NP#_ZY5fa8IwFMW/iuRBNmb0pn9W61u7VtehWxirDLlQak21IElJ4xyI333pfNseLpx7zvnBuZCqIrML0XW2IzPCgAG5jqzZfzhJSiPumBe4oetN/QAAHsABuMcJGZFd05OlLeZnMfgY8/Eg0lIddzbb9vaqqbTqVG0GXJ2F5qqRpueyxIYvPFp8vmd+vkreYBP7r3zN3HzBn31bqdsenyHOhylipKtD84W4mS8LrkvRCWlK0ygpZDEs1kIrUdfWOzbV4ST3QiLmYit0Z3/T0T8I4vI0V4iZrJUp94UD7JFCSJ3gltD/wbhtzbed1d6mW2V+xTR+CuMkjKnLUod6aRjQKE6BxuBOmeeEjj1yvf4A_#NP# #NP#_ZY5fa8IwFMW/iuRBNmb0pn9W61u7VtehWxirDLlQak21IElJ4xyI333pfNseLpx7zvnBuZCqIrML0XW2IzPCgAG5jqzZfzhJSiPumBe4oetN/QAAHsABuMcJGZFd05OlLeZnMfgY8/Eg0lIddzbb9vaqqbTqVG0GXJ2F5qqRpueyxIYvPFp8vmd+vkreYBP7r3zN3HzBn31bqdsenyHOhylipKtD84W4mS8LrkvRCWlK0ygpZDEs1kIrUdfWOzbV4ST3QiLmYit0Z3/T0T8I4vI0V4iZrJUp94UD7JFCSJ3gltD/wbhtzbed1d6mW2V+xTR+CuMkjKnLUod6aRjQKE6BxuBOmeeEjj1yvf4A_#NP# Getriebethemen im LuFo bei ZF Luftfahrttechnik Integriertes Dynamisches System neue Topologie: 2-stufig, interne Steuerung Demonstrator, Prüfstand LuFo IDS: Machbarkeitsnachweise Faserverbund- Anwendung Gehäuseteile aus CFK Komponenten- Tests, Getriebe- Prüfstand LuFo IDS II: Machbarkeitsnachweis Arnold, ZF Luftfahrttechnik GmbH LuFo Infotag Neue Verzahnungs- und Lagertechnologien verbesserte(s) Geometrie, Material, Oberfläche Komponenten- Tests Integer: Komponenten- Optimierung Getriebeanlage für 5-to Hubschrauber Neue Verzahnungsgeometrien, Beschichtungen Designstudien, Auslegung, Nachrechnung, Prototypenbau Engineering Know-How- Anwendung Aktuatorgetriebe für Hochauftriebssysteme Fail-safe Architektur mit redundantem Lastpfad Komponenten- Tests MOVE-on: neue Architekturen Rotorsteuerungsthemen im LuFo bei ZF Luftfahrttechnik IBC / IFT Einzelblattsteuerung hydr. & elektr., aufgelöste Bauweise 0,2... 1,5 Prüfstand, Windkanal, Flugversuch IBC im IDS NABIS: Wirksamkeitsnachweise Verdränger- Steuerung (Rekuperation) 1,5 drehender Prüfstand, im Getriebe Arnold, ZF Luftfahrttechnik GmbH LuFo Infotag SPR für IFT In-Flight Tuning Smart Pitch Rod im dreh. System, translatorisch 0,4 Flugversuch IDS: Machbarkeitsnachweis Wirksamkeitsnachweis Elektrische Taumelscheibe EMA im nicht-dreh. System, rotatorisch 30 Prüfstand ETauS: Machbarkeitsnachweis Elektr. T/S-lose Primär- / IBC- Steuerung EMA im dreh. Sys. rotatorisch (Rekuperation) 40 Prüfstand, Windkanal InHuS: Proof of Concept LIBRAS: Machbarkeitsnachw 2

3 #NP#_ZY5fa8IwFMW/iuRBNmb0pn9W61u7VtehWxirDLlQak21IElJ4xyI333pfNseLpx7zvnBuZCqIrML0XW2IzPCgAG5jqzZfzhJSiPumBe4oetN/QAAHsABuMcJGZFd05OlLeZnMfgY8/Eg0lIddzbb9vaqqbTqVG0GXJ2F5qqRpueyxIYvPFp8vmd+vkreYBP7r3zN3HzBn31bqdsenyHOhylipKtD84W4mS8LrkvRCWlK0ygpZDEs1kIrUdfWOzbV4ST3QiLmYit0Z3/T0T8I4vI0V4iZrJUp94UD7JFCSJ3gltD/wbhtzbed1d6mW2V+xTR+CuMkjKnLUod6aRjQKE6BxuBOmeeEjj1yvf4A_#NP# #NP#_ZY5fa8IwFMW/iuRBNmb0pn9W61u7VtehWxirDLlQak21IElJ4xyI333pfNseLpx7zvnBuZCqIrML0XW2IzPCgAG5jqzZfzhJSiPumBe4oetN/QAAHsABuMcJGZFd05OlLeZnMfgY8/Eg0lIddzbb9vaqqbTqVG0GXJ2F5qqRpueyxIYvPFp8vmd+vkreYBP7r3zN3HzBn31bqdsenyHOhylipKtD84W4mS8LrkvRCWlK0ygpZDEs1kIrUdfWOzbV4ST3QiLmYit0Z3/T0T8I4vI0V4iZrJUp94UD7JFCSJ3gltD/wbhtzbed1d6mW2V+xTR+CuMkjKnLUod6aRjQKE6BxuBOmeeEjj1yvf4A_#NP# Diskussionsimpuls Frage 1 Wo stehen wir in Deutschland beim Thema F&E im Bereich Hubschrauber in Relation zum globalen Wettbewerbsumfeld? Im LuFo entstehen Innovationen, die sich technologisch mit der weltweiten Konkurrenz messen lassen können, und die vielfach als Vorbild herangezogen werden Verteidigung der noch vorhandenen Systemfähigkeit (insbesondere für die eine große Systemfirma mit ungleichen Kräfteverhältnissen innerhalb des multinationalen Konzerns) Exportbeschränkungen behindern Kooperationen jenseits der EU (ITAR/EAR,Gegenrichtung) Für alle Wettbewerber im Hubschrauber-Business gilt: Übertrag der F&E-Ergebnisse in die Serie erschwert durch * extrem lange Entwicklungs- und Produktzyklen * konservative Operateure * erfolgreiche Demonstratoren, die nur selten in Serien-Produkte münden * geringe Stückzahlen (insbes. auch militärisch) Arnold, ZF Luftfahrttechnik GmbH LuFo Infotag Diskussionsimpuls Frage 2 Welche Meilensteine gilt es in absehbarer Zukunft zu erreichen, insbesondere innerhalb des Förderhorizontes von LuFo V? Die sinnvollen nächsten Entwicklungsschritte sind zumeist auf graduelle Verbesserungen gerichtet, für die sich i.a. keine diskreten Meilensteine definieren lassen wie z.b.: * verbesserter Allwetterbetrieb * reduzierte Unfallraten * Lärmreduzierung * Erhöhung der (wirtschaftlichen) Reisegeschwindigkeit * reduzierte Betriebskosten * prozesssicherer 3D-Druck für Zulassung nach Standardverfahren * reduzierte Fertigungskosten durch Industrie-4.0-Elemente More-Electric Rotorcraft: Elektrische Primärsteuerung demonstriert im bemannten Flug Arnold, ZF Luftfahrttechnik GmbH LuFo Infotag 3

4 #NP#_ZY5fa8IwFMW/iuRBNmb0pn9W61u7VtehWxirDLlQak21IElJ4xyI333pfNseLpx7zvnBuZCqIrML0XW2IzPCgAG5jqzZfzhJSiPumBe4oetN/QAAHsABuMcJGZFd05OlLeZnMfgY8/Eg0lIddzbb9vaqqbTqVG0GXJ2F5qqRpueyxIYvPFp8vmd+vkreYBP7r3zN3HzBn31bqdsenyHOhylipKtD84W4mS8LrkvRCWlK0ygpZDEs1kIrUdfWOzbV4ST3QiLmYit0Z3/T0T8I4vI0V4iZrJUp94UD7JFCSJ3gltD/wbhtzbed1d6mW2V+xTR+CuMkjKnLUod6aRjQKE6BxuBOmeeEjj1yvf4A_#NP# #NP#_ZY5fa8IwFMW/iuRBNmb0pn9W61u7VtehWxirDLlQak21IElJ4xyI333pfNseLpx7zvnBuZCqIrML0XW2IzPCgAG5jqzZfzhJSiPumBe4oetN/QAAHsABuMcJGZFd05OlLeZnMfgY8/Eg0lIddzbb9vaqqbTqVG0GXJ2F5qqRpueyxIYvPFp8vmd+vkreYBP7r3zN3HzBn31bqdsenyHOhylipKtD84W4mS8LrkvRCWlK0ygpZDEs1kIrUdfWOzbV4ST3QiLmYit0Z3/T0T8I4vI0V4iZrJUp94UD7JFCSJ3gltD/wbhtzbed1d6mW2V+xTR+CuMkjKnLUod6aRjQKE6BxuBOmeeEjj1yvf4A_#NP# Diskussionsimpuls (Doppel-)Frage 3 Wie ausgeprägt ist das diesbezügliche Kooperationsumfeld? Was fehlt zum Erfolg? Community ist klein, die Partnerschaftsoptionen sind überschaubar Vernetzung Hochschulen DLR Industrie (inkl. KMU) ist gut entwickelt Frühe Einbeziehung der Zulassungsbehörden (besonders relevant z.b. beim More- Electric Aircraft und beim unbemannten Fliegen) Abstimmung zwischen ziviler und militärischer Forschung Freiheit bei Definition und Nachweis der Verwertung(sperspektive), damit auch kleinere Unternehmen Interesse an einer Beteiligung als Verbund-Partner bekommen Arnold, ZF Luftfahrttechnik GmbH LuFo Infotag Diskussion! Arnold, ZF Luftfahrttechnik GmbH LuFo Infotag 4

5 Org acronym / name of accountable/ name of document / 1,v.0 / /14 October 2016/ LuFo Infotag 2016 Berlin Airbus Helicopters rights reserved

6 LuFo-Infotag 2016 AIRBUS HELICOPTERS ETRM / AHD LuFo Infotag 2016 Airbus Helicopters rights reserved CEO: Mitarbeiter: Guillaume Faury weltweit führend am zivilen und halbstaatlichen Markt für Hubschrauber Marktanteile: 14 October 2016 Ziviler und halbstaatlicher Markt für Maschinen über 1,3 Tonnen Gesamtes Marktvolumen 2015: 627 Hubschrauber Militärischer Markt Gesamtes Marktvolumen 2015: 886 Hubschrauber 22% 45% Airbus Helicopters 19.5% 13.5% Sikorsky Russian Boeing Avicopter % Bell 18.5% Agusta Westland 9% 7% 4.5% 4% 4% 4% Airbus Helicopters Bell Sikorsky AW 9% 5% 3% Russian Bell- NHI Boeing Weitere Weitere 3.5%

7 LuFo-Infotag 2016 Aktueller Stand der Hubschrauberentwicklung in Deutschland zum globalen Wettbewerbsumfeld ETRM / AHD LuFo Infotag 2016 Airbus Helicopters rights reserved Wettbewerbsfähigkeit und Innovationen sind auf einem sehr hohen Niveau, aber um diesen Stand zu halten bedarf es weiterer Aktivität für nachhaltige Entwicklung und Wachstum. Unsere Produkte gelten weltweit als Benchmark: Lärm-Emission Zuladung (payload) Betriebskosten Lange Entwicklungszeiten erschweren eine schnelle Anpassung bei globalen Marktänderungen. Unsere Wettbewerber haben in den letzten Jahren mit neuen Produkten Marktanteile gewonnen. 14 October

8 LuFo-Infotag 2016 Angestrebte Technologieprodukte/ Zukunftsprojekte für leichte und mittelschwere Hubschrauber (LuFo V): ETRM / AHD LuFo Infotag 2016 Airbus Helicopters rights reserved Frühzeitige Absicherung des Designs durch ganzheitliche Simulation und Test der Dynamik, Vibrationen und Avionik Funktionen. Hierdurch soll die Definition und Bewertung optimaler Maßnahmen bei spät in der Entwicklung (z.b. Flugversuch) auftretenden Problemen, erleichtert werden. Steigerung der Sicherheit und Erweiterung der Missionsprofile durch verbesserte kosteneffiziente Situational Awareness Systeme integrierte De-icing Systeme bestehend aus Eis Detektion mit COTS Sensorik, Auswirkung auf H/C Performance und Mission, alternativen kosteneffizienten Enteisungstechnologien und Systemen Verbesserung des Flugkomfort (comfort of ride) z.b. durch AFCS Funktionen Reduktion des Außen- und Kabinenlärms 14 October

9 LuFo-Infotag 2016 Kooperationsumfeld ETRM / AHD LuFo Infotag 2016 Airbus Helicopters rights reserved In Deutschland besteht ein leistungsfähiges Netzwerk von Industrie und Wissenschaft. Förderprogramme unterstützen häufig die Bildung von Kooperationen. AIRBUS HELICOPTERS hat Kooperation mit Universitäten (z.b. Uni Stuttgart, TU München) Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.v. Fraunhofer Gesellschaft aber auch mit anderen Industriepartnern und KMU s 14 October