Virtual Maintenance Trainer (VMT)



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Transkript:

Virtual Maintenance Trainer (VMT) Präsentation DGLR Workshop 24.& 25. Februar 2010 Page 1 Wer bin ich? Thomas Hančil Dipl. Informatiker seit 1998 bei EADS VMT für Eurofighter SW-Entwickler Integration- & Test-Verantwortlicher Chief Engineer Page 2 1

Warum werden Virtual Maintenance Trainer (VMT) benötigt? Neue Waffensysteme sind sehr komplex! Neue Waffensysteme sind sehr teuer! Begrenzte Stückzahl für Training finanzierbar (wenn überhaupt) Vorsätzliche Beschädigung von Originalgeräten für Training nicht möglich/zu teuer Page 3 Warum werden Virtual Maintenance Trainer (VMT) benötigt? VMT s sind nicht absolut notwendig, aber Page 4 2

Warum werden Virtual Maintenance Trainer (VMT) benötigt? Spezielle Anfordeungen der Deutschen Luftwaffe: kurze Personalstandzeiten schnellere Ausbildung notwendig unterschiedlichste und vielfach keine Flugzeug-Vorbildung zukünftiger Warte umfangreichere Ausbildung notwendig militärisches Wartungspersonal muss auch in Krisengebieten die Instandsetzung gewährleisten intensivere Ausbildung notwendig Warte mit unterschiedlicher Ausbildungstiefe notwendig individuelle Aus- und Weiterbildung notwendig Page 5 Lösung! Virtual Maintenance Trainer (VMT) (in Klassenraumumgebung oder als Stand-alone Stationen) Page 6 3

Was verstehen wir unter VMT? Der VMT als integriertes Ausbildungsgerät, wobei Courseware, integrierte technische Dokumentation (IETD) und der Maintenance Trainer auf derselben Student-Workstation laufen und vom Studenten wechselweise benutzt werden können. Jeder Student hat sein eigenes Trainingssystem am Schreibtisch (damit optimales learning by doing, beste Motivation und Nutzung der Trainingszeit) ODER Studentengruppen arbeiten am gleichen simulierten Lfz, aber an unterschiedlichen Arbeitplätzen Page 7 Einsatz eines VMT im Klassenraum Page 8 4

Tiger Helicopter Teilnachbau Page 9 Eurofighter Cockpit Nachbau Page 10 5

Was verstehen wir unter VMT? Simulation der Aircraft ON-GROUND Funktionen und realitätstreuer Fehlernachbildung anstatt eingeschränktes Prozeduren Training. Simulation der originalen Interfaces: realitätsnahe Fehlererkennung und weitergabe (inkl. Multi-Fault-Szenarien) Änderungen am Original sind auf die Simulation direkt übertragbar intuitives Bedienungskonzept An den Kunden angepasste Course Exercise Management Software Page 11 Tiger-Cockpit-Ansicht Page 12 6

A400M-Cockpit-Ansicht Page 13 Bay Ansicht Page 14 7

Was verstehen wir unter VMT? VMT als Trainer: Demonstrationen von Prozeduren Links zu weiterführenden Erklärungen (Videos, Courseware, etc.) Erklärung von Funktionsweisen per Animierten Diagrammen Page 15 Animiertes Diagramm Page 16 8

Animiertes Diagramm Page 17 Was verstehen wir unter VMT? VMT als Simulator: Freies oder geführtes Üben von Prozeduren Erfahrung sammeln durch das Setzen von Fehler und Auswirkungen in verschiedenen Situationen betrachten Zusammen mit der Technischen Publikation Aufbau & Funktionsweise des Lfz lernen oder auffrischen Page 18 9

Page 19 Was verstehen wir unter VMT? VMT als Prüfer: Studenten verschiedene Szenarien als Prüfung bearbeiten lassen Definition von Durchfallkriterien Definition von Erfolgskriterien Auflistung von Schlüsselereignissen (e.g. Lfz ist Safe for Maintenance ) Auflistung aller Benutzerinteraktionen Replay Page 20 10

Page 21 Eingruppierung in die Aus- und Weiterbildung Theoretische Ausbildung Praktische Ausbildung am Lfz Einsatz & Weiterbildung Virtual Maintenance Trainer (!! Ergänzung kein Ersatz!!) - VMT als Trainer - Demonstrationen - Unterrichts begleitender Einsatz Page 22 - VMT als Simulator - lernen, wo was am Lfz zu finden ist - VMT zum Wiederholen - VMT zum Weiterbilden bei Lfz-Änderungen 11

Weitere Einsatzszenarios Vorbereiten von seltenen und/oder komplizierten Prozeduren Über den Tellerrand schauen Preflight-Check-Absprache zwischen Bodenpersonal und Piloten Page 23 Durchgeführte und aktuelle Projekte MST V1: VMT für Eurofighter TMT: Tiger Maintenance Trainer CMOS: VMT für A400M MST V2: VMT für Eurofighter Page 24 12

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit EADS MSF 12 Engineering Training Systems thomas.hancil@eads.com Page 25 13