Fahrgasterhebung DIREKTBUS Innsbruck - Lienz VVT - Verkehrsverbund Tirol. Innsbruck, Februar 2014

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1 Fahrgasterhebung DIREKTBUS Innsbruck - Lienz VVT - Verkehrsverbund Tirol Innsbruck, Februar 2014

2 Ergebnisse einer Fahrgastbefragung in den Direktbussen Innsbruck-Lienz Im Auftrag von: VVT Verkehrsverbund Tirol Durchgeführt von: IMAD - Marktforschung Institut für Marktforschung und Datenanalysen Februar

3 Inhaltsverzeichnis A. PROJEKTDATEN UND METHODIK 5 B. ZUSAMMENFASSUNG DER ERGEBNISSE 7 C. DETAILERGEBNISSE 9 (1) NUTZUNG DES DIREKTBUSSES 9 (2) GENERELLE ZUFRIEDENHEIT MIT DEM DIREKTBUS 13 (3) ZUFRIEDENHEIT MIT DER LAGE DER HALTESTELLEN 18 (3.1) Gründe für Unheit mit der Lage der Haltestellen in Innsbruck (3.2) Gründe für Unheit mit der Lage der Haltestellen in Osttirol (4) ZUFRIEDENHEIT MIT DEN ABFAHRTSZEITEN 26 (4.1) Gewünschte Abfahrtszeiten von Innsbruck (4.2) Gewünschte Abfahrtszeiten von Osttirol (5) ZUFRIEDENHEIT MIT DER ANZAHL AN VERBINDUNGEN 34 (5.1) Gewünschte zusätzliche Verbindungen von Innsbruck nach Osttirol (5.2) Gewünschte zusätzliche Verbindungen von Osttirol nach Lienz (6) ZUFRIEDENHEIT MIT DEN ANSCHLUSSMÖGLICHKEITEN 42 (6.1) Anregungen zu den Anschlussmöglichkeiten in Innsbruck (6.2) Anregungen zu den Anschlussmöglichkeiten in Osttirol (7) ZUFRIEDENHEIT MIT DER FAHRDAUER 51 (8) ZUFRIEDENHEIT MIT DER PÜNKTLICHKEIT DER BUSSE 56 3

4 (9) ZUFRIEDENHEIT MIT DER FREUNDLICHKEIT DER BUSFAHRERINNEN 61 (10) ZUFRIEDENHEIT MIT DEM FAHRSTIL DER BUSFAHRERINNEN 66 (11) ZUFRIEDENHEIT MIT DER KAPAZITÄT DER BUSSE 71 (12) ZUFRIEDENHEIT MIT DEM KOMFORT IN DEN BUSSEN 76 (12.1) Anregungen zum Komfort / Platzangebot in den Bussen (13) ZUFRIEDENHEIT MIT DEM SERVICE UND DER AUSSTATTUNG 83 (13.1) Anregungen zum Service und der Ausstattung in den Bussen (14) MEHR HALTESTELLEN VS. FAHRDAUER 90 (15) MOBILITÄTSVERÄNDERUNGEN DURCH DEN NEUEN DIREKTBUS 95 (16) ABSCHLIEßENDE BEMERKUNGEN UND ANREGUNGEN ZUM NEUEN DIREKTBUS 97 4

5 A. PROJEKTDATEN und METHODIK n = 538 Grundgesamtheit: Fahrgäste der Linie 4420 (Direktbus Innsbruck-Lienz) Methode: persönliche Befragung Befragungszeitraum: Stichprobenfehler: +/- 4,22 % 5

6 Anzahl Prozent Geschlecht männlich ,6% weiblich ,4% bis 25 Jahre ,8% Alter Jahre ,5% 60 Jahre und älter ,7% SchülerIn/ StudentIn ,1% ArbeitspendlerIn 96 17,8% Zielgruppe PensionistIn ,0% (Tages-)TouristIn 79 14,7% Sonstiges 72 13,4% Busrichtung Innsbruck nach Ostttirol ,1% Osttirol nach Innsbruck ,9% 6

7 B. ZUSAMMENFASSUNG DER ERGEBNISSE Den neuen Direktbus zwischen Innsbruck und Osttirol nutzen mehr als ein Viertel der befragten Fahrgäste (28,1%) zumindest einmal in der Woche, vor allem Befragte bis 25 Jahre bzw. SchülerInnen und StudentInnen fahren häufig mit dem neuen Direktbus. Alles in allem zeigen sich 9 von 10 Fahrgästen mit dem neuen Direktbus sehr bis. Diese Hohe Zufriedenheit zieht sich auch in den Detailfragen durch. Jeweils mehr als 9 von 10 Befragten zeigen sich in den einzelnen Punkten sehr bis. Lediglich die Anschlussmöglichkeiten in Osttirol werden kritisiert. Hier äußert sich mehr als jeder 10. Befragte un. La ge Haltestellen in Innsbruck 68,4% 28,4% 2,9% La ge Haltestellen in Osttirol 71,7% 23,4% 3,6% Abfa hrtszeiten a b Innsbruck 60,3% 31,9% 6,5% Abfa hrtszeiten a b Osttirol 66,3% 28,8% 4,4% An zahl Verbindungen a b Innsbruck 65,1% 30,4% 4,2% An zahl Verbindungen a b Osttirol 66,7% 29,7% 3,6% An schlussmöglichkeiten Innsbruck 67,9% 26,2% 4,4% An schlussmöglichkeiten Osttirol 55,1% 24,3% 12,6% 7,9% 7

8 Auch hinsichtlich der Fahrdauer und der Pünktlichkeit zeigt sich rund ein Viertel der Befragten sehr und weitere 21,6%. Die besten Bewertungen hierbei erhalten die FahrerInnen, vor allem hinsichtlich der Freundlichkeit und Hilfsbereitschaft. Etwas abgeschlagen liegen die Kriterien Kapazität, Komfort, Service und Ausstattung. Jedoch auch hier äußern sich mehr als 8 von 10 Fahrgästen sehr bis. Fa hrdauer 75,2% 21,6% 2,8% P ün ktlichkeit 74,1% 21,6% 3,8% Fr eundlichkeit der BusfahrerInnen 85,5% 12,6% 1,7% Fa hrstil der BusfahrerInnen 75,5% 22,1% 1,7% Ka pazität der Busse 69,1% 23,0% 7,2% Komfort in den Bussen 60,4% 23,0% 14,1% 2,4% S ervice und Ausstattung 59,9% 32,7% 6,1% 1,3% 8

9 C. DETAILERGEBNISSE (1) Nutzung des Direktbusses Wie oft nutzen Sie diesen Bus zwischen Innsbruck und Osttirol? Anzahl Prozent mehr als 1 Mal pro Woche 94 17,5% 1 Mal pro Woche 57 10,6% ca. 1-2 Mal pro Woche ,8% mehr als 1 Mal pro Woche 17,5% 1 Mal pro Woche 10,6% ca. 1-2 Mal pro Woche 23,8% seltener ,1% Gesamt ,0% seltener 48,1% 9

10 17,5% 10,6% 23,8% 48,1% männlich 17,3% 9,6% 20,8% 52,3% weiblich 17,6% 11,1% 25,5% 45,7% mehr a ls 1 Mal pro Woche 1 Ma l pro Woche ca. 1-2 Ma l pro Woche s eltener 10

11 17,5% 10,6% 23,8% 48,1% bis 25 Jahre 27,6% 16,4% 25,7% 30,4% Jahre 11,9% 5,4% 25,2% 57,4% 60 Jahre und älter 9,0% 9,0% 18,0% 63,9% mehr a ls 1 Mal pro Woche 1 Ma l pro Woche ca. 1-2 Ma l pro Woche s eltener 11

12 17,5% 10,6% 23,8% 48,1% S chülerinnen/ S tudentinnen 29,2% 17,4% 25,3% 28,1% ArbeitpendlerInnen 20,8% 11,5% 35,4% 32,3% P ensionistinnen 10,6% 8,0% 17,7% 63,7% ( Tages-) To uristinnen 2,5% 3,8% 16,5% 77,2% mehr a ls 1 Mal pro Woche 1 Ma l pro Woche ca. 1-2 Ma l pro Woche s eltener 12

13 (2) Generelle Zufriedenheit mit dem Direktbus Wie sind Sie mit dem neuen Direktbus ganz generell? Anzahl Prozent Gültige % sehr 62,8% sehr ,7% 62,8% ,8% 27,2% weniger 47 8,7% 8,9% gar nicht 6 1,1% 1,1% weiß nicht / keine Angabe 9 1,7% 100,0% Gesamt ,0% gar nicht 1,1% weniger 8,9% 27,2% 13

14 62,8% 27,2% 8,9% 1,1% männlich 63,0% 26,0% 8,3% 2,6% weiblich 62,6% 27,9% 9,2% 0,3% 14

15 62,8% 27,2% 8,9% 1,1% bis 25 Jahre 56,6% 31,6% 11,3% 0,5% Jahre 65,8% 25,1% 8,0% 1,0% 60 Jahre und älter 68,6% 22,9% 5,9% 2,5% 15

16 62,8% 27,2% 8,9% 1,1% S chülerinnen/ S tudentinnen 52,3% 33,0% 14,2% 0,6% ArbeitpendlerInnen 64,2% 24,2% 10,5% 1,1% P ensionistinnen 70,9% 21,8% 4,5% 2,7% ( Tages-) To uristinnen 72,4% 26,3% 1,3% 16

17 62,8% 27,2% 8,9% 1,1% > als 1 Mal/Woche 58,6% 20,7% 19,6% 1,1% 1 Mal/Woche 76,4% 20,0% 3,6% ca. 1-2 Mal/Woche 55,5% 36,7% 7,0% 0,8% seltener 64,9% 26,4% 7,1% 1,6% 17

18 (3) Zufriedenheit mit der Lage der Haltestellen Wie sind Sie mit der Lage der Haltestellen bzw. der Aus- und Einstiegsmöglichkeiten in Innsbruck?... in Osttirol? Lage der Haltestellen in Innsbruck Lage der Haltestellen in Osttirol Anzahl Prozent Gültige % Anzahl Prozent Gültige % sehr ,7% 68,4% ,6% 71,7% ,7% 28,4% ,0% 23,4% weniger 15 2,8% 2,9% 19 3,5% 3,6% gar nicht 2 0,4% 0,4% 7 1,3% 1,3% weiß nicht / keine Angabe 13 2,4% 100,0% 8 1,5% 100,0% Gesamt ,0% ,0% 18

19 Lage der Haltestellen in Innsbruck Lage der Haltestellen in Osttirol sehr 68,4% sehr 71,7% gar nicht 0,4% weniger 2,9% 28,4% gar nicht 1,3% weniger 3,6% 23,4% 19

20 Zufriedenheit mit der Lage der Haltestellen in Innsbruck 68,4% 28,4% 2,9% männlich 66,2% 29,7% 3,6% weiblich 69,7% 27,6% 2,4% Zufriedenheit mit der Lage der Haltestellen in Osttirol 71,7% 23,4% 3,6% männlich 64,4% 28,8% 4,2% 2,6% weiblich 75,8% 20,4% 3,2% 20

21 Zufriedenheit mit der Lage der Haltestellen in Innsbruck 68,4% 28,4% 2,9% bis 25 Jahre 68,3% 30,3% 1,4% Jahre 67,4% 26,0% 5,6% 60 Jahre und älter 70,4% 28,8% 0,8% Zufriedenheit mit der Lage der Haltestellen in Osttirol 71,7% 23,4% 3,6% bis 25 Jahre 76,2% 19,2% 3,7% Jahre 69,7% 25,8% 2,5% 60 Jahre und älter 67,0% 27,1% 5,1% 21

22 Zufriedenheit mit der Lage der Haltestellen in Innsbruck 68,4% 28,4% 2,9% S chülerinnen/ StudentInnen 65,1% 32,0% 2,9% ArbeitpendlerInnen 73,1% 22,6% 4,3% P ensionistinnen 73,0% 26,1% 0,9% ( Tages-) TouristInnen 69,4% 28,0% 1,3% Zufriedenheit mit der Lage der Haltestellen in Osttirol 71,7% 23,4% 3,6% S chülerinnen/ StudentInnen 71,9% 22,5% 4,5% ArbeitpendlerInnen 75,1% 20,8% 1,0% P ensionistinnen 67,6% 27,8% 4,6% ( Tages-) TouristInnen 74,3% 23,1% 2,6% 22

23 Zufriedenheit mit der Lage der Haltestellen in Innsbruck 68,4% 28,4% 2,9% > als 1 Mal/Woche 75,3% 19,4% 5,4% 1 Mal/Woche 86,0% 14,0% ca. 1-2 Mal/Woche 67,0% 28,3% 3,9% seltener 62,5% 35,1% 2,0% Zufriedenheit mit der Lage der Haltestellen in Osttirol 71,7% 23,4% 3,6% > als 1 Mal/Woche 74,5% 19,1% 6,4% 1 Mal/Woche 80,7% 15,8% 3,5% ca. 1-2 Mal/Woche 73,4% 21,9% 3,1% seltener 67,7% 27,5% 2,8% 23

24 (3.1) Gründe für Unheit mit der Lage der Haltestellen in Innsbruck Warum weniger / gar nicht? Wo fehlt eine Haltestelle? Westbahnhof, in der Nähe sollte eine Einstiegsstelle und Ausstiegsstelle sein. Von Innsbruck nach Osttirol auch Haltestelle Klinik. Innrain und Marktplatz fehlt eine Haltestelle. In Innsbruck sollte die Haltestelle sichtbarer sein. Haltestelle Matrei fehlt! Haltestelle im Zentrum wäre wichtig. Eine Haltestelle ist zu wenig. Marktplatz fehlt Haltestelle. Bei Fahrt von Innsbruck nach Osttirol auch über Klinik. Auch bei Fahrt nach Osttirol bei Klinik halten. Bei Klinik halten nicht bei Studentenheim. Zu wenige Haltestellen in Südtirol! 24

25 (3.2) Gründe für Unheit mit der Lage der Haltestellen in Osttirol Warum weniger / gar nicht? Wo fehlt eine Haltestelle? Zustiegsmöglichkeit in Dölsach. Weniger Haltestellen in Osttirol. Wäre vor kurz vor Sillian eine Haltestelle möglich möglich? Sillian am Marktplatz kein Wartehaus. Bei Verspätung des Busses schlecht. Nicht in Orte hineinfahren, besser wäre an Bundesstraße zu halten. Leisach Brauerei. Keine Haltestellen außer Lienz und Innsbruck. In Tassenbach liegt bei der Haltestelle viel Schnee, was das Aussteigen behindert. In Abfaltersbach und Sillian sollte der Bus nicht durch den Ort fahren. Es gibt bei Wartezeit an den Haltestellen keinen Unterstand bei Schneeall oder Regen und die Möglichkeit auf das WC zu gehen. Eine Haltestelle mehr zwischen Leisach Ort und Lienz Bahnhof. Dolomitenhotel in Osttirol zusätzliche Haltestelle. Der Bus könnte in Osttirol den Bahnhof Sillian anfahren. Abfaltersbach Bahnhof sollte eine Haltestelle sein. 25

26 (4) Zufriedenheit mit den Abfahrtszeiten Wie sind Sie mit den Abfahrtszeiten... der Linie in Innsbruck?... der Linie in Osttirol? Abfahrtszeiten in Innsbruck Abfahrtszeiten in Osttirol Anzahl Prozent Gültige % Anzahl Prozent Gültige % sehr ,1% 60,3% ,7% 66,3% ,2% 31,9% ,1% 28,8% weniger 34 6,3% 6,5% 23 4,3% 4,4% gar nicht 7 1,3% 1,3% 3 0,6% 0,6% weiß nicht / keine Angabe 11 2,0% 100,0% 13 2,4% 100,0% Gesamt ,0% ,0% 26

27 Zufriedenheit mit den Abfahrtszeiten in Innsbruck Zufriedenheit mit den Abfahrtszeiten in Osttirol sehr 60,3% sehr 66,3% gar nicht 1,3% weniger 6,5% 31,9% gar nicht 0,6% weniger 4,4% 28,8% 27

28 Zufriedenheit mit den Abfahrtszeiten in Innsbruck 60,3% 31,9% 6,5% 1,3% männlich 61,6% 30,5% 6,8% 1,1% weiblich 59,6% 32,6% 6,2% 1,5% Zufriedenheit mit den Abfahrtszeiten in Osttirol 66,3% 28,8% 4,4% männlich 65,1% 29,1% 4,8% weiblich 67,0% 28,6% 4,2% 28

29 Zufriedenheit mit den Abfahrtszeiten in Innsbruck 60,3% 31,9% 6,5% 1,3% bis 25 Jahre 53,8% 36,2% 8,6% 1,4% Jahre 63,6% 28,3% 6,1% 2,0% 60 Jahre und älter 66,4% 30,3% 3,4% Zufriedenheit mit den Abfahrtszeiten in Osttirol 66,3% 28,8% 4,4% bis 25 Jahre 60,7% 31,3% 7,6% Jahre 65,7% 30,8% 3,0% 60 Jahre und älter 77,6% 20,7% 0,9% 29

30 Zufriedenheit mit den Abfahrtszeiten in Innsbruck 60,3% 31,9% 6,5% 1,3% S chülerinnen/ StudentInnen 52,6% 36,0% 9,7% 1,7% ArbeitpendlerInnen 61,1% 31,6% 6,3% 1,1% P ensionistinnen 69,1% 29,1% 1,8% ( Tages-) TouristInnen 69,3% 24,0% 4,0% 2,7% Zufriedenheit mit den Abfahrtszeiten in Osttirol 66,3% 28,8% 4,4% S chülerinnen/ StudentInnen 59,9% 31,1% 9,0% ArbeitpendlerInnen 64,9% 30,9% 3,2% P ensionistinnen 79,4% 19,6% 0,9% ( Tages-) TouristInnen 70,1% 26,0% 2,6% 30

31 Zufriedenheit mit den Abfahrtszeiten in Innsbruck 60,3% 31,9% 6,5% > als 1 Mal/Woche 55,4% 28,3% 13,0% 3,3% 1 Mal/Woche 70,2% 24,6% 3,5% ca. 1-2 Mal/Woche 58,3% 32,3% 7,9% seltener 61,0% 34,7% 4,0% Zufriedenheit mit den Abfahrtszeiten in Osttirol 66,3% 28,8% 4,4% > als 1 Mal/Woche 67,7% 22,6% 8,6% 1 Mal/Woche 75,0% 19,6% 5,4% ca. 1-2 Mal/Woche 60,2% 31,3% 7,8% seltener 66,9% 31,9% 0,8% 31

32 (4.1) Gewünschte Abfahrtszeiten von Innsbruck An welchen Tagen und zu welcher Uhrzeit bräuchten Sie eine Abfahrt von Innsbruck? Zwischen 15:00 und 17:00. Der Bus gehört besser getaktet mit der Weststrecke der Bahn. Um 22:00 noch eine Verbindung. Um 16:00. Täglich Bus, mit dem man um 15 Uhr in Lienz ist, wäre toll! Statt 14 Uhr um 13 Uhr und 16 Uhr eine zusätzliche Abfahrt. Spätnachmittag Freitag eine neue Verbindung. Später am Abend noch eine Verbindung. Später am Abend nach 20 Uhr noch ein Bus. Letzte Verbindung müsste um 22 Uhr sein. Im Mittelnachmittagsbereich fehlt eine Abfahrtszeit. Eine Verbindung mehr zwischen 7 und 10:30. Bräuchte Verbindung ab Uhr ab Innsbruck. Am Spätnachmittag fehlt eine Abfahrt. Am Nachmittag zwischen fehlt die Abfahrtszeit. Am Nachmittag um 15:30 und Vormittag zwischen 9 und 9:30. Am Abend noch ein Bus. Abfahrtszeit am Nachmittag circa Uhr fehlt. Abfahrt von Uhr fehlt. 18:35 auf 18:00 vorverlegen. 18:35 auf 17:30 vorverlegen. 16:00 zusätzliche Abfahrt. Um 16:00 zusätzliche Abfahrt. Um 15 Uhr eine Abfahrt. 14:00 auf 15:00 verlegen und 18:35 auf 19:00 verlegen! 14:00 auf 14:30 verlegen. 32

33 (4.2) Gewünschte Abfahrtszeiten von Osttirol An welchen Tagen und zu welcher Uhrzeit bräuchten Sie eine Abfahrt von Osttirol? Zwischen 5:35 und 10:45 noch eine Verbindung. Zwischen 5:35 und 10:45 eine zusätzliche Verbindung. Zwischen 5:35 und 10:45 eine Verbindung mehr. Zwischen 14:00 und 17:00 eine Abfahrt mehr. Zusätzliche Abfahrt um 20 Uhr. Statt 14 Uhr um 13 Uhr und 16 Uhr eine zusätzliche Abfahrt. Spät Nachmittag fehlt eine Abfahrt. Morgens früher! Letzter Bus von Lienz soll später abfahren. Frühere Abfahrtszeit abends ab Lienz! Bräuchte Abfahrt ab Lienz um 8.00Uhr. Bräuchte 9.00 Uhr Abfahrt Lienz. Abends wäre es feiner ab Lienz früher fahren zu können. Abends statt in Lienz Abfahrt um :45 auf 18:30 verlegen wäre toll. 16:00 zusätzliche Abfahrt. Um 16:00 Uhr noch eine zusätzliche Abfahrt. 14:05 auf 16:00 bis 17:00 Uhr verlegen. Halb 8 bzw. ab 7 Uhr. 33

34 (5) Zufriedenheit mit der Anzahl an Verbindungen Wie sind Sie mit der Anzahl an Verbindungen auf dieser Linie von Innsbruck nach Osttirol?... von Osttirol nach Innsbruck? Anzahl an Verbindungen nach Osttirol Anzahl an Verbindungen nach Innsbruck Anzahl Prozent Gültige % Anzahl Prozent Gültige % sehr ,1% 65,1% ,4% 66,7% ,9% 30,4% ,2% 29,7% weniger 22 4,1% 4,2% 19 3,5% 3,6% gar nicht 2 0,4% 0,4% 0 0,0% 100,0% weiß nicht / keine Angabe 8 1,5% 100,0% 10 1,9% Gesamt ,0% ,0% 34

35 Zufriedenheit mit der Anzahl an Verbindungen von Innsbruck Zufriedenheit mit der Anzahl an Verbindungen von Osttirol sehr 65,1% sehr 66,7% gar nicht 0,4% weniger 4,2% 30,4% weniger 3,6% 29,7% 35

36 Zufriedenheit mit der Anzahl an Verbindungen von Innsbruck nach Osttirol 65,1% 30,4% 4,2% männlich 61,1% 31,1% 6,7% 1,0% weiblich 67,4% 30,0% 2,7% Zufriedenheit mit der Anzahl an Verbindungen von Osttirol nach Innsbruck 66,7% 29,7% 3,6% männlich 64,9% 29,8% 5,2% weiblich 67,7% 29,7% 2,7% 36

37 Zufriedenheit mit der Anzahl an Verbindungen von Innsbruck nach Osttirol 65,1% 30,4% 4,2% bis 25 Jahre 64,0% 31,3% 4,7% Jahre 61,3% 32,7% 5,0% 60 Jahre und älter 73,3% 25,0% 1,7% Zufriedenheit mit der Anzahl an Verbindungen von Osttirol nach Innsbruck 66,7% 29,7% 3,6% bis 25 Jahre 61,4% 34,3% 4,3% Jahre 69,0% 26,5% 4,5% 60 Jahre und älter 72,0% 27,1% 0,8% 37

38 Zufriedenheit mit der Anzahl an Verbindungen von Innsbruck nach Osttirol 65,1% 30,4% 4,2% S chülerinnen/ StudentInnen 63,1% 30,7% 6,3% ArbeitpendlerInnen 61,5% 34,4% 3,1% P ensionistinnen 77,5% 20,7% 1,8% ( Tages-) TouristInnen 61,3% 36,0% 2,7% Zufriedenheit mit der Anzahl an Verbindungen von Osttirol nach Innsbruck 66,7% 29,7% 3,6% S chülerinnen/ StudentInnen 60,8% 34,7% 4,5% ArbeitpendlerInnen 71,0% 22,6% 6,5% P ensionistinnen 76,1% 22,9% 0,9% ( Tages-) TouristInnen 64,1% 34,6% 1,3% 38

39 Zufriedenheit mit der Anzahl an Verbindungen von Innsbruck nach Osttirol 65,1% 30,4% 4,2% > als 1 Mal/Woche 61,3% 30,1% 7,5% 1 Mal/Woche 73,7% 24,6% 1,8% ca. 1-2 Mal/Woche 66,9% 28,3% 3,9% seltener 63,6% 32,8% 3,6% Zufriedenheit mit der Anzahl an Verbindungen von Osttirol nach Innsbruck 66,7% 29,7% 3,6% > als 1 Mal/Woche 63,4% 30,1% 6,5% 1 Mal/Woche 71,9% 24,6% 3,5% ca. 1-2 Mal/Woche 69,0% 27,0% 4,0% seltener 65,5% 32,1% 2,4% 39

40 (5.1) Gewünschte zusätzliche Verbindungen von Innsbruck nach Osttirol An welchen Tagen gibt es zu wenige Verbindungen? Zu Stoßzeiten mehr Verbindungen. Plus eine Verbindung jeden Tag. Nach 20 Uhr noch eine Verbindung. Eine Verbindung am Tag mehr. Bin der Meinung, dass der Bus nur zweimal täglich fahren sollte. Am Wochenende könnte es abends noch ein Bus sein Richtung Lienz. 8 Verbindungen sollte es geben. 6-8 Verbindungen wären ideal. 6 Verbindungen wären ideal. 6 Verbindungen wären besser. 5 bis 6 Verbindungen am Tag wären besser. 40

41 (5.2) Gewünschte zusätzliche Verbindungen von Osttirol nach Lienz An welchen Tagen gibt es zu wenige Verbindungen? Zwischen 5:35 und 10:45 noch eine Verbindung. Zu Stoßzeiten mehr Verbindungen. Überflüssig so oft zu fahren. Sonntagabends zu spät in Lienz,keine Anschlussmöglichkeiten, nur mehr mit PKW möglich. Meiner Meinung nach zu viele Verbindungen. Mehr Verbindungen am besten stündlich. Generell mehr Verbindungen. Freitag und Montag gibt es zu wenige Verbindungen. Bin der Meinung, dass der Bus nur zweimal täglich fahren sollte. 6-8 Verbindungen wären ideal. 6 Verbindungen wären ideal. 6 Verbindungen wären besser ab Lienz morgens wäre fein. 1 Verbindung mehr wäre ganz gut. 41

42 (6) Zufriedenheit mit den Anschlussmöglichkeiten Wie sind Sie mit den Anschlüssen / Anschlussmöglichkeiten in Innsbruck? Anschlussmöglichkeiten in Innsbruck Anschlussmöglichkeiten in Osttirol Anzahl Prozent Gültige % Anzahl Prozent Gültige % sehr ,3% 67,9% ,9% 55,1% ,0% 26,2% 83 15,4% 24,3% weniger 17 3,2% 4,4% 43 8,0% 12,6% gar nicht 6 1,1% 1,5% 27 5,0% 7,9% weiß nicht / keine Angabe ,5% 100,0% ,6% 100,0% Gesamt ,0% ,0% 42

43 Zufriedenheit mit den Anschlussmöglichkeiten in Innsbruck Zufriedenheit mit den Anschlussmöglichkeiten in Osttirol sehr 67,9% sehr 55,1% gar nicht 1,5% weniger 4,4% 26,2% gar nicht 7,9% weniger 12,6% 24,3% 43

44 Zufriedenheit mit den Anschlussmöglichkeiten in Innsbruck 67,9% 26,2% 4,4% 1,5% männlich 64,6% 31,3% 1,4% 2,8% weiblich 69,9% 23,2% 6,1% 0,8% Zufriedenheit mit den Anschlussmöglichkeiten in Osttirol 55,1% 24,3% 12,6% 7,9% männlich 53,4% 26,3% 9,3% 11,0% weiblich 56,1% 23,3% 14,3% 6,3% 44

45 Zufriedenheit mit den Anschlussmöglichkeiten in Innsbruck 67,9% 26,2% 4,4% 1,5% bis 25 Jahre 68,7% 24,5% 5,4% 1,4% Jahre 63,0% 29,9% 4,5% 2,6% 60 Jahre und älter 75,3% 22,5% 2,2% Zufriedenheit mit den Anschlussmöglichkeiten in Osttirol 55,1% 24,3% 12,6% 7,9% bis 25 Jahre 48,9% 26,0% 16,8% 8,4% Jahre 53,0% 27,3% 9,1% 10,6% 60 Jahre und älter 69,2% 16,7% 11,5% 2,6% 45

46 Zufriedenheit mit den Anschlussmöglichkeiten in Innsbruck 67,9% 26,2% 4,4% S chülerinnen/ StudentInnen 66,4% 25,4% 6,6% ArbeitpendlerInnen 72,5% 21,7% 4,3% P ensionistinnen 77,5% 18,8% 3,8% ( Tages-) TouristInnen 60,3% 39,7% Zufriedenheit mit den Anschlussmöglichkeiten in Osttirol 55,1% 24,3% 12,6% 7,9% S chülerinnen/ StudentInnen 45,2% 26,1% 18,3% 10,4% ArbeitpendlerInnen 53,3% 26,7% 8,3% 11,7% P ensionistinnen 67,6% 15,5% 14,1% 2,8% ( Tages-) TouristInnen 58,2% 29,1% 7,3% 5,5% 46

47 Zufriedenheit mit den Anschlussmöglichkeiten in Innsbruck 67,9% 26,2% 4,4% > als 1 Mal/Woche 75,0% 18,4% 5,3% 1 Mal/Woche 68,3% 26,8% 4,9% ca. 1-2 Mal/Woche 62,1% 27,4% 9,5% seltener 68,0% 28,7% 1,1% Zufriedenheit mit den Anschlussmöglichkeiten in Osttirol 55,1% 24,3% 12,6% 7,9% > als 1 Mal/Woche 51,7% 25,9% 13,8% 8,6% 1 Mal/Woche 63,6% 20,5% 11,4% 4,5% ca. 1-2 Mal/Woche 46,5% 27,9% 14,0% 11,6% seltener 58,8% 22,9% 11,8% 6,5% 47

48 (6.1) Anregungen zu den Anschlussmöglichkeiten in Innsbruck Welche Anschlussmöglichkeiten fehlen? Wo gibt es Probleme bei den Anschlüssen? Zum Brenner schlechte Anschlüsse. Zugverbindung war feiner. Wenn ich von Feldkirch komme muss ich 2 Stunden auf den Direktbus warten. Nach Fulpmes ist der Anschluss sehr knapp. Sonntags Anschluss Richtung Stams sehr knapp. Richtung Natters fehlt Busverbindung. Richtung Mils verpasse ich den Anschluss um 5 Minuten. Richtung Deutschland muss ich mindestens eine Stunde warten. O- Linie fährt nicht vom Hauptbahnhof. Nach Stams sind die Anschlüsse schlecht. Nach Hall Wartezeit. Muss mit dem Taxi am Abend in Lienz weiterfahren. Mit Abfahrt 17:45 muss ich eine Stunde auf Anschluss nach Hall warten. Bus sollte im Wipptal halen, dann braucht man keinen Anschluss und muss nicht wieder retour fahren. Ins Ötztal hohe Wartezeiten. Anschluss nach Vorarlberg 50 Minuten Wartezeit Uhr Abfahrt Matrei- Wartezeit Hauptbahnhof! 1 Stunde Wartezeit auf diesen Bus von Mittenwald (Deutschland). 48

49 (6.2) Anregungen zu den Anschlussmöglichkeiten in Osttirol Welche Anschlussmöglichkeiten fehlen? Wo gibt es Probleme bei den Anschlüssen? Zug Richtung Spittal fährt genau vor Ankunft des Busses weg. Zu nicht Schulzeiten fallen sämtliche Anschlüsse aus. Wenn ich mit dem letzten Bus nach Lienz fahre muss ich mit dem PKW abgeholt werden. Wartezeit nach Spittal extrem lang. Vor allem am Abend Richtung Schlaiten -> Nightliner generell selten in Osttirol. Von Thurn gibt es keine Anschlüsse. Wenn man mit dem Zug gefahren ist und dazu mit dem PKW zum Bahnhof gekommen ist gab es für den Reisenden ein gratis Parkticket. Jetzt geht das nicht mehr. Von Nikolsdorf nach Lienz Hauptbahnhof. Von Kötschach- Mautern gibt es keinen Anschluss. Villgraten fehlen Anschlüsse. Umstieg nach Oberdrauburg mit hoher Wartezeiten verbunden. Um 5:35 keine Anschlussmöglichkeiten zum Bus. Um muss man sich in Lienz ein Taxi nehmen. Um 18:35 von Innsbruck nach Osttirol. Nach Ankunftszeit um 21:33 keine Anschlussmöglichkeit nach Spittal. Geht nur mit Taxi oder persönlichem Abholen. Sonntag abends keine Möglichkeit in Lienz mehr weiterzukommen. Richtung Nussdorf sind die Anschlüsse nicht gegeben speziell Abends! Richtung Mölltal fehlen Anschlüsse. Richhtung Nussdorf kein Anschluss da. PKW notwenig. PKW abends nötig. Nach Virgen schlechter Anschluss. Nach Tristach fehlen Anschlüsse Nach Spittal ist der Anschluss 5 Minuten zu früh weg für die Verbindung um 11 und 14 Uhr. Nach Spittal 1 1/2 Stunden Wartezeit. Nach Oberdrauburg ist der Anschluss schlecht. Nach Nikolsdorf schlechter Anschluss. Nach Lavant keine Anschlüsse. Nach Lavant 1 Stunde Wartezeit. Nach Innervillgraten fehlt der Zeitgerechte Anschluss. Nach Innervillgraten fehlt der Anschluss. 49

50 Nach Greifenburg Wartezeit zu lang. Nach Assling schlechte Anschlussmöglichkeiten. Muss mit PKW oder zu Fuß weiter. Muss abends mit dem PKW abgeholt werden Maria Luggau. Mit dem Bus um 18:35 habe ich keinen Anschluss mehr Richtung Spittal. Lesachtal fehlt der Anschluss. Kein Zug nach Maria Luggau! Kein direkter Anschluss nach Kärnten verfügbar. Kärnten Anschluss Katastrophe. Iseltal sehr schlecht mit Anschlüssen. Iseltal keine Anschlussmöglichkeiten. Iseltal fehlt die Anschlussmöglichkeit. Am Abend gibt es gar keinen Anschluss mehr. Ins Mölltal fehlen Anschlüsse. Ins Lesachtal kein Anschluss. Keine Anschlüsse ins Lesachtal. In Tassenbach fehlt mir direkte Anschluss nach Kartitsch. Generell zu wenig Anschlüsse. Bus und Zug Zeiten beißen sich. Brauche Auto um zum Bus zu kommen. Bei Ankunft in Lienz ist der Zug nach Spittal 5 Minuten zuvor abgefahren. Anschlüsse nach Villgraten fehlen. Anschlüsse nach Obertilliach sehr schlecht oder gar nicht vorhanden. Anschlüsse nach Obertilliach fehlen und von Obertilliach fehlen auch Anschlüsse. Anschluss nach Oberlienz fehlt. Anschluss nach Kärnten Bahn schlecht! Anschluss nach Anras Ort fehlt. Anschluss Lesachtal fehlt. Anschluss Lesachtal fehlt! Anschluss ins Lesachtal schlecht. An Mölltaler und Iseltaler wird gar nicht gedacht. Es gibt für diese Fahrgäste keine Anschlüsse. Abends keine Anschlüsse zum Beispiel Mölltal. In Lienz habe ich um 21:30 keinen Anschluss nach Nikolsdorf. 50

51 (7) Zufriedenheit mit der Fahrdauer Wie sind Sie mit der durchschnittlichen Fahrdauer zwischen Innsbruck und Osttirol? Anzahl Prozent Gültige % sehr 75,2% sehr ,3% 75,2% ,4% 21,6% weniger 15 2,8% 2,8% gar nicht 2 0,4% 0,4% weiß nicht / keine Angabe 6 1,1% 100,0% gar nicht 0,4% weniger 2,8% Gesamt ,0% 21,6% 51

52 75,2% 21,6% 2,8% männlich 73,6% 24,4% 2,1% weiblich 76,1% 20,1% 3,2% 52

53 75,2% 21,6% 2,8% bis 25 Jahre 69,0% 27,7% 2,8% Jahre 80,4% 15,6% 4,0% 60 Jahre und älter 77,5% 20,8% 0,8% 53

54 75,2% 21,6% 2,8% S chülerinnen/ S tudentinnen 65,5% 29,4% 4,5% ArbeitpendlerInnen 78,7% 19,1% 2,1% P ensionistinnen 79,3% 19,8% ( Tages-) To uristinnen 82,1% 17,9% 54

55 75,2% 21,6% 2,8% > als 1 Mal/Woche 73,1% 20,4% 6,5% 1 Mal/Woche 70,9% 25,5% 1,8% ca. 1-2 Mal/Woche 78,1% 16,4% 4,7% seltener 75,4% 23,8% 0,8% 55

56 (8) Zufriedenheit mit der Pünktlichkeit der Busse Wie sind Sie mit der Pünktlichkeit der Busse auf dieser Linie? Anzahl Prozent Gültige % sehr 74,1% sehr ,2% 74,1% ,4% 21,6% weniger 20 3,7% 3,8% gar nicht 3 0,6% 0,6% weiß nicht / keine Angabe 6 1,1% 100,0% Gesamt ,0% gar nicht 0,6% weniger 3,8% 21,6% 56

57 74,1% 21,6% 3,8% männlich 69,1% 27,7% 2,6% weiblich 76,8% 18,2% 4,4% 57

58 74,1% 21,6% 3,8% bis 25 Jahre 68,5% 26,3% 4,7% Jahre 78,4% 16,6% 4,5% 60 Jahre und älter 76,7% 21,7% 0,8% 58

59 74,1% 21,6% 3,8% S chülerinnen/ S tudentinnen 63,3% 29,4% 6,8% ArbeitpendlerInnen 77,7% 17,0% 4,3% P ensionistinnen 82,0% 16,2% 0,9% ( Tages-) To uristinnen 83,5% 16,5% 59

60 74,1% 21,6% 3,8% > als 1 Mal/Woche 67,7% 21,5% 10,8% 1 Mal/Woche 73,7% 22,8% 1,8% ca. 1-2 Mal/Woche 76,4% 16,5% 6,3% seltener 75,3% 23,9% 0,4% 60

61 (9) Zufriedenheit mit der Freundlichkeit der BusfahrerInnen Wie sind Sie mit der Freundlichkeit und Hilfsbereitschaft der BusfahrerInnen? Anzahl Prozent sehr ,5% sehr 85,5% 68 12,6% weniger 9 1,7% gar nicht 1 0,2% Gesamt ,0% gar nicht 0,2% weniger 1,7% 12,6% 61

62 85,5% 12,6% 1,7% männlich 69,1% 27,7% 2,6% weiblich 76,8% 18,2% 4,4% 62

63 85,5% 12,6% 1,7% bis 25 Jahre 68,5% 26,3% 4,7% Jahre 78,4% 16,6% 4,5% 60 Jahre und älter 76,7% 21,7% 0,8% 63

64 85,5% 12,6% 1,7% S chülerinnen/ S tudentinnen 63,3% 29,4% 6,8% ArbeitpendlerInnen 77,7% 17,0% 4,3% P ensionistinnen 82,0% 16,2% 0,9% ( Tages-) To uristinnen 83,5% 16,5% 64

65 85,5% 12,6% 1,7% > als 1 Mal/Woche 67,7% 21,5% 10,8% 1 Mal/Woche 73,7% 22,8% 1,8% ca. 1-2 Mal/Woche 76,4% 16,5% 6,3% seltener 75,3% 23,9% 0,4% 65

66 (10) Zufriedenheit mit dem Fahrstil der BusfahrerInnen Wie sind Sie mit dem Fahrstil der BusfahrerInnen? Anzahl Prozent sehr 75,5% sehr ,5% ,1% weniger 9 1,7% gar nicht 4 0,7% Gesamt ,0% gar nicht 0,7% weniger 1,7% 22,1% 66

67 75,5% 22,1% 1,7% männlich 80,7% 17,3% 1,5% weiblich 88,3% 10,0% 1,8% 67

68 75,5% 22,1% 1,7% bis 25 Jahre 79,0% 17,8% 2,8% Jahre 89,1% 9,4% 1,5% 60 Jahre und älter 91,0% 9,0% 68

69 75,5% 22,1% 1,7% S chülerinnen/ S tudentinnen 78,1% 18,5% 2,8% ArbeitpendlerInnen 89,6% 9,4% 1,0% P ensionistinnen 90,3% 9,7% ( Tages-) To uristinnen 87,3% 11,4% 1,3% 69

70 75,5% 22,1% 1,7% > als 1 Mal/Woche 86,2% 11,7% 2,1% 1 Mal/Woche 87,7% 8,8% 3,5% ca. 1-2 Mal/Woche 85,2% 14,1% 0,8% seltener 84,9% 13,1% 1,5% 70

71 (11) Zufriedenheit mit der Kapazität der Busse Wie sind Sie mit der Kapazität / Anzahl an Sitzplätzen in den Bussen dieser Linie? Anzahl Prozent Gültige % sehr 69,1% sehr ,2% 69,1% ,7% 23,0% weniger 38 7,1% 7,2% gar nicht 4 0,7% 0,8% weiß nicht / keine Angabe 7 1,3% 100,0% gar nicht 0,8% weniger 7,2% Gesamt ,0% 23,0% 71

72 69,1% 23,0% 7,2% 0,8% männlich 67,0% 24,7% 7,7% 0,5% weiblich 70,3% 22,0% 6,8% 0,9% 72

73 69,1% 23,0% 7,2% 0,8% bis 25 Jahre 63,8% 26,8% 8,9% 0,5% Jahre 70,7% 20,2% 8,1% 1,0% 60 Jahre und älter 75,8% 20,8% 2,5% 73

74 69,1% 23,0% 7,2% 0,8% S chülerinnen/ S tudentinnen 57,1% 31,6% 10,7% 0,6% ArbeitpendlerInnen 68,4% 20,0% 9,5% 2,1% P ensionistinnen 80,2% 18,9% 0,9% ( Tages-) To uristinnen 78,9% 13,2% 7,9% 74

75 69,1% 23,0% 7,2% 0,8% > als 1 Mal/Woche 62,4% 20,4% 16,1% 1,1% 1 Mal/Woche 73,7% 21,1% 5,3% ca. 1-2 Mal/Woche 66,7% 28,6% 4,8% seltener 71,8% 21,6% 5,5% 1,2% 75

76 (12) Zufriedenheit mit dem Komfort in den Bussen Wie sind Sie mit dem Komfort und dem Platzangebot in den Bussen dieser Linie? Anzahl Prozent sehr 60,4% sehr ,4% ,0% weniger 76 14,1% gar nicht 13 2,4% Gesamt ,0% gar nicht 2,4% weniger 14,1% 23,0% 76

77 60,4% 23,0% 14,1% 2,4% männlich 59,4% 24,4% 13,7% 2,5% weiblich 61,0% 22,3% 14,4% 2,3% 77

78 60,4% 23,0% 14,1% 2,4% bis 25 Jahre 50,5% 29,9% 17,8% 1,9% Jahre 65,3% 18,8% 13,4% 2,5% 60 Jahre und älter 69,7% 18,0% 9,0% 3,3% 78

79 60,4% 23,0% 14,1% 2,4% S chülerinnen/ S tudentinnen 43,8% 32,0% 22,5% 1,7% ArbeitpendlerInnen 63,5% 18,8% 13,5% 4,2% P ensionistinnen 71,7% 17,7% 8,0% 2,7% ( Tages-) To uristinnen 68,4% 20,3% 10,1% 1,3% 79

80 60,4% 23,0% 14,1% 2,4% > als 1 Mal/Woche 51,1% 24,5% 22,3% 2,1% 1 Mal/Woche 68,4% 22,8% 8,8% ca. 1-2 Mal/Woche 54,7% 27,3% 15,6% 2,3% seltener 64,9% 20,5% 11,6% 3,1% 80

81 (12.1) Anregungen zum Komfort / Platzangebot in den Bussen Warum weniger gut / gar nicht gut? Was fehlt bzw. was stört Sie Zug war feiner geräumiger. Zug war besser! Zug ist feiner gewesen. Zu wenig Platz. Zu wenig Platz im Bus. Zu enge Sitze, zu wenig Platz arbeiten nicht möglich. Zu eng, wenn der Bus voll ist! Zu eng beim Sitzen. Zu eng,kein Platz, wenn der Bus voll ist! Wochenende am Abend wenig Platz. Wenig Platz, keine Intimsphäre möglich. Wenig Platz im Bus, Zug war mehr Platz. Wenig Platz. Vor allem wegen Ötztaler Bus: Zug besser. Beim Ötztaler funktionieren teilweise Steckdosen nicht. Licht hat einmal dauerhaft gebrannt. Sonntagabend Platzproblem. Sitze zu eng aneinander gesetzt im Oberdeck. Sitze toll, Beinfreiheit eng. Sitze sind eng, wenig Platz für Gepäck. Sehr knapp bemessen besonders wenn viel los ist. Platzmangel Gepäck im Bus. Platzangebot zu wenig. Platz fehlt. Wenn man Gepäck hat zu wenig Ablagefläche im Fahrraum. Ötztaler sehr enge Sitzabstände. Oberes Deck unbequem. Klo ist ziemlich klein. Oben Beinfreiheit nicht gegeben. Zurücklehnen schwer möglich. Nicht Behindertengerecht, Klo zu klein. Neben dicken Personen sind die Sitze zu klein. Mit Laptop wird es eng, keine Intimsphäre. Mehr Platz zur Ablage. Mehr Beinfreiheit. Zwei Tische mehr. Mehr Arbeitsplätze! Laptoptischchen zu klein, hat kein Platz. Komfort, sehr eng-bin jahrelang Zug gefahren! Keine Intimsphäre eng Beinfreiheit. Kein Sitzplatz bis Sassenbach, Schüler sitzen dort. 81

82 Kein Platz für Gepäck und Mäntel. Kein Platz besonders für Beine. Kaum Stauraum für Zeug! Kaum Beinfreiheit. Intimsphäre nicht möglich wie im Zug. Im Zug mehr Platz am Laptop zu arbeiten. Im Zug mehr Bewegungsfreiheit. Im Vergleich zum Zug weniger ruhiges Fahren. Bewegungsfreiheit fehlt. Im Vergleich zum Zug ist der Platz sehr eingeschränkt. Handgepäckablage sehr klein bei der unteren Etage des Busses. Haken um Jacken aufzuhängen fehlen. Gepäck über Sitz keinen Platz. Für längere Fahrt eher unbequem. Freitag am abends ab Lienz mit viel Gepäck kein Platz mehr. Enger als der Zug. Lesen ist nicht möglich. Enge Sitzplätze. Eng an den Sitzplätzen. Einfach unbequem. Ein bisschen eng. Die Kurven auf der Strecke sind schlimm. Die Hutablage ist zu klein, Der Bus ist ökologisch nicht gut.ich würde daher lieber mit dem Zug fahren. Das Platzangebot ist sehr eng bemessen. Bus eng, Im Zug hatte man wenigstens die Möglichkeit aufzustehen. Bewegungsfreiheit sehr eingeschränkt. Bewegungsfreiheit nicht gegeben. Bewegungsfreiheit ist eingeschränkt. Bewegungsfreiheit eingeschränkt. Bequemlichkeit fehlt. Beinfreiheit. Kein Platz für Gepäck. Für Kinder vollkommen ungeeignet. Beinfreiheit / Höhe der Etagen sind ein Problem für mich 1,90m groß. Beinfreiheit nicht gegeben. Beinfreiheit nicht gegeben eng. Beinfreiheit nicht gegeben. Beinfreiheit nicht genug. Beinfreiheit knapp. Beinfreiheit ist nicht gegeben. Beinfreiheit ist nicht gegeben. Beinfreiheit fehlt; für Gepäck im Sitzbereich kein Platz. Beinfreiheit fehlt. Beinfreiheit eingeschränkt. Arbeiten geht nicht leicht wegen Übelkeit. Bewegungsfreiheit fehlt. An Stoßzeiten am Freitag kein Platz mehr. Am Wochenende Freitag Bus immer sehr voll. Hutablage sehr schmal. Nicht möglich einen Mantel aufzuhängen. 82

83 (13) Zufriedenheit mit dem Service und der Ausstattung Wie sind Sie mit dem Service und der Ausstattung in den Bussen dieser Linie? Anzahl Prozent sehr 59,9% sehr ,9% ,7% weniger 33 6,1% gar nicht 7 1,3% Gesamt ,0% gar nicht 1,3% weniger 6,1% 32,7% 83

84 59,9% 32,7% 6,1% 1,3% männlich 57,9% 34,5% 5,6% 2,0% weiblich 61,0% 31,7% 6,5% 0,9% 84

85 59,9% 32,7% 6,1% 1,3% bis 25 Jahre 56,5% 37,9% 4,7% 0,9% Jahre 59,9% 31,7% 6,9% 1,5% 60 Jahre und älter 65,6% 25,4% 7,4% 1,6% 85

86 59,9% 32,7% 6,1% 1,3% S chülerinnen/ S tudentinnen 53,9% 39,9% 5,1% 1,1% ArbeitpendlerInnen 61,5% 30,2% 7,3% 1,0% P ensionistinnen 69,0% 23,9% 5,3% 1,8% ( Tages-) To uristinnen 55,7% 35,4% 7,6% 1,3% 86

87 59,9% 32,7% 6,1% 1,3% > als 1 Mal/Woche 57,4% 30,9% 9,6% 2,1% 1 Mal/Woche 71,9% 24,6% 3,5% ca. 1-2 Mal/Woche 58,6% 34,4% 5,5% 1,6% seltener 58,7% 34,4% 5,8% 1,2% 87

88 (13.1) Anregungen zum Service und der Ausstattung in den Bussen Warum weniger gut / gar nicht gut? Was fehlt bzw. was stört Sie Zu wenig Steckdosen im Oberdeck, WLAN schlecht; mehr Netze in den Sitzen und Ablagen für Gepäck. Anschluss Richtung Kärnten 1 Stunde Wartezeit Zug war besser, weil Komfort im Bus fehlt. WLAN und Steckdosen funktionieren selten. WLAN ist schlecht/funktioniert nicht. WLAN geht die halbe Zeit nicht. Steckdosen im Oberdeck fehlen. WC kein Papier, keine Seife. Im WC fehlen Handtücher. W-LAN funktioniert nicht in Südtirol. W-LAN funktioniert grenznah nicht mehr ab Nordtirol erst 20 km nach Brenner. Steckdosen fehlen. Räumliche Enge. Platz für Jacke und Gepäck kaum vorhanden. Oben fehlen Steckdosen. Mehr Steckdosen im Oberdeck. Man könnte zwei Haltestellen mehr haben. Klo ist sehr klein, Gepäcksablagen sind klein. Beinfreiheit könnte besser sein. Keine Beinfreiheit/1,96m groß. Kein TV Schirme nötig. 88

89 Kein Service, Bewegung nicht möglich. Kaffeemaschine geht nicht! Im Zug hatte ich mehr Bewegungsfreiheit. Mit Kinder unmöglich mit Bus zu fahren, ebenfalls für Menschen mit Behinderung. Im Vergleich zum Zug sehr schlecht ausgestattet. Ich bin 1,95m groß, da wird es im Bus eng. Haltestelle Matrei am Brenner gewünscht. Größeres Gepäck in den Fahrgastraum mitzunehmen unmöglich. Es sollte mehr Mülleimer geben. Getränkeservice wie im Zug fehlt. Getränke zu kaufen wäre super. Getränke fehlen. Getränke fehlen. Raucherecke fehlt. Fußfreiheit, WLAN funktioniert nicht, Tische, Bewegung. Es gibt keinen Kaffee und keine Brötchen. Die Toilette ist sehr problematisch zu benutzen. Die Ablage für Mäntel unten im Bus ist zu schmal. Das Licht im Bus oben brennt dauernd, kann das der Fahrer steuern? Boardservice fehlt, Getränke fehlen. Ablagen fehlen, keine Mülleimer an den Plätzen, also zu wenig nur beim Fahrer! 89

90 (14) Mehr Haltestellen vs. Fahrdauer Wie wichtig wären Ihnen mehr Haltestellen zulasten der Fahrdauer? Anzahl Prozent Gültige % sehr wichtig 21 3,9% 3,9% wichtig 23 4,3% 4,3% weniger wichtig 46 8,6% 8,6% gar nicht wichtig ,2% 83,1% weniger wichtig 8,6% wichtig 4,3% sehr wichtig 3,9% weiß nicht / keine Angabe 6 1,1% 100,0% Gesamt ,0% gar nicht wichtig 83,2% 90

91 3,9% 4,3% 8,6% 83,1% männlich 4,1% 4,6% 9,3% 82,0% weiblich 3,8% 4,1% 8,3% 83,7% s ehr wichtig wichtig we niger wichtig ga r n icht wichtig 91

92 3,9% 4,3% 8,6% 83,1% bis 25 Jahre 4,2% 3,3% 10,3% 82,2% Jahre2,0% 5,5% 9,5% 83,0% 60 Jahre und älter 6,7% 4,2% 4,2% 84,9% s ehr wichtig wichtig we niger wichtig ga r n icht wichtig 92

93 3,9% 4,3% 8,6% 83,1% S chülerinnen/ S tudentinnen 4,0% 2,8% 11,9% 81,4% ArbeitpendlerInnen 1,1% 7,4% 9,5% 82,1% P ensionistinnen 7,2% 4,5% 4,5% 83,8% ( Tages-) 1,3% 6,4% To uristinnen 7,7% 84,6% s ehr wichtig wichtig we niger wichtig ga r n icht wichtig 93

94 4,3% 3,9% 8,6% 83,1% > als 1 Mal/Woche 2,2% 2,2% 16,1% 79,6% 1 Mal/Woche 5,3% 5,3% 5,3% 84,2% ca. 1-2 Mal/Woche 5,6% 5,6% 9,5% 79,4% 4,3% seltener 3,5% 6,3% 85,9% s ehr wichtig wichtig we niger wichtig ga r n icht wichtig 94

95 (15) Mobilitätsveränderungen durch den neuen Direktbus Welcher bzw. welche der folgenden Aussagen stimmen Sie zu? (Mehrfachantwort) Dieser Direktbus trägt dazu bei, dass ich... Anzahl Prozent...jetzt öfter den öffentlichen Verkehr auf dieser Strecke benutze als früher ,4%...jetzt öfter fahre als ich früher mit dem Korridorzug gefahren bin ,3%...jetzt öfter als früher mit dem Bus anstelle dem eigenen PKW auf dieser Strecke fahre ,9%...jetzt öfter als früher mit dem Bus anstelle dem PKW als MitfahrerIn auf dieser Strecke fahre ,3% 95

96 ...jetzt öfter den öffentlichen Verkehr auf dieser Strecke benutze als früher. 28,4%...jetzt öfter fahre als ich früher mit dem Korridorzug gefahren bin. 24,3%...jetzt öfter als früher mit dem Bus anstelle dem eigenen PKW auf dieser Strecke fahre. 19,9%...jetzt öfter als früher mit dem Bus anstelle dem PKW als MitfahrerIn auf dieser Strecke fahre. 19,3% 0,0% 10,0% 20,0% 30,0% 40,0% 50,0% 60,0% 70,0% 80,0% 90,0% 100,0% 96

97 (16) Abschließende Bemerkungen und Anregungen zum neuen Direktbus Gibt es generell noch etwas was Sie uns hinsichtlich der neuen Direktlinie Innsbruck-Lienz mitteilen möchten? Es sollte ein WC mehrgeben. Abfahrtszeit in Osttirol wäre um 8-8:30 ideal. Haltestelle in Nikolsdorf wäre gut. Kaffeeautomat fehlt. Abfahrt nach Innsbruck Uhr wäre super und morgens ab 9.00 Sillian nach Innsbruck. Abfahrt von Innsbruck nach Lienz um 18:35 ist etwas zu spät. Abfahrtszeit um 15:00 wäre gut also von 14:00 auf 15:00 Uhr verlegen. Abfahrtszeiten der Linien in Innsbruck- um 20:00 sollte noch eine Abfahrtszeit sein. Mehr Beinfreiheit. Am Dolomitenkreuzung fehlt eine Haltestelle. Am Sonntag Abend würde ich vorschlagen, dass ein Bus Lienz- Innsbruck durchfährt ohne stehen zu bleiben. Am Wochenende sollte um ein Bus fahren. Im Sommer würde ich nochmals eine Umfrage machen! An starken Reisetagen ist die Kapazität zu wenig. Abfahrtszeit um 18:35 in Innsbruck, könnte um 18:00 fahren, so wie es der Zug getan hat. Angenehm überrascht mit dem Angebot des Direktbusses. Angenehm überrascht vom Direktbus! Zug hatte mehr Bewegungsfreiheit. Vorteil, dass Bus nur in Osttirol hält und nicht in Südtirol. Arbeiten ist hier schlecht. Im Zug geht das Arbeiten und Lernen besser. Ärgerlich dass der Zug nicht mehr fährt, dafür wieder Busse fahren. Es sollte eigentlich umgekehrt sein, also das mehrere Züge fahren und keine Busse. Fahrpreis ist im Vergleich zu anderen Strecken nicht umsetzbar. Kein Seniorenticket. Bewegungsfreiheit total eingeschränkt. Bei den Haltestellen ändert sich nichts im Vergleich zum Zug. Platzmangel - Bewegungsfreiheit total eingeschränkt. Sehr groß und schwer zu überwinden. Für Handgepäck ist wenig Platz. 97

98 Aufstehen ist nicht möglich. Ausgezeichnetes Preisleistungsverhältnis soll bestehen bleiben. Bei der Autobahn bei Schönberg könnte es eine Bedarfshaltestelle geben. Besser als mit Zug ist es. Matrei am Brenner fehlt eine Haltestelle. Bei einer Verspätung sollte in Innsbruck eine Information an Reisende stellen, damit man weiß ob der Bus überhaupt noch fährt. Zu wenig Bewegungsfreiheit im Bus. Eine Abfahrtszeit früher als 18:35 zum Beispiel 17:30 von Innsbruck nach Osttirol. Getränkeautomat und Essen fehlt. Bei starkem Verkehr und schlechter Witterung Zeitüberschreitung. Die Schüler im Bus stören. Beinfreiheit ist nicht gegeben. Mehr Steckdosen im Oberdeck. Beinfreiheit knapp. Direktverbindung gut. Kein Umsteigen ist positiv. Beinfreiheit und Komfort nicht gut. Beinfreiheit vergrößern, WLAN funktioniert nicht durchgehend. Besser als Korridorzug. Besser als Zug. Besser Zug als Bus. Bewegungsfreiheit im Zug besser. Haltestelle in Innsbruck schwer sichtbar. Bin froh über die Fahrgelegenheit. Bisschen kalt im oberen Deck. In Südtirol geht das Internet nicht. Boardservice fehlt. Brauerei Lienz fehlt Haltestelle. Kaffeeautomat fehlt. Bus besser als Zug, dieser war immer zu voll. Bus besser als Zug, wegen häufiger Zugverspätung in Osttirol auf Grund der Wartezeiten auf Züge in Südttirol. Zu wenig Sitzplätze nach den Ferien. Bus keine Alternative zu Zug, Klo ist winzig man vermeidet es. In Innsbruck eine Abfahrt um 15:00 statt um 14:00. Bus wird gegenüber Bus bevorzugt. 98

99 Busfahren verursacht Übelkeit, Zugfahren angenehmer. Dass der Bus öfter fährt als der Zug ist super! Günstiger Preis auch gut. Das WC ist zu klein. Vielleicht wäre ein WC Stopp an einer Haltestelle möglich? Die Treppe im Bus nach oben ist sehr gefährlich! Dass Geld was durch den Umstieg vom Zug auf Bus gespart wird sollte in Osttirol gut investiert werden. Der 14:00 Uhr Bus von Innsbruck wird oft von Schülern benutzt, welche mit dem Lokalbus fahren sollten. Schon einmal eine Stunde im Stau gestanden, das ist sehr zu bemängeln, deswegen ziehe ich Zugverbindung vor. Bei bestimmten Stoßzeiten kann die Linie keine ausreichende Kapazität an Sitzplätzen zur Verfügung stellen. Der Bus ist kein Ersatz für Zug! Der Bus sollte in Thal beim Bahnhof halten. Sehr sonst mit dem Bus. Der Preis fürs Ticket soll bleiben. Der Zug ist mir lieber! Die 2. und dritte Fahrzeit von Innsbruck nach Lienz könnte etwas auseinander liegen. Die Busfahrer sind nicht immer freundlich, besonders Jugendlichen gegenüber. Der Zug war feiner, da lernen möglich war. Die kurvenreiche Strecke ist extrem. Der WC Bereich ist viel zu klein. Der Lärmpegel im Bus ist groß. Wenn man eine Behinderung hat, sehr anstrengend. Mit Kindern unmöglich. Die letzte Verbindung am Donnerstag nach Innsbruck ist die Kapazität zu gering. Getränke zum Kauf sollten angeboten werden. Die Linie in Osttirol sollte später Abfahren eventuell. Die Unterbringung für das Gepäck sollte sanfter erfolgen, ein weicher Koffer wird kaputt. Direktlinie ist angenehmer als die Linie über Kitzbühel. Dolomitenhotel in Osttirol wäre als Haltestelle ideal. Eher zu viel Haltestellen in Osttirol. Ein bisschen wärmer könnte es im Oberdeck sein. Eine Verbindung mehr pro Tag wäre fein und eine bessere Aufteilung am Tag. Zug wäre mir lieber. Emotionale Ablehnung zum Bus muss ich korrigieren und bin jetzt froh, dass jetzt nicht mehr der Korridorzug fährt. 99

100 Es bräuchte in Osttirol nicht so viele Haltestellen. Das WC muss öfter gewartet werden, es ist kein Papier und keine Seife vorhanden. Es gibt zu wenig Beinfreiheit. Es ist sehr laut im Bus, dunkel, unruhiger Fahrstil löst Übelkeit aus z.t. zu eng, der Zug ist nicht zu ersetzen. Es könnten 1-2 Haltestellen mehr geben in Osttirol. Fahrdauer positiv im Gegensatz zum Zug. Umweltbelastung negativ. Fahre lieber mit Zug, da kann ich spazieren. Sicherheit ist der Zug besser, würde nicht oben sitzen, ist mir zu unsicher. Fahren zu schnell, weil sie Fahrplan einhalten müssen Zug war besser- Füße kann man nicht hochlagern bei Venenproblemen. Radio ausschalten. Fahrzeit lobenswert. Benutzte auf Grund des Busses den eigenen PKW nicht mehr. Fein wäre wenn man Plätze reservieren könnte. Preis ist perfekt. Fenster gegenüber dem Aufgang hinten quietscht sehr unangenehm. Klinik Haltestelle überflüssig. Fernseher fehlt. Fernseher wäre gut. Fernseher bitte. Franzensfeste und Innichen müssten meiner Meinung nach Haltestellen sein. Drei Verbindungen wären genug. Freundlichkeit der Busfahrer sehr positiv. Früher hab ich auch den Eilkurs über Kitzbühl genommen. Jetzt nur mehr diesen Bus. Für die Kinder ist es schlecht zu sitzen, keine Kindersitze stehen zur Verfügung. In beiden Richtungen eine Verbindung mehr. Für eine Zugverbindung : Ökologisch, Sicherer! Für Flüchtlinge aus dem Flüchtlingsheim ist es nicht möglich über die Grenze zu fahren. Bus risikoreicher als Zug. Fahrstil: über Kitzbühel war ein ungutes und unruhiges Fahren. Mit öffentlichen Verkehr immer größeres Risiko wie mit eigenem PKW. Zug wird mir immer abgehen. Für mich persönlich könnte der Bus von Lienz nach Innsbruck durchfahren. Bei starkem Wind wird im Oberdeck ein hin und her schlanken des Busses als unangenehm empfunden. Getränkeautomat und Kaffeemaschine fehlt. 100

101 Getränke - Kaffee fehlen. Getränke fehlen. Getränke fehlen. Getränke fehlen. WLAN funktioniert nicht! Getränke und Kaffe Boardservice fehlt. Getränke zum Kaufen wären ideal. Getränkeautomat und Kaffeemaschine fehlt und eine Verbindung von Innsbruck nach Lienz fehlt um 20:00! Getränkeservice wie im Zug. Gruppenticket ab 5 Personen ist toll, man lässt den PKW eher stehen. Für ein Fahrrad keine Mitnahme möglich. Gruppenticket ist ok, ab 5 Personen sehr günstiger. Gruppenticket ist sehr attraktiv. Sehr glücklich, dass das so gut mit dem Bus funktioniert. drei Verbindungen würden genügen. Gut, dass es diesen Bus gibt. Gute Verbindung nach Feldkirch gegeben. Hacken für Mäntel, Fach ober dem Sitz sehr knapp. Angenehmer, wenn Bus vom Bahnhof abfährt und man nicht auf soweit entfernte Bahnsteige muss. Halbe Stunde auf Anschluss in Innsbruck warten. Halbe Stunde Aufenthalt vor Weiterfahrt. Haltestelle Abfaltersbach Ort ist unnötig könnte auch an der Hauptstraße liegen. Die Abwicklung beim Ticketkauf ist störend, da ich 2 Tickets kaufen muss, um nach Vorarlberg zu kommen. Haltestelle beim Triumphbogen fehlt. Haltestelle in Matrei am Brenner wäre schön. Beinkomfort nicht gegeben. Haltestelle in Matrei und Steinach am Brenner sonst. Herunten wären mehr Sitzplätze besser. Oben sind die Sitze zu eng aneinander. Herunten zu wenig Sitzplätze. Getränke fehlen. Oben ist es unbequem. Haltestelle bei Dolomitenkreuzung fehlt. Noch eine Abfahrtszeit nach 14 Uhr fehlt. Ich empfehle diese Direktverbindung sehr weiter. Anzahl der Verbindungen mehr als erwartet. 101

102 Ich finde den Bus sehr positiv da kürzere Fahrzeit. Ebenfalls positiv, dass der Bus 4x täglich fährt. Ich habe jetzt mehr Platz für Rad ist super. Ich hätte gerne Haltestellen in Bruneck- Sterzing.Der Zug war wesentlich günstiger, da ich mehr Platzfreiheit hatte und der Komfort größer war. Ich war erst gegen den Bus, jetzt bin ich dafür. Ich wünsche, dass dieser Direktbus erhalten bleibt. Im oberen Deck ist es ein wenig kalt. Im Wipptal braucht es Haltestellen. In Steinach braucht es eine oder man macht Anschlussmöglichkeiten die das ermöglichen. Im Zug mehr Bewegungsfreiheit. Bus mehr Risiko auf Grund von mehr Verkehr. Im Zug war der Komfort besser, Privatsphäre! Essen ist im Zug auch möglich. In Innsbruck mehr Haltestellen wären gut. In Osttirol zusätzliche Haltestellen möglich? Sitzplätze am Wochenende besonders Sonntags abends keine vorhanden. Berufsschüler waren alkoholisiert im Bus. In Osttirol 2 Haltestelle weglassen und am Brenner Haltestelle hinzufügen. Internet funktioniert nicht. Kaffee fehlt. Kaffee wäre schön. Aufklärung hinsichtlich der Ticketpreise wäre ratsam. Kaffeeautomat fehlt. Kaffeeautomat fehlt. Freitags und Sonntags und Montags reichen die Sitzplätze nicht aus. Zug war besser wegen Bewegungsfreiheit. Raucherpausen machen. Kapazität gering zu dieser Zeit. Kein Platz für Kleingepäck, Platzmangel für Füße. Keine Haltestelle in Wipptal! Problem man muss wieder von Innsbruck zurück ins Wipptal fahren. Klo ist winzig. Sitzplätze zu eng. Koffer im Gepäckraum besser schützen. Habe mir Hartschalenkoffer gekauft. Lernen nicht möglich. Übelkeit. 102

103 Man kann im oberen Deck nicht aufrecht stehen. WC ist sehr klein, Fahrplanaushang ist schlecht vor allem in Innsbruck trifft dies zu. Stau ist Nachtteil. Manchmal ein bisschen eng wegen Gepäck. Matrei und Steinach am Brenner sollte es Haltestellen geben. Mehr Beinfreiheit ist erwünscht. Getränke zu kaufen fehlen. Mehr Platz für die Beine, Service fehlt. Mehr Tische. Mehr Vierersitze könnten sein. Zug war besser. Kaffeemaschine fehlt. Mir ist der Bus zu unsicher, gestern ist mir der Bus zu schnell gefahren. Nach der Grenze fehlen Haltestellen in Italien; mit Korridorzug besser gewesen. Nachteil des Busses ist zum Beispiel ein Stau, aber Vorteil ist günstigeres Ticket. Nachteil Stau. Nachteil Stau, kann mir nicht vorstellen dass das zu Stoßzeiten am Brenner gut läuft. Man muss auch die ökologische Seite einer Busfahrt überdenken. Oberdeck grundsätzlich zu wenig Steckdosen. Prinzipiell unmöglich zu lesen zu arbeiten... Online ein Ticket zu besorgen ist nicht möglich. Von IBK nach Lienz noch eine Haltestelle zu wenig. Optimal wäre es wenn es wieder den Korridorzug geben würde mit denselben Verbindungen und Haltestellen wie der Bus.Lernen im Bus nicht möglich. Sonntagnachmittag von Osttirol nach Innsbruck ist der Bus zu voll. Ötztaler keine Steckdose. Ötztaler sehr eng. Kreuzweh danach keine Beinfreiheit. Schönberg keine Haltestelle. Perfekt. Nichts Störendes- soll bestehen bleiben! Positiv überrascht. Preise sehr gut. Preis ist gut. Klo zu klein. WLAN noch nie gegangen speziell in Südtirol. Preis ist positiv. 103

104 Preis ist sehr gut. Preis- Leistungsverhältnis super. Preise sind gut sollten so bleiben WLan funktioniert in Italien nicht. Innsbruck von 14:00 auf 15:00 Zurückverlegen. Preisleistungsverhältnis im Vergleich zu anderen Strecken sehr gut. Prinzipiell sitzt man im Oberdeck zu eng und es geht schlecht zu arbeiten. WLAN funktioniert nicht in Italien. Oberdeck wenig Steckdosen. Gruppenticket ist super. Pünktlichkeit: Manchmal unpünktlich manchmal überpünktlich. Umweltverschmutzung höher als wie beim Zug. Privatsphäre nicht gegeben. Qualitätsverschlechterung durch Direktbus. Reservierung unmöglich, Kundenservice gleich Null. Niemand fühlt sich zuständig. Schülerbus für Schüler! Sehr kurvenreiche Strecke, es ist durch die Enge nicht möglich seine Intimsphäre zu wahren. Seit es diesen Direktbus gibt fahre ich nicht mehr mit dem Bus über Kitzbühel. Service- - Getränke und Kaffeeautomat Kaffee ist mir wichtig. Sicherheit im Zug besser. Eine zusätzliche Zugverbindung am frühen Nachmittag wäre ideal. Pustertalerstraße führt zu Übelkeit. Gut wäre wenn man Kernzone Innsbruck gleich dazukaufen könnte. Sicherheitsaspekt und Umwelttechnisch kritisch. Zug umweltfreundlich, sicherer als Bus. Sillpark als weitere Haltestelle. Sollte kein Schülerbus sein! Sonntag Abend ist es gesteckt voll, auch wenn 2 Busse fahren, geringe Kapazität umdrehen. Sonntag Abend nach Innsbruck ist der Bus zu voll. Gruppenticket ist super. Sonntag Nachmittag von Lienz nach Innsbruck bin ich schon einmal gestanden, weil zu wenig Sitzplätze waren. Sonntag zu wenig Platz im Bus. Sonntagabend bessere Kapazität besser als Zug davor. 104