Maßnahmenkatalog zur Förderung von Elektrofahrzeugen Tomi Engel Wietow - 8.9.28
Der Kunde kauft nur das, was sich für ihn rechnet! Warum fördern? Solange es billiger und bequemer ist unsere Welt zu zerstören, solange wird dies auch passieren! Punkt.
Elektroautos haben Nachteile: geringe Reichweite, hoher Preis, hohes Technologierisiko,... Warum fördern? Elektroautos brauchen Vorteile: Nutzerfreundlichkeit, positives Image, vorteilhafte Kredite, etc....
Warum fördern?
Wie Warum fördern?... es gibt viele sinnvolle Ansätze.
Wie Warum fördern? Minimum = klarer und fairer rechtlicher Rahmen
Kennzeichnung von E-Fahrzeugen 2 3 4 Feinstaubverordnung muss um Kennzeichnung für Null-Emission... erweitert werden, damit Städte E-Fahrzeugen Nutzungsprivilegien einräumen können.
Kennzeichnung von Parkplätzen nur Parkplatz für Elektrofahrzeuge StVO angezeigt ist. Andere Verkehrsteilnehmer dürfen den Sonderfahrstrei benutzen. 6. Verkehrsverbote Verkehrsverbote untersagen den Verkehr insgesamt oder teilweise. So Verkehrsverboten, die aus Gründen der Luftverunreinigung ergehen, fahrzeuge Ausnahmen durch Verkehrszeichen zugelassen werden, durch Zusatzschild zu den Zeichen 251, 253, 255 und 26 angezeig Verkehrsverbote für Nutzfahrzeuge Umwelt mit einem zulässigen Gesamtgew mehr als 12 t nur für den Durchgangsverkehr gelten, ist diese Besch durch das Zusatzzeichen Durchgangsverkehr zu dem Zeichen 253 Zusatzzeichen 12 t angezeigt. Das Zusatzschild Freistellung vom Verkehrsverbot nach 4 Abs. 2 Bundes-Immission gesetz nimmt Die Kraftfahrzeuge Zeichen vom bestimmen Verkehrsverbot Beginn aus, und Ende a) die mit einer kann G-Kat-Plakette auch eine oder niedrigere einer amtlichen Zonengeschwi Plakette gekenn sind, die nach dem Anhang zu 4c Abs. 1 des Bundes-Immission Muss in der (Straßenverkehrsordnung) bundesweit einheitlich definiert werden! verbietet, bei nasser Fahrbahn die angege ten. Zeichen 274.1 Beginn der Tempo 3-Zo higter Geschäftsbereich, angeordnet sein. mit einer höheren Geschwindigkeit zu fahr
Finanzierung von Stromtankstellen EnWG Im (Energiewirtschaftsgesetz) muss der Aufbau eines bundesweit einheitlichen öffentlichen Stromstellennetzes als "normaler Netzausbau" anerkannt und klar geregelt werden. Da Elektroautos im Solarzeitalter das öffentliche Stromnetz stabilisieren sollen, gehören diese Kosten auf alle Stromverbraucher umgelegt. Die Finanzierung von jährlich 1 Million Stromstellen könnte mit zusätzlichen Netzkosten von nur,3 Cent/kWh sichergestellt werden. Die heutigen Netzkosten liegen bei rund 5 Ccent/kWh.
225 3 225 15 Abb: CO2 KFZ Steuer 75 15 Regelungen zur KFZ-Besteuerung 75 3 225 15 75-75 -15 Euro/Jahr Abb: CO2 KFZ Steuer -75-15 2 4 6 8 1 12 14 16 18 2 VCD Vorschlag für "Verbrenner" -75 VCD-Benzin (E4-S) Benzin (min) VCD-Diesel (E4-PF) Diesel (min) Strom -15 2 4 6 8 1 12 14 16 18 2Benzin 22 (min) 24 Diesel (min) 26 28 3 32 34 VCD-Benzin (E4-S) Benzin (min) Benzin (max)?? VCD-Diesel (E4-PF) Diesel (min) Diesel (max) Strom CO2-KFZ Steuer Kennwerte VCD-Benzin Benzin (min) Benzin (max) VCD-Diesel Diesel (min) Diesel (max) Strom (E4-S) (E4-PF) 2 4 6 8 1 12 14 2 16 4 18 2 22 24 26 28 3 32 34 g CO2/km 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 41 11 11 15 231 247 4 47 67 12 18 2 23 63 81 135 26 2 355 14 81 114 39 293 154 339 216 324 22 24 94 236 589 38 18 463 243 35 25 324 121 148 741 37 217 463 337 425 281 514 121 22 11 339 463 724 135 236 125 35 5 95 22 27 15 386 5 13 216 371 1882 463 5 154 216 324 22 617 65 18 243 35 25 617 65 217 337 425 281 617 772 Unter 1 g sollen offenbar alle Autos steuerfrei werden. Wo ist da der Anreiz, um weniger als 1 g/km zu emittieren? -8-4 -2-7
225 3 225 15 Abb: CO2 KFZ Steuer 75 15 Regelungen zur KFZ-Besteuerung 75 3 225 15 75-75 -15 Euro/Jahr Abb: CO2 KFZ Steuer VCD-Benzin (E4-S) -75-15 CO2-KFZ Steuer Kennwerte Benzin (min) Benzin (max) VCD-Diesel (E4-PF) 2 2 4 6 8 1 12 14 16 4 18 2 22 24 26 28 3 32 34 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 3 g/km mit Solarstrom 9 g/km mit "Fossilstrom" 2 4 6 8 1 12 14 16 18 2 VCD Vorschlag für "Verbrenner" -75 VCD-Benzin (E4-S) Benzin (min) VCD-Diesel (E4-PF) Diesel (min) Strom -15 2 4 6 8 1 12 14 16 18 2Benzin 22 (min) 24 Diesel (min) 26 28 3 32 34 VCD-Benzin (E4-S) Benzin (min) Benzin (max) VCD-Diesel (E4-PF) Diesel (min) Diesel (max) Strom Diesel (min) Diesel (max) Strom g CO2/km 41 11 11 15 231 247 4 47 67 12 18 2 23 63 81 135 26 2 355 14 81 114 39 293 154 339 216 324 22 24 94 236 589 38 18 463 243 35 25 324 121 148 741 37 217 463 337 425 281 514 121 22 11 339 463 724 135 236 125 35 5 95 22 27 15 386 5 13 216 371 1882 463 5 154 216 324 22 617 65 18 243 35 25 617 65 217 337 425 281 617 772... beide (vermutlich) steuerfrei!... beide "gleich gut"???? -8-4 -2-7 Nein!
225 3 225 15 Abb: CO2 KFZ Steuer 75 15 Regelungen zur KFZ-Besteuerung 75 3 225 15 75-75 -15 Euro/Jahr Abb: CO2 KFZ Steuer VCD-Benzin (E4-S) -75-15 CO2-KFZ Steuer Kennwerte Benzin (min) Benzin (max) VCD-Diesel (E4-PF) 2 2 4 6 8 1 12 14 16 4 18 2 22 24 26 28 3 32 34 6 8 1 12 14 Hat der Hersteller ein 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 9 g/km mit "Fossilstrom" 2 4 6 8 1 12 14 16 18 2 VCD Vorschlag für "Verbrenner" -75 VCD-Benzin (E4-S) Benzin (min) VCD-Diesel (E4-PF) Diesel (min) Strom -15 2 4 6 8 1 12 14 16 18 2Benzin 22 (min) 24 Diesel (min) 26 28 3 32 34 VCD-Benzin (E4-S) Benzin (min) Benzin (max) VCD-Diesel (E4-PF) Diesel (min) Diesel (max) Strom Diesel (min) Diesel (max) Strom g CO2/km 41 11 11 15 231 247 4 47 67 12 18 2 23 63 81 135 26 2 355 14 81 114 39 293 154 339 216 324 22 24 94 236 589 38 18 463 243 35 25 324 121 148 741 37 217 463 337 425 281 514 121 22 11 339 463 724 135 236 125 35 5 95 22 27 15 386 5 13 216 371 1882 463 5 154 216 324 22 617 65 18 243 35 25 617 65 217 337 425 281 617 772 "klimafeindliches" Auto gebaut?... oder hat der Autobesitzer einen "klimafeindlichen" Stromversorger? -8-4 -2-7
225 3 225 15 Abb: CO2 KFZ Steuer 75 15 Regelungen zur KFZ-Besteuerung 75 3 225 15 75-75 -15 Euro/Jahr Abb: CO2 KFZ Steuer VCD-Benzin (E4-S) -75-15 CO2-KFZ Steuer Kennwerte Benzin (min) Benzin (max) VCD-Diesel (E4-PF) 2 2 4 6 8 1 12 14 16 4 18 2 22 24 26 28 3 32 34 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 das geht ganz 3 selber erzeugen? schnell und einfach! 32 34 3 g/km mit Solarstrom 9 g/km mit "Fossilstrom" 2 4 6 8 1 12 14 16 18 2 VCD Vorschlag für "Verbrenner" -75 VCD-Benzin (E4-S) Benzin (min) VCD-Diesel (E4-PF) Diesel (min) Strom -15 2 4 6 8 1 12 14 16 18 2Benzin 22 (min) 24 Diesel (min) 26 28 3 32 34 VCD-Benzin (E4-S) Benzin (min) Benzin (max) VCD-Diesel (E4-PF) Diesel (min) Diesel (max) Strom Diesel (min) Diesel (max) Strom g CO2/km Warum sollte der Autobesitzer seinen Stromversorger wechseln, oder gar seinen sauberen Strom 41 11 11 15 231 247 4 47 67 12 18 2 23 63 81 135 26 2 355 14 81 114 39 293 154 339 216 324 22 24 94 236 589 38 18 463 243 35 25 324 121 148 741 37 217 463 337 425 281 514 121 22 11 339 463 724 135 236 125 35 5 95 22 27 15 386 5 13 216 371 1882 463 5 154 216 324 22 617 65 18 243 35 25 617 65 217 337 425 281 617 772 Wo ist für Ihn der (Geld-)Vorteil? -8-4 -2-7
225 3 225 15 Abb: CO2 KFZ Steuer 75 15 Regelungen zur KFZ-Besteuerung 75 3 225 15 75-75 -15 Euro/Jahr Unser Vorschlag für "E-Fahrzeuge" Abb: CO2 KFZ Steuer VCD-Benzin (E4-S) -75-15 CO2-KFZ Steuer Kennwerte Benzin (min) Benzin (max) VCD-Diesel (E4-PF) 2 2 4 6 8 1 12 14 16 4 18 2 22 24 26 28 3 32 34 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 3 g/km mit Solarstrom 9 g/km mit "Fossilstrom" 2 4 6 8 1 12 14 16 18 2 VCD Vorschlag für "Verbrenner" -75 VCD-Benzin (E4-S) Benzin (min) VCD-Diesel (E4-PF) Diesel (min) Strom -15 2 4 6 8 1 12 14 16 18 2Benzin 22 (min) 24 Diesel (min) 26 28 3 32 34 VCD-Benzin (E4-S) Benzin (min) Benzin (max) VCD-Diesel (E4-PF) Diesel (min) Diesel (max) Strom Diesel (min) Diesel (max) Strom g CO2/km Wer sauberen Strom tankt, 41 11 11 15 231 247 4 47 67 12 18 2 23 63 81 135 26 2 355 14 81 114 39 293 154 339 216 324 22 24 94 236 589 38 18 463 243 35 25 324 121 148 741 37 217 463 337 425 281 514 121 22 11 339 463 724 135 236 125 35 5 95 22 27 15 386 5 13 216 371 1882 463 5 154 216 324 22 617 65 18 243 35 25 617 65 217 337 425 281 617 772 der muss auch billiger fahren! -8-4 -2-7
225 3 225 15 Abb: CO2 KFZ Steuer 75 15 Regelungen zur KFZ-Besteuerung 75 3 225 15 75-75 -15 Euro/Jahr Unser Vorschlag für "E-Fahrzeuge" Abb: CO2 KFZ Steuer VCD-Benzin (E4-S) -75-15 CO2-KFZ Steuer Kennwerte Benzin (min) Benzin (max) VCD-Diesel (E4-PF) 2 2 4 6 8 1 12 14 16 4 18 2 22 24 26 28 3 32 34 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 3 g/km mit Solarstrom 28 3 32 34 2 4 6 8 1 12 14 16 18 2 VCD Vorschlag für "Verbrenner" -75 VCD-Benzin (E4-S) Benzin (min) VCD-Diesel (E4-PF) Diesel (min) Strom -15 2 4 6 8 1 12 14 16 18 2Benzin 22 (min) 24 Diesel (min) 26 28 3 32 34 VCD-Benzin (E4-S) Benzin (min) Benzin (max) VCD-Diesel (E4-PF) Diesel (min) Diesel (max) Strom Diesel (min) Diesel (max) Strom g CO2/km Wer sauberen Strom tankt, 41 11 11 15 231 247 4 47 67 12 18 2 23 63 81 135 26 2 355 14 81 114 39 293 154 339 216 324 22 24 94 236 589 38 18 463 243 35 25 324 121 148 741 37 217 463 337 425 281 514 121 22 11 339 463 724 135 236 125 35 5 95 22 27 15 386 5 13 216 371 1882 463 5 154 216 324 22 617 65 18 243 35 25 617 65 217 337 425 281 617 772 der muss auch billiger fahren! Eine negative KFZ-Steuer würde in Deutschland aber niemand verstehen. -8-4 -2-7
Regelungen zur KFZ-Besteuerung Die CO2-basierte KFZ-Steuer muss bei Elektrofahrzeugen den individuellen Nachweis der Emissionen erlauben und die Steuersätze gerecht definieren.... für kleine Fahrzeuge bedeutet dies aber, dass die Emissionen auch ohne Ökostrom unter 1g liegen und damit in unserem Beispiel beide steuerfrei wäre. Folglich gibt es hier keine Lenkungswirkung. 3 g/km mit Solarstrom 9 g/km mit "Fossilstrom"... beide (vermutlich) steuerfrei? Ja Lenkungswirkung???
Regelungen zur KFZ-Besteuerung schadstoffbasierte Wir brauchen eine Fahrstromsteuer, die ebenfalls dem individuellen Nachweis von Emissionen (CO2, SOx, Staub, Müll..) unterliegt. 3 g/km mit Solarstrom 9 g/km mit "Fossilstrom" Lenkungswirkung???
Regelungen zur KFZ-Besteuerung schadstoffbasierte Wir brauchen eine Fahrstromsteuer, die ebenfalls den individuellen Nachweis von Emissionen (CO2, SOx, Staub, Müll..) erlaubt. keine Schadstoffe viele Schadstoffe = keine Steuer = hohe Steuer je kwh Fahrstrom 3 g/km mit Solarstrom 9 g/km mit "Fossilstrom" billiger Es muss sein, wenn man (im Kraftwerk) weniger Schadstoffe verursacht!
Regelung für Stromzähler EnWG Das (Energiewirtschaftsgesetz) muss den Tatbestand mobiler Stromkunden und mobiler Stromzähler eindeutig definieren.
Wie Warum fördern? Noch besser = deutliche Nutzervorteile und gesellschaftliche Unterstützung
Nutzervorteile im Parkraum Gültig bis: Bundesweit einheitlicher Parkausweis Aussteller: D kommunal verbund Pro Null-Emission e.v. PARKAUSWEIS NULL-EMISSIONS-FAHRZEUG 31.12.219 B-MU 28 Berechtigt zur Nutzung besonderer Parkplatzregelungen bei allen teilnehmenden Kommunen... und die Befreiung von Parkgebühren bis zum Jahr 22. Die Umsetzung braucht vor allem viel, viel Zeit... wegen der Aufklärungsarbeit vor Ort in den Kommunen.
Finanzierungshilfen Schaffung eines Marktanreizprogramms der KfW (Kreditanstalt für Wiederaufbau) zur "CO2-Sanierung im Verkehr". Dieses sollte z.b. die Finanzierung von Batterien ermöglichen. Damit sinkt der Kaufpreis für E-Fahrzeuge und es sinkt auch das finanzielle Risikio.
Wie Warum fördern?
Wann Warum fördern? Jetzt! Die Autos kommen erst dann, wenn wir: 1. einen verläßlichen Rahmen (Infrastruktur) haben 2. den politischen Willen erkennen lassen
www.dgs.de Tomi Engel tomi@objectfarm.org