Projektarbeit Die Grenzen der Erreichbarkeit in und um Eisenstadt. Leo Potucek Jonas Damjanovic Julian Waska Mentoring: Ganglbauer Bernhard

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Franz Gerhardt
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1 Projektarbeit Die Grenzen der Erreichbarkeit in und um Eisenstadt Leo Potucek Jonas Damjanovic Julian Waska Mentoring: Ganglbauer Bernhard

2 Arbeitsprozess Entdeckte Spuren und Kartierung Historische Stadtmauer von Eisenstadt Gefängnis Türe Grenze zwischen Eisenstadt und Kleinhöflein Sportplatz(-grenze) Private Grenzen Zaun Gitter Freiheitsgrenzen Siedlungsgrenze

3 Grenzspurensuche in Eisenstadt

4 Methodik: Interviews 1. Finden Sie, dass die Verbindungen in Eisenstadt und Eisenstadt- Umgebung ausreichend sind? 2. Wenn nein, was würden Sie ändern? 3. Wenn ja, warum sind Sie dieser Meinung? 4. Wie zufrieden sind Sie mit den Intervallen/der Taktfrequenz der Stadtbusse auf einer Skala von 0-10 (10=Sehr Zufriedenstellen, 1=Nicht zufriedenstellend)? 5. Wenn Sie nicht mit den Stadtbussen zufrieden sind, was würden Sie konkret ändern?

5 Interviewfragen 1. Nehmen Sie das Angebot am Samstag auch an? Soll der Stadtbus auch am Sonntag fahren? 2. Wie bewerten Sie die Barrierefreiheit von und zu den Geschäftsgebäuden und öffentlichen Einrichtungen in Eisenstadt auf einer Skala von 1 10 (10=Sehr zufriedenstellend, 1=Nicht zufriedenstellend)? 3. Bei welchen Gebäuden bzw. öffentlichen Einrichtungen bewerten Sie die Barrierefreiheit als nicht zufriedenstellend? Warum? Wie könnte man diese verbessern? 4. Welche Vorrichtungen zur Sicherstellung von Barrierefreiheit in den öffentlichen Verkehrsmitteln sind Ihnen bekannt?

6 Grundlegende Daten zur Befragung 20 Personen in Eisenstadt wurden zum Thema Grenzen der Erreichbarkeit in und um Eisenstadt befragt inklusive der Thematik der Barrierefreiheit Skala meist von 1 bis 10 (10=Sehr Zufriedenstellend, 1=Nicht zufriedenstellend)?; bewusst kein Mittelwert ausgewählt, damit sich die Personen nicht stets für den neutralen Mittelwert entscheiden und somit die Statistik verfälschen Befragung von Personen bei Lidl, MacDonalds, Stadtbus, Domplatz, Stadtbus Haltestellen

7 Ergebnisse der Befragung Finden Sie, dass die Verbindungen in Eisenstadt und Eisenstadt-Umgebung ausreichend sind? Wert von 1,83 (1=Ja, 2=In Ordnung, 3=Nein) Wenn nein, was würden Sie ändern? Höhere Taktfrequenz bzw. bessere Abstimmung der Zug- und Busfahrzeiten auf Arbeits- und Schulzeiten an Werktagen Direkte Schienenanbindung von und nach Wien (Projektierte Zeit von 40 Minuten von Wien nach Eisenstadt) Schleife um Wulkaprodersdorf, Entfall des längeren Halts in Ebenfurth Wenn ja, warum sind Sie dieser Meinung? Jene Personen mit dieser Meinung benutzten weitgehend nur den Stadtbus und waren mit diesem zufrieden.

8 Wie zufrieden sind Sie mit den Intervallen/der Taktfrequenz der Stadtbusse auf einer Skala von 1-10 (10=Sehr Zufriedenstellen, 1=Nicht zufriedenstellend)? Wert von 9,2; überwiegend sehr positives Feedback, Taktfrequenz wurde von den meisten als ausreichend empfunden, einzelne SuS empfanden es jedoch als nicht ausreichend und würden sich v.a. zu Stoßzeiten eine höhere Taktfrequenz wünschen.

9 (1) Nehmen Sie das Angebot am Samstag auch an? Wert von 1,9 (1=Ja, 2= Manchmal, 3=Nein) (2) Soll der Stadtbus auch am Sonntag fahren? Wert von 1,7 (1=Ja, 2=Nein), Erweiterung auf Samstag wurde weitgehend als ausreichend empfunden Wie bewerten Sie die Barrierefreiheit von und zu den Geschäftsgebäuden und öffentlichen Einrichtungen in Eisenstadt auf einer Skala von 1 10 (10=Sehr zufriedenstellend, 1=Nicht zufriedenstellend)? Wert von 8,3; Insgesamt seht positive Rückmeldungen hinsichtlich der Barrierefreiheit, Abschrägung der Gehsteige, vermehrt barrierefreie Eingänge

10 Bei welchen Gebäuden bzw. öffentlichen Einrichtungen bewerten Sie die Barrierefreiheit als nicht zufriedenstellend? Warum? Wie könnte man diese verbessern? In der Innenstadt oftmals keine barrierefreien Eingänge bei den Geschäfte (Stufen!), z.b. Teleringshop am Domplatz Welche Vorrichtungen zur Sicherstellung von Barrierefreiheit in den öffentlichen Verkehrsmitteln sind Ihnen bekannt? Rampe beim Stadtbus, genügend vorhandener Platz für Rollstuhlfahrer/Personen mit Mobilitätseinschränkungen, der bei Bedarf für diese auch freizugeben war, barrierefreier Einstieg in Niederflurfahrzeuge bei den ÖBB

11 Gruppenschlussfolgerung Spannende Tage in Eisenstadt Heißes Wetter Lange Fußmärsche (v.a. am ersten Tag) Daraufhin Zurücklegen der Strecken v.a. mit dem Stadtbus Sehr aufschlussreiche und interessante Ergebnisse bei den Befragungen

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