Realisierung des Brennerkorridors in Südtirol

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Claus Brandt
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1 Realisierung des Brennerkorridors in Südtirol

2 Europäische Dimension TEN-T Brennerkorridor

Lotto Costruttivo Baulos Isarco Bauprogramm des Brenner Basistunnels Fase 2, Fase 2a e inizio Fase 3 Phase 2, Phase 2a und Beginn Phase 3 Lotto costruttivo Baulos Tulfes - Pfons

3 Lotto Costruttivo Baulos Isarco Bauprogramm des Brenner Basistunnels Fase 2, Fase 2a e inizio Fase 3 Phase 2, Phase 2a und Beginn Phase 3 Lotto costruttivo Baulos Tulfes - Pfons Lotto costruttivo Baulos Ahrental - Brenner Accesso Zugangstunnel Wolf Lotto costruttivo Baulos Mauls / Mules Lotto costruttivo attrezzaggio - Eisenbahntechn. Ausrüstung. 2025

Vergleich von Heute und Morgen Gefälle Pendenza 26 0 / 00 4 6,7 0 / 00 Gefälle Pendenza Güterzüge Treni merci Länge Lunghezza linea Lokomotiven Locomotori Zuglänge Lunghezza treni

4 Vergleich von Heute und Morgen Gefälle Pendenza 26 0 / ,7 0 / 00 Gefälle Pendenza Güterzüge Treni merci Länge Lunghezza linea Lokomotiven Locomotori Zuglänge Lunghezza treni Beförderbare Zuglast Massima massa rimorchiabile Fahrzeit Tempo di percorrenza Bestehende Linie Linea attuale Neue Linie Linea futura 75km m 1200 t 1h 45 55km m 1600 t 35

5 Querschnitt BBT

6 Alle vorbereitenden Arbeiten abgeschossen

7 Baulos Eisackunterquerung Volumen ca. 300 Millionen Bauzeit 7 Jahre Baufirma: Bietergemeinschaft RTI Salini-Impregilo S.p.A., Strabag AG, Strabag S.p.A., CCC soc. Collini Lavori S.p.A Beginn der Baustelleneinrichtung Frühjahr 2015 Spatenstich im Juli Arbeiter werden in den nächsten Monaten erwartet Technische Details: Anschluss an die A22 kurz vor Fertigstellung Vorbereitungen für Bau von Schächten links und rechts des Eisacks Anschließend Vereisung des Bachbetts mit Stickstoffsonden Dann Unterquerung des Tals in bergmännischer Bauweise

8 Ausführungsprojekt Eisackunterquerung Gallerie artificiali / Offene Bauweise (8% ca.) Gallerie naturali / Bergmännische Bauweise (92% ca.) Nel PE i tratti di galleria da realizzare mediante gallerie artificiali a cielo aperto previsti nel PD a base di gara vengono ridotti di circa il 75%. Im AP werden die Tunnelabschnitte, die mit offener Bauweise gemäß EP vorgesehen waren, um ca. 75% reduziert. 8

9 Ein- und Ausfahrt A22 - Ausführungsprojekt 9

10 Ein- und Ausfahrt A22 - Ausführung Höchste technologische Standards für die Umweltauflagen, z.b. bei der Staubbekämpfung

11 Bau des Fensterstollens Beginn der Sprengungen Ende Dezember 2016

12 Baustellenareal

13 Baulos Mauls-Brenner Volumen ca. 1 Milliarde Euro Bauzeit 7 Jahre Baustellenübergabe am 13. September 2016 Baufirma: Bietergemeinschaft Astaldi, Ghella, Oberosler, Cogeis, PAC 500 Arbeiter werden aktiv sein Einsatz von bis zu drei Tunnelbohrmaschinen

14 Laufende Tätigkeiten insgesamt Baulos Periadriatische Naht Lotto Faglia Periadriatica Baulos Wolf 2 Lotto di costruzione Wolf 2 Baulos Lüftungsschacht Patsch Lotto pozzo di ventilazione Patsch ca. 70 Mio ca. 104 Mio. ca. 6,5 Mio. Baulos Tulfes Pfons Lotto di costruzione Tulfes Pfons ca. 377 Mio. Ausführungsplanung Italien Progettazione esecutiva Italia ca. 9 Mio. Baulos Eisackunterquerung Lotto Sottoattraversamento Isarco Mauls Brenner Ausschreibung letztes Baulos Österreich ca. 301 Mio. ca Mio. ca Mio.

15 Finanzierung 7,2 Mrd. + 1,2 Mrd. Risiko = 8,4 Mrd. 5 Mrd. Baukosten 1,2 Mrd. Eisenbahntechnik / Belüftung 1 Mrd. Management, Verträge, Grundstücke 1,2 Mrd. Risiko CEF : 1,2 Mrd. aus Brüssel Auf italienischer Seite gesamte Finanzierung gesichert Für letztes Baulos in Österreich Finanzierung gesichert, Ausschreibung läuft

16 Trassenverlauf Zulaufstrecke Franzensfeste-Waidbruck

17 Zulaufstrecke: Was bisher geschah : Hinterlegung des Einreichprojekts beim Ministerium Gleichzeitige Eröffnung der Dienststellenkonferenz : Land Südtirol und Anrainergemeinden hinterlegen die eigenen Anliegen und Verbesserungswünsche in Rom Stetige Verbesserung und Einarbeitung der getroffenen Kompromisse zwischen RFI, Land und Gemeinden Lärmmessungen im Auftrag der Beobachtungsstelle um sicher zu gehen 10. August 2016: Sicherung der Finanzierung durch CIPE: 1,5 Mrd. Euro

18 Zulaufstrecke: Die nächsten Schritte Innerhalb Frühjahr 2017: Abschluss der Dienstellenkonferenz Projektgenehmigung durch das CIPE Ausarbeitung des Ausführungsprojekts Detaillierte Einarbeitung der noch offenen Punkte wie Materialbewirtschaftung und Flächenbesetzung 2017: Ausschreibung der Arbeiten 2018: Beginn der Bauarbeiten 2026: Abschluss der Bauarbeiten

19 Umfahrung Bozen

20 Südtiroler Unterland

21 Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!

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