BDE- Praxisleitfaden Lithiumbatterien und -zellen (auch in Elektroaltgeräten) Sammlung, Verpackung und Transport gemäß ADR

BDE- Praxisleitfaden Lithiumbatterien und -zellen (auch in Elektroaltgeräten) Sammlung, Verpackung und Transport gemäß ADR Stand: Februar 2019

1 Vorwort 3 2 Hintergrund 3 3 Grundlagen 5 3.1 gesetzliche Grundlagen 5 3.2 Vorschriften für den Transport/Verkehrsträger Straße 6 3.3 Verantwortlichkeiten 6 3.4 Weitere Begriffe und Definitionen 7 4 Umgang mit Batterien und Verpackungsarten 10 4.1 Batterien kleiner 500 g unbeschädigt 10 4.2 Batterien größer 500 g unbeschädigt 11 4.3 Batterien kleiner 500 g beschädigt 13 4.4 Batterien größer 500 g beschädigt 14 4.5 Ablaufschema zur Einordnung von Zellen oder Batterien gemäß Kapitel 4.1-4.4 16 4.6 Batterien in Elektroaltgeräten (ElektroG) 17 Anhang I Sondervorschriften des ADR (SV: 188; 230; 310; 348; 360; 376; 377; 387; 636; 670) A1 Anhang II Verpackungsanweisungen des ADR (P 908; P 909; P 910; P 911 und LP 903; LP 904; LP 905; LP 906) A2 Anhang III Beurteilung defekter/beschädigter Zellen oder Batterien gemäß SV 376 ADR A3 AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 2

1 Vorwort Lithiumbatterien und Lithiumzellen sind als gefährliche Güter eingestuft. Ihr Transport unterliegt grundsätzlich den Anforderungen des Europäischen Übereinkommens über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße (ADR - Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route, deutsch Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße). Das ADR verlangt einen sorgsamen Umgang bei Sammlung und Transport gefährlicher Güter. Aktuell stehen viele Beteiligte in der Transportkette von Altbatterien und Elektroaltgeräten, welche Batterien enthalten können, vor der Fragestellung, wie der Transport gesetzeskonform und trotzdem praxistauglich erfolgen kann. Für Lithiumbatterien, lose oder in Ausrüstungen, mit Gewichten kleiner oder größer 500 g, gelten verschiedene Vorschriften des ADR, welche zu beachten sind. Aber auch nationale Regelungen, z. B. aus dem Elektro- und Elektronikgerätegesetz (ElektroG), müssen berücksichtigt werden. Gesetzliche Grundlagen für die Entsorgung von Abfällen, die Lithiumbatterien und zellen enthalten, werden in diesem Leitfaden gelistet und erläutert. Weiterhin möchte der Arbeitskreis Gefahrgut des BDE mit diesem Leitfaden wichtige Hinweise aus der Praxis für die Praxis geben und somit aktuell bestehende Unsicherheiten in der Branche ausräumen. 2 Hintergrund Elektroautos, Akku-Bohrschrauber, Digitalkameras, E-Bikes, Smartphones oder Notebooks moderne Technik ist mobil und benötigt immer leistungsfähigere Energiespeicher. Ein Grund dafür, warum Lithium- Ionen-Zellen mittlerweile den Markt für wieder aufladbare Batterien dominieren. Sie haben im Laufe der letzten Jahre konkurrierende elektrochemische Speicher wie Nickel-Cadmium oder Nickel-Metallhydrid verdrängt. Das seit 2004 geltende EU-weite Verbot des Schwermetalls Cadmium hat den Trend zur Lithium- Ionen-Batterie zudem zusätzlich verstärkt. Beliebte Alleskönner Beliebt sind Lithium-Ionen-Zellen vor allem wegen ihrer Vorteile. Bezüglich Speicherkapazität, Zyklenfestigkeit, Selbstentladungsrate und Energiedichte sind sie ihren Konkurrenten weit überlegen. Der Lithium-Ionen-Akku ist deshalb ein echtes Allroundgenie in vielen Einsatzbereichen des täglichen Lebens geworden. Vor allem aus Handys und ähnlichen elektronischen Geräten ist er nicht mehr wegzudenken. Hinzu kommt: Lithium ist das leichteste feste Element, das, trotzdem es ein Metall ist, auf Wasser schwimmt. Im Vergleich zu Bleiakkumulatoren der ideale Rohstoff für wesentlich leichtere und leistungsfähigere Energiezellen. Ein Vorteil, von dem gerade die Elektromobilität profitiert. Rasanter Mengenzuwachs Sekundärbatterien im Gerätebatteriemix machten im Jahr 1999 nur rund 10 Prozent des Batterieaufkommens aus. 2017 sind es bereits 29,4% am Gesamtmix, die Primärbatterien sind auf einen Anteil von 70,6% zurückgegangen. Interessant ist auch die Entwicklung der Lithium-Systeme. Im Jahr 2012 betrug der Anteil der jährlich in Verkehr gebrachten wieder aufladbaren Lithiumbatterien rund 63 Prozent der Sekundärbatterien. Die Masse stieg bis zum Jahr 2017 nach anfänglich hohen Zuwachsraten seit 2009 nur leicht an. Im Jahr 2017 wurden 10.307t in Verkehr gebracht, was einem Anteil von 63,8 % an den Sekundärbatterien entspricht. Treiber dieser rasanten Entwicklung sind neben dem technischen Fortschritt ein geändertes Kauf- und Konsumverhalten. Die Lebenszyklen von Elektrogeräten werden immer kürzer. Aber auch die Lebensdauer der Lithium-Ionen-Akkus ist begrenzt. Ausgehend von etwa 500-800 Ladezyklen bei wiederum einer wöchentlichen Ladung beträgt sie unter Idealbedingungen etwa 10-15 Jahre. AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 3

Brandgefährliches Metall Lithium-Ionen-Batterien, die vor 15 Jahren auf den Markt kamen, haben heute ihr Lebensende erreicht. Mit ihrem steigenden Einsatz werden immer größere Mengen an Sammelstellen anfallen und einer Verwertung zugeführt. Lithium ist jedoch ein äußerst reaktionsfreudiges und leicht brennbares Metall. Mit steigendem Aufkommen wird auch das Gefährdungspotential zunehmen. Vorsicht ist geboten. Kommt es zum Kurzschluss, z.b. weil die Separatorfolie zwischen den einzelnen Schichten des Akkus durch unsachgemäßen Umgang zerstört wurde, droht ein Brand. Die im Akku gebundene chemische Energie wird unkontrolliert und beschleunigt als thermische Energie abgegeben, bis auch das Lithium brennt. Ein solcher Metallbrand ist nur schwer zu löschen aber nicht mit Wasser, denn Lithium entwickelt bei der Reaktion mit Wasser sehr viel Wärme, Reaktionsprodukte sind ätzende Lithiumlauge (LiOH) und leicht brennbarer Wasserstoff (H2). Ein Lithium-Brand ist ein sich selbst verstärkender Prozess, da das Metall den zum Brennen benötigten Sauerstoff selbst erzeugt. Somit können auch Löschversuche mit Metallbrandlöschern der Klasse D erfolglos bleiben. Daher müssen Sammlung und Transport so erfolgen, dass Lithiumbatterien und akkus, aber auch Elektroaltgeräte, die hochenergetische Lithiumbatterien enthalten, nicht beschädigt werden. AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 4

3 Grundlagen 3.1 gesetzliche Grundlagen Die Ausführungen des Praxisleitfadens beziehen sich auf die nachfolgenden rechtlichen Grundlagen in den aktuellen Fassungen des ADR 2019 gültig ab 01.01.2019, Übergangsfrist bis 30.06.19 o o o Zu beachten sind hier insbesondere die Vorschriften zu: UN 3090 LITHIUM-METALL-BATTERIEN UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN oder LITHIUM-METALL- BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN VERPACKT UN 3480 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN oder LITHIUM-IONEN- BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN VERPACKT Sondervorschriften SV 188 SV 230 SV 348 SV 360 SV 376 SV 377 SV 387 SV 636 SV 670 Verpackungsanweisungen P 908 P 909 P 910 P 911 LP 903 LP 904 LP 905 LP 906 LP 910 dem Gesetz zur Neuordnung des Gesetzes über das Inverkehrbringen, die Rücknahme und die umweltverträgliche Entsorgung von Elektro- und Elektronikgeräten (Elektro- und Elektronikgerätegesetz ElektroG) vom 27.06.2017, (BGBl. I, S. 1966) o Zu beachten sind hier insbesondere die Vorschriften zu: 2 Abs.3 Satz 3 - Verweis auf Anwendung des Gefahrgutbeförderungsgesetzes 3 Nr. 24 - zerstörungsfreie Entnahme von Altbatterien und Altakkumulatoren, die nicht vom Altgerät umschlossen sind, entspricht keiner Erstbehandlung 14 Abs. 1 getrennte Erfassung batteriebetriebener Altgeräte in Sammelgruppe 5 14 Abs. 3 - Abholmenge batteriebetriebener Geräte mind. 5 m³ zur Meldung bei der EAR AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 5

dem Gesetz über das Inverkehrbringen, die Rücknahme und die umweltverträgliche Entsorgung von Batterien und Akkumulatoren (Batteriegesetz - BattG) aktualisierte Fassung vom 13.04.2017 (BGBl. I, S. 872) o Zu beachten sind hier insbesondere die Vorschriften zu: 2 Nr. 13 Definition Endnutzer 11 Pflichten des Endnutzers 13 Abs. 1 Mitwirken der öffentlich-rechtlichen Entsorgungsträger 3.2 Vorschriften für den Transport/Verkehrsträger Straße Die Verordnung über die innerstaatliche und grenzüberschreitende Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße, mit Eisenbahnen und auf Binnengewässern (GGVSEB) in der aktuellen Fassung, regelt die innerstaatliche und grenzüberschreitende Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt. Im 1 Abs. 3 wird die Verbindung zu dem Europäischen Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter ADR hergestellt. Im 4 GGVSEB sind die Allgemeinen Sicherheitspflichten genannt, die im Zusammenhang mit dem Transport nicht unerwähnt bleiben sollen: Alle an der Beförderung Beteiligten haben Vorkehrungen zu treffen, um Schadensfälle zu verhindern oder deren Umfang so gering wie möglich zu halten. 3.3 Verantwortlichkeiten Auftraggeber des Absenders Der Auftraggeber des Absenders ist gemäß 2 Nr. 10 GGVSEB das Unternehmen, das einen Absender beauftragt, als solcher aufzutreten und Gefahrgut selbst oder durch einen Dritten zu versenden. Die Pflichten des Auftraggebers des Absenders sind gemäß 17 GGVSEB zu erfüllen. Absender Gemäß 2 Nr. 1 GGVSEB ist der Absender wie folgt definiert: Absender ist das Unternehmen, das selbst oder für einen Dritten gefährliche Güter versendet. Erfolgt die Beförderung auf Grund eines Beförderungsvertrages, gilt als Absender der Absender nach diesem Vertrag. Die Pflichten des Absenders sind gemäß 18 GGVSEB zu erfüllen. Verpacker Verpacker ist gemäß 2 Nr. 4 das Unternehmen, das die gefährlichen Güter in Verpackungen einschließlich Großverpackungen und IBC einfüllt oder die Versandstücke zur Beförderung vorbereitet. Verpacker ist auch das Unternehmen, das gefährliche Güter verpacken lässt oder das Versandstücke oder deren Kennzeichnung oder Bezettelung ändert oder ändern lässt. Die Pflichten des Verpackers sind gemäß 22 GGVSEB zu erfüllen. Verlader Ist gemäß 2 Nr. 3 GGVSEB das Unternehmen, das a) verpackte gefährliche Güter in oder auf ein Fahrzeug (ADR) oder einen Container verlädt oder AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 6

b) einen Container auf ein Fahrzeug (ADR) verlädt oder c) ein Fahrzeug in oder auf ein Schiff verlädt. Verlader ist auch das Unternehmen, das als unmittelbarer Besitzer das gefährliche Gut dem Beförderer zur Beförderung übergibt oder selbst befördert. Die Pflichten des Verladers sind gemäß 22 GGVSEB zu erfüllen. tatsächlicher Verlader Für die Auslegung des Begriffs "tatsächlicher Verlader" ist die Begriffsbestimmung zum Verlader nach 2 Nummer 3 GGVSEB nicht heranzuziehen. Gemäß der Richtlinie zur Durchführung der Gefahrgutverordnung Straße (RSEB) Anlage 7a - Erläuterungen zu Bußgeldverfahren nach der GGVSEB wird der tatsächliche Verlader" beschrieben. Damit ist der für die Ladungssicherung im Sinne des 22 Absatz 1 StVO verpflichtete Verlader gemeint. Dies ist die für das verladende Unternehmen verantwortlich handelnde Person und diese hat im Falle eines Verstoßes nach 9 OWiG diesen Ladungssicherungsverstoß nach den Gefahrgutvorschriften und tateinheitlich nach der StVO zu verantworten. Dies ist in der Regel der Verantwortliche für die Ladearbeiten und nicht der ausführende Gabelstaplerfahrer oder Mitarbeiter des Lagers/Übergabestelle. Beförderer Dies ist das Unternehmen, das die Beförderung mit oder ohne Beförderungsvertrag durchführt. Die Pflichten des Beförderers sind gemäß 19 GGVSEB zu erfüllen. Fahrzeugführer Der Fahrzeugführer muss die Pflichten gemäß 28 GGVSEB erfüllen. Empfänger Dies ist das Unternehmen, das die Ladung in Empfang nimmt. Die Pflichten des Empfängers sind gemäß 20 GGVSEB zu erfüllen. Entlader Dies ist das Unternehmen, das die Ladung aus den entsprechenden Transporteinheiten auslädt, dabei hat sich der Entlader durch einen Vergleich der entsprechenden Informationen im Beförderungspapier mit den Informationen auf der Ladung zu vergewissern, dass die richtigen Güter ausgeladen werden. Die weiteren Pflichten des Entladers sind gemäß 23a GGVSEB zu erfüllen. Für alle oben genannten Beteiligten gelten die Pflichten nach 29 GGVSEB. 3.4 Weitere Begriffe und Definitionen Kategorisierung gebrauchter Lithium-Zellen und Batterien gemäß ADR Für die Sammlung und den Transport von gebrauchten Lithium-Zellen und Batterien gemäß dem ADR werden in dem Leitfaden die nachfolgend gelisteten Kategorisierungen und Begriffe angewandt. AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 7

Tabelle 1: Gruppierung gebrauchter Lithium-Zellen und Batterien gemäß ADR Zustand/ Gewicht unbeschädigt 500 g pro Zelle Verpackung/Transport Bemerkungen ADR 2019 Vorschrift Systemrücknahme-Karton oder UNzugelassene Verpackung bis max. 333 kg Li-Bat. in einer Beförderungseinheit Freistellung vom ADR ** Kennzeichnung mit: LITHIUMBATTERIEN ZUR ENTSORGUNG oder LITHIUMBATTERIEN ZUM RECYCLING (optional: UN 3090 / UN 3480, Gefahrzettel Muster 9A) Gemischt mit anderen Batterien (z.b. bei Anwendung eines Rücknahme-Systems) füllungsfreien Raum in der Verpackung ausfüllen SV 188 SV 377 SV 636 P 909* LP 903 unbeschädigt > 500 g pro Zelle UN-zugelassene Verpackung Mengen Beförderungseinheit ** UN 3090/ UN 3480, Gefahrzettel Muster 9A Nicht als Gemisch sammeln, jede Batterie muss einzeln gegen Kurzschluss gesichert sein SV 377 P 909* LP 903 beschädigt 500 g pro Zelle Transport gem. SV 636 (optional: UN 3090 / UN 3480, Gefahrzettel Muster 9A) Empfehlung aus Sicherheitsgründen: Verfüllung beschädigter Zellen mit Inertmaterial (z. B. trockenen Sand), keine Zusammenpackung mit Batteriegemisch, unbeschädigt, für Transport Einzelfestlegung (gem. SV 376/P 908) nicht erforderlich SV 636 P 909 beschädigt > 500 g pro Zelle Transport gem. SV 376 oder Einzelfestlegung der BAM; Zur Aufbewahrung separate Verpackung, gegen Kurzschluss gesichert in Inertmaterial (z. B. trockenen Sand) einbetten Gem. SV 376 (kritisch und unkritisch)*** oder gem. Einzelfestlegung der zust. Behörde (BAM) SV 376 P 908 LP 904 Einzelfestl. BAM P 911 LP 906 unbeschädigte Stützbatterie in Gerät/ Ausrüstung fest eingebaut Unterliegen nicht dem ADR (SV 670(a)) Keine Verpackung notwendig, wenn NUR Stützbatterien in Geräten verbaut und Gerät ausreichend Schutz bietet SV 670(a) unbeschädigt als Hauptenergiequelle in Geräten/ Ausrüstungen fest eingebaut Verpackung gem. P 909 (z. B. Kiste, Fass, IBC); SV 670(b) (z. B. Big-Bag; stabiler, allseitig umschlossener Behälter)** Kennzeichnung mit: LITHIUMBATTERIEN ZUR ENTSORGUNG oder LITHIUMBATTERIEN ZUM RECYCLING Großgeräte sind unverpackt, einzeln oder als Ladungseinheit im Container transportierbar. Statt der Einzelkennzeichnung der Geräte kann alternativ die Kennzeichnung auf der Oberfläche von Fahrzeugen oder Containern angebracht werden. SV 188 P 909* LP 903 SV 670(b) * bis 30 kg Bruttomasse keine geprüfte Verpackung erforderlich ** Zur Nutzung der Freistellungsregelungen bei Verladung von Versandstücken Mengengrenze beachten (max. 333 kg Li-Batterien in der Beförderungseinheit) *** Definition kritisch : Zellen und Batterien, bei denen festgestellt wurde, dass sie beschädigt oder defekt sind und unter normalen Beförderungsbedingungen zu einer schnellen Zerlegung, gefährlichen Reaktion, Flammenbildung, gefährlichen Wärmeentwicklung oder einem gefährlichen Ausstoß giftiger, ätzender oder entzündbarer Gase oder Dämpfe neigen. AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 8

Abfallrechtliche Kennzeichnungspflicht beim Transport von Altbatterien Sammler und Beförderer müssen die Fahrzeuge, mit denen Abfälle in Ausübung ihrer Tätigkeit auf öffentlichen Straßen befördert werden, vor Antritt der Fahrt mit Warntafeln - den sogenannten A-Schildern versehen. Die Warntafeln müssen vorn und hinten während der Beförderung außen am Fahrzeug deutlich sichtbar angebracht sein. Bei Zügen muss die hintere Tafel an der Rückseite des Anhängers angebracht sein. Abbildung 1: Abfallrechtliche Kennzeichnung beim Transport von Altbatterien A-Schild: min. 40 cm breit u. min. 30 cm hoch, mit der Aufschrift A" (Buchstabenhöhe 20 cm, Schriftstärke 2 cm) A A A-Schild: rechteckigen, rückstrahlenden, weißen Warntafeln Gefahrgutrechtliche Kennzeichnungspflicht beim Transport von Altbatterien Wenn die Grenze zur Nutzung der Freistellungsregelungen bei Verladung von Versandstücken die Mengen von 333 kg Li-Batterien in der Beförderungseinheit überschritten wird, ist die Beförderungseinheit wie folgt zu kennzeichnen. Abbildung 2: Gefahrgutrechtliche Kennzeichnung beim Transport von Altbatterien A-Schild (siehe oben) + neutrale orangefarbene Warntafel A A A-Schild (siehe oben) + neutrale orangefarbene Warntafel Endnutzer gemäß Batteriegesetz 2 Nr. 13 Endnutzer ist derjenige, der Batterien oder Produkte mit eingebauten Batterien nutzt und in der an ihn gelieferten Form nicht mehr weiterveräußert. AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 9

4 Umgang mit Batterien und Verpackungsarten 4.1 Batterien kleiner 500 g unbeschädigt Herkömmliche Batterien sind z. B. ZnC-, Zn-Luft-, AlMn-, NiCd- und NiMH- Batterien. Diese Monochargen oder Gemische von Batterien können an entsprechenden Sammelstellen im Handel oder an Annahmestellen der Abfallwirtschaft in den entsprechenden Sammelbehältnissen entsorgt werden. Diesen Batteriegemischen dürfen in geringen Mengen auch Lithiumbatterien mit einem Gewicht kleiner 500 g zugefügt werden, der max. tolerierbare Anteil der Lithium-Systeme darf 333kg je Beförderungseinheit nicht überschreiten, dies ist durch ein Qualitätssicherungssystem sicher zu stellen. In diesem Fall sind keine besonderen Maßnahmen zur separaten Erfassung von Hochenergiebatterien erforderlich. Abbildung 3: herkömmliche Altbatterien in Gemischen; Gewicht pro Li-Batterie kleiner 500 g Erfassung und Transport erfolgen in entsprechend zugelassenen Verpackungen, welche mit der Aufschrift LITHIUMBATTERIEN ZUM RECYCLING zu kennzeichnen sind (Abbildung 4). Der Gefahrzettel Muster 9A darf gemäß RSEB Kap. 5-2 angebracht werden (Abbildung 5). Bis 30 kg Bruttomasse pro Verpackung müssen die Verpackungen nicht bauartgeprüft sein. Abbildung 4: Verpackung inkl. Aufschrift Abbildung 5: Verpackung inkl. Aufschrift und Gefahrzettel Muster 9A Wird zusätzlich eine Umverpackung z. B. Folie zur besseren Handhabung verwendet, muss der Aufdruck UMVERPACKUNG angebracht werden. Die UN-Nummern und der Gefahrzettel müssen wiederholt werden und sind an der Umverpackung anzubringen. Generell gilt, dass die zusätzliche Kennzeichnung dann entfallen kann, wenn Gefahrzettel und Beschriftungen von außen klar lesbar bleiben. Bei Aufschriften muss die Zeichenhöhe mindestens 12 mm betragen. AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 10

Abbildung 6: Kennzeichnung der Umverpackung Gemäß dem ADR sind die Sondervorschriften SV 188; SV 636 sowie SV 377 sowie die Verpackungsanweisungen P 909 und LP 903 anzuwenden. Es ist unbedingt darauf zu achten, dass zur Nutzung der Freistellungsregelungen (SV 636) bei der Verladung von Versandstücken die Mengengrenzen eingehalten werden. Das heißt, es sind max. 333 kg Lithium- Batterien in der gesamten Beförderungseinheit erlaubt. Bei Einhaltung dieser Mengengrenze ist keine Kurzschlusssicherung im Batteriegemisch erforderlich. Es gilt die Verpackungsanweisung P 909. BDE-Empfehlung: Es ist daher darauf zu achten, dass Transporte von Batteriegemischen mit einem geringen Anteil an Lithiumbatterien getrennt von der Beförderung von unbeschädigten Lithiumbatterien größer 500 g Gewicht zu erfolgen haben, damit die Mengengrenze von 333 kg Lithiumbatterien pro Beförderungseinheit eingehalten wird, und die Freistellungsregelung in Anspruch genommen werden kann. 4.2 Batterien größer 500 g unbeschädigt Für unbeschädigte Lithiumbatterien mit einem Gewicht größer 500 g pro Stück ist die Sammlung nur in Monochargen erlaubt. Um Kurzschlüsse zu vermeiden, müssen die Pole der Lithiumbatterien oder -zellen sowie lose Kabel und Kabelenden isoliert werden. Des Weiteren ist es wichtig, dass diese Batterien so verpackt im Transportbehältnis eingebracht werden, dass eine Bewegung der einzelnen Batterien im Behälter vermieden wird. Es ist nicht erlaubt, dass in den Behältnissen Materialien enthalten sind, welche die Batterien beschädigen können. Verwendetes Polstermaterial darf weder elektrisch leitfähig noch brennbar sein. AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 11

Abbildung 7: Batterien größer 500g unbeschädigt Batterie Gewichtsangabe Erfassung und Transport erfolgen in entsprechend zugelassenen Verpackungen, welche mit den UN- Nummern UN 3090/UN 3480 und dem Gefahrzettel Muster 9A zu kennzeichnen sind. Gemäß dem ADR sind die Sondervorschrift SV 377 sowie die Verpackungsanweisungen P 909 und LP 903 anzuwenden. Abbildung 8: Verpackung für Batterien größer 500g unbeschädigt AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 12

4.3 Batterien kleiner 500 g beschädigt Batterien oder Zellen, bei denen festgestellt wurde, dass sie beschädigt oder defekt sind, müssen gemäß der Sondervorschrift SV 636 ADR verpackt und transportiert werden. Abbildung 9: beschädigte Batterien kleiner 500g aquatarkusfotolia BDE Empfehlung: Bei der Sammlung sollten die beschädigten Batterien lagenweise mit entsprechendem Inertmaterial in das Transportbehältnis eingebracht werden. Erfahrungen aus der Praxis haben gezeigt, dass teilweise das Verständnis für den Begriff Inertmaterial fehlt. Es ist ausnahmslos Polstermaterial zu verwenden, welches elektrisch nicht leitfähig und nicht brennbar ist. So ist z. B. geschreddertes Papier ungeeignet. Für die Verfüllung sollte ausschließlich trockener Sand oder Vermiculite verwendet werden. Weiterhin wird empfohlen, dass keine gemeinsame Erfassung mit unbeschädigten Batteriegemischen kleiner 500 g erfolgt. Abbildung 10: Verpackung für beschädigte Batterien kleiner 500g Erfassung und Transport erfolgen in entsprechend zugelassenen Verpackungen, welche mit den UN- Nummern UN 3090/UN 3480 und dem Gefahrzettel Muster 9A zu kennzeichnen sind. AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 13

4.4 Batterien größer 500 g beschädigt Als beschädigt oder defekt werden Batterien oder Zellen bezeichnet, welche nicht gemäß dem UN38.3-Test als geprüfter Typ deklariert werden können. Hierzu zählen: o o o o Zellen oder Batterien, die aus Sicherheitsgründen als defekt identifiziert worden sind; ausgelaufene oder entgaste Zellen oder Batterien; Zellen oder Batterien, die vor der Beförderung nicht diagnostiziert werden können oder Zellen oder Batterien, die eine äußerliche oder mechanische Beschädigung erlitten haben. Wenn diese Eigenschaften auftreten, gelten die Batterien oder Zellen unter normalen Beförderungsbedingungen als eingeschränkt transportsicher. Es bedarf aber weitergehender Einschätzungen, ob eine Zelle oder Batterie kritisch (und somit nicht transportsicher), oder tatsächlich unkritisch ist. Für den Transport der unkritischen Batterien mit einem Gewicht größer 500 g muss die Sondervorschrift 376 angewendet werden (in Verbindung mit den Verpackungsanweisungen P908 bzw. LP 904; alternativ bedarf es einer Einzelfestlegung der zuständigen Behörde (in Deutschland ist das die BAM). Für als kritisch eingestufte Batterien sind die Vorgaben der Verpackungsanweisungen P911 bzw. LP 906 einzuhalten. Abbildung 11: füllungsfreie Räume lagenweise mit nicht elektrisch leitfähigem, nicht brennbarem Inertmaterial auffüllen (unkritische Batterien) Es ist sinnvoll, vor Verpackung und Verladung vom Abfallerzeuger oder von einem bestellten Sachverständigen eine Begutachtung und entsprechende Beurteilung der Zellen oder Batterien (siehe Anhang 3) vornehmen zu lassen. Kann diese Beurteilung nicht durchgeführt werden oder erfolgt eine Einstufung der Batterie als kritisch, muss der Transport gemäß SV 376 in Verbindung mit P 911/LP 906 AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 14

durchgeführt werden. Alternativ kann der Transport gemäß der Einzelfestlegung der BAM erfolgen. Abbildung 12: Beispiele für defekte Batterien mit Gefährdungspotential (aufgeplatzte Hülle, schnelle Zerlegung und Entzündung möglich) Abbildung 13: Beispiel für Transportverpackungen defekter Batterien mit Gefährdungspotential AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 15

4.5 Ablaufschema zur Einordnung von Zellen oder Batterien gemäß Kapitel 4.1-4.4 Lithiumbatterie oder -Zelle Ja <500g? Nein Defekt? Ja Defekt? Nein Ja Nein Kritisch? Sammlung im Gemisch Ja Nein Ja Nein Zugelassene Verpackung P 909 SV 636 Empfehlung: inkl. Inertmaterial Zugelassene Verpackung P 909 SV 636 Zugelassene Verpackung und Kurzschlusssicherung P 909 SV 636 Transport nach SV 376 i.v.m. P 911/ LP 906 bzw. Einzelfestlegung BAM Zugelassene Verpackung inkl. Inertmaterial SV 376 P 908 LP 904 Zugelassene Verpackung P 909 Transport gemäß SV 377 SV 636 SV 670 AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 16

4.6 Batterien in Elektroaltgeräten (ElektroG) Die frühere Praxis, Elektroaltgeräte, welche Lithiumbatterien oder zellen enthalten, in handelsüblichen Containern oder Gitterboxen in loser Schüttung zu sammeln, widerspricht den Regelungen des ADR, denn von Geräten mit Lithiumbatterien, die durch unsachgemäßen Umgang beschädigt werden können, geht eine erhöhte Brandgefahr aus. Die Vorgaben des ADR verlangen einen sorgsamen Umgang bereits ab der Erfassung gefährlicher Güter. Es muss deshalb schon an den Annahmestellen darauf geachtet werden, ob Elektroaltgeräte Lithium enthalten, um sie ggf. in ADR-konformen Behältern zu erfassen. Dabei regelt das ADR wann ein Transportbehälter für Elektroaltgeräte mit Lithiumbatterien als ADR-konform anzusehen ist und legt eine widerstandsfähige Außenverpackung, die aus einem geeigneten Werkstoff und einer geeigneten Festigkeit und Auslegung hergestellt ist als Mindeststandard fest. Für stapelfähige Geräte gilt die Vorgabe des Transportes in Behältern nicht zwingend. Ab 2015 sieht die Verpackungsanweisung P 909 des ADR für Elektroaltgeräte vor, dass diese unverpackt oder auf Paletten zur Beförderung aufgegeben werden, sofern die Zellen oder Batterien durch die Ausrüstung, in der sie enthalten sind, gleichwertig geschützt werden. Dennoch ist zu beachten, dass das Gerätegehäuse nicht ausreichend Schutz bietet, wenn die Elektroaltgeräte nicht entsprechend gesichert geladen und transportiert werden, der Transport in loser Schüttung ist somit ausgeschlossen. Ebenso ausgeschlossen sind Entleerungsvorgänge aus Sammelbehältnissen zum Zweck des Weitertransportes in loser Schüttung. Eine korrekt durchgeführte Sammlung und Logistik berücksichtigt die Anforderungen des ElektroG genauso wie die des ADR. Mit 2 Abs. 3 Satz 3 des ElektroG und der dazugehörigen Begründung zum Gesetz wird deutlich, dass mit anderen Rechtsvorschriften auch die Anforderungen des Gefahrgutbeförderungsgesetzes und somit die Anforderungen des ADR zu berücksichtigen und dem ElektroG vorstellig sind. Gemäß dem 14 Abs. 1 des ElektroG hat die Erfassung batteriebetriebener Altgeräte innerhalb der Sammelgruppe 5 getrennt zu erfolgen. Die Verpackungsanweisung P 909 des ADR in Verbindung mit der SV 670 erklären weitergehend, dass die Erfassung akkubetriebener Geräte in separaten widerstandsfähigen Außenverpackungen aus geeigneten Werkstoffen erfolgen kann. Die Vorschriften schreiben eine Verpackung vor, welche so hergestellt und verschlossen sein muss, dass ein Verlust von Ladegut während der Beförderung verhindert wird. Damit wäre z.b. der Einsatz von Gitterboxen lediglich mit einem Inliner (z.b. Foliensack oder Big-Bag) möglich. Ein Container ist weder eine Verpackung gemäß der Verpackungsanweisung P909 noch der SV 670! Ein Container bildet eine Lade- und Transporthilfe, in welche Verpackungen oder unverpackte Geräte eingestapelt und transportiert werden können. BDE-Empfehlung: Beispielauflistung für Geräteerfassung und Transport in Verpackungen: Laptop/Notebook, PC, elektrische Kleingeräte (z.b. Zahnbürste), Handy, Digitalkamera, DVD-Spieler, MP3-Spieler, Elektrowerkzeuge etc. Beispielauflistung für Geräte, welche unverpackt und ladungsgesichert transportiert werden: Geräte mit elektronischer Anzeige z.b. Waschmaschine, Kühlgeräte, Herde und Backöfen, Monitore, Kopierer etc. In der nachfolgenden Tabelle sind verwendbare Verpackungen (nicht abschließende Liste) aufgezeigt: AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 17

Tabelle 2: verwendbare Verpackungen zur Erfassung und zum Transport akkubetriebener Altgeräte Bild Besonderer Hinweis BigBag widerstandsfähige Außenverpackung gemäß ADR P 909 Absatz 3 Verpackung Spannringfass (Kunststoff oder Metall) widerstandsfähige Außenverpackung gemäß ADR P 909 Absatz 3 Großverpackung bauartgeprüfte Verpackung gemäß ADR LP903 Kiste aus Pappe widerstandsfähige Außenverpackung gemäß ADR P 909 Absatz 3 AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 18

Gitterbox mit Inliner ASP Verpackung aus geeignetem Werkstoff gemäß SV 670 Depotcontainer Verpackung aus geeignetem Werkstoff gemäß SV 670 Zum Transport unverpackter Geräte ist Folgendes zu beachten: Geräte dürfen auf Grundlage der Verpackungsanweisung P 909 unverpackt oder auf Paletten transportiert werden. Hier ist das formschlüssige Einstapeln in Großcontainern möglich, wenn die Ladung ausreichend gesichert ist und somit ein Feststehen der Geräte auch während des Transportes gewährleistet ist. Die Geräte dürfen durch das Stapeln bzw. durch die angelegte Ladungssicherung nicht beschädigt oder verdichtet werden. Wenn sich auf dem Transport eingestapelte Geräte zu einer losen Schüttung formieren, handelt es sich nicht mehr um einen ADR-konformen Transport. Anforderungen an die Ladungssicherung sind gemäß ADR Kap. 7.5.7.1 festgeschrieben. Demnach heißt es: Die Fahrzeuge und Container müssen gegebenenfalls mit Einrichtungen für die Sicherung und Handhabung der gefährlichen Güter ausgerüstet sein. Versandstücke, die gefährliche Güter enthalten und unverpackte gefährliche Gegenstände müssen durch geeignete Mittel gesichert werden, die in der Lage sind, die Güter im Fahrzeug oder Container so zurückzuhalten (z.b. Befestigungsgurte, Schiebewände, verstellbare Halterungen), dass eine Bewegung während der Beförderung, durch die die Ausrichtung der Versandstücke verändert wird oder die zu einer Beschädigung der Versandstücke führt, verhindert wird. Wenn gefährliche Güter zusammen mit anderen Gütern (z.b. schwere Maschinen oder Kisten) befördert werden, müssen alle Güter in den Fahrzeugen oder Containern so gesichert oder verpackt werden, dass das Austreten gefährlicher Güter verhindert wird. Die Bewegung der Versandstücke kann auch durch das Abfüllen von Hohlräumen mit Hilfe von Stauhölzern oder durch Blockieren und Verspannen verhindert werden. Wenn Verspannungen wie Bänder oder Gurte verwendet werden, dürfen diese nicht überspannt werden, so dass es zu einer Beschädigung oder Verformung des Versandstücks kommt. [ ] Die Vorschriften dieses Abschnittes gelten als erfüllt, wenn die Ladung gemäß der Norm EN 12195-1:2010 gesichert ist. Gemäß der neuen SV 670 bedarf es nicht mehr der Kennzeichnung jedes einzelnen Versandstückes in einem Container, also jedes Elektroaltgerätes, welches sich nicht in einer Verpackung befindet. Die Kennzeichnung LIHTIUMBATTERIEN ZUR ENTSORGUNG oder LITHIUMBATTERIEN ZUM RECYCLING kann nun alternativ auf der äußeren Oberfläche der Fahrzeuge oder der Container angebracht werden. Wenn sichergestellt werden kann, dass keine Lithiumbatterien bzw. -akkus in den erfassten Elektroaltgeräten AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 19

enthalten sind, müssen die ADR-Anforderungen nicht erfüllt werden und der Transport in handelsüblichen Containern ist durchführbar. Dies gilt gemäß der SV 670 (a) auch für Lithiumzellen und -Batterien in Ausrüstungen, wenn diese nur als Stützbatterie und nicht als Hauptenergiequelle dienen und durch das Gerät vor Beschädigungen geschützt sind. Zusätzlich muss sichergestellt sein, dass durch die Geräte in denen die Stützbatterie enthalten ist, diese auch während des Transportes ausreichend vor Beschädigungen geschützt werden. Die nachfolgenden zwei Fotos zeigen eine Stützbatterie, welche auf der Hauptplatine eines PC fest eingebettet ist. Die Batterie entspricht dem Typ CR 2032, 3 Volt. Abbildung 14: Stützbatterie Typ CR 2032, 3 Volt auf PC-Platine Nachfolgende Bilder geben eine Einschätzung, ob die Schutzfunktion durch das Gerät gegeben ist oder nicht. Abbildung 15: PC/Laptop mit Hauptenergiebatterie; mit Stützbatterie mit/ohne Schutzfunktion Laptop ohne Stützbatterie mit fest eingebauter Hauptenergiequelle, in dem Zustand keine Schutzfunktion durch das Gerät AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 20

Laptop ohne Stützbatterie mit fest eingebauter Hauptenergiequelle, da Lithiumakku hier Hauptenergiequelle: Transport gemäß SV 670 Laptop mit ausgebauter Hauptenergiequelle; Stützbatterie durch beschädigtes Gerätegehäuse nicht ausreichend geschützt Stützbatterien auf Platine, Schutz der Stützbatterie nicht gegeben, da Gerätegehäuse entfernt bzw. offen Hauptenergiequelle entfernt; Stützbatterie durch intaktes Gerätegehäuse ausreichend geschützt Gemäß 3 Nr. 24 des ElektroG ist die zerstörungsfreie Entnahme von Altbatterien und Altakkumulatoren, die nicht vom Altgerät umschlossen sind, an der Anfallstelle erlaubt und entspricht keiner Erstbehandlung. AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 21

BDE-Empfehlung: Eine Separierung von Elektroaltgerät und Akku an der Annahme durch den Bürger oder das Annahmepersonal ist nicht zielführend. Bleibt der Akku im Gerät fest verbaut, sind die Pole weiterhin geschützt und eine zusätzliche Kurzschlusssicherung ist nicht notwendig. Weiterhin wird durch die nicht erfolgte Trennung von Gerät und Akku eine Zerstörung der Akkus durch eine mögliche unsachgemäße Behandlung vermieden. Die Aufstellung von Depotcontainern zur Sammlung von Elektrokleingeräten und der entsprechende Weitertransport müssen ebenfalls der SV 670 (b) entsprechen, da nicht ausgeschlossen werden kann, dass in die Depotcontainer lithiumhaltige Geräte eingeworfen werden. Der alleinige Hinweis auf Depotcontainern kein Einwurf von Geräten, die Lithiumbatterien bzw. akkus enthalten reicht nicht aus. Die Erfassung im Depotcontainer ist möglich, wenn der Behälter über Polstermaterial als Aufprallschutz verfügt. Die Leerung der Depotcontainer hat mittels Behälterwechsel zu erfolgen. AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 22

Anhang Anhang I Sondervorschriften des ADR (SV: 188; 230; 310; 348; 360; 376; 377; 387; 636; 670) A1 Anhang II Verpackungsanweisungen des ADR (P 908; P 909; P 910; P 911 und LP 903; LP 904; LP 905; LP 906) A2 Anhang III Beurteilung defekter/beschädigter Zellen oder Batterien gemäß SV 376 ADR A3 AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 23

Anhang I ADR Sondervorschrift 188: Die zur Beförderung aufgegebenen Zellen und Batterien unterliegen nicht den übrigen Vorschriften des ADR, wenn folgende Vorschriften erfüllt sind: a) Eine Zelle mit Lithiummetall oder Lithiumlegierung enthält höchstens 1g Lithium und eine Zelle mit Lithiumionen hat eine Nennenergie in Wattstunden von höchstens 20Wh; b) Eine Batterie mit Lithiummetall oder Lithiumlegierung enthält höchstens eine Gesamtmenge von 2 g Lithium und eine Batterie mit Lithiumionen hat eine Nennenergie in Wattstunden von höchstens 100 Wh. Batterien mit Lithium-Ionen, die unter diese Vorschrift fallen, müssen auf dem Außengehäuse mit der Nennenergie in Wattstunden gekennzeichnet sein, ausgenommen vor dem 1. Januar 2009 hergestellte Batterien; c) Jede Zelle oder Batterie entspricht den Vorschriften der Absätze 2.2.9.1.7 a) und e); d) Die Zellen und Batterien müssen, sofern sie nicht in Ausrüstungen eingebaut sind, in Innenverpackungen verpackt sein, welche die Zelle oder Batterie vollständig einschließen. Die Zellen und Batterien müssen so geschützt sein, dass Kurzschlüsse verhindert werden. Dies schließt den Schutz vor Kontakt mit leitfähigen Werkstoffen innerhalb derselben Verpackung ein, der zu einem Kurzschluss führen kann. Die Innenverpackungen müssen in starken Außenverpackungen verpackt sein, die den Vorschriften der Unterabschnitte 4.1.1.1, 4.1.1.2 und 4.1.1.5 entsprechen. e) Zellen und Batterien, die in Ausrüstungen eingebaut sind, müssen gegen Beschädigung und Kurzschluss geschützt sein; die Ausrüstungen müssen mit wirksamen Mitteln zur Verhinderung einer unbeabsichtigten Auslösung ausgestattet sein. Diese Vorschrift gilt nicht für Einrichtungen, die während der Beförderung absichtlich aktiv sind (Sender für die Identifizierung mit Hilfe elektromagnetischer Wellen (RFID), Uhren, Sensoren usw.) und die nicht in der Lage sind, eine gefährliche Hitzentwicklung zu erzeugen. Wenn Batterien in Ausrüstungen eingebaut sind, müssen die Ausrüstungen in starken Außenverpackungen verpackt sein, die aus einem geeigneten Werkstoff gefertigt sind, der in Bezug auf den Fassungsraum der Verpackung und die beabsichtigte Verwendung der Verpackung ausreichend stark und dimensioniert ist, es sei denn, die Batterie ist durch die Ausrüstung, in der sie enthalten ist, selbst entsprechend geschützt. f) Jedes Versandstück muss mit den entsprechenden in Unterabschnitt 5.2.1.9 abgebildeten Kennzeichen für Lithiumbatterien gekennzeichnet sein. Diese Vorschrift gilt nicht für: (i) Versandstücke, die nur in Ausrüstungen (einschließlich Platinen) eingebaute Knopfzellen-Batterien enthalten sind, und (ii) Versanstücke, die höchstens vier Ausrüstungen eingebaute Zellen oder zwei in Ausrüstungen eingebaute Batterien enthalten, sofern die Sendung höchstens zwei solcher Versandstücke umfasst. g) Jedes Versandstück muss, sofern die Batterien nicht in Ausrüstungen eingebaut sin, in der Lage sein, eine Fallprüfung aus 1,2m Höhe, unabhängig von seiner Ausrichtung, ohne Beschädigung der darin enthaltenen Zellen oder Batterien, ohne Verschiebung des Inhalts, die zu einer Berührung der Batterien (oder der Zellen) führt, und ohne Freisetzen des Inhalts standzuhalten. h) Die Bruttomasse der Versandstücke darf 30 kg nicht überschreiten, es sei denn, die Batterien sind in Ausrüstungen eingebaut oder mit Ausrüstungen verpackt. AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 24

In den oben aufgeführten Vorschriften und im gesamten ADR versteht man unter,,lithiummenge" die Masse des Lithiums in der Anode einer Zelle mit Lithiummetall oder Lithiumlegierung. Es bestehen verschiedene Eintragungen für Lithium-Metall-Batterien und Lithium-Ionen-Batterien, um für besondere Verkehrsträger die Beförderung dieser Batterien zu erleichtern und die Anwendung unterschiedlicher Notfalleinsatzmaßnahmen zu ermöglichen. Eine aus einer einzelnen Zelle bestehende Batterie gemäß der Definition Teil III Unterabschnitt 38.3.2.3 des Handbuchs Prüfungen und Kriterien gilt als <<Zelle>> und muss für Zwecke dieser Sondervorschrift gemäß den Vorschriften für <<Zellen>> befördert werden. ADR Sondervorschrift 230: Lithiumzellen und batterien dürfen unter dieser Eintragung befördert werden, wenn sie den Vorschriften des Absatzes 2.2.9.1.7 entsprechen. ADR Sondervorschrift 310: Die Prüfvorschriften des Handbuchs Prüfungen und Kriterien Teil III Unterabschnitt 38.3 gelten nicht für Produktionsserien von höchstens 100 Zellen oder Batterien oder für Vorproduktionsprototypen von Zellen oder Batterien, sofern diese Prototypen für die Prüfung befördert werden und gemäß Verpackungsanweisung P 910 in Unterabschnitt 4.1.4.1 bzw. Verpackungsanweisung LP 905 des Unterabschnitts 4.1.4.3 verpackt sind. Im Beförderungspapier müssen folgende Angaben enthalten sein: BEFÖRDERUNG NACH SONDERVORSCHRIFT 310 Beschädigte oder defekte Zellen und Batterien oder Ausrüstungen mit solchen Zellen und Batterien müssen in Übereinstimmung mit der Sondervorschrift 376 befördert werden und gemäß Verpackungsanweisung P 908 des Unterabschnitts 4.1.4.1 bzw. der Verpackungsanweisung LP 904 des Unterabschnitts 4.1.4.3 verpackt sein. Zellen, Batterien oder Ausrüstungen mit Zellen und Batterien, die zur Entsorgung oder zum Recycling befördert werden, dürfen gemäß Sondervorschrift 377 und Verpackungsanweisung P 909 des Unterabschnitts 4.1.4.1 verpackt sein. ADR Sondervorschrift 348: Batterien, die nach dem 31. Dezember 2011 hergestellt werden, müssen auf dem Außengehäusemit der Nennenergie in Wattstunden gekennzeichnet sein. ADR Sondervorschrift 360: Fahrzeuge, die nur durch Lithium-Metall- oder Lithium-Ionen-Batterien angetrieben werden, müssen der Eintragung UN 3171 Batteriebetriebenes Fahrzeug zugeordnet werden. AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 25

ADR Sondervorschrift 376: Lithium-Ionen-Zellen oder -Batterien und Lithium-Metall-Zellen oder -Batterien, bei denen festgestellt wurde, dass sie so beschädigt oder defekt sind, dass sie nicht mehr dem nach den anwendbaren Vorschriften des Handbuchs Prüfungen und Kriterien geprüften Typ entsprechen, müssen den Vorschriften dieser Sondervorschrift entsprechen. Für Zwecke dieser Sondervorschrift können dazu unter anderem gehören: Zellen oder Batterien, die aus Sicherheitsgründen als defekt identifiziert worden sind; ausgelaufene oder entgaste Zellen oder Batterien; Zellen oder Batterien, die vor der Beförderung nicht diagnostiziert werden können oder Zellen oder Batterien, die eine äußerliche oder mechanische Beschädigung erlitten haben. Bem. Bei der Beurteilung, ob eine Batterie beschädigt oder defekt ist, muss der Batterietyp und die vorherige Verwendung und Fehlnutzung der Batterie berücksichtigt werden. Sofern in dieser Sondervorschrift nichts anderes festgelegt ist, müssen Zellen und Batterien nach den für die UN-Nummern 3090, 3091, 3480 und 3481 geltenden Vorschriften mit Ausnahme der Sondervorschrift 230 befördert werden. Zellen und Batterien müssen in Übereinstimmung mit der Verpackungsanweisung P 908 des Unterabschnitts 4.1.4.1 bzw. LP 904 des Unterabschnitts 4.1.4.3 verpackt sein. Zellen und Batterien, bei denen festgestellt wurde, dass sie beschädigt oder defekt sind und unter normalen Beförderungsbedingungen zu einer schnellen Zerlegung, gefährlichen Reaktion, Flammenbildung, gefährlichen Wärmeentwicklung oder einem gefährlichen Ausstoß giftiger, ätzender oder entzündbarer Gase oder Dämpfe neigen, müssen in Übereinstimmung mit der Verpackungsanweisung P 911 des Unterabschnitts 4.1.4.1 bzw. LP 906 des Unterabschnitts 4.1.4.3 befördert werden. Alternative Verpackungs- und/oder Beförderungsbedingungen dürfen von der zuständigen Behörde einer Vertragspartei des ADR zugelassen werden, wobei diese zuständige Behörde auch eine von der zuständigen Behörde eines Landes, dass keine Vertragspartei des ADR ist, erteilte Genehmigung anerkennen kann, vorausgesetzt, diese wurde in Übereinstimmung mit den gemäß dem RID, dem ADR, dem ADN, dem IMDG-Code oder den Technischen Anweisungen der ICAO anwendbaren Verfahren erteilt. In beiden Fällen sind die Zellen und Batterien der Beförderungskategorie 0 zugeordnet. Versandstücke müssen je nach Fall "BESCHÄDIGTE / DEFEKTE LITHIUM-IONEN-BATTERIEN" bzw. "BESCHÄDIGTE / DEFEKTE LITHIUM-METALL-BATTERIEN" gekennzeichnet sein. Im Beförderungspapier muss folgende Angabe enthalten sein: BEFÖRDERUNG NACH SONDERVORSCHRIFT 376 Sofern zutreffend, muss den Beförderungsunterlagen eine Kopie der Zulassung der zuständigen Behörde beigefügt werden. AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 26

ADR Sondervorschrift 377: Lithium-Ionen-Zellen oder -Batterien und Lithium-Metall-Zellen und -Batterien und Ausrüstungen mit solchen Zellen und Batterien, die zur Entsorgung oder zum Recycling befördert werden und die mit oder ohne andere Batterien verpackt sind, die keine Lithiumbatterien sind, dürfen gemäß Verpackungsanweisung P 909 des Unterabschnitts 4.1.4.1 verpackt sein. Diese Zellen und Batterien unterliegen nicht den Vorschriften des Absatzes 2.2.9.1.7 a) bis g). Die Versandstücke müssen mit der Aufschrift "LITHIUMBATTERIEN ZUR ENTSORGUNG" oder "LITHIUMBATTERIEN ZUM RECYCLING" gekennzeichnet sein. Batterien, bei denen eine Beschädigung oder ein Defekt festgestellt wurde, müssen in Übereinstimmung mit Sondervorschrift 376 befördert und in Übereinstimmung mit der Verpackungsanweisung P 908 des Unterabschnitts 4.1.4.1 bzw. LP 904 des Unterabschnitts 4.1.4.3 verpackt sein. ADR Sondervorschrift 387: Lithiumbatterien gemäß Absatz 2.2.9.1.7.f), die sowohl Lithium-Metall-Primärzellen als auch wiederaufladbare Lithium-Ionen-Zellen enthalten, müssen der UN-Nummer 3090 bzw. 3091 zugeordnet werden. Wenn solche Batterien in Übereinstimmung mit der Sondervorschrift 188 befördert werden, darf die Gesamtmenge an Lithium aller in der Batterie enthaltenen Lithium-Metall-Zellen nicht größer sein als 1,5 g und die Gesamtkapazität aller in der Batterie enthaltenen Lithium-Ionen-zellen darf nicht größer sein als 10 Wh. ADR Sondervorschrift 636: Bis zur Zwischenverarbeitungsstelle unterliegen Lithiumzellen und -batterien mit einer Bruttomasse von jeweils höchstens 500 g oder Lithium-Ionen-Zellen mit einer Nennenergie in Wattstunden von höchstens 20Wh, Lithium-Ionen-Batterien mit einer Nennenergie in Wattstunden von höchstens 100 Wh, Lithium- Metall-Zellen mit einer Menge von höchstens 1 g, Lithium und Lithium-Metall-Batterien mit einer Gesamtmenge von höchstens 2 g Lithium, die nicht in Geräten enthalten sind und die zur Sortierung, zur Entsorgung oder zum Recycling gesammelt und zur Beförderung aufgegeben werden, auch zusammen mit anderen Zellen und Batterien, die keine Lithiumzellen oder batterien sind, nicht den übrigen Vorschriften des ADR, einschließlich der Sondervorschrift 376 und des Absatzes 2.2.9.1.7, wenn folgende Bedingungen erfüllt werden: a) Die Zellen und Batterien sind nach den Vorschriften der Verpackungsanweisung P 909 des Unterabschnitts 4.1.4.1 mit Ausnahme der zusätzlichen Vorschriften 1 und 2 verpackt b) Es besteht ein Qualitätssicherungssystem, um sicherzustellen, dass die Gesamtmenge an Lithiumzellen und batterien je Beförderungseinheit 333 kg nicht überschreitet. Bem. Die Gesamtmenge an Lithiumzellen und batterien im Gemisch darf anhand einer im Qualitätssicherungssystem enthaltenen statistischen Methode abgeschätzt werden. Eine Kopie der Qualitätssicherungsaufzeichnung muss der zuständigen Behörde auf Anforderung zur Verfügung gestellt werden. c) Die Versandstücke sind mit folgender Kennzeichnung versehen: "LITHIUMBATTERIEN ZUR ENTSORGUNG" bzw. "LITHIUMBATTERIEN ZUM RECYCLING". AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 27

ADR Sondervorschrift 670: a) Lithiumzellen und batterien, die in Geräten von privaten Haushalten enthalten sind und die zur Beseitigung von Schadstoffen, zur Demontage, zum Recycling oder zur Entsorgung gesammelt und zur Beförderung aufgegeben werden, unterliegen nicht den Vorschriften des ADR, einschließlich der Sondervorschrift 376 und des Absatzes 2.2.9.1.7, wenn: i. sie nicht die Hauptenergiequelle für den Betrieb des Gerätes darstellen, in dem sie enthalten sind, ii. iii. das Gerät, in dem sie enthalten sind, keine anderen Lithiumzellen oder batterien enthält, die als Hauptenergiequelle verwendet werden, und sie durch das Gerät geschützt werden, in dem sie enthalten sind. Beispiele von Zellen und Batterien, die unter diesen Absatz fallen, sind Knopfzellen, die für die Datensicherheit in Haushaltsgeräten (z.b. Kühlschränke, Waschmaschinen, Geschirrspüler) oder in anderen elektrischen oder elektronischen Geräten verwendet werden. b) Bis zur Zwischenverarbeitungsstelle unterliegen Lithiumzellen und batterien, die in Geräten von privaten Haushalten enthalten sind, die die Vorschriften des Absatzes a) nicht erfüllen und die zur Beseitigung von Schadstoffen, zur Demontage, zum Recycling oder zur Entsorgung gesammelt und zur Beförderung aufgegeben werden, nicht den übrigen Vorschriften des ADR, einschließlich der Sondervorschrift 376 und des Absatzes 2.2.9.1.7, wenn folgende Bedingungen erfüllt werden: (i) Die Geräte sind in Übereinstimmung mit der Verpackungsanweisung P 909 des Unterabschnitts 4.1.4.1 mit Ausnahme der zusätzlichen Vorschriften 1 und 2 verpackt oder sie sind in widerstandsfähigen Außenverpackungen, z.b. besonders ausgelegte Sammelbehälter, verpackt, welche die folgenden Vorschriften erfüllen: - Die Verpackungen müssen aus einem geeigneten Werkstoff hergestellt sein und in Bezug auf den Fassungsraum der Verpackung und die beabsichtigte Verwendung der Verpackung ausreichend stark und dimensioniert sein. Die Verpackungen müssen die Vorschriften des Unterabschnittes 4.1.1.3 nicht erfüllen. - Es müssen geeignete Maßnahmen ergriffen werden, um Beschädigungen der Geräte beim Befüllen oder Handhaben der Verpackung, z.b. durch die Verwendung von Gummimatten, zu minimieren. - Die Verpackungen müssen so hergestellt und verschlossen sein, dass ein Verlust von Ladegut während der Beförderung verhindert wird, z.b. durch Deckel, widerstandsfähige Innenauskleidungen, Abdeckungen für die Beförderung. Öffnungen, die für das Befüllen ausgelegt sind, sind zulässig, sofern sie so gebaut sind, dass ein Verlust von Ladegut verhindert wird. (ii) Es besteht ein Qualitätssicherungssystem, um sicherzustellen, dass die Gesamtmenge an Lithiumzellen und -batterien je Beförderungseinheit 333 kg nicht überschreitet. Bem. Die Gesamtmenge an Lithiumzellen und batterien in Geräten von privaten Haushalten darf anhand einer im Qualitätssicherungssystem enthaltenen statistischen Methode abgeschätzt werden. Eine Kopie der Qualitätsaufzeichnung muss der zuständigen Behörde auf Anforderung zur Verfügung gestellt werden. AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 28

(iii) Die Versandstücke sind mit folgender Kennzeichnung versehen: "LITHIUMBATTERIEN ZUR ENTSORGUNG" bzw. "LITHIUMBATTERIEN ZUM RECYCLING". Wenn Geräte, die Lithiumzellen oder batterien enthalten, in Übereinstimmung mit der Verpackungsanweisung P 909 (3) des Unterabschnitts 4.1.4.1 unverpackt oder auf Paletten befördert werden, darf dieses Kennzeichen alternativ auf der äußeren Oberfläche von Fahrzeugen oder Containern angebracht werden. Bem. Geräte von privaten Haushalten sind Geräte, die aus privaten Haushalten stammen, und Geräte, die aus kommerziellen, industriellen, institutionellen und anderen Quellen stammen und die aufgrund ihrer Beschaffenheit und Menge den Geräten von privaten Haushalten ähnlich sind. Geräte, bei denen die Wahrscheinlichkeit besteht, dass sie sowohl von privaten Haushalten als auch von anderen Anwendern verwendet werden, gelten in jedem Fall als Gerät von privaten Haushalten. AK Gefahrgut im Fachbereich Sonderabfallwirtschaft 29