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Wolfgang Weiss
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1 RUMBA umweltschonender Baustellenverkehr kreative Lösungen durch klare Rahmenbedingungen Helmut Hiess, Rosinak & Partner ZT GmbH Fachenquete Lieferverkehr Quo Vadis 6. März 2008

2 Umweltaspekte Richtlinien für umweltfreundliche Baustellenverkehr Baustellenabwicklung Güterverkehrsmenge in Wien in Tonnen 33 % Sonstige 67 % Baustellentransporte Modal Split der Baustellentransporte in Tonnen 1 % Bahn / Schiff 99 % LKW Quelle: Statistik Austria, Güterverkehrsstatistik, Wien, 2002, Rosinak & Partner, Eigene Berechnungen, Wien, 2002 Ein zweiachsiger LKW (18 Tonnen) belastet die Straßen mal, ein vierachsiger LKW (36 Tonnen) mal stärker als ein PKW. 1 % der Kfz-Fahrleistung in Wien ist Baustellenverkehr, aber 7-10 % der Schadstoffemissionen. 24 % der WienerInnen fühlt sich durch LKW-Lärm, 13 % der WienerInnen durch Baulärm gestört.

3 Umweltaspekte Richtlinien für umweltfreundliche Baustellenverkehr Baustellenabwicklung Der Bau einer Wohnung verursacht 60 LKW-Fahrten und LKW-Kilometer LKW-Fahrten 3% 21% Schuttabfuhr 26% Aushub Schotter 23% LKW-km 2% 22% 9% 4% 10% Beton Ziegel Hinterfüllung Sonstiges 13% 3% 8% 27% 31% Quelle: Rosinak W., Sedlak W., Wagner E.: Umweltschonende Bauabwicklung; i. A. d. MA 28, Wien, Wohnungen / Jahr lösen LKW-Fahrten mit 14,4 Mio. LKW-Kilometern aus.

4 Initiierung zusätzlicher Projekte Gesetze Verordnungen Verkehrsu. Umweltpolitik Raumordnung Baulogistikzentren Wohnbauförderung Leistungsverzeichnisse Ausschreibungen Normen Richtlinien Verträge Verfahren (z. B. UVP) Demonstrationsbaustellen Empfehlungen an die Politik Umsetzung von Maßnahmen Leitfaden für umweltfreundliche Baustellenabwicklung

5 Rechtliche Rahmenbedingungen (1) Bauordnung, Abfallwirtschaftsgesetz, Lärmschutzgesetz, Verordnung zur Vermeidung von Staubentwicklung: Vorschläge zur Integration von Maßnahmen (2) Wohnbauförderung: umweltfreundliche Bauabwicklung als Bewertungskriterium (3) Verankerung der umweltfreundlichen Baustellenabwicklung im Masterplan Verkehr 2003, im KLIP (4) Flächensicherung für Baulogistikzentren durch die Stadtplanung (5) Rechtliche Verankerung eines Umweltkoordinators und eines Umweltplans analog zum Sicherheitskoordinator und Sicherheitsund Gefahrenplan: Vorschlag für die EU-Baustellenrichtlinie bzw. das Bauarbeitenkoordinationsgesetz

6 Ausschreibungen (1) Leistungsbeschreibung Bahntransport inklusive Umschlag und Zwischenlagerung für den Baubereich (2) Leistungsbeschreibung Schiffstransport inklusive Umschlag und Zwischenlagerung für den Baubereich (3) Leistungsbeschreibung Zentrale Sammellogistik für Baustellenabfälle Aufnahme in die Mustertexte für umweltgerechte Bauauschreibungen des Österreichischen Normungsinstituts (ONR 22251)

7 Baulogistikzentren (1) Spezialisierte kleine Baulogistikplätze mit Schienenanschluss: MISCHEK-Fertigteillogistik (2) Große temporäre Baulogistikzentren im Zusammenhang mit Großprojekten: Bahnhof Wien Europa Mitte, Zielgebiete des STEP (3) Große fixe Baulogistikzentren: Hafen Wien? Nutzung von Großbauvorhaben zur Entwicklung von Geschäftsmodellen Rahmenbedingungen für umweltfreundliche Baustellenabwicklung

8 Demonstrationsvorhaben Kabelwerke Stadtteilprojekt mit 900 Wohnungen, Büros, Hotel und Kultureinrichtungen auf ehemaligem Industriegelände mit Anschlussgleis Tonnen Aushub (ca LKW-Fuhren) Wohnbauförderung gekoppelt mit Maßnahmen zur umweltfreundlichen Baustellenabwicklung Abbruch-, Aushub- und Fertigteiltransporte mit der Bahn

9 Das wird Kabelwerk

10 Kabelwerk und der Bahntransport / Mai 2005

11 Kabelwerk und der Bahntransport

12 Demonstrationsvorhaben KDAG Ökobilanz Feinstaub Billigstbieter LKW Nächste Deponie LKW Bahn mit Radlader ohne Filter Bahn mit Radlader mit Filter 100 % 86 % 43 % 8 % 32,5km 14km 43km 43km

13 Demonstrationsvorhaben KDAG Ökobilanz CO 2 Billigstbieter LKW Nächste Deponie LKW Bahn Dieseltraktion Bahn Diesel + Strom 100 % 43 % 37 % 22 % 32,5km 14km 43km 43km

14 Kabelwerk und der Bahntransport Vorteile des Bahntransportes, neben den ökologischen Aspekten witterungsunabhängig keine LKW-Staus vor Baustellen Planbare und kontinuierliche Tagesleistung mit 1500 Tonnen je Arbeitstag

15 Kabelwerk und der Bahntransport Vorteile des Bahntransportes, neben den ökologischen Aspekten keine verschmutzen und verstaubten Strassen wesentlich weniger Beschwerden beim Bürgerservice

16 Demonstrationsvorhaben Kabelwerke Kosten Aushub: ca Euro Mehrkosten = ca. 1 % der Baukosten Kosten Fertigteiltransporte: Kostenneutral, logistische Vorteile: just in time Volkswirtschaftliche Bilanz: positiv für Bahn, wenn Verhältnis der Fahrstrecke Bahn : LKW nicht größer als 4 : 1 Bei ACTS-Verwendung 10 : 1

17 Demonstrationsvorhaben Thürnlhofstraße Neue Wohnhausanlage: m² Fläche, 479 Wohnungen, fünf Bauplätze 2-stufiges Bauträgerauswahlverfahren mit Themenschwerpunkt umweltfreundliche Baustellenabwicklung Vereinbarungen über Maßnahmen mit der Wohnbauförderung Baubeginn: Frühjahr 2005 Einrichtung einer bauplatzübergreifenden Baulogistik

18 Demonstrationsvorhaben Thürnlhofstraße Maßnahmen 1) Entfernungsabhängiges Entgeltsystem für Aushub- und Rohbautransporte (LKW > 3,5 t) Aushub Rohbau bis 15 km: 0,00 Euro/Fahrt bis 10 km: 00,00 Euro/Fahrt ab 15 km: 75,00 Euro/Fahrt ab 10 km: 75,00 Euro/Fahrt 2) Fahrzeugbezogenes Entgeltsystem (LKW > 3,5 t) LKW-EURO III: 0,00 Euro / Ein- / oder Ausfahrt LKW-EURO II: 25,00 Euro / Ein- / oder Ausfahrt LKW-EURO I: 50,00 Euro / Ein- / oder Ausfahrt 3) Kombinierter Verkehr von Baulogistikzentrum Hafen oder ÖBB-Bahnhof: 0,00 Euro/Fahrt

19 Demonstrationsvorhaben Thürnlhofstraße Eingesetzte Lkw nach EURO-Klassen Partikelemission 100 % 82,8 % 25 % Euro 1 Euro 3 Quelle: raum & kommunikation, ROMM T.: Monitoring zum RUMBA Demonstrationswohnbau Thürnlhof, Wien, 2007

Demonstrationsvorhaben Thürnlhofstraße Lkw-Kilometerleistung im Vergleich zum Referenzfall Siedlung Rodaun Einsparung durch Wiederverwendung von Aushubmaterial Einsatz von Lkw mit Hänger

20 Demonstrationsvorhaben Thürnlhofstraße Lkw-Kilometerleistung im Vergleich zum Referenzfall Siedlung Rodaun Einsparung durch Wiederverwendung von Aushubmaterial Einsatz von Lkw mit Hänger Auswahl der Deponie 82,8 % Einsatz der Bahn (Fertigteile) Aushubsparende Garagenbauweise 25 % Quelle: raum & kommunikation, ROMM T.: Monitoring zum RUMBA Demonstrationswohnbau Thürnlhof, Wien, 2007

21 Demonstrationsvorhaben Thürnlhofstraße Aushubtransport im Vergleich zum Referenzfall Siedlung Rodaun je 100 Wohnungen Fahrten Tonnen Lkw-km t/fahrt km/fahrt Siedlung Rodaun Thürnlhof 82,8 % % Quelle: ROSINAK W., SEDLAK W., WAGNER E.: Umweltschonende Bauabwicklung; i. A. d. MA 28, Wien, 1994 raum & kommunikation, ROMM T.: Monitoring zum RUMBA-Demonstrationsvorhaben Thürnlhof, Wien, 2007

22 RUMBA Demonstrationsprojekt Wohnanlage Thürnlhof Wien Simmering 82,8 % 25 %

23 Download Leitfaden

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