Exzellent vernetzt Wie planen Sie Ihr logistisches Netzwerk optimal? Prof. Dr. Joachim Schmidt Institut für Logistik, Hochschule Ludwigshafen Frank Tinschert Business Unit Director Logistics, Quintiq Holding B.V. All rights reserved. Quintiq is a registered mark of Quintiq Holding B.V.
Sprecher Prof. Dr. Joachim Schmidt Institut für Logistik Hochschule Ludwigshafen am Rhein Frank Tinschert Business Unit Director Logistics Quintiq 2
Komplexe Netzwerke sind wenig transparent 6 LKW 43 Abholstationen 1 Depot 10^50 Möglichkeiten 3
Anforderungen an Logistiknetzwerke Lieferanten Konsolidierung Cross Dock Hersteller Die Industrie braucht Versorgungssicherheit (keine Produktionsausfälle) Wirtschaftlichkeit (Senkung Lagerbestände und Transportkosten) Ausgangssituation Häufig wechselnde Partner Unterschiedliche Informations- und Objektstrukturen Lokale Optimierung Störungen unvermeidlich, Handlungsalternativen nicht transparent Optimiertes Logistiknetzwerk Flexible Kombination von Transportarten, Modalitäten und Services Optimiertes Routing (erhöhter Service bei reduzierter Verkehrsleistung) Anpassbarkeit und Flexibilität Globale Optimierung 4
Steuerung eines Logistiknetzwerkes Haben Sie den Überblick? Ineffizienzen erkennen Bewerten des heutigen Zustands o Potentiale für Verbesserung erschließen Tägliche Betrieb optimieren Carbon footprint 43% 44% Supply chain visibility 48% 63% Performance Carrier base performance 47% 64% Importance Transportation costs 62% 81% 0 20 40 60 80 100 Quelle: Top Transportation Gaps, AMR Research 5
Netzwerkdesign Bedeutung der Strategischen Planung Die Netzwerkstruktur bestimmt wesentlich die Betriebskosten Ist Handlungsrahmen für operative Planung Strukturen sind langfristig Regelmäßige Überprüfung anhand der aktuellen Anforderungen Strategisch Taktisch Strategische Supply Chain Planung Advanced Planning and Scheduling 80% Operativ MRP/ERP Ausführung 20% Ebene System Wert Quelle: AMR Research 6
Logistik: Planungsebenen Input Ebene Output / Ziel Zeithorizont Prognose STRATEGISCHE PLANUNG Koordination der Kapazitäten Geografische Reichweite des Netzwerks Zusammenstellung der Transportmethoden und Routenzuweisung Szenariobasiertes Tool Lagerbestandsverteilung Jährlich / Monatlich 2012 2014 Aufträge und Prognose UNTERNEHMENSPLANUNG UND TAKTISCHE LÖSUNGEN Auftragsannahme und Lieferterminbestimmung (ATP/CTP) Transportroutenzuweisung Supply-Chain-basierte KPIs und vollständige Analyse Optimierung für mehrere Standorte Monate / Wochen im Voraus 11/12 12/12 Aufträge OPERATIVE PLANUNG Zuweisung der Ressourcen und Ladungsträger zur Einhaltung von Auftrags- und Kundenanforderungen Einschränkungsregelbasierte Optimierung ( Jedes Unternehmen ist einzigartig ) Tage / Stunden im Voraus Sept-05 Sept-06 Sept-07 Aufträge und Änderungen ECHTZEITPLANUNG Planung und Alarmierung in Echtzeit Änderungsmanagement (Re)-Optimierung in Echtzeit Täglich (stündlich) 7h 7½h 8 h 7
Taktische Planung Depot Kapazitäten Die Auslastung aller Netzelemente kann analysierte werden. Globale KPI zur Netzauslastung. Alle relevanten Auslastungskennziffern werden dargestellt: Sendungen pro Depot und Tag Anzahl Linienabfahrtenm je Depot Benötigte Rampen und Umschlagkapazität im Zeitverlauf Taktische Netzwerkplanung Fahrplanberechnung Multi Modal Frachtführer Auswahl Depot Kapazität 8
Steuerung eines logistiknetzwerkes 9
Steuerung eines Logistiknetzwerkes 10
Steuerung eines Logistiknetzwerkes Quelle: Quintiq Networkplanner 11
Steuerung eines Logistiknetzwerkes Quelle: Quintiq Networkplanner 12
Steuerung eines Logistiknetzwerkes Quelle: Quintiq Networkplanner 13
Taktische Netzsteuerung 14
Taktische Netzsteuerung 15
Unsere Basisarchitektur Disponenten Spedtionsleiter Depot 1 Spedtionsleiter Depot 2 Zentrale Sicht Quintiq Server Tarifmanagement Datenschicht Sendungsdatenbank Tarif datenbank Frachten börsen 16
Optimale Abstimmung eines Logistiknetzwerkes Tender Management > Übersicht über Sendungsmengen und Standorte > Szenarien rechnen und vergleichen > Ausschreibung auf Basis der Planung kalkulieren Leitwege optimieren > Effektivität des gesamten Netzwerks ist wichtiger als die Effizienz einer einzelnen Route > Robuste und optimierte Netzwerke > Optimierung der Transportkosten und CO2- Reduktion Frachtführer optimieren > Zentrale Übersicht über Konditionen und Tarife > Aktuelle Disposition zeigt frei Kapazitäten > Rückladungsmöglichkeiten nutzen 17
Zusammenfassung Netzwerkmanagement Alternative Netzauslegung Flexible Netzplanung Optimierte Frachtzuordnung Veränderung oder Erweiterung der Netze dienen für grundlegende Entscheidungen und legen circa 80% der Kostenstruktur fest. Optimale Anpassung des Netzwerkes an schwankende Mengen oder Sendungen. Zentrale Verwaltung von Frachtführertarifen bei dezentraler Disposition ermöglicht Kosteneinsparungen. 18