Technischer Bericht zum Auflageprojekt

Transkript

1 Gemeinde Kilchberg Tiefbau / Werke Alte Landstrasse Kilchberg Tel Fax Dorfstrasse Kilchberg Abschnitt Seestrasse bis Bahnhofstrasse Neugestaltung Strasse Technischer Bericht zum Auflageprojekt WKP Bauingenieure AG Verena Conzett-Strasse Zürich Technischer Bericht Kreisel

2 Gemeinde Kilchberg, Tiefbau / Werke Seite 2 Inhaltsverzeichnis 1. AUSGANGSLAGE Projektauslösung Vorstudie Ingenieurauftrag 4 2. PROJEKTGRUNDLAGEN Normen, Richtlinien Planungsgrundlagen 4 3. BAUPROJEKT Neugestaltung Strasse Bestehende Situation Projektumfang Projektbeschrieb 6 4. PROJEKTVERFAHREN 8

3 Gemeinde Kilchberg, Tiefbau / Werke Seite 3 1. Ausgangslage 1.1 Projektauslösung Mit Ausnahme des eingedolten Dorfbaches befinden sich im Projektierungsabschnitt alle Werkleitungen in einem schlechten Zustand. Der Schmutzwasserkanal wurde zwischenzeitlich bereits an zwei Stellen repariert. Die Gasleitung musste teilweise ausser Betrieb genommen werden, sodass eine optimale Netzbewirtschaftung nicht mehr gewährleistet werden kann. Die Belagsschäden im Fahrbahnbereich erfordern zudem eine umfassende Instandstellung des Fahrbahnoberbaues. Aufgrund dieser Ausgangslage ist im Rahmen der Verkehrssicherheit auch die Strassenraumgestaltung zu überprüfen. 1.2 Vorstudie Im 2010 wurde durch das Ingenieurbüro Emch und Berger Gisler AG eine Vorstudie über die Neugestaltung des Strassenabschnittes See- bis Bahnhofstrasse erstellt, die im 2012 durch Metron Verkehrsplanung AG überarbeitet wurde. Bestehende Situation

4 Gemeinde Kilchberg, Tiefbau / Werke Seite Ingenieurauftrag Im Mai 2011 beauftragte der Gemeinderat Kilchberg die WKP Bauingenieure AG mit der Ausarbeitung des Bau- und Ausführungsprojektes, inkl. der Baubegleitung. 2. Projektgrundlagen 2.1 Normen, Richtlinien Norm SN Knoten in einer Ebene Norm SN Knoten im Kreisverkehr Kreiselrichtlinie Kanton Zürich Forschungsbericht Minikreisel Bundesamt für Strassen 2.2 Planungsgrundlagen Vorstudie Ingenieurbüro Emch und Berger Gisler AG, Pfäffikon 2010 Variantenstudie Metron Verkehrsplanung AG vom Grundbuchdaten Gemeinde Kilchberg

5 Gemeinde Kilchberg, Tiefbau / Werke Seite 5 3. Bauprojekt 3.1 Neugestaltung Strasse Bestehende Situation Die Dorfstrasse ist eine zentrale Sammelstrasse. Sie ist die Hauptverbindung zwischen Adliswil, dem oberen und unteren Dorfteil und der Seestrasse. Im untersten Dorfteil zweigt die Bahnhofstrasse von der Dorfstrasse ab. Die Bahnhofstrasse ist eine Sackgasse und erschliesst den Bahnhof, die Post, Dienstleistungsbetriebe, Verkaufsläden und Wohnhäuser wurde im Zuge der Aufhebung der SBB-Niveauübergänge Dorfstrasse und Studerweg die heutige Bahnüberführung gebaut. Dafür mussten an der Dorfstrasse im Dorfkern Bendlikon vier Häuser abgebrochen werden. Seither klafft eine Lücke in der Kernzone an der untersten Dorfstrasse. Die Fläche, auf der die abgebrochene Häuserzeile stand, ist mit der überbreiten Strasse belegt. Das führt dazu, dass sich heute das Tor zu Kilchberg wenig ästhetisch zeigt. Bei der Abzweigung der Bahnhofstrasse kommt es immer wieder zu Unklarheiten in Bezug auf den Vortritt. Die latente Unsicherheit kann zu Unfällen führen. Die Werkleitungen in der untersten Dorfstrasse sind 1959 verlegt worden und befinden sich in einem schlechten Zustand. Sie müssen ersetzt werden.

6 Gemeinde Kilchberg, Tiefbau / Werke Seite Projektumfang Der Gemeinderat hat daher beschlossen, bei der Sanierung der untersten Dorfstrasse alle wichtigen Aspekte einzubeziehen. Vorliegendes Projekt umfasst die Neugestaltung der Dorfstrasse ab der Abzweigung Bahnhofstrasse/Anstieg Rampe Bahnüberführung bis Seestrasse. Das Projekt erstreckt sich auf eine Länge von ca. 85 m Projektbeschrieb Strassenraum zwischen den Knoten Betrieb Berg- wie seeseitig werden die beiden Fahrspuren auf je einen Fahrstreifen reduziert. Die Machbarkeit, insbesondere bei der Einmündung in die Seestrasse, wurde geprüft. Erwartet wird eine mittlere Staulänge von ca. drei Fahrzeugen in den Spitzenstunden. Betreffend der Fahrstreifenreduktion wurde seitens des Kantons einzig die Einschränkung gemacht, dass nicht mehr längere Grünphasen an der Lichtsignalanlage zugesprochen werden, als sie heute für den Linksabbiegestreifen zur Verfügung stehen. Gestaltung Der Strassenraum soll seiner Zonierung als Kernzone gerecht werden, welche an den einseitig vorhandenen älteren Gebäuden noch ablesbar ist. Weiter soll der Zugang nach Kilchberg freundlicher gestaltet und der Raum optisch verschmälert werden, wozu eine beidseitige Baumreihe und eine Neuanordnung der Kandelaber angedacht ist. Um den unterschiedlichen Charakter zur Seestrasse zu betonen, verfügen die Kandelaber über eine niedrigere Lichtpunkthöhe von 5-6 m und stehen dichter zueinander. Diese Neugestaltung bedingt die Umlegung von diversen Werkleitungen. Die grosszügigen Vorzonen sollen zur Fahrbahn hin mit einem breiten und niedrigen Randstein (25 cm Breite, 5 cm Höhe) gefasst werden, der die Zentrumssituation unterstreicht und eine Abgrenzung zu den anderen Strassenräumen ergibt. Die grosszügigen Vorzonen sollen durch die angrenzenden Liegenschaften bespielt werden. Im Bereich der Liegenschaft Dorfstrasse 6 sind zwei Kurzeitparkplätze angedacht.

7 Gemeinde Kilchberg, Tiefbau / Werke Seite 7 Knoten Dorf-/Bahnhofstrasse Betrieb Der Minikreisel wird als Kreisel betrieben und signalisiert. Alle bisherigen Fahrbeziehungen bleiben möglich. Busse und Lastwagen überschleppen dazu die Kreiselmitte. 360 Grad-Wendemanöver sind für Busse und Lastwagen bei einem Kreiseldurchmesser von 20 m nicht möglich. Durch das Kreiselregime können die gefahrenen Geschwindigkeiten reduziert werden. Gestaltung Der Kreisel nimmt die einmündenden Strassen gleichberechtigt auf und verteilt den Verkehr auf die verschiedenen Äste. Da er in der Schräge liegt, ist das genaue Studieren des Gefälles für eine gute Raumwirkung wesentlich. Um das Überschleppen der Kreiselmitte für grössere Fahrzeuge zu ermöglichen, wird diese flach und mit lediglich einem Kantenanschlag von 3-5 cm ausgeführt, womit sie für die genannten Fahrzeuge gut befahrbar ist. Für Personenwagen ist dieser Höhenversatz gut spürbar und wird gewöhnlich nicht überfahren. Die Kreiselränder sollen entsprechend des restlichen neuen Strassenabschnitts gestaltet werden. Zur Materialisierung soll die Fahrbahn im Kreiselbereich mit Asphalt und die Kreiselmitte aus Unterhaltsgründen in Beton ausgeführt werden. Gepflästerte Kreiselmitten haben sich bei Minikreiseln nicht bewährt. Zur weiteren Raumgestaltung bezeichnet eine Rabatte den Vorbereich des historischen Gebäudes Nr. 10/12. Weiter wird der Knotenraum durch eine attraktive Beleuchtung gefasst und ausgeleuchtet.

8 Gemeinde Kilchberg, Tiefbau / Werke Seite 8 4. Projektverfahren Nach der Genehmigung des Vorprojektes durch den Gemeinderat erfolgt die öffentliche Planauflage für die Mitwirkung der Bevölkerung nach Art. 13 des Strassengesetzes. Nach Vorliegen der Einwendungen aus der Bevölkerung wird das Bauprojekt dem Gemeinderat zur Genehmigung unterbreitet. Die Stellungnahme des Gemeinderates zu den nicht berücksichtigten Einwendungen aus der Bevölkerung erfolgt mit der Projekt- und Kreditgenehmigung. Die anschliessende Projektfestsetzung erfolgt im Rahmen der öffentlichen Planauflage. Die Bauausführung ist im Jahre 2013 vorgesehen.