Prüfbericht Blatt 1 von 9

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1 Blatt 1 von 9 Prüfung nach der Verordnung über die innerstaatliche und grenzüberschreitende Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße und mit Eisenbahnen (Gefahrgutverordnung Straße und Eisenbahn - GGVSE), Stand , sowie nach den Vorschriften zu dem Europäischen Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße (ADR), Stand , Abschnitt Die Prüfungen erfolgten unter Berücksichtigung des VdTÜV-Merkblatts Beförderung gefährlicher Güter 5205 ADR 2003 Elektrische Ausrüstung von Gefahrgut-Transport- Fahrzeugen, Erläuterungen zu Abschnitt ADR 2003, Stand Allgemeines 1.1 Name und Anschrift des Herstellers/s WABCO Fahrzeugbremsen Am Lindener Hafen 21 D Hannover 1.2 Typ (EBS electronic braking system) 1.3 Art Elektronisch geregeltes Bremssystem für Anhänger mit lastabhängiger Bremsdruckregelung und automatischem Blockierverhinderer 2S/2M 4S/2M Zwei Drehzahlsensoren und ein für 1- bis 3-achsige Sattel- und Zentralachsanhänger mit Luftfederung Vier Drehzahlsensoren und ein für 2- und 3-achsige Sattel- und Zentralachsanhänger mit Luftfederung 4S/2M+1M Vier Drehzahlsensoren, ein und ein ABS-Relaisventil für 2- bis 4-achsige Sattel- und 2- und 3-achsige Zentralachsanhänger mit Luftfederung

2 Blatt 2 von 9 4S/3M Vier Drehzahlsensoren, ein und ein EBS-Relaisventil für 2- bis 5-achsige Deichselanhänger und 2- bis 4-achsige Sattelbzw. 2- und 3-achsige Zentralachsanhänger mit Luftfederung 1.4 Verwendungsbereich Ein-/ mehrachsige Anhänger der Klassen O 3 und O 4 gemäß der EG-Rahmenrichtlinie 70/156/EWG, Anhang II - mit Luftfederung, Scheiben- oder Trommelbremsen. 1.5 Besondere Kennzeichnung GGVS/ADR TPN 1203/ Art und Ort der besonderen Kennzeichnung Auf dem EBS aufgedruckt. Das EBS-Systemschild muss an der rechten vorderen Fahrzeughälfte angebracht werden. 2. Technische Angaben 2.6 EBS-Anhängerbremsventil und PREV WABCO Nr Anhängerbremsventil mit Notbremsfunktion ohne Voreilung und PREV (Park-Löse-Sicherheitsventil) 2.2 WABCO Nr Der (AHM) dient zur Regelung und Überwachung der elektropneumatischen Bremsanlage. Der AHM wird in der elektropneumatischen Bremsanlage zwischen Vorratsbehälter bzw. Anhängerbremsventil und Bremszylinder eingebaut. Er regelt den Bremszylinderdruck auf beiden Seiten einer, zweier oder dreier Achsen.

3 Blatt 3 von Einbau Der sollte in der Nähe der Achsen am Fahrzeugrahmen montiert werden Kennzeichnung Das WABCO-Typenschild befindet sich links unter den Sensoreingängen des AHM. 2.3 EBS-Relaisventil WABCO Nr Elektrisch ansteuerbares Relaisventil mit Drucksensor und Redundanzventil 2.4 ABS-Relaisventil WABCO Nr Elektrisch ansteuerbares Relaisventil 2.5 Liftachsventil WABCO Nr / Elektrisch ansteuerbares Liftachsventil, zum automatischen Heben und Senken von Liftachsen 2.6 Sensoren ABS-Sensoren WABCO Nr Induktive Drehzahlsensoren Befestigung in Klemmbuchsen WABCO Nr und Nr Achslastsensoren oder externe Bremsdrucksensoren WABCO Nr Drucksensoren 2.7 Kabel Versorgungskabel für Sattelund Zentralachsanhänger WABCO Nr

4 Blatt 4 von Versorgungskabel für Deichselanhänger WABCO Nr Versorgungskabel für Sattelund Zentralachsanhänger WABCO Nr Versorgungskabel für Sattelanhänger mit Trennstelle WABCO Nr Versorgungskabel für Deichselanhänger mit Trennstelle WABCO Nr Versorgungskabel mit Bajonett-Gegenstück WABCO Nr Anhängerbremsventilkabel WABCO Nr Zum Anschluss des EBS-Anhängerbremsventils an den EBS-Relaisventilkabel WABCO Nr Zum Anschluss des EBS-Relaisventils an den ABS-Relaisventilkabel WABCO Nr Zum Anschluss des ABS-Relaisventils an den Achslastsensorkabel WABCO Nr Zum Anschluss des Achslastsensors an den

5 Blatt 5 von Diagnosekabel WABCO Nr Zum Anschluss der Diagnosesteckdose an den Diagnosekabel WABCO Nr Zum Anschluss der Diagnosesteckdose an den und zur Ansteuerung von Lift- und/oder Lenkachsen Die Verbindung muss in einer Verkabelungsbox, Schutzart IP 54, eingebaut werden Magnetkabel WABCO Nr Zum Anschluss des Liftachsventils oder eines Magnetventils an das Kabel ECAS-Versorgungskabel WABCO Nr Zum Anschluss einer elektronischen Luftfederungsanlage an den ABS-Sensorverlängerung WABCO Nr Zum Anschluss der ABS-Sensoren an den Diagnosekabel und 24N WABCO Nr Zum Anschluss der Diagnosesteckdose an den und zur Ansteuerung der Notversorgung über das Bremslicht. Die Verbindung muss in einer Verkabelungsbox, Schutzart IP 54, eingebaut werden Verschleißanzeige WABCO Nr Zum Anschluss einer Verschleißanzeige an den Anfahrhilfe WABCO Nr Zum Anschluss einer Anfahrhilfe an den Modulator

6 Blatt 6 von Anfahrhilfe und Magnetventil WABCO Nr Zum Anschluss einer Anfahrhilfe mit Restdruckhaltung (Ansteuerung über Magnetventil) Telematikkabel WABCO Nr Zum Anschluss eines Telematiksystems an den Modulator Versorgungskabel, zweiteilig WABCO Nr Zur Spannungsversorgung des Anhängermoduls Versorgungskabel, zweiteilig WABCO Nr Zur Spannungsversorgung des Anhängermoduls Diagnose und Liftachsventil WABCO Nr Zum Anschluss eines Liftachsventils an den Diagnose und RTR (Reset to ride) WABCO Nr Zum Anschluss eines RTR-Ventils an den Diagnose, RTR und Liftachse WABCO Nr Zum Anschluss eines RTR- und eines Liftachsventils an den 2.8 Besondere Ausrüstung Keine Masseverbindung zwischen den elektrischen Teilen des EBS-Systems und dem Fahrzeugchassis

7 Blatt 7 von 9 3. Prüfergebnis Die Prüfungen erfolgten unter Berücksichtigung des VdTÜV-Merkblatts Beförderung gefährlicher Güter 5205 ADR 2003 Elektrische Ausrüstung von Gefahrgut- Transport-Fahrzeugen, Erläuterungen zu Abschnitt ADR 2003, Stand Das EBS für Anhänger erfüllt die Anforderungen der Verordnung über die innerstaatliche und grenzüberschreitende Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße und mit Eisenbahnen (Gefahrgutverordnung Straße und Eisenbahn - GGVSE), Stand , der Vorschriften zu dem Europäischen Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße (Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route ADR), Stand und der Schutzart IP 54 Schutzgrad gegen Eindringen fester Fremdkörper (einschließlich Staub) und gegen Berühren gefährlicher Teile Schutz gegen Eindringen von Staub sowie Schutz gegen Berühren mit Draht Schutzart IP5XK Schutzgrad gegen Eindringen von Wasser Schutz gegen Eindringen von Spritzwasser Schutzart IPX4 gemäß DIN 40050, Teil 9, Stand Mai Ort und Datum der Prüfung Hannover,

8 Blatt 8 von 9 4. Bemerkungen 4.1 Auflagen für den Anbau Das elektronisch geregelte Bremssystem für Anhänger muss ausreichend geschützt angebracht und entsprechend den Angaben des Bremsgeräteherstellers am Fahrzeug angebaut werden. Die Kabel des EBS sind mit einem Polyurethan-Mantel, entsprechend DIN VDE 0250 Teil 818 oder der ersatzweise geltenden DIN VDE 0282 Teil 10, versehen. Bei dem verwendeten Bajonettstecker muss der Bajonett-Befestigungsring nach dem Einstecken in das Magnetventil bis zu den deutlich spürbaren Rastpunkten festgezogen werden. Die Anschlussleitungen müssen mit Steckhülsen mit Rastwarzen entsprechend DIN Bl. 3 (ohne Isolierung) oder DIN Bl. 3 (mit Isolierung) oder mit anderen Steckhülsen mit Rastwarzen, die mindestens so sicher gegen Lösen wie die vorstehend genannten sind, versehen sein. Die isolierte Masserückleitung muss an die Batterie des Zugfahrzeugs angeschlossen werden. Nach der Montage des EBS am Fahrzeug müssen alle Leitungsverschraubungen auf festen Sitz überprüft und falls erforderlich nachgezogen werden.

9 Blatt 9 von Hinweise Das serienmäßig gefertigte elektronisch geregelte Bremssystem für Anhänger muss den Angaben und Auflagen im, den hier vorliegenden Zeichnungen und den Baumustern entsprechen. Dieser verliert seine Gültigkeit bei Änderung der geprüften Anlage oder bei Änderung der maßgeblichen gesetzlichen Bestimmungen und darf nur vom und nur in vollem Wortlaut vervielfältigt und weitergegeben werden. Eine auszugsweise Vervielfältigung und Veröffentlichung ist nur nach schriftlicher Genehmigung der der TÜV NORD STRASSEN- VERKEHR zulässig. Hannover, den SF/Bb