Entwurf nach 3 Abs. 2 und 4 Abs. 2 BauGB. IKEA Verwaltungs-GmbH IKEA Centres Grundstücks-GmbH

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1 IKEA Verwaltungs-GmbH IKEA Centres Grundstücks-GmbH Verkehrsgutachten IKEA Einrichtungshaus + IKEA Fachmärkte Bericht VORABZUG Aalen/Stuttgart Projekt-Nr.: 4956 L:\4956_IKEA_MEMMINGEN\TEXT\BERICHT_STELLPLAETZE_ DOCX ( )

2 Impressum Auftraggeber IKEA Verwaltungs-GmbH Am Wandersmann Hofheim-Wallau Auftragnehmer Bearbeiter IKEA Centres Grundstücks-GmbH Wittelsbacherplatz München DR. BRENNER INGENIEURGESELLSCHAFT MBH Beratende Ingenieure VBI für Verkehrs- und Straßenwesen ein Unternehmen der BERNARD Gruppe Rathausplatz Aalen Telefon Telefax info@brenner-ingenieure.de Dipl.-Ing. Robert Wenzel Aalen, Projekt-Nr.: 4956 L:\4956_IKEA_MEMMINGEN\TEXT\BERICHT_STELLPLAETZE_ DOCX ( )

3 INHALT TEXT 1 ANZAHL ERFORDERLICHER STELLPLÄTZE Vorbemerkungen Ermittlung nach Stellplatzsatzung Spezifische rechnerische Abschätzung Einfluss von Fremdparkern Zusammenfassende Bewertung 6 ANLAGEN Anlage 1.1 Anlage 1.2 Anlage 1.3 Anlage 1.4 Anlage 1.5 Ermittlung der Stellplatzbelegung Variante 1 (tabellarische Darstellung) Ermittlung der Stellplatzbelegung Variante 2 (tabellarische Darstellung) Ermittlung der Stellplatzbelegung Variante 3 (tabellarische Darstellung) Ganglinien der Stellplatzbelegung (Variante 1, ohne Shuttle) Ganglinien der Stellplatzbelegung (Varianten 2 und 3, mit Shuttle) ein Unternehmen der BERNARD Gruppe I

4 1 ANZAHL ERFORDERLICHER STELLPLÄTZE 1.1 Vorbemerkungen Im Planungsverlauf wurde eine Reduzierung der auf dem Areal vorgesehenen Fachmärkte von m² auf m² Verkaufsfläche entwickelt. Die Größe des IKEA Einrichtungshauses bleibt dabei mit m² Verlaufsfläche (im Endausbau) unverändert. Auf dieser Grundlage wird die Ermittlung der Stellplätze nach Stellplatzsatzung vorgenommen. Um einen Vergleich zu ziehen, inwieweit diese überschlägige Ermittlung auf die geplanten Nutzungen (mit deren spezifischen Kennzahlen, wie tageszeitliche Verteilung und Parkdauer) zutrifft, wird eine detaillierte Berechnung vorgenommen. Zu Grunde gelegt ist dabei ebenfalls die reduzierte Variante (Fachmärkte mit m² Verkaufsfläche). Wegen der in der reduzierten Variante wegfallenden gastronomischen Einrichtungen, enden die Ladenöffnungszeiten einheitlich um 20:00 Uhr. Entsprechend werden die Ganglinien zur Ermittlung der tageszeitlichen Verteilung der Verkehre angewendet. 1.2 Ermittlung nach Stellplatzsatzung Gemäß Stellplatzsatzung der Stadt Memmingen liegen die folgenden Berechnungsansätze vor: Bereich IKEA Einrichtungshaus - IKEA Einrichtungshaus (max m² VKF) 1 Stellplatz pro 35 m² - IKEA Restaurant (max m² Gastraumfläche) 1 Stellplatz pro 10 m² Bereich Fachmärkte - Fachmärkte (max m² VKF) 1 Stellplatz pro 35 m² einschließlich Bau- und Gartenfachmarkt - Lebensmitteldiscounter (1.000 m² VKF) 1 Stellplatz pro 10 m² ein Unternehmen der BERNARD Gruppe 1

5 Für die Fachmärkte weist die Stellplatzsatzung eine Spannbreite von 1 Stellplatz pro 35 m² bis 90 m² aus. Der gewählte Ansatz stellt somit eine Worst-Case-Annahme dar. Daraus ergibt sich je nach Nutzung die jeweilige Anzahl von Stellplätzen: Bereich IKEA Einrichtungshaus - IKEA Einrichtungshaus (max m² VKF) 728,57 Stellplätze - IKEA Restaurant (max m² Gastraumfläche) 180,00 Stellplätze Summe 909 Stellplätze Bereich Fachmärkte - Fachmärkte (max m² VKF) 605,71 Stellplätze einschließlich Bau- und Gartenfachmarkt - Lebensmitteldiscounter (1.000 m² VKF) 100,00 Stellplätze Summe 706 Stellplätze Insgesamt sind nach Stellplatzsatzung somit mindestens Stellplätze nachzuweisen. 1.3 Spezifische rechnerische Abschätzung Auf Basis des zu erwartenden Neuverkehrs, der Ganglinien des Zielverkehrs sowie der anzusetzenden mittleren Parkdauer kann die tatsächlich erforderliche Stellplatzanzahl rechnerisch ermittelt werden. Der zu Grunde gelegte Zielverkehr umfasst dabei den gesamten Verkehr (Besucher und Beschäftigte). Dies wird als Variantenbetrachtung mit verschiedenen Berechnungsansätzen vorgenommen. Der Samstag ist der aufkommensstärkste Tag und wird bei den Berechnungen zu Grunde gelegt. Insgesamt sind am Bemessungs-Samstag Pkw-Fahrten (davon von/zu IKEA und von/zu den Fachmärkten) zu erwarten. An den übrigen Tagen liegt das Verkehrsaufkommen wesentlich darunter (Montag Donnerstag und am Freitag Pkw-Fahrten). ein Unternehmen der BERNARD Gruppe 2

6 Auf Grund der räumlichen Nähe des Einrichtungshauses und der Fachmärkte, ist zu erwarten, dass die Besucher mehrere Märkte besuchen. Es wird abgeschätzt, dass 15% der Fachmarktbesucher auch das IKEA Einrichtungshaus und 10% der IKEA Besucher auch die Fachmärkte besuchen (gemäß Verkehrsgutachten). Des Weiteren wird davon ausgegangen, dass ein Teil der Besucher zusätzlich die Innenstadt besucht (für Besorgungen, Besichtigungen, etc.). Dieser Anteil wird je nach Bewertungsansatz (Variante 1 bis 3) wie folgt abgeschätzt: - keine Besucher fahren in die Innenstadt (Variante 1) - 10% aller Besucher fahren in die Innenstadt, davon 50% mit Shuttle (Variante 2) - 20% aller Besucher fahren in die Innenstadt, davon 70% mit Shuttle (Variante 3) Dem entsprechend verbleiben die Pkw der Besucher, die für den Innenstadtbesuch mit dem geplanten Shuttle-Zubringer nutzen, auf dem IKEA Parkplatz. Anlage 1.1/1.2 Die Innenstadtbesucher setzen sich aus Besuchern zusammen, die IKEA oder die Fachmärkte oder IKEA + Fachmärkte aufsuchen und sind entsprechend aus deren Anteilen abzuziehen. Die zu Grunde gelegte Anzahl Pkw-Besucherfahrten kann der Anlage entnommen werden. Nach einer Eckwertbetrachtung werden die folgenden mittleren Parkdauern, differenziert nach Zielzweck, zu Grunde gelegt. Diese Ansätze beruhen auf Erfahrungswerten seitens der IKEA bei vergleichbaren Märkten bzw. Einrichtungen: Besucher Mittl. Parkdauer Mittl. Parkdauer Mittl. Parkdauer in Variante 1 in Variante 2 in Variante 3 IKEA 90 min 90 min 90 min Fachmärkte 45 min 45 min 45 min IKEA + Fachmärkte 120 min 120 min 150 min + Besuch der Innenstadt min min Tabelle 1: Mittlere Parkdauer ein Unternehmen der BERNARD Gruppe 3

7 Anlage 1.3/1.4 Setzt man die entsprechenden Parkdauern den jeweiligen Pkw-Fahrten entgegen, ergeben sich ein- und ausfahrende Besucher-Pkw sowie die Belegungsganglinie. Diese ist in der beiliegenden Anlage dargestellt. Dabei ergeben sich: - für Variante 1 ca erforderliche Stellplätze (Spitzenstunde Uhr), - für Variante 2 ca erforderliche Stellplätze (Spitzenstunde Uhr), - für Variante 3 ca erforderliche Stellplätze (Spitzenstunde Uhr). Die sich in Variante 3 ergebende zeitlich versetzte Spitzenstunde der Belegung resultiert aus den erhöhten Parkdauern, die sich aus der höheren Anzahl Innenstadtbesuchern und der verstärkten Shuttle-Nutzung ergeben. Die ermittelte Stellplatzanzahl ist auf den Bemessungstag (Samstag) bezogen. Montags bis donnerstags sind etwa 45% und freitags etwa 35% weniger Pkw-Fahrten im Besucherverkehr zu erwarten. Dem gegenüber gibt es nur wenige Spitzentage (z.b. samstags in den Wintermonaten), welche die Werte des Bemessungstags überschreiten. Ergänzend wurde eine Berechnung für Samstag im Monat November (Monat mit dem stärksten Besucheraufkommen) vorgenommen. Dabei sind mit Berücksichtigung der Synergieeffekte Pkw-Besucherfahrten (davon von/zu IKEA und von/zu den Fachmärkten) zu erwarten. Es ergeben sich - nach Variante 1 ca erforderliche Stellplätze, - nach Variante 2 ca erforderliche Stellplätze und - nach Variante 3 ca erforderliche Stellplätze. ein Unternehmen der BERNARD Gruppe 4

8 1.4 Einfluss von Fremdparkern Grundsätzlich besteht bei der Anlage größerer Parkplätze die Möglichkeit, dass diese durch Fremdparker genutzt werden. Dabei kommen für den IKEA Parkplatz die folgenden Nutzergruppen in Betracht: - Bewohner angrenzender Wohnbereiche (Quartier Brandenburger Str./Erfurter Str.) - Beschäftigte angrenzender gewerblicher Einrichtungen (östlich der Europastr., nördlich der BAB A 96) - Kunden angrenzender gewerblicher Einrichtungen (östlich der Europastr., nördlich der BAB A 96) - Berufspendler (P+M, Parken und Mitnehmen von/zur Autobahn) Um das Fremdparken zu unterbinden, ist seitens der IKEA angedacht, Schranken an den Parkplatzzufahrten einzurichten, die lediglich von Beginn bis eine Stunde nach Schließung der Märkte (ca. 09:00 Uhr bis 21:00 Uhr) geöffnet sind. Die Zufahrt durch den Lieferverkehr oder Beschäftigte erfolgt durch Berechtigungsnachweis (Parkkarte oder Chip). Somit kommt für die externen Gruppen Bewohner, Beschäftigte und Berufspendler (gekennzeichnet durch lange Parkdauern sowie durch Zu- bzw. Abfahrt zu den Stellplätzen morgens bzw. abends) eine Nutzung nicht in Frage, da deren Stellplatzbedarf außerhalb der Schrankenöffnung liegt. Die angrenzenden gewerblichen Einrichtungen östlich der Europastraße und nördlich der Autobahn liegen nach gutachterlicher Einschätzung zu weit entfernt, als dass Kunden (gekennzeichnet durch kurze Parkdauern) einen Fußweg ausgehend von dem IKEA Areal in Kauf nehmen um zu den benachbarten Einrichtungen zu gelangen. Um einen geringen Anteil Fremdparker zu berücksichtigen, für die eine Nutzung der zeitlich beschränkten Stellplätze in Frage kommt, wird ein zusätzlicher Puffer von ca. 50 Stellplätzen empfohlen. ein Unternehmen der BERNARD Gruppe 5

9 1.5 Zusammenfassende Bewertung Gemäß Stellplatzsatzung werden gefordert Insgesamt Stellplätze (davon IKEA Einrichtungshaus (davon Fachmärkte 909 Stellplätze) 706 Stellplätze) Aus der spezifischen, rechnerischen Abschätzung für den aufkommensstarken Bemessungs-Samstag (bzw. den Spitzen-Samstag) ergeben sich insgesamt: nach Variante 1 (ohne Shuttle) nach Variante 2 nach Variante 3 (Worst Case) Stellplätze (1.510 Stellplätze) Stellplätze (1.560 Stellplätze) Stellplätze (1.860 Stellplätze) In der Ausbaustufe (mit m² VKF IKEA Einrichtungshaus im Endausbau und mit m² VKF Fachmärkte mit reduziertem Ausbau) sind mindestens Pkw- Stellplätze erforderlich. Da am Spitzen-Samstag (im November) keine alternativen Parkmöglichkeiten bestehen, sind die an diesem Tag erforderlichen Stellplätze sicherzustellen. Um ebenfalls einen Anteil Innenstadtbesucher zu berücksichtigen (Variante 2) und einen Puffer für Fremdparker einzubeziehen, wird aus gutachterlicher Sicht die Anlage von Stellplätzen empfohlen (1.560 Stellplätze am Spitzen- Samstag nach Variante 2 plus 50 Stellplätze Puffer für Fremdparker). Falls sich die Annahmen gemäß Variante 3 im Laufe der Zeit einstellen, so ist ein entsprechender Ausbau sicherzustellen. ein Unternehmen der BERNARD Gruppe 6

10 Aufgestellt: Aalen, im September 2016 DR. BRENNER INGENIEURGESELLSCHAFT MBH i.v. Dipl.-Ing. Robert Wenzel Projektleiter Verkehrsplanung ein Unternehmen der BERNARD Gruppe 7

11 IKEA Verwaltungs-GmbH, IKEA Centres Grundstücks-GmbH Verkehrsgutachten Anbindung IKEA Einrichtungsghaus + Fachmärkte Memmingen Stellplatzbelegung im Tagesverlauf (Samstags) Variante 1 - geringer Anteil IKEA+Fachmarkt Kunden sowie keine Innenstadtbesucher Grundlage: m² VKF IKEA Einrichtungshaus, m² VKF Fachmärkte Uhrzeit Zufahrt IKEA Fachmärkte IKEA + Fachmärkte mittlere Parkdauer 90 min mittlere Parkdauer 45 min mittlere Parkdauer 120 min IKEA Areal + Innenstadt Zufahrt Ausfahrt Belegung Zufahrt Ausfahrt Belegung Zufahrt Ausfahrt Belegung Zufahrt Ausfahrt Belegung Zufahrt Ausfahrt Belegung 0-1 0,0% ,0% ,0% ,0% ,0% ,0% ,0% ,0% ,3% ,8% ,2% ,0% ,2% ,8% ,5% ,8% ,8% ,8% ,0% ,7% ,9% ,2% ,0% ,0% ,0% Gesamt Bearbeitet : Wn Datum : Anlage 1.1 Projekt-Nr.: 4956 L:\4956_IKEA_Memmingen\Stellplatzbedarf\Belegung_Fachmaerkte_

12 IKEA Verwaltungs-GmbH, IKEA Centres Grundstücks-GmbH Verkehrsgutachten Anbindung IKEA Einrichtungsghaus + Fachmärkte Memmingen Stellplatzbelegung im Tagesverlauf (Samstags) Variante 2 - geringer Anteil IKEA+Fachmarkt Kunden sowie Innenstadtbesucher mit geringeren Parkdauern Grundlage: m² VKF IKEA Einrichtungshaus, m² VKF Fachmärkte Uhrzeit Zufahrt IKEA Fachmärkte IKEA + Fachmärkte mittlere Parkdauer 90 min mittlere Parkdauer 45 min mittlere Parkdauer 120 min IKEA Areal + Innenstadt Zufahrt Ausfahrt Belegung Zufahrt Ausfahrt Belegung Zufahrt Ausfahrt Belegung Zufahrt Ausfahrt Belegung Zufahrt Ausfahrt Belegung 0-1 0,0% ,0% ,0% ,0% ,0% ,0% ,0% ,0% ,3% ,8% ,2% ,0% ,2% ,8% ,5% ,8% ,8% ,8% ,0% ,7% ,9% ,2% ,0% ,0% ,0% Gesamt Bearbeitet : Wn Datum : Anlage 1.2 Projekt-Nr.: 4956 L:\4956_IKEA_Memmingen\Stellplatzbedarf\Belegung_Fachmaerkte_

13 IKEA Verwaltungs-GmbH, IKEA Centres Grundstücks-GmbH Verkehrsgutachten Anbindung IKEA Einrichtungsghaus + Fachmärkte Memmingen Stellplatzbelegung im Tagesverlauf (Samstags) Variante 3 - höherer Anteil IKEA+Fachmarkt Kunden sowie Innenstadtbesucher mit höheren Parkdauern Grundlage: m² VKF IKEA Einrichtungshaus, m² VKF Fachmärkte Uhrzeit Zufahrt IKEA Fachmärkte IKEA + Fachmärkte mittlere Parkdauer 90 min mittlere Parkdauer 45 min mittlere Parkdauer 150 min IKEA Areal + Innenstadt Zufahrt Ausfahrt Belegung Zufahrt Ausfahrt Belegung Zufahrt Ausfahrt Belegung Zufahrt Ausfahrt Belegung Zufahrt Ausfahrt Belegung 0-1 0,0% ,0% ,0% ,0% ,0% ,0% ,0% ,0% ,3% ,8% ,2% ,0% ,2% ,8% ,5% ,8% ,8% ,8% ,0% ,7% ,9% ,2% ,0% ,0% ,0% Gesamt Bearbeitet : Wn Datum : Anlage 1.3 Projekt-Nr.: 4956 L:\4956_IKEA_Memmingen\Stellplatzbedarf\Belegung_Fachmaerkte_

14 IKEA Verwaltungs-GmbH, IKEA Centres Grundstücks-GmbH Verkehrsgutachten Anbindung IKEA Einrichtungsghaus + Fachmärkte Memmingen Prognostizierte Pkw-Stellplatz-Belegung im Tagesverlauf (Samstags) Abfahrende Pkw IKEA+FM Abfahrende Pkw FM Abfahrende Pkw IKEA Zufahrende Pkw IKEA+FM Zufahrende Pkw FM Zufahrende Pkw IKEA Belegung Kfz/h Variante Bearbeitet : Wn Datum : Anlage 1.4 Projekt-Nr.: 4956 L:\4956_IKEA_Memmingen\Stellplatzbedarf\Belegung_Fachmaerkte_

15 IKEA Verwaltungs-GmbH, IKEA Centres Grundstücks-GmbH Verkehrsgutachten Anbindung IKEA Einrichtungsghaus + Fachmärkte Memmingen Prognostizierte Pkw-Stellplatz-Belegung im Tagesverlauf (Samstags) Abfahrende Pkw + Innenstadt Abfahrende Pkw IKEA+FM Abfahrende Pkw FM Abfahrende Pkw IKEA Zufahrende Pkw + Innenstadt Zufahrende Pkw IKEA+FM Zufahrende Pkw FM Zufahrende Pkw IKEA Belegung Kfz/h Variante Kfz/h Variante Bearbeitet : Wn Datum : Anlage 1.5 Projekt-Nr.: 4956 L:\4956_IKEA_Memmingen\Stellplatzbedarf\Belegung_Fachmaerkte_