Der neue Sechseläutenplatz Medienkonferenz, 3. Juli 2012

Inhalt 1. Vorgeschichte / Politische Ziele 2. Gestaltung / Planung Platz 3. Strassenbau / Werkleitungsbau 4. Nutzungskonzept 5. Termine 6. Verkehr 7. Szenarien 03. Juli 2012, Seite 2

«Ein Platz für alle» Zürich, Sechseläutenplatz um 1915 03. Juli 2012, Seite 3

Projektentwicklung 1990 2012 2001 Grundlage: Siegerprojekt aus Wettbewerb - Titel «Opus One» 2003 Genehmigung Gestaltungsplan: Volksabstimmung, Ja-Anteil 69,31 % Plan Siegerteam, Grundlage Gestaltungsplan 03. Juli 2012, Seite 4

Projektentwicklung 1990 2012 Ausgangslage Politischer Auftrag an Verwaltung; Ziel Aufwertung öffentlicher Raum «In den 90er Jahren wurden von Seiten des Gemeinderats verschiedene Vorstösse eingereicht, die beantragten, das Gebiet Stadelhofen- Bellevue aufzuwerten. 1998 erteilte der Stadtrat mit einem Konzessionsvertrag der Vereinigung Bellevue und Stadelhofen die Bewilligung für die Projektierung, den Bau und den Betrieb der unterirdischen Parkierungsanlage. Der Gestaltungsplan beinhaltet also nicht nur den Bau des unterirdischen Parkhauses, sondern ermöglicht auch eine Neugestaltung und Aufwertung dieses prominenten Platzes im Herzen von Zürich.» (Aus der Abstimmungszeitung vom Mai 2003) 03. Juli 2012, Seite 5

Projektentwicklung 1990 2012 2007 Gemeinderatsbeschluss: Projektierungskrediterhöhung 2009 Baubeginn Parkhaus 2010 Archäologische Grabungen 2010 Öffentliche Planauflage 16 Strassengesetz 03. Juli 2012, Seite 6

Projektentwicklung 2012 14. März: GR genehmigt Objektkredit und ergänzt Velomassnahmen, 75:47 Stimmen 28. März: Minderheit des GR ergreift Behördenreferendum 3. Mai: Eröffnung Parkhaus Opéra 23. September: Volksabstimmung 03. Juli 2012, Seite 7

Zustand Sechseläutenplatz bisher Öde, braune Fläche Kiesfläche über dem Parkhaus Opéra Provisorische Asphaltwege Temporärer Standplatz für Sternen-Grill 03. Juli 2012, Seite 8

Gegenstand der Abstimmung Objektkredit von 17,203 Mio. Franken für Neugestaltung des Platzes Velomassnahmen 03. Juli 2012, Seite 9

Nicht Gegenstand der Abstimmung Abbau einer Abbiegespur von Utoquai in Schoeckstrasse Grund: Festsetzung durch Stadtrat Antrag zur Genehmigung an Regierungsrat Zusammen mit Neugestaltung behandelt, weil Teil- Fläche der Abbiegespur zum neuen Platz geschlagen werden soll 03. Juli 2012, Seite 10

Projekt erfüllt vielseitige Ansprüche Einmalige Gelegenheit, mitten in der Stadt Platz von 16 000 m 2 neu zu gestalten Alltags-Platz für zahlreiche Menschen Sechseläuten und andere Veranstaltungen Internationale Ausstrahlung Dem Stadtrat liegt viel an baldiger Umsetzung 03. Juli 2012, Seite 11

Von der «Wiese» zum Stadtplatz Art. 10 gemäss Vorschriften des Gestaltungsplanes: Bauten, Anlagen und Freiraum sind für sich in ihrem Zusammenhang mit der Umgebung im Ganzen so zu gestalten, dass eine besonders gute Wirkung erreicht werden kann. 03. Juli 2012, Seite 13

Von der «Wiese» zum Stadtplatz Kiesinseln und Valser Quarzit Baumgruppen 03. Juli 2012, Seite 14

Materialisierung und Elemente Naturstein Kies Bäume Wasser Beleuchtung / Plan Lumière 03. Juli 2012, Seite 15

Materialisierung und Elemente Natursteinriemen aus Valser Quarzit, 14 000 m 2 Gründe: Funktionalität, Ästhetik, Dauerhaftigkeit, Unterhaltskosten Versuchsfläche Hardhof 03. Juli 2012, Seite 16

Materialisierung und Elemente Kiesinseln mit Sitzmöbeln, 2000 m 2 03. Juli 2012, Seite 17

Bäume Tulpenbäume und Roteichen Total 51 Stück Anordnung als Gruppen in Kiesinseln Schattenspender, Mikroklima, Aufenthaltsqualität Bestehende, gesunde Platanen bleiben erhalten 03. Juli 2012, Seite 18

Materialisierung und Elemente Wasserelement mit Lichteffekten 03. Juli 2012, Seite 19

Kosten Neugestaltung Objektkredit 17 203 000 Franken Kosten in Fr. Platzgestaltung 14 408 000 Grün 440 000 Mehrwertsteuer 8 % (gerundet) 1 188 000 Verwaltungskosten 1 167 000 Total 17 203 000 03. Juli 2012, Seite 20

Strassen- / Werkleitungsbauten Utoquai 03. Juli 2012, Seite 22

Kosten Strassenbau, Werkleitungen, Plan Lumière Gebundene Kosten: 10 301 000 Franken Rahmenkredit Plan Lumière: 785 000 Franken Daher beides nicht Gegenstand der Abstimmung. Kosten in Fr. Strassenbau 6 215 000 Wasserversorgung 241 000 ewz (mehrwertsteuerpflichtige Leistungen) 1 436 500 Dienstabteilung Verkehr 478 000 Mehrwertsteuer 8 % / Rundung 669 000 Verwaltungskosten 496 000 ewz (Eigenleistungen) 765 500 Total 10 301 000 Kosten in Fr. Lichtkonzept und Massnahmen Plan Lumière 676 000 Mehrwertsteuer 8% / Rundung 54 000 Verwaltungskosten 55 000 Total 785 000 03. Juli 2012, Seite 23

Genehmigungsverfahren für Abschnitt Utoquai / Schoeckstrasse (Kantonsstrassen) ab Aug. 07 Ausarbeitung Vorprojekt zu Kapazität und Verkehrsablauf Mai 08 Antrag auf Begehrensäusserung (Amt für Verkehr) Juli 08 Äusserung von Begehren 45 Strassengesetz Dez. 09, mit Projekt einverstanden Juni 09 Öffentliche Planauflage 13 Strassengesetz Mai 10 Öffentliche Planauflage 16 (Basis Bauprojekt) April 11 Projektfestsetzung Stadtrat März 12 Kreditgenehmigung: Stadtrat (Sept. 11) und Gemeinderat (März 12) Sept. 12 Volksabstimmung Antrag an Regierungsrat zur Genehmigung 03. Juli 2012, Seite 24

Nutzungskonzept ab 2014 Der Platz soll in erster Linie für die Bevölkerung freigehalten werden. über das ganze Jahr 180 Tage vom 1. März bis 31. Oktober 120 Tage 03. Juli 2012, Seite 26

Nutzungskonzept ab 2014 Boulevard - Cafés bestehende geplante 03. Juli 2012, Seite 27

Nutzungskonzept ab 2014 Sechseläuten Symbolbild, Einbau Greenturf für Umritt Bereich Substrat 03. Juli 2012, Seite 28

Nutzungskonzept ab 2014 Zirkusse 03. Juli 2012, Seite 29

Nutzungskonzept ab 2014 Streetparade, Filmfestival, Züri Fäscht Der Stadtrat entscheidet im Einzelfall ob ein Anlass zugelassen wird 03. Juli 2012, Seite 30

Terminplan, bei «Ja» zum Objektkredit Neugestaltung Platz (Strassen- / Werkleitungsbau) Bewilligung Kreditbewilligung GR Kommission Gemeinderat Abschluss / Behördenreferendum Volksabstimmung 2011 2012 2013 2014 Ausführung Bauausführung Nutzungen Sechseläuten Street-Parade Züri-Fäscht 2013 03. Juli 2012, Seite 32

Zugänglichkeit Fuss- / Veloverkehr Symbolbild, Radweg Utoquai 03. Juli 2012, Seite 34

Spuranpassung - Übersicht 4% 75% 21% 100% 22 000 Fz/Tag Rämistrasse Verkehrsverteilung Bellerivestrasse Legende Leistungsbestimmende Knoten Knoten zur Zuflusssteuerung Übergeordnete Beziehung Untergeordnete Beziehung 46 000 Fz/Tag Quaibrücke 30 000 Fz/Tag Tiefenbrunnen 03. Juli 2012, Seite 35

Situation heute Spuraufteilung Utoquai 03. Juli 2012, Seite 36

Spuranpassung - Utoquai 50 Fz 300 Fz 50 Fz 300 Fz 50 Fz 300 Fz 1050 Fz d.h. 2x 525 Fz 350 Fz d.h. 50 Fz + 300 Fz 1050 Fz d.h. 2x 525 Fz 350 Fz d.h. 50 Fz + 300 Fz 1050 Fz d.h. 2x 525 Fz 350 Fz Situation prov. Parkplätze Verkehr Abendspitze Situation heute Verkehr Abendspitze Situation künftig Verkehr Abendspitze Legende Leistungsbestimmende Knoten Knoten zur Zuflusssteuerung Übergeordnete Beziehung Untergeordnete Beziehung 03. Juli 2012, Seite 37

Szenario 1 Volk sagt ja zum Objektkredit, Regierungsrat genehmigt Spurabbau Der Platz kann wie vorgesehen auf 16 000 m 2 gebaut werden, einschliesslich der Fläche der abzubauenden Spur. 03. Juli 2012, Seite 39

Szenario 2 Volk sagt ja zum Objektkredit, Regierungsrat lehnt Spurabbau ab 300 m 2 entfallen, der Platz kann auf 15 700 m 2 gebaut werden. Keine Neuauflage des Projekts erforderlich. 03. Juli 2012, Seite 40

Szenario 3 Volk lehnt den Objektkredit ab Der Platz könnte nicht wie vorgesehen gebaut werden und es müsste ein neues Projekt ausgearbeitet werden. Die heutige Brache würde auf unbestimmte Zeit bestehen bleiben. Abbau der zweiten Rechtsabbiegespur in die Schoeckstrasse kann trotzdem für Velomassnahmen beim Regierungsrat beantragt werden. 03. Juli 2012, Seite 41

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. 03. Juli 2012, Seite 42