VCD-Verkehrserfassung. 18. Mai 2016 VCD Verkehrsclub Deutschland e.v. Ortsgruppe Dresden

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1 !! n e s emes Wir g h c a n n e hab 18. Mai 2016 VCD Verkehrsclub Deutschland e.v. Ortsgruppe Dresden

2 Warum ist Variante v8.4 die beste? v8.4 durchgängig zweispurig, Fahrbahnbreite außerhalb Haltestellen mit 10,50 m bis 12,50 m v8.7 fast identisch der v8.4 im Kernbereich (Louisenstraße bis Bischofsweg), Verlegung Haltestelle (stadteinwärts) vor Schauburg, nördlich Bischofsweg und südlich Post der vierspurigen v7 sehr ähnlich allerdings mit eigenem Gleisbett für die Bahn. v7 durchgängig vierspurig, Mindestfahrbahnbreite 17,50 m

3 Verlässliche Zahlen bitte! Königsbrücker Straße Höhe Nr. 39 Jordanstraße; vmax 30 km/h Wochenende 2./3. Mai 2015; Werktage 4. bis 7. Mai 2015 Kesselsdorfer Straße Höhe Nr. 44 Da Lucia ; vmax 50 km/h Wochenende 25./26. April 2015; Werktage 21. bis 24. April 2015 Wetter: sonnig, warm Einsatz des vollautomatischen Verkehrsmessgeräts des VCD Quelle: Verkehrsmessgerät

4 Kesselsdorfer Straße Königsbrücker Straße

5 Grundsätzliche Kennzahlen DTV Geschwindigkeitsübertretung 75 % Mittlere Geschwindigkeit stadteinwärts 34 km/h Kolonnenverkehr 56 % stadtauswärts 37 km/h Schwerverkehrsanteil inkl. Straßenbahn 17 %

6 Grundsätzlich vergleichbar! Königsbrücker Straße DTV Geschwindigkeitsübertretung 75 % Kesselsdorfer Straße DTV Geschwindigkeitsübertretung 9 % Mittlere Geschwindigkeit stadteinwärts 34 km/h stadtauswärts 37 km/h Mittlere Geschwindigkeit stadteinwärts 40 km/h stadtauswärts 31 km/h Kolonnenverkehr 56 % Kolonnenverkehr 54 % Schwerverkehrsanteil inkl. Straßenbahn 17 % Schwerverkehrsanteil inkl. Straßenbahn 12%

7 Königsbrücker Straße Ordentliches Geschwindigkeitsniveau! Alles in allem ist der größte Teil der Fahrzeuge nie langsamer als 40 km/h :00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 Uhrzeit Vmax maximal gemessene Geschwindigkeit V85 85 % fahren nicht langsamer als... Vd mittlere Geschwindigkeit

8 Königsbrücker Straße Verkehrsclub Deutschland Landesverband Bayern e. V. Hessestraße 4, Nürnberg Tel. 0911/ Ordentliches Geschwindigkeitsniveau! Nur an wenigen Stunden in der Woche bricht das Geschwindigkeitsniveau ein. Dresden, Königsbrücker Straße Höhe Jordanstraße; v_max 30 km/h Samstag Sonntag Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Vmax V85 Vd 20 0 Statistik Zeitraum: Vmax V85 17 % maximal gemessene Geschwindigkeit 85 % fahren nicht langsamer als... Vd mittlere Geschwindigkeit Samstag, 2. Mai 2015, 00:00 Uhr bis Donnerstag, 7. Mai 2015, 08:42 Uhr Anzahl + % Anzahl - % Gesamt % V15 + Vd + V85 + Vmax+ V15 - Vd - V85 - Vmax - Geschwindigkeitsübertretung:75 % Einspurig , , Durchschnittl. Abstand: 1,3 sec. PKW , , , Kolonnenverkehr: DTV: 56 % LKW LKW Zug ,4 3, ,3 8, , Schwerverkehrsanteil: Gesamt , ,

9 Kesselsdorfer Straße Ordentliches Geschwindigkeitsniveau! Verkehrsclub Deutschland Landesverband Bayern e. V. Nur an wenigen Stunden in der Woche bricht das Geschwindigkeitsniveau ein. Hessestraße 4, Nürnberg Tel. 0911/ Dresden, Kesselsdorfer Straße Höhe Da Luigi; v_max 50 km/h Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag Statistik Zeitraum: Vmax V85 Geschwindigkeitsübertretung: 9 % Durchschnittl. Abstand: Kolonnenverkehr: 54 % DTV: Schwerverkehrsanteil: 12 % maximal gemessene Geschwindigkeit 85 % fahren nicht langsamer als... Vd 1,5 sec. mittlere Geschwindigkeit Datum, Uhrzeit Dienstag, 21. April 2015, 10:15 Uhr bis Montag, 27. April 2015, 05:14 Uhr Anzahl + % Anzahl - % Gesamt % V15 + Vd + V85 + Vmax+ V15 - Vd - V85 - V Einspurig , , PKW , , , LKW , , , LKW Zug , , , Gesamt , ,

10 Königsbrücker Straße Vielfach zu hohe Geschwindigkeiten! Der Großteil der Verkehrsteilnehmer fährt heute viel schneller als erlaubt! zu schnell viel zu schnell <=5 <=10 <=15 <=20 <=25 <=30 <=35 <=40 <=45 <=50 <=55 <=60 <=65 <=70 <=75 <=80 <=85 <=90 <=95 <=100 <=105 <=110 <=115 <=120 <=125 Geschwindigkeit (km/h)

11 140 Königsbrücker Straße Vielfach zu hohe Geschwindigkeiten! Nur 15 % der Fahrzeuge fahren max. 30 km/h und sind damit regelkonform. 20 % der Fahrzeuge fahren bereits heute schon über 50 km/h viel zu schnell zu schnell 20 0 regelkonform tatistik Vx (%) Hinweis: x % der Fahrzeuge, fahren langsamer oder maximal y km/h

12 Königsbrücker Straße Werktags heute schon nicht langsamer! Das Tempolimit von 30 km/h wirkt sich positiv auf den Verkehrsfluss aus Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag Vd mittlere Geschwindigkeit V85 85 % fahren nicht langsamer als... Vmax maximal gemessene Geschwindigkeit Anzahl Querschnittsbelastung; Fahrzeuge pro Tag 0

13 Königsbrücker Straße Lkw begrenzen Tram fördern! Außer als Quell- und Zielverkehr sollten Lkw künftig nicht zugelassen werden. Die Straßenbahn braucht verlässliche Durchfahrtzeiten Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag Einspurige Fahrzeuge (Rad, Krad) Pkw Lkw Straßenbahnen, auch Lkw mit Hänger & Sattelzüge

14 Königsbrücker Straße Querschnittsbelastung je Stunde Die maximale Querschnittsbelastung mit 500 bis 700 Fahrzeugen je Richtung wird nachmittags an Werktagen erreicht Samstag Sonntag Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Gesamtzahl Fahrzeuge davon Zahl Fahrzeuge stadteinwärts 1,3 56 davon Zahl Fahrzeuge stadtauswärts , ,

15 Kesselsdorfer Straße Querschnittsbelastung je Stunde Die maximale Querschnittsbelastung mit 600 bis 900 Fahrzeugen je Richtung wird in den Spitzenstunden an Werktagen erreicht Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag Gesamtzahl Fahrzeuge davon Zahl Fahrzeuge stadteinwärts davon Zahl Fahrzeuge stadtauswärts 1, , ,

16 Darum ist Variante v8.4 die beste! v8.4 durchgängig zweispurig, Fahrbahnbreite außerhalb Haltestellen mit 10,50 m bis 12,50 m zweistreifiger Ausbau inkl. integriertem Bahnkörper, um die Verkehrsmengen Straßenbahn & Pkw zu bewältigen Tempo 30 für einen gleichmäßigen Verkehrsfluss und größtmöglicher Sicherheit für Radfahrer und Passanten Aufnahme der Königsbrücker Straße in die Verkehrssteuerung der Nord-Süd-Achse Beschleunigungsmaßnahmen im nördlichen Bereich der Nord-Süd-Achse zur Umlaufoptimierung der DVB AG

17 Sanierung im Bestand, wenig Eingriffe in Grundstücke und Vorgärten Städtebaulich das Beste (Reitweg, Gehwegbreiten, ) Verkehrlich eine Verbesserung zum Bestand, nur stadteinwärts langsamer als die breiteren Varianten Günstigste Variante! Querschnitt bildet prognostiziertes Verkehrsaufkommen (DTV ) am besten ab. (Stichwort WSB) LOS-Untersuchung war positiv! Schlechtestes war ein C an Kreuzung Bischofsweg Denkmalschutz Gesamteindruck

18 Der VCD in Dresden Für eine Verkehrspolitik, die die Mobilitätsbedürfnisse aller Verkehrsteilnehmer/-innen im Blick hat! Für Verkehr, der umwelt- und sozialverträglich ist! Für eine intelligente Verknüpfung der Verkehrsträger!

19 Die VCD-Ortsgruppe Dresden Treffpunkt Jeden zweiten Mittwoch im Monat Uhr im Umweltzentrum, Schützengasse rechts neben dem Café BrennNessel

20 Der VCD Elbe-Saale aktiv in den drei mitteldeutschen Ländern ca Mitglieder Geschäftsstelle in Leipzig sächsische Ortsgruppen u.a. in Dresden, Chemnitz, Leipzig, Freiberg, Radebeul/Meißen

21 VCD der ökologische Verkehrsclub Rückfragen an Dipl.-Verk.wirtsch. Clemens Kahrs