2 stufig 3 - stufig 6/1
201 1 Fuss - Gehäuse 201a 1 Flansch - Gehäuse 202 1 Getriebedeckel 203 1 Flansch 204 1 Verzahnte Motorwelle 204a 1 Antriebsritzel 205 1 Zahnrad 206 1 Ritzelwelle 207 1 Zahnrad (Abtrieb) 208 1 Abtriebswelle 209 1 Lager 210 1 Lager 211 1 Lager 212 1 Lager 213 1 Deckel 214 1 Nutmutter 215 1 Sicherungsblech 216 1 Radial-Wellendichtring 217 1 Sicherungsring 218 1 Entlüftungsschraube 219 1 Verschluss-Schraube 220 1 Passfeder 221 1 Passfeder 222 1 Passfeder 223 1 Passfeder 301 1 Zwischenflansch 302 1 Zwischenflanschdeckel 303 1 Verzahnte Motorwelle 303a 1 Antriebsritzel 304 1 Zahnrad 305 1 Verzahnte Zwischenwelle 306 1 Lager 307 1 Lager 308 1 Passfeder 309 1 Passfeder 310 1 Lager Buchse Alle Abtriebswellen werden mit Rillenkugellagern (Pos. 209 und Pos. 210) geliefert. Mit Ausnahme folgender Typen : (DS)G55 (DS)G55-22 (DS)G55-26 (DS)G55-33 (DS)G66 (DS)G66-22 (DS)G66-26 (DS)G66-33 Diese Typen werden mit Kegelrollenlager (Pos. 209 und Pos. 210) geliefert. Bei dieser Lagerung sind zusätzlich erforderlich : Nutmutter (Pos. 214), Sicherungsblech (Pos. 215) und Deckel (Pos. 213). 6/2
4 - stufig IEC - Anbau Laterne mit Kupplung DSG Laterne mit freier Antriebswelle 6/3
201 1 Fuss - Gehäuse 201a 1 Flansch - Gehäuse 202 1 Getriebedeckel 203 1 Flansch 204 1 Verzahnte Motorwelle 204a 1 Antriebsritzel 205 1 Zahnrad 206 1 Ritzelwelle 207 1 Zahnrad (Abtrieb) 208 1 Abtriebswelle 209 1 Lager 210 1 Lager 211 1 Lager 212 1 Lager 213 1 Deckel 214 1 Nutmutter 215 1 Sicherungsblech 216 1 Radial-Wellendichtring 217 1 Sicherungsring 218 1 Entlüftungschraube 219 1 Verschluss-Schraube 220 1 Passfeder 221 1 Passfeder 222 1 Passfeder 223 1 Passfeder 401 1 Flansch - Gehäuse 402 1 Getriebedekel 403 1 Flansch 404 1 Verzahnte Motorwelle 404a 1 Antriebsritzel 405 1 Zahnrad 406 1 Verzahnte Zwischenwelle 407 1 Zahnrad (Abtrieb) 408 1 Zwischenwelle 409 1 Zwischenwelle verzahnt 410 1 Lager 411 1 Lager 412 1 Lager 413 1 Lager 414 1 Radial-Wellendichtring 415 1 Sicherungring 416 1 Entlüftungsschraube 417 1 Verschluss-Schraube 418 1 Passfeder 419 1 Passfeder 420 1 Passfeder 421 1 Passfeder 031 1 IEC - Gehäuse 032 1 IEC - Antriebswelle 033 1 IEC verzahnte Antriebswelle 033a 1 Antriebsritzel 034 1 Lager 035 1 Lager 036 1 Radial-Wellendichtring 037 1 Sicherungsring 038 1 Sicherungsring 039 2 Sicherungsring 040 1 Passfeder 041 1 Kupplungsbuchse 061 1 DSG - Gehäuse 062 1 DSG - Antriebswelle 063 1 DSG verzahnte Antriebswelle 063a 1 Antriebsritzel 064 1 Lager 065 1 Lager 066 1 Radial-Wellendichtring 067 1 Sicherungsring 068 1 Passfeder 069 1 Passfeder Alle Abtriebswellen werden mit Rillenkugellagern (Pos. 209 und Pos. 210) geliefert. Mit Ausnahme folgender Typen : (DS)G55 (DS)G55-22 (DS)G55-26 (DS)G55-33 (DS)G66 (DS)G66-22 (DS)G66-26 (DS)G66-33 Diese Typen werden mit Kegelrollenlager (Pos. 209 und Pos. 210) geliefert. Bei dieser Lagerung sind zusätzlich erforderlich : Nutmutter (Pos. 214), Sicherungsblech (Pos. 215) und Deckel (Pos. 213). 6/4
Allgemeine Informationen Bauform Die Getriebe bzw. Getriebemotoren sind in verschiedenen Bauformen lieferbar. Abhängig von der Bauform befinden sich die Entlüftungsschraube und die Ölablaßschraube an unterschiedlichen Positionen. Fußausführung Die Enlüftungsschraube muß, bevor der Antrieb in Betrieb genommen wird, an der richtigen Position montiert werden. Diese Position können Sie aus der untenstehenden Tabelle ersehen bzw. wird bei Lieferung durch einen Aufkleber gekennzeichnet. Flanschausführung B3 B5 B6 B5/6 B7 B5/7 B8 B5/8 V5 V1 V6 V3 Entlüftungs - Schraube Ölablaß - Schraube 1 / 5
Allgemeine Informationen Schmierstoffe Die Stirnradgetriebe kommen betriebsfertig mit einem Mineralöl ISO VG 220 zum Versand. Dieses Öl ist für eine Umgebungstemperatur von 5 C bis +40 C geeignet. Für extrem niedrige Umgebungstemperaturen 40 C bis 0 C ist ein synthetisches ÖL ISO VG 68 zu verwenden. Bei Einsatz der Getriebe in der Lebensmittelindustrie können spezielle, nicht giftige Schmiermittel die nach USDA H1 zertifiziert sind, eingesetzt werden. Andere abweichende Einsatzsituationen können die Anpassung des Schmiermittels erfordern. Die genaue Schmierstoffmenge ist abhängig von der Größe, Bauform und Drehzahl der Getriebe. In der nachstehenden Tabelle finden Sie Richtwerte der Schmierstoffmengen. Bauform / Ölfüllmenge [ l ] Fußausführung Flanschausführung Typ B3 B6 B7 B8 V5 V6 B5 B5/6 B5/8 V1 V3 B5/7 (DS) G00 0,12 0,1 0,1 0,1 0,25 0,25 0,1 0,1 0,15 0,23 (DS) G11 0,3 0,3 0,3 0,3 0,5 0,4 0,2 0,3 0,35 0,3 (DS) G22 0,5 0,5 0,5 0,5 1,1 0,8 0,3 0,5 0,65 0,65 (DS) G26 0,8 0,8 0,8 0,8 1,7 1,4 0,5 0,7 1,25 1,1 (DS) G33 1,3 1,3 1,3 1,3 3,0 2,5 0,9 0,9 2,0 2,5 (DS) G44 3,6 3,6 3,6 2,0 7,5 4,0 2,0 2,0 4,4 4,0 (DS) G55 4,7 4,7 4,7 3,0 10,5 6,0 4,7 4,7 7,0 6,0 (DS) G66 9,0 9,0 9,0 4,0 18,0 8,5 9,0 9,0 12,0 8,5 (DS) G220 0,8 0,5 0,5 0,5 1,45 1,1 0,6 0,9 1,0 1,1 (DS) G260 1,3 0,85 0,85 1,0 2,4 1,85 1,0 1,1 1,85 1,85 (DS) G330 2,0 1,6 1,6 2,0 4,1 3,2 1,7 1,7 2,7 3,2 (DS) G440 6,2 4,1 4,1 3,4 10,4 6,5 4,0 4,0 7,1 6,1 Die 4-stufigen Getriebe bestehen aus zwei 2-stufigen Getrieben : Das primäre Getriebe ist immer eine Ausführung mit Flansch Das sekundäre Getriebe kann abhängig von der Bauform eine Fuß- oder Flanschausführung sein. Aus diesem Grund kann die vorstehende Tabelle für die benötigten Schmierstoffmengen benutzt werden. Bitte achten Sie unbedingt darauf, dass die Schmierstoffmenge pro Getriebetyp angegeben ist. Pro 2-stufigem Getriebe muss eine Entlüftungsschraube montiert werden. z.b. 4-stufiges Getriebe Typ (DS) G55-26 Bauform B3 Primär Getriebe G26 = 0,5 Liter (immer Flanschausführung, in diesem Fall B5) Sekundär Getriebe G55 = 4,7 Liter 1 / 7