Wartungs-Checkliste Prüfungsintervall Reifen Achsen Lenkung Hydraulik Verdeck Vor Fahrbeginn überprüfen, ob Bei Neufahrzeugen Monatlich - die Bremsschläuche und Elektrokabel richtig gekuppelt sind, Brems- und Schlusslichter leuchten, Bremsanlage intakt ist. - alle Luftbehälter entwässert sind. - die Luftfederung in Fahrposition ist. - die Schraubbefestigungen am Drehkranz, Achse, Felgen und Fahrgestell fest sind. - das Ladegut gleichmäßig verteilt und befestigt ist. - sicher der vorgeschriebene Luftdruck in den Reifen befindet. - Systemdruck der hydraulische Lenkung prüfen (Vorspanndruck min. 10 und max. 70 bar) Reifendruck prüfen. Regelmäßige Prüfung des Reifendrucks (einschließlich Reserverad). Radmuttern mit Drehmomentschlüssel auf Festsitz prüfen (630Nm) (siehe BPW Seite 24 ff.) Nach den ersten 2 Wochen Schraubverbindungen der Federbefestigungen und Achsanlenkungen auf Festsitz prüfen. Nach den ersten 3 Monaten wird eine Prüfung durch eine Fachwerkstadt erforderlich. Diese Prüfung ist jährlich zu wiederholen. Bzw. nach den ersten 10.000 km: Schrauben und Muttern überprüfen auf Festsitz von: - Königszapfen - Sattelplatte - Drehschemel - der Lenkmechanismus Bei Fahrzeugen mit Zentralschmieranlage: - Kontrolle des Füllstands des Vorratsbehälters - Kontrolle der Dosierung an den Lagerstellen - Hauptleitungen und Schmierleitungen auf Beschädigungen prüfen - Füllstand regelmäßig kontrollieren gegebenenfalls Prüfungsintervall anpassen Überprüfung des Systemdruckes, Filterverschmutzung, Ölstand optisch prüfen, Lüfter des E - Motors sowie Kühlelemente reinigen. Planen auf Risse prüfen Funktionalität prüfen: - Schiebeverdeck - Überschiebbarkeit des Verdecks -Hubdach - ausschiebbare Säulen hinten und vorne Rahmen und Sonstiges Warntafeln auf Funktionalität prüfen, Sichtprüfung, ausziehbare Verbreiterung auf Funktionalität prüfen. Elektrische Steckdosen und Verbindungen auf Korrosion prüfen (ggf. mit Korrosionsspray behandeln) Bei Fahrzeugen ohne Zentralschmieranlage: Schmierplan der Achs- und Lenkungshersteller beachten. alle 3 Monate (vierteljährlich) Reifen auf ungleichmäßigen Verschleiß prüfen, ggf. den Luftdruck nach Herstellerangaben anpassen. - Bremsbelagdicke prüfen, Restbelagdicke min. 5mm, Leitungsfilter reinigen (nach Herstellvorschrift) (siehe BPW Seite: 27) - Bremstrommel prüfen, Rissbildung und Innerdurchmesser (siehe BPW Seite: 28) Ohne Schmieranlage Sonstige Schmierstellen schmieren (Rampenlagerungen, Zylinder, usw.) In Wintermonaten monatlich

Prüfungsintervall Reifen Achsen Lenkung Hydraulik Verdeck Rahmen und Sonstiges Alle 6 Monate (halbjährlich) - Nabenkapsel auf Festsitz prüfen (siehe BPW Seite: 29) - Funktionskontrolle automatische Gestängesteller (Siehe BPW Seite: 30) - Sichtprüfung der Achsen auf Verschleiß, Radnaben- Lagerspiel prüfen, ggf. nachstellen. (Siehe BPW Seite: 31) Stickstoffdruck in Druckspeicher prüfen (bei hydraulisch gefederten Fahrzeugen), Schaltpunkte der Druckschalter prüfen, elektrische Stecker auf Sitz prüfen. Planenspanngetriebe schmieren, Riegelschnapper bei Hubverdeck schmieren. Reserveradwinde schmieren. Jährlich BPW luftgefederte Fahrwerksysteme: - Sichtprüfung aller Bauteile auf Beschädigung und Verschleiß. - Zustand Luftfederbälge prüfen - Stoßdämpferbefestigung, Federeinbindung, Luftfederbalgfestigung, Federbolzen, Verschraubung Knotenblech Federbolzen, Achsanhebevorrichtung und Verschraubung Luftfederstütze Längsträger auf Festsitz prüfen. (Siehe BPW ECO Plus Seite: 11) Bzw. alle 100.000 km: Schrauben und Muttern überprüfen auf Festsitz von: - Königszapfen - Sattelplatte - Drehschemel - der Lenkmechanismus Untersuchen: - alle Drehschemel auf Axialspiel - der Lenkkeil auf Leichtgängigkeit - der Lenkkeilgummi auf Verschleiß Sowie eine generelle Prüfung / Kontrolle durch eine Fachwerkstadt Ölwechsel bzw. Ölprobe vom Fachmann entnehmen lassen, Sauberkeit des Tanks prüfen. Stützwinden: - Spindel und Spindelmutter fetten - Verschleißprüfung Spindel und Spindelmutter Sonstige Anmerkungen: Auch bei Stickstofffüllung muss der Reifendruck regelmäßig überprüft werden. Achtung: Eine gelockerte Räderschraube muss grundsätzlich durch eine neue ersetzt werden. Bolzen müssen mit Loctite gesichert werden. Selbstsichernde Muttern die sich gelockert haben müssen ersetzt werden. Stützwinden: Sichtprüfung der Stützvorrichtung auf Risse und Verformungen bei jedem Gebrauch der Stützvorrichtung.