Klarliste ASK 13 D 3967 Das Segelflugzeug ist - vor dem ersten Start am Flugtag, - nach dem Aufrüsten nach dieser Klarliste zu checken. Dieser Check und der Befund (Klar/Unklar) ist von demjenigen, der den Check nach dieser Klarliste durchgeführt hat, vor dem Start auf dem entsprechenden Formular (befindet sich in der Dokumententasche) einzutragen. Wird das Segelflugzeug zur Schulung eingesetzt, so muss der Check von einem Fluglehrer gegengezeichnet werden. Außerdem ist der Check in der elektronischen Startliste einzutragen. Klarliste ASK 13, D 3967 Erstellt: 11.06.2007 Letztee Änderung: 28.02.2009
Anm..: Zu den blaugeschriebene Checkpunkten gibt es eine bildliche Darstellung. Nr 1 2 Prüfungspunkt Haube Innenraum Prüfanweisung Haube auf Beschädigungen (Risse, Kratzer) und Verschmutzung Notsichtfenster auf Befestigung und Gängigkeit Haubennotabwurf auf richtige Verriegelung Haubenverschluss auf Leichtgängigkeit Fremdkörperkontrolle im Bereich beider Sitzplätze (vor allem auch im Fußbereich und unter den Sitzen). Alle Ruder bis in die Anschläge auf Frei- und Leichtgängigkeit Bremsklappen auf Leichtgängigkeit und ordnungsgemäße Verriegelung Trimmung auf Leichtgängigkeit prüfen. Sichtprüfung Seitenruderseile (vorne) und Pedalverstellung. Anschnallgurte auf ordnungsgemäße Befestigung und Beschädigungen Akku ordnungsgemäß angeschlossen und befestigt. Fremdkörperkontrolle im Rumpf hinter den Sitzen. Sichtprüfung des Rumpfs hinter den Sitzen auf Beschädigungen oder Feuchtigkeit (lose Holzteilchen) und des Höhenrudergestänges auf Beschädigungen, Lager auf Leichtgängigkeit Sichtprüfung ob Hauptbolzen ordnungsgemäß gesichert (Fokkernadeln), ob Hilfsbolzen ordnungsgemäß gesichert (federbelastetee Haken) und Rudergestänge (Bremsklappen und Querruder) ordnungsgemäß (insbesondere nicht etwa über kreuz) angeschlossen und gesichert (Fokkernadelnn weisen nach innen). Sichtkontrolle Instrumente. Ladezustand des Akkus Funkgerät auf richtige Frequenz und Lautstärkeeinstellung überprüfen, Sprechprobe durchführen. Bildliche Erklärung Klar?
3 Gesamtdruck 4 Bugkupplung Röhrchen an der Nase auf Beschädigungen, Fremdkörper und Nässe Kupplung auf Korrosion und Verschmutzung überprüfen, Leichtgängigkeit 5 Statischer Druck Druckabnahme an der linken Flugzeugseite auf Beschädigungen, Fremdkörper und Nässe 6 Bugfahrwerk 7 Bodenkupplung (bei beabsichtigter Benutzung, z.b. Windenstart) 8 Hauptfahrwerk 9 Bremsklappen 10 Tragfläche Rutschmarkierung, Reifendruck und Reifenzustand Automatik überprüfen, Kupplung auf Korrosion und Verschmutzung überprüfen, Leichtgängigkeit Rutschmarkierung, Reifendruck und Reifenzustand überprüfen sowie Sichtprüfung der Bremsanlage. Aus- und Einfahren lassen, beim Einfahren durch vorsichtiges Drücken gegen die Vorderseite der Bremsklappe mit der flachen Hand Widerstand simulieren, Überprüfen, ob die Klappen vollständig gleichmäßig ein- und ausfahren und wenn sie verriegelt sind nicht aus der Oberfläche des Flügels hervorstehen. Klappenkasten auf Risse und Beschädigungen prüfen. Klappenantriebsgestänge auf Beschädigungen Nase und Oberseite auf Beschädigungen Verformungen)
11 Randbogen 12 Querruder Randbogen und Schleifschutzblock auf Beschädigungen Fläche vorsichtig vor und zurück bewegen bzw. auf und ab (dabei die Haube festhalten lassen), und damit die Stabilität der Fläche und das Bolzenspiel Querruder auf Beschädigungen (Risse, abgeplatzter Lack, Druckstellen, Verformungen) Querruder mehrfach vorsichtig betätigen lassen und überprüfen, ob sie in die richtige Richtung bis zum Anschlag ausschlagen. Querruder in Neutralstellung nahe des Antriebhebels mit den flach auf Oberund Unterseite aufgelegten Händen auf Kraftschluss und Lagerspiel überprüfen, in dem die Ruder nun vorsichtig betätigt werden lassen. Beschläge am Ruder und Querruderantriebsgestänge auf Beschädigungen überprüfen und Verbindungssicherung prüfen. Handlochdeckel (unten) öffnen und Beschläge auf ordnungsgemäße Befestigung sowie Beschläge am Holm und Querruderantriebsgestänge auf Beschädigungen überprüfen, Lager auf Leichtgängigkeit überprüfen und Verbindungssicherung prüfen, Fremdkörperkontrolle. 13 Tragfläche Endleiste und Unterseite auf Beschädigungen (Risse, abgeplatzter Lack, Druckstellen, Verformungen) 14 Antenne Befestigung und richtige Einstellung 15 Kompensationsdüse (vertikal) Auf Befestigung und richtige Einstellung (Schlitze nach hinten) 16 Rumpf Rumpf auf Beschädigungen (Risse, abgeplatzter Lack, Druckstellen, Verformungen) überprüfen, Stahlrohrrumpfgerüst (insbesondere auch die Kiehlleiste ).
17 Höhenruder Höhenleitwerk auf Beschädigungen Verformungen) Vorsichtig an der Höhenflosse wackeln und diese damit auf Festigkeit Befestigungsschraube an der Höhenruderflosse festen Sitz und Sicherung (Fokkernadel) Höhenruderantrieb daraufhin überprüfen, ob das Lager des Ruders vollständig und gerade in das U-Profil des Antriebshebels eingeführt ist und das Lager leicht läuft. Höhenruder mehrfach vorsichtig betätigen lassen und überprüfen, ob es in die richtige Richtung bis zum Anschlag ausschlägt. Höhenruder in Neutralstellung nahe des Antriebshebels (dicht am Rumpf) mit den flach an das Ruder oben und unten angelegten Händen auf Kraftschluss und Lagerspiel überprüfen, in dem er das Ruder nun vorsichtig betätigen lassen. 18 Seitenruder Seitenleitwerk auf Beschädigungen Verformungen) Vorsichtig an der Seitenflosse wackeln und diese damit auf Festigkeit Seitenruder mehrfach vorsichtig betätigen lassen und überprüfen, ob sie in die richtige Richtung bis zum Anschlag ausschlagen. Seitenruder in Neutralstellung nahe des Antriebsbeschlages mit den flach an das Ruder und angelegten Händen auf Kraftschluss und
Lagerspiel überprüfen, indem man die Ruder nun vorsichtig betätigen lässt. Seitenruderbeschläge unten und oben auf Beschädigungen und Verformungen Verbindungsbolzen und Sicherung (Kronmutter und Splint) an den Beschlägen unten Seitenruderseile und Kauschen auf Beschädigungen 19 Spornrad Rutschmarkierung, Reifendruck und Reifenzustand 20 Überblicksprüfung Aus ca. 5 Metern Entfernung in Verlängerung der Flugzeuglängsachse Flugzeug überprüfen auf die Stellung von Flügel zu Flügel und Flügel zum Rumpf sowie die Stellung von Höhenruder und Seitenleitwerk zu Rumpf. Dazu die Tragflächen horizontal halten lassen! (Symmetrieprüfung) 21 Trimmung Trimmruder auf Beschädigungen Verformungen) Trimmruderantriebshebel auf Beschädigungen und Verformungen Befestigung des Trimmruderantriebshebel überprüfen (Versplintung). 22 Rumpf 23 Tragfläche 24 Querruder Rumpf auf Beschädigungen (Risse, abgeplatzter Lack, Druckstellen, Verformungen) Endleiste und Unterseite auf Beschädigungen (Risse, abgeplatzter Lack, Druckstellen, Verformungen) Querruder auf Beschädigungen (Risse, abgeplatzter Lack, Druckstellen, Verformungen) Querruder mehrfach vorsichtig betätigen lassen und überprüfen, ob sie in die richtige Richtung bis zum Anschlag ausschlagen. Querruder in Neutralstellung nahe des Antriebhebels mit den flach auf Ober-
und Unterseite aufgelegten Händen auf Kraftschluss und Lagerspiel überprüfen, in dem die Ruder nun vorsichtig betätigt werden lassen. Beschläge am Ruder und Querruderantriebsgestänge auf Beschädigungen überprüfen und Verbindungssicherung prüfen. Handlochdeckel (unten) öffnen und Beschläge auf ordnungsgemäße Befestigung sowie Beschläge am Holm und Querruderantriebsgestänge auf Beschädigungen überprüfen, Lager auf Leichtgängigkeit überprüfen und Verbindungssicherung prüfen, Fremdkörperkontrolle. 25 Randbogen 26 Tragfläche 27 Bremsklappen 28 Statischer Druck Randbogen und Schleifschutzblock auf Beschädigungen Fläche vorsichtig vor und zurück bewegen bzw. auf und ab (dabei die Haube festhalten lassen), und damit die Stabilität der Fläche und das Bolzenspiel Nase und Oberseite auf Beschädigungen Verformungen) Aus- und Einfahren lassen, beim Einfahren durch vorsichtiges Drücken gegen die Vorderseite der Bremsklappe mit der flachen Hand Widerstand simulieren, Überprüfen, ob die Klappen vollständig gleichmäßig ein- und ausfahren und wenn sie verriegelt sind nicht aus der Oberfläche des Flügels hervorstehen. Klappenkasten auf Risse und Beschädigungen prüfen. Klappenantriebsgestänge auf Beschädigungen Druckabnahme an der rechten Flugzeugseite auf mechanische Veränderungen, Verschmutzung oder Feuchtigkeit
29 Papiere Flugzeugpapiere auf Vollständigkeit und Aktualität überprüfen: - Lufttüchtigkeitszeugnis - Prüfschein, bzw. aktueller Nachprüfschein (Gültigkeitsdatum beachten!) - Eintragungsschein - Genehmigung zur Errichtung und zum Betrieb einer Luftfunkstelle - Versicherungsnachweis (Gültigkeitsdatum beachten!) - Flug- und Betriebshandbuch - Bordbuch.