Anwendungen Verkehrstechnik Geregelte Sicherheit Service in der Verkehrstechnik
SAG-Gruppe Lösungen, die überzeugen: Die SAG ist ein gefragter Dienstleister Die energietechnische Infrastruktur der modernen Industriegesellschaft ist ein komplexes Feld. Die SAG-Gruppe verfügt hier über lange Erfahrung. Energiewirtschaft, Industrie und Auftraggeber der öffentlichen Hand schätzen uns als kompetenten Partner. Für das servicenahe Kundengeschäft ist der Geschäftsbereich Services Inland verantwortlich. Ein wichtiges Spezialgebiet ist die Verkehrstechnik. Ihr Partner für die energietechnische Infrastruktur Die SAG-Gruppe ist der führende Partner für die energietechnische Infrastruktur von Versorgungs- und Industrieunternehmen. SAG bietet herstellerunabhängige Services und Systeme für die Energieerzeugung sowie die Übertragung und Verteilung in Strom-, Gas- und Wassernetzen. Etwa 5.900 Beschäftigte erwirtschaften einen Umsatz von ca. 770 Mio. Euro. Die SAG GmbH mit Sitz in Langen ist in Deutschland mit über 80 Standorten flächendeckend präsent. Weitere Kernmärkte der SAG-Gruppe sind Frankreich und Zentral-/Osteuropa. 2
Profil Professionalität und Erfahrung Der Geschäftsbereich Services Inland der SAG- Gruppe hat in Deutschland als Flächendienstleister einen guten Namen. Im servicenahen Kundengeschäft werden, je nach Bedarf, komplette Projekte realisiert oder Einzelmaßnahmen erbracht. Alle Niederlassungen bieten ein breit gefächertes Dienstleistungsspektrum für Energieerzeuger, Energieversorger, Industrieunternehmen und Einrichtungen der öffentlichen Hand. Langjährige Erfahrung bürgt für Kompetenz und kundennahes Know-how. Unser Angebot an Lösungen und Leistungen reicht von der Planung über die Logistik und Bauausführung bis hin zur betrieblichen Instandhaltung. Der Geschäftsbereich Services Inland der SAG- Gruppe deckt folgende Bereiche ab: Mittel- und Niederspannungsnetze Rohrleitungsnetze Energieanlagentechnik Beleuchtungsanlagen Kommunikationsnetze Verkehrstechnik Das Verkehrsaufkommen steigt ständig Das Verkehrsaufkommen in den Industrienationen ist in den vergangenen Jahrzehnten kontinuierlich gestiegen, sowohl im Individualverkehr als auch im Güter(fern)verkehr. Wegen seiner zentralen Lage im Herzen der Europäischen Union hat das stark besiedelte Deutschland eine besonders hohe Verkehrsdichte. In unseren Städten und Ballungszentren stellt dies vor allem zu Stoßzeiten ein immer größeres Problem dar. Unproduktive Zwangspausen durch Staus und langes Parkplatzsuchen führen zu Zeitverlusten, die sich enorm summieren. In öffentlichem Interesse Da das Verkehrsaufkommen als solches kaum reguliert werden kann, ist eine möglichst effiziente Verkehrslenkung umso wichtiger zum Nutzen der Verkehrsteilnehmer und zum Wohle der Volkswirtschaft. Die Planung, Installation und Wartung von Verkehrsleitsystemen ist somit eine Aufgabe in öffentlichem Interesse. Dieser Verantwortung sind wir uns bewusst. Ganzheitliche Lösungen Die wirksame Steuerung des fließenden und ruhenden Verkehrs auf unseren Straßen verlangt ganzheitliche Ansätze. Die Steuerungsphasen müssen ineinander greifen. Gefragt sind Komplettlösungen: minutiöse Planung, sachkundige Montage, schneller und kompetenter Service im Bedarfsfall. Voraussetzungen dafür sind hochqualifiziertes Personal, modernste Technik und effektive Organisation. Die SAG erfüllt diese Anforderungen deutschlandweit, zu jeder Stunde. 3
Leistungsspektrum Effizientes Verkehrsmanagement: Lösungen für Straße und Schiene Verkehrslenkung ist eine komplexe Aufgabe. Wir verfügen über langjährige Erfahrung in der Planung und Installation von Lichtsignalanlagen und übernehmen deutschlandweit Wartungsaufgaben. Wir kümmern uns um einfache Ampeln bis hin zu intelligenten Systemen, die dynamisch auf wechselnde Anforderungen reagieren. Zugangstechnik für Parkanlagen rundet unser Leistungsspektrum ab. 4
Leistungsspektrum Lichtsignalanlagen für Städte und Gemeinden Ampeln erhöhen den Verkehrsfluss, führen zu einer besseren Nutzung der Verkehrsräume und erhöhen die Sicherheit. Wir planen, installieren und warten Anlagen unterschiedlichster Art von der Fußgängerampel bis hin zu koordinierten Anlagen mit bedarfsgerechten Steuerungen, die den ÖPNV bevorrechtigen. Durch statische und dynamische Verkehrsleiteinrichtungen helfen wir auch bei der Bewältigung des ruhenden Verkehrs. Intelligente Lenkung: unser LSA-Kontrollsystem Lichtsignalanlagen (LSA) sind nur so gut wie ihre Steuerung. Das von uns entwickelte LSA Control- und Verkehrszählungssystem (LSA CVS) registriert Zustands- und Störmeldungen sowie von Sensoren erfasste Verkehrszähldaten und leitet diese über ein GSM-Mobilfunknetz an eine Zentrale. Ein Steuerungs-PC analysiert und visualisiert die in festgelegten Intervallen eingehenden Daten. Die leistungsfähige Software erlaubt es, bei Störungen oder einer veränderten Verkehrslage rasch zu reagieren. Erforderliche Weisungen an die einzelnen LSA werden sofort übertragen und umgesetzt. So leistet das System einen Beitrag zur Sicherstellung einer hohen Qualität der Verkehrssteuerung. Verkehrsbeeinflussung im Fernverkehr Um auf Landstraßen und Autobahnen Staus zu vermeiden, sollte der Verkehr möglichst gleichmäßig fließen. Hohe Geschwindigkeiten verlangen überdies wirksame Maßnahmen zur Förderung der Verkehrssicherheit. Unser Leistungsspektrum umfasst herkömmliche Lichtsignal- und Geschwindigkeitswarnanlagen ebenso wie eine Streckenbeeinflussung mittels Verkehrsdatenerfassung und entsprechender Anzeigesysteme. Mit Telematik- Tools tragen wir dazu bei, die Straßeninfrastruktur effektiver zu nutzen. Sicherheit entlang der Verkehrswege Kreuzungen verschiedener Verkehrswege sind Unfallschwerpunkte, insbesondere Kreuzungen städtischer Straßen mit den Gleisen von Bahn und S-Bahn. Wir rüsten niveaugleiche Kreuzungen innerhalb und außerhalb von Ortschaften mit modernster Technik zur Sicherung der Bahnübergänge aus. Gleichzeitig schaffen wir so die Voraussetzung für höhere Reisegeschwindigkeiten im Güter- und Personenverkehr. Erhaltungsmanagement Verkehrstechnische Ausrüstungen wie Ampelanlagen sind vielfältigen Beeinträchtigungen ausgesetzt, z. B. wechselnder Witterung. Deshalb sollten sie in regelmäßigen Intervallen auf ihren baulichen und betrieblichen Zustand untersucht und nötigenfalls optimiert werden. Wir übernehmen diese Aufgabe deutschlandweit. Im Rahmen eines Dienstleistungsvertrags erfassen und bewerten wir den Zustand der Anlagen. Dabei stützen wir uns auf ein einheitliches Informationssystem und eine SQL-Datenbank. Die Ergebnisse werden übersichtlich dokumentiert. Auf Basis dieser Daten kann der Betreiber notwendige Erhaltungs- und Modernisierungsmaßnahmen planen und einkalkulieren. Qualität und Lebensdauer der Anlagen lassen sich auf diese Weise mit berechenbarem Aufwand signifikant erhöhen. Das ist im Sinne des Betreibers wie auch der Verkehrsteilnehmer. 5
Anwendungsbeispiele Hightech für den Verkehrsfluss: Vier Beispiele aus der Praxis Intelligente Verkehrssteuerungssysteme gibt es nicht von der Stange. An jedem Standort ist die Situation unterschiedlich. Unsere Experten verfügen über umfassende Praxiserfahrung. Sie entwickeln, realisieren und warten in ganz Deutschland maßgefertigte Lichtsignalanlagen, sowohl als Standardlösung als auch mit spezifischen Vorgaben. Die folgenden Beispiele geben Einblick in unser breites Leistungsspektrum. 6
Anwendungsbeispiele Verkehrslenkung in Berlin- Brandenburg per LSA Control- und Verkehrszählsystem Im Stadtgebiet von Fürstenwalde an der Spree ermöglicht unser LSA CVS den optimalen Einsatz von Lichtsignalanlagen. Der Betreiber hat auf einen Verkehrsrechner zur zentralen Überwachung verzichtet und setzt stattdessen auf das von uns entwickelte System. Es erfasst herstellerunabhängig die Zustands- und Störmeldungen jeder einzelnen Ampelanlage und ebenso die aktuellen Verkehrszähldaten. Dafür wird ein GSM-Mobilfunknetz genutzt. In der Zentrale werden die eingehenden Daten über ein Modem empfangen und ausgewertet. Dies ermöglicht die Übersicht über alle angeschlossenen LSA. Im Störungsfall kann sofort reagiert werden. Die leicht zu bedienende Fernwirksteuerung erlaubt es, die einzelnen Anlagen vom Steuerungs-PC aus ein- und auszuschalten und die Schaltfolgen zu verändern. So passen sich die Ampeln je nach Verkehrslage flexibel den aktuellen Bedingungen an. Im Notfall sofort Grün: Lichtsignalanlage an Feuerwehrausfahrt Die Signalanlage an einer Kreuzung mit einbezogener Feuerwehrausfahrt im Raum Nürnberg wurde mit einem Verkehrsrechner verbunden. Mehrere Prozessoren arbeiten nebeneinander und korrigieren sich gegenseitig. Fehler und Störungen werden frühzeitig erkannt und überwiegend automatisch behoben. Mit einer eigenen Anforderungseinheit kann die Feuerwehr im Bedarfsfall ein Sonderprogramm aktivieren und den Einsatzfahrzeugen damit grünes Licht verschaffen. Vorfahrt für den ÖPNV: Fahrspursignalisierung mit Busanforderung Die Hauptverkehrsachsen großer Städte werden je nach Tageszeit unterschiedlich stark frequentiert. Die Stadt Heidelberg beauftragte uns daher mit der Installation eines intelligenten Systems, das auch die Belange des Öffentlichen Personennahverkehrs berücksichtigt. Es wurde ein Mastergerät mit 3 Portalsteuerungsgeräten sowie 24 Fahrstreifen-Signalgebern installiert. Angeschlossen sind 8 moderne Wechselverkehrszeichen. So können die Ampelanlagen je nach Verkehrsaufkommen optimal geschaltet werden, z. B. morgens mit Vorrang stadteinwärts, nachmittags stadtauswärts. In Stoßzeiten wird für die Stadtbusse die Mittelspur freigehalten, um die Fahrpläne einzuhalten. Modernste LED-Signalgeber mit extrem langer Lebenserwartung gewährleisten eine hohe Verfügbarkeit. Grüne Welle auch für Darmstädter Busse Auch in einem Darmstädter Vorort wird der Verkehrsfluss überwacht und beeinflusst. Über Induktionsschleifen und Anforderungstaster erfassen wir den Individualverkehr und steuern ihn über drei verkehrsabhängige Programme. Busse melden sich mit Infrarot-Baken an und werden von den LSA bevorrechtigt bedient. Makroorientierte Programmierung erlaubt eine optimale Erfassung des verkehrstechnischen Umfelds der einzelnen Anlagen und die entsprechende Feinabstimmung innerhalb des Systems. Fehler werden sofort erkannt und zumeist vollautomatisch beseitigt. 7
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