Simcenter Symposium Oktober Virtuelle Integration und iteratives Design durch native Kopplung

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1 Simcenter Symposium Oktober 2017 Virtuelle Integration und iteratives Design durch native Kopplung

2 Industrie Status & Trends Die aktuelle Schmerz-Kette der Branche! Advanced Driver Assistant Systems, ADAS Jährlich 15% mehr Ausrüstung mit weniger als 1% Umsatzbeitrag Auswertung von Fahrszenarien benötigt Milliarden von Test-Kilometern Multiphysik Sensortechnologie Abhängigkeiten Hunderte von Ein-/Ausgangs-Verbindungen bei der Nutzung von Multi-ECUs Elektrifizierung System Energieeffizienz Management & Optimierung Thermische Nutzung & Komfort und Energierückgewinnung Batterie Ladeservice, Technologie Wahl und Standards zu beachten Zeit bis zur Marktreife Kürzere Zyklen & effizientere Entwicklung brauchen Risiko lose Designs Diversifizierung von System Komponenten-Lieferanten & -Mitwirkenden Kein Spielraum in der Entwicklungsphase zu versagen Dezentralisierung von spezialisierten Ressourcen Gestiegene Systemkomplexität

3 Co-Simulation Status & Trends Wo wollen wir hin? Zur Aktivierung Digital Engineering Zukunftssichere Entwicklungsprozesse Zur Verbesserung der Zusammenarbeit Über funktionale Teams (Elektronik, Hydraulik, Mechanik, ) Zwischen Standorten Zwischen System-Integratoren und deren Lieferanten Zur Verbesserung der Genauigkeit Frühe Erkennung von Fehlern Golden Standard für größere Wiederverwendung Zur Unterstützung wachsender Modell-Komplexität Größe Simulations-Zeiten Heterogenes Umfeld

4 Co-Simulation Status & Trends Mehr als nur Lösungsansätze? Virtueller Prototyp mit kompletter Integration Teile, die separat entworfen werden, sind alle vernetzt Teile werden als Funktion mit dem Design-Fortschritt und echten Prototypen-Testergebnisse aktualisiert Viele Szenarien können vorher getestet werden Schnelle Integration von Partner- & Subunternehmer-Modellen Existierende Modelle können wieder verwendet werden Herausforderung Jedes Ingenieurteam hat sein eigenes Vokabular Jedes Ingenieurteam hat seine eigenen Tools Das Management bei der Übertragung von Geistigen Eigentum

Unterstützung von Amesim Siemens PLM Partner Programm Wir sind offizieller Partner mit Projekten bei PSA (Antriebsstrang) GM (Getriebe) Airbus (Fahrwerk) Altran

5 Unterstützung von Amesim Siemens PLM Partner Programm Wir sind offizieller Partner mit Projekten bei PSA (Antriebsstrang) GM (Getriebe) Airbus (Fahrwerk) Altran (Stellantriebe) Warum gerade Amesim? Referenz in Automotive Systemen Mechatronisches Werkzeug Modelica kompatibel, Python Scripting Erweiterte Fähigkeiten durch Simcenter

6 Mono-/Multi-Physik Co-Simulation Bus-basierende Co-Simulation unterstützt? unbegrenzte Anzahl von Komponenten Hersteller und Physik neutral Vernetzte Simulation Multi-Versionen (Legacy Modelle nutzbar) Unterstützt 1D, 3D und Ereignisgesteuerte Tools

7 Applikation Partner Netzwerk

8 Mono-/Multi-Physik Co-Simulation Co-Simulation Bus-Architektur Schema! Bi-Direktionale Steuerungs- & Daten-Kopplung Synchronisierte Co-Simulation Ereignisorientierte Co-Simulation Gemischte Co-Simulation

Vermeidung Modellübertragung zwischen Labors &

9 CosiMate Kunden Applikation Weltweite VPN Plattform, Mechanik/Elektrik, Amesim, Saber & Simulink (OEM) Vermeidung Modellübertragung zwischen Labors & Sicherstellung neuester Modellnutzung für die Funktionsprüfung

10 Mono-/Multi-Physik Co-Simulation Vernetzte Co-Simulation Internet Co-Simulation über VPN vermeidet Modelltransfer zwischen Labors auf verschiedenen Kontinenten Vermeiden von Intellectual Property Übertragung Parteien müssen ihr Modell nicht offenlegen Die neueste Version von Modellen wird verwendet um die Funktionalität des Gesamtsystems zu überprüfen Modelle sind immer aktuell Automatischer Start von Legacy-Modellen Personalressourcenoptimierung

11 CosiMate Demonstration Beispiel 1D/3D Co-Simulation Control / Thermal Plattform Gekoppelte Tools Amesim Ansys Mechanical

12 CosiMate Demonstration Beispiel Multiphysik Co-Simulation mit Ansys Mechanical und Amesim Elektrik/Thermal Co-Simulation Einfacher Widerstand Amesim Chipsatz Ansys CO-SIMULATION BUS 1D Electrical/Control Modell : Schnell Simulation Time-Step = 100 ms Data Austausch Time-Step = 100 ms Gesteuert vom Amesim Interface 3D Thermal Modell : Langsam Simulation Time-Step = 100 ms Data Austausch Time-Step = 100 ms Maximale Temperatur ist der Größen- Parameter für mechanischen Ausfall

13 Vereinfachtes Modell eines Chipsatzes 3D Modell zeigt maximale Temperatur im Chipsatz Elektrisches Diagramm

14 Ergebnisse Detailliertes Modell mit maximaler Temperatur Aus einem vereinfachten Modell Eine (durchschnittliche) Temperatur für den vereinfachten Chipsatz Nutzung von Amesim DoE und Optimierung

15 Video Demonstration

16 Zusammenfassung Unabhängigkeit im Markt & zu Lieferanten Zusammenarbeit mit allen Tool-Herstellern Nutzung von vorhandener Tool-Expertise Keine besondere CosiMate Erfahrung notwendig Einfache und schnelle Nutzbarkeit Start und Nachbearbeitung der System-/Multiphysik- Simulation von familiärer Nutzeroberfläche Robuste Infrastruktur Multicore, LAN, WAN, unterstützt Https, VPN Shared Memory, UDP, TCP/IP (port ), MPI Qualifiziert in der Produktion bei verschiedenen Kunden 9th Revision

17 Simcenter Symposium Oktober 2017

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