Schadensbeseitigung Technologien und ihre Grenzen Workshop Planen, Bauen, Unterhalten, Finanzieren kommunaler Straßen am 05.09.2011
Unser Leitfaden (Vorschrift) Grenzen Alternative
F1 Interlagos, Sao Paulo, Brasilien 2011-08
Die günstigste Lösung The Sao Paulo Solution
Die beste, aber teuerste Lösung Neuer Belag
Unsere Leitlinie
ZTV BEA-StB Instandhaltung (Bauliche Unterhaltung) Instandsetzung Oberflächenbehandlungen - OB Dünne Schichten im Kalteinbau - DSK Dünne Schichten im Heißeinbau - DSH Rückformen - RF Ersatz einer Deckschicht Erneuerung AC, SMA MA, (PMA)
INSTANDHALTUNG
INSTANDSETZUNG
Schlämmeüberzug Oberflächenbehandlung mit Rampenspritzgerät
Dünne Schichten im Kalteinbau (DSK) Asphaltbeton AC Gussasphalt MA (Porous Mastic Asphalt PMA Gussasphalt)
ERNEUERUNG
DIE REALITÄT
Kaltmischgut Einkaufspreis: 200,- bis 1.500,- /t
Kaltmischgut die Realität Kaltmischgut ist eine sehr schnelle Lösung Schnelle Lösung bedeutet aber nicht unbedingt langlebig! TBA Erfurt: Kaltmischgut hat teilweise eine Haltbarkeit von 2 Wochen. Wenn es langlebiger ist, muss die Schadstelle in der Regel nach der Winterperiode saniert werden! Fazit: Eine extrem teure Interimslösung!
Methoden zur Sanierung
Es wurde und wird in Zusammenarbeit zwischen Dr. Hutschenreuther Ingenieurgesellschaft mbh Landeshauptstadt Erfurt Deutsche Asphalt GmbH ein spezieller Asphalt mit dem Namen PFA-DA entwickelt
WAM Warm Asphalt Mix Technology Dr. H Technologies PFA EINE ALTERNATIVE NEUENTWICKLUNG GEHÖRT ZUR WAM FAMILIE
PFA Daten Ring und Kugel DIN EN 1427 min 85 C Nadelpenetration DIN EN 1426 max. 45 1/10mm Brechpunk nach Fraaß DIN EN 12593 min -10 C
Neuentwicklung CCBit 113AD: Affinität Bitumen/Gestein
Affinität Bitumen - Gestein Straßenbaubitumen CCBit 113AD modifiziert
ALTERNATIVE PFA Pothole Filling Asphalt nahezu selbst verdichtender Asphalt Einfacher Einbau Sehr leicht zu verdichten WAM Technology mit CCBit Modification Asphaltmischgut von 130 bis 195 C einbaubar (je nach Umgebungstemperatur) Mischen unter Verwendung von PFA Pellets in Asphaltmischanlage Perfekte Affinität (Haftung) zwischen Bitumen und ALLEN Gesteinen
Grundlagen Reinigung des Schlaglochs Entfernung von Schmutz und ungebundenem Material (Leichtes Vorsprühen der Oberfläche) Einbau PFA Verteilen des PFA mit Schieber (Fertigereinbau ist auch möglich) Leichtes Verdichten (ohne Vibration, ein Walzgang) mit 2t Walze oder mit Rüttelplatte
Herstellen
Herstellung und Vorbereitung
Einbau und Resultat
Dünne Schichten
Dünne Schichten
Brückenbelag Walthersleben
Brückenbelag Puschkinstraße
Brücke Puschkinstraße Nur manuelles Verdichten!
BAB A4
Probleme mit Kaltmischgut! Kaltmischgut wird Herausgefahren 15.2.2011
BAB A9 PFA in Beton, ca. 18cm dick
Überbauung von Pflaster
Überbauung von Pflaster mit Fertiger
Asphaltüberbauung von Pflaster Überfahrung mit Beton
Die schnelle (Winter)lösung PFA wir in der Asphaltsaison hergestellt oder in situ mit Asphaltdumper / Mini Mischanlage Die Lagerung erfolgt als Granulat oder in Abpackungen Im Winter kann dann PFA in der Mini Mischanlage / Asphaltdumper aktiviert (erhitzt) werden und steht zum Einbau zur Verfügung
Einbautechnologie PFA nicht nur im Winter Vorbereiten / Erwärmen des Schlaglochs Erhitzen / Herstellen des PFA Materials Einbau und sanftes Verdichten des PFA
PFA Einbau unter Aufmerksamkeit der Medien im Januar 2011
Die schnelle (Winter)lösung Gussasphalt-TransportKocher Typ "GKS"
Vorteile Verringerung Energieverbrauch ca. 20% Geringere Emissionen (z,b. CO²) Sehr gute Verarbeitbarkeit Standfest auch bei hohen Temperaturen Perfektes hoch und niedrig Temperaturverhalten - 35 C to 100 C Perfekte Affinität mit allen Gesteinen und Einbauten (also auch Granit, Quarzit, Stahl, Gusseisen..) Nicht gesundheitsschädigend Kein Vorsprühen nötig Keine Verwendung von Fugenbändern etc. nötig Kostenreduzierung durch Dauerhaftigkeit Einfaches Herstellen Seit Anfang 2010 dauerhaft im Einsatz ohne Fehlstellen
Laufendes Projekt: Spezial PFA zur Überbauung von Beton
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