ATPL(A) Modularer Theorie Kurs. Ausbildung nach JAR FCL 1 Subpart G. die Pilotenschule. mfu-flugbetrieb GmbH. REV 0 mfu-wien Seite 1 von 13

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1 ATPL(A) Modularer Theorie Kurs Ausbildung nach JAR FCL 1 Subpart G REV 0 mfu-wien Seite 1 von 13

2 Revisionsverzeichnis Rev. No. Page(s) Date Signature 0 all pages REV 0 mfu-wien Seite 2 von 13

3 1.0 Ausbildungsplan 1.1 Ziel der Ausbildung 1.2 Voraussetzungen Mindestalter Ausbildungsvoraussetzungen (Schulbildung, Sprache usw.) Medizinische Voraussetzungen 1.3 Anrechnung von bereits absolvierter Ausbildung und Erfahrung Anerkannte Anrechnungen 1.4 Trainingspläne Plan für praktische Flugausbildung (SE) Plan für praktische Flugausbildung (ME) Plan für Ausbildung an synthetischen Flugübungsgeräten Plan für theoretische Ausbildung 1.5 Zeitpläne Training Zeitbedarf zum jeweiligen Trainingsplan 1.6 Trainingsprogramme Tages- und Wochenprogramme für Flugausbildung Tages- und Wochenprogramme für Bodentraining Tages- und Wochenprogramme für Ausbildung an synthetischen Flugübungsgeräten Schlechtwetterprogramme Maximale Einsatzdauer für Flugschüler für Soloflüge und Flüge am Doppelsteuer Maximale Flugzeit für Flüge bei Tag/Nacht Maximale Anzahl von Flügen bei Tag/Nacht Mindest- Ruhezeiten für Flugschüler 1.7 Ausbildungsunterlagen Ausbildungsunterlagen - Formblätter Führen von Ausbildungsunterlagen Ablage und Archivierung von Ausbildungsunterlagen Prüfung von Ausbildungsunterlagen 1.8 Sicherheitstraining Sicherheitsübungen (exercises) Besondere Sicherheitsübungen (drills) Verantwortung für die Durchführung von Sicherheitsübungen Überprüfungen am Doppelsteuer Kenntnisse vor dem ersten Alleinflug Tag/Nacht/Überland REV 0 mfu-wien Seite 3 von 13

4 1.9 Tests und Prüfungen Fortschrittskontrollen - Praxis Praktische Prüfung Fortschrittskontrollen - Theorie Theoretische Prüfung Regeln für die Nachschulung vor der Wiederholung einer Fortschrittskontrolle Formblätter für Fortschrittskontrollen Ergebnisauswertung bei Fortschrittskontrollen Fragenauswertung 1.10 Effektivität der Ausbildung Verantwortung Zusammenarbeit von Abteilungen Mangelhafter Ausbildungsfortschritt Maßnahmen bei mangelhaftem Ausbildungsfortschritt Regeln für Fuglehrerwechsel von Flugschülern Höchstzahl verschiedener Fluglehrer für einen Flugschüler Ausschluss eines Schülers von der Ausbildung Berichtswesen und Dokumentation 1.11 Leistungsstandards bei Meilensteinen der Ausbildung Verantwortung Einheitliche Bewertung Methoden und Erfordernisse für die einheitliche Bewertung 2.0 Flugbesprechungen und Flugübungen 2.1 Flugübungen 2.2 Flugübungen - Referenzliste 2.3 Kursstruktur, Meilensteine der Ausbildung 2.4 Integration der theoretischen Ausbildung in die Flugausbildung 2.5 Ausbildungsfortschritt 2.6 Ausbildungsmethodik 2.7 Fortschrittskontrollen (progress checks) 2.8 Begriffsbestimmungen REV 0 mfu-wien Seite 4 von 13

5 3.0 Ausbildung an synthetischen Flugübungsgeräten 3.1 Flugübungen 3.2 Flugübungen - Referenzliste 3.3 Kursstruktur, Meilensteine der Ausbildung 3.4 Integration der theoretischen Ausbildung in die Flugausbildung 3.5 Ausbildungsfortschritt 3.6 Ausbildungsmethodik 3.7 Fortschrittskontrollen (progress checks) 3.8 Begriffsbestimmungen 4.0 Theoretische Ausbildung 4.1 Struktur des Theoriekurses 4.2 Stundenplan 4.3 Schulungsunterlagen, Unterrichtsmaterial 4.4 Ausbildungsfortschritt 4.5 Überprüfung des Ausbildungsfortschritts (progress tests) 4.6 Überprüfungen REV 0 mfu-wien Seite 5 von 13

6 1.0 Ausbildungsplan 1.1 Ziel der Ausbildung Das Ziel der modularen ATPL Theorie Ausbildung ist es Piloten auszubilden, um die theoretische ATPL Prüfung, nach JAR-FCL Subpart G, erfolgreich ablegen zu können. 1.2 Voraussetzungen Mindestalter Ausbildungsvoraussetzungen Kurs Typ A: Kurs Typ B: Kurs Typ C: Gültiges IR (A) UND CPL(A) Gültiges IR(A) ODER CPL(A) Gültiger PPL(A) Medizinische Voraussetzungen 1.3 Anrechnung von bereits absolvierter Ausbildung und Erfahrung Anerkannte Anrechnungen Siehe Trainingspläne Plan für die praktische Ausbildung für einmotorige Flugzeuge (SE) Plan für die praktische Ausbildung für mehrmotorige Flugzeuge (ME) Plan für die Ausbildung an synthetischen Flugübungsgeräten (FNPT II) REV 0 mfu-wien Seite 6 von 13

7 1.4.4 Plan für die theoretische Ausbildung Der Theoriekurs beinhaltet folgende Fächer: Air Law, Aircraft General Knowledge - airframe and systems, electrics, power plant, emergency equipment, Aircraft General Knowledge - instrumentation Mass and Balance, Performance, Flight Planning and Flight Monitoring, Human Performance, Meteorology, General Navigation, Radio Navigation, Operational Procedures, Principles of Flight VFR Communications IFR Communications 1.5 Zeitpläne Training a) Theorie Kurs Der Kurs kann am Wochenende stattfinden (2-3 Tage pro Woche), am Abend (3-4h/Tag 1 5 Tage pro Woche), oder geblockte Kurse (täglich 8 10h pro Tag), die Kurseinteilung ist abhängig von der Zeiteinteilung des Lehrganges und den Schülern, der Kurs darf die Kurslänge von 18 Monaten nicht überschreiten. b) Flug Training Zeitplan für die praktische Ausbildung für EINMOTORIGE Flugzeuge (SE) Zeitplan für die praktische Ausbildung für MEHRMOTORIGE Flugzeuge (ME) Zeitplan für die Ausbildung an synthetischen Flugübungsgeräten (FNPT II) Zeitplan für die theoretische Ausbildung Struktur und Zeitplan für die theoretische Ausbildung zur ATPL (A) sind im Kapitel 4 geregelt. 1.6 Trainingsprogramme Tages- und Wochenprogramme für Flugausbildung Tages- und Wochenprogramme für Bodentraining Tages- und Wochenprogramme für Ausbildung an synthetischen REV 0 mfu-wien Seite 7 von 13

8 Flugübungsgeräten Wettermindestbedingungen Maximale Einsatzdauer für Flugschüler für Soloflüge und Flüge am Doppelsteuer Maximale Flugzeit für Flüge bei Tag/Nacht Maximale Anzahl von Flügen bei Tag/Nacht Mindest- Ruhezeiten für Flugschüler 1.7 Ausbildungsunterlagen Ausbildungsunterlagen - Formblätter Führen von Ausbildungsunterlagen Für jeden Flugschüler ist vom Document Manager ein Lebenslaufakt anzulegen, der für alle Fluglehrer zugänglich ist Ablage und Archivierung von Ausbildungsunterlagen Der Document Manager ist zuständig für die Aufbewahrung und Archivierung der Unterlagen Prüfung von Ausbildungsunterlagen 1.8 Sicherheitstraining Sicherheitsübungen (exercises) Besondere Sicherheitsübungen (drills) Verantwortung für die Durchführung von Sicherheitsübungen Überprüfungen am Doppelsteuer Kenntnisse vor dem ersten Alleinflug Tag/Nacht/Überland 1.9 Tests und Prüfungen Fortschrittskontrollen - Praxis Praktische Prüfung Fortschrittskontrollen - Theorie Fortschrittskontrollen können nach jedem Fach abgelegt werden, dass unterrichtet wurde oder nach Abschluss des gesamten Kurses. Mindestens 75% der Antworten müssen, in jedem Fach, richtig sein. Nach einem negativen Test bestimmt der CGI weitere Schulungsmassnahmen, falls notwendig, bevor der Test wiederholt werden kann. Fortschrittskontrollen können beliebig oft wiederholt werden. REV 0 mfu-wien Seite 8 von 13

9 1.9.4 Theoretische Prüfung Nachdem alle Fortschrittskontrollen positiv absolviert wurden, unterschreibt der HT die theoretische Prüfungsreife und bestätigt somit die erfolgreiche Teilnahme am Kurs. Die Theorieprüfung findet bei der Behörde statt Regeln für die Nachschulung vor der Wiederholung einer Fortschrittskontrolle Siehe Formblätter für Fortschrittskontrollen Ergebnisauswertung bei Fortschrittskontrollen Der Mindeststandard wird dadurch erreicht, dass alle Fortschrittskontrollen erfolgreich abgeschlossen werden. Spätestens bei Prüfungsanmeldung müssen alle Fortschrittskontrollen positiv abgeschlossen sein Fragenauswertung 1.10 Effektivität der Ausbildung Verantwortung Für den gesamten Ausbildungserfolg und die Effektivität der Ausbildung ist der HT verantwortlich. Für die Effektivität der theoretischen Ausbildung ist der CGI verantwortlich Zusammenarbeit von Abteilungen Mangelhafter Ausbildungsfortschritt Maßnahmen bei mangelhaftem Ausbildungsfortschritt Siehe Regeln für Fluglehrerwechsel von Flugschülern Höchstzahl verschiedener Fluglehrer für einen Flugschüler REV 0 mfu-wien Seite 9 von 13

10 Ausschluss eines Schülers von der Ausbildung Ein Schüler wird nur dann von der Ausbildung ausgeschlossen, wenn schwere, wiederholte Verstöße gegen Regelungen der MFU Wien oder gegen allgemeine fliegerische Regeln vorliegen, oder wenn der Ausbildungsfortschritt trotz intensiver Bemühungen des Schülers keinen erfolgreichen Abschluss der Ausbildung erwarten lässt. Die Entscheidung über den Ausschluss eines Flugschülers von der Ausbildung trifft der HT in Abstimmung mit dem Stammfluglehrer und den anderen ausbildenden Lehrern des betreffenden Flugschülers Berichtswesen und Dokumentation 1.11 Leistungsstandards bei Meilensteinen der Ausbildung Verantwortung Einheitliche Bewertung Methoden und Erfordernisse für die einheitliche Bewertung 2.0 Flugbesprechungen und Flugübungen 3.0 Ausbildung an synthetischen Flugübungsgeräten 4.0 Theoretische Ausbildung 4.1 Struktur des Theoriekurses a) Kurs Struktur und Unterrichts Methoden Der ATPL Theoriekurs enthält die unten angeführten Fächer. Kursdauer wird nur per Fach definiert, die Zeit per Fach liegt im Ermessen des Lehrers, es werden dabei die Lerninhalte und die Reaktionen der Schüler einbezogen. REV 0 mfu-wien Seite 10 von 13

11 Self Study and or CBT Subject Course Type A B C Classroom Tests 010 Air Law 24,0 h 16,0 h 28,0 h 16,0 h 2,0 h 020 A/C Gen. 18,0 h 44,0 h 80,0 h 16,0 h 2,0 h 030 Flight Performance and Planning 18,0 h 60,0 h 84,0 h 16,0 h 2,0 h 040 Human Performance 7,0 h 10,0 h 52,0 h 16,0 h 1,0 h 050 Meteorology 19,0 h 35,0 h 56,0 h 16,0 h 1,0 h 060 Navigation 37,0 h 90,0 h 140,0 h 32,0 h 3,0 h 070 Operational Procedures 11,0 h 5,0 h 16,0 h 12,0 h 1,0 h 080 Principles of Flight 9,0 h 28,0 h 30,0 h 8,0 h 1,0 h 090 Communications 7,0 h 12,0 h 14,0 h 4,0 h 1,0 h SUMME 150,0 h 300,0 h 500,0 h 136,0 h 14,0 h b) ATPL learning objectives Die Learning Objectives sind identisch den veröffentlichten der JAA und sind integraler Bestandteil dieses Handbuches und werden im Rahmen des Kurses benutzt. Air Law (National Law) besteht aus Wissen über nationales, österreichisches Recht, das bereits während des PPL Kurses erworben wurde (siehe 4.1 PPL Ausbildungshandbuch) Die gültigen Learning Objectives für alle Fächer können unter tagesaktuell abgerufen werden. Die Learning Objectives sind für alle Theorielehrer verpflichtend anzuwenden, gemäß Verlautbarung der ACG. c) Schwerkpunkte Classroom Unterricht 010 Air Law: wiederholen Nationale Recht und Internationale Recht, ICAO, Annexe 020 A/C Gen.: A/C Profile und Engine 030 Flight Performance and Planning: A/C Profile und Engine 040 Human Performance: REV 0 mfu-wien Seite 11 von 13

12 - Unfallgeschehen und Ursachendiskussion mit Blickpunkt Human-Faktoren - Flugphysiologie (Atmung/Sauerstoffbedarf, Ozon und kosmische Strahlung, extreme Temperaturen) - Überblick Nervensystem, Auge und optische Täuschungen für Piloten - Überblick Ohr und Gleichgewichtsorgan beim Fliegen, räumliche Disorientierung - Gesundheit und Hygiene für Piloten und Niederschlag in 'Operations Manuals' - menschliche Informationsverarbeitung inklusive Entscheidungsfindung (FORDEC& Rasmussen- Modell) - menschlicher Fehler (inkl. Threat and Error Management) - Cockpit Managment und situative Aufmerksamkeit - persönliche Verhaltensweisen inkl. 5 'hazardous attitudes' - Stress und persönliches Stressmanagement - Schlaf und Ermüdung - Automation und menschliche Wahrnehmung 050 Meteorology: Wetterphämoene 060 Navigation und 080 Priciples of Flight: Es werden allgemein Fragen aus dem CBT aufgearbeitet, weiters werden Zusammenhänge zu anderen Fächern hergestellt. Ergänzend werden Kapitel wie RNAV, GPS-Technik und FMGS bearbeitet (Kapitel 61/62) Es werden die Kapitel Überschallaerodynamik, die besondere Aerodynamik und bauliche Gestaltung von Verkehrsflugzeugen, sowie tiefergehende Betrachtungen über Einfluß der Aerodynamik auf die Performance, sowohl im Langsam-, als auch im Reiseflug. 070 Operational Procedures: 1) PANS OPS sind ja seit einigen Jahren - eigenartiger Weise - im "Air Law and ATC Procedures" (Bereich 010, laut EXAM 10.2) angesiedelt. Dieses Stoffgebiet wird zu 100% durch mein PANS OPS Skriptum abgedeckt und behandelt die Themenbereiche INTRODUCTION, DEPARTURE PROCEDURES, EN ROUTE PROCEDURES, APPROACH PROCEDURES, HOLDING and REVERSAL PROCEDURES, RADAR and TRANSPONDER OPERATING PROCEDURES mit möglichst starkem Praxisbezug und vielen besprochenen praktischen IFR Beispielen inklusive Briefings, Comm Failure Procedures, etc. Dieser Unterricht hat relativ wenig Sebststudium-Anteil, weil es doch das Herzstück jeder theoretischen IFR Ausbildung darstellt. 2) Die OPERATIONAL PROCEDURES (Bereich 070, laut EXAM 10.2.) sind Teil des ATPL Stoffes und umfassen die Themenbereiche ICAO ANNEX 6, JAR OPS 1, TRANSOCEANIC AND POLAR FLIGHT, POLARNAVIGATION und SPECIAL PROCEDURES AND HAZARDS. 090 Communication: generelle IFR Kommunikation. Kurzfristige Schwerpunktäderungen bei Lehrerwechsel ohne Ankündigung möglich. 4.2 Schulungsunterlagen, Unterrichtsmaterial REV 0 mfu-wien Seite 12 von 13

13 Selbststudium Unterlagen und CBT decken alle learning objectives gemäß oben stehender Aufstellung ab, als CBT/WBT kommt Infowerk zum Einsatz. Infowerk Kursunterlagen stehen der Schule online zu allen Learning Objectives zur Verfügung. Diese Unterlagen werden den Schülern auf einem Datenträger nach Wahl zur Verfügung gestellt. Der Umfang der Unterlagen sowie des CBT/WBT Infowerk umfasst den kompletten Theorieumfang. Kontaktzeiten für die Schüler sind Werktags von Uhr, nach Absprache mit dem Lehrer auch in erweiterten Zeiten möglich, diese werden jedoch nicht garantiert. Die Nummer unter der ein Lehrer erreichbar ist wird dem Schüler bei Antritt seines CBT/WBT Kurses bekanntgegeben und ist 01/7007/ Der Classroom Unterricht kann je nach Kurs ganztags mit 8h pro Tag stattfinden, oder als Abendkurs durchgeführt werden, hier werden 4h pro Abend abgehalten. Bei der ganztägigen Variante handelt es sich daher um 17 Unterrichtstage, bei der Abendkursvariante um 34 Abende. Fortschrittskontrollen können nach der Fertigstellung einzelner Fächer oder nach Abschluss des Kurses abgelegt werden. Die Ausprägung der Fragen enthalten Fragen pro Fach und decken die relevanten Fächer und Themen ab. Die Überwachung des Fortschritts des CBT/WBT Fortschritts jede Schülers wird in Echtzeit über die Systemüberwachung von Infowerk sichergestellt. Für eine kurze Beschreibung des Systems Infowerk siehe anbei das pdf File FTO_solutions_and description.pdf. 4.3 Ausbildungsfortschritt Siehe Überprüfung des Ausbildungsfortschritts Siehe REV 0 mfu-wien Seite 13 von 13