MONTERINGSANVISNING INSTALLATION INSTRUCTIONS MONTAGEANLEITUNG INSTALLATIONS DE MONTAGE

SCdefault 900 Monteringsanvisning SITdefault Klimaanlage (A/C), Grundsatz MONTERINGSANVISNING INSTALLATION INSTRUCTIONS MONTAGEANLEITUNG INSTALLATIONS DE MONTAGE Accessories Part No. Group Date Instruction Part No. Replaces 400 26 686 400 26 694 400 26 702 400 0 649 400 0 870 400 0 888 400 0 5 8:70-8 Jun 99 50 46 800 D980A266

2 50 46 800 Einleitung Der Grundsatz A/C darf nur von einer autorisierten Saab-Fachwerkstatt mit zugelassener Ausrüstung für Kältemittel montiert werden. Achtung In sämtlichen Modellen des Saab 9- wird das Kältemittel R4a verwendet. Folgendes ist zu beachten: Das A/C-System ist sehr empfindlich gegen Verunreinigungen. Darauf achten, daß kein Schmutz in das System gelangt. Sowohl der Trockenmittelbehälter als auch der Kompressor absorbieren Feuchtigkeit aus der Luft, die später nicht abgeführt werden kann. Daher müssen sämtliche Öffnungen verschlossen werden, bis sie angeschlossen werden. Alle neuen O-Ringe müssen beim Montieren mit synthetischer Vaseline, Art. Nr. (45) 0 4 286, eingeschmiert werden. Ergänzungssatz 400 0 5 Kühlsystemsatz Arbeitsablauf Betroffene Fahrzeuge Fahrzeuge mit Benzinmotor (Märkte mit kaltem Klima) Für die Montage des A/C-Satzes sind zwei Beschreibungen vorhanden: Kurzgefaßte Montageanleitung, Seite 2. Montageanleitung, Seite 67. Die kurzgefaßte Beschreibung erfordert Erfahrung von früheren A/C-Installationen. Sind solche Erfahrungen für die betreffende Fahrzeugausführung nicht vorhanden, soll die ausführliche Montageanleitung angewandt werden. Im Werkstatthandbuch 8: Klimaanlage wird der Ausbau von Einzelteilen bei Freilegung, Auffüllung von Kältemittel, bei Fehlersuche und bei Kontrolle des Systems beschrieben. Vor Beginn der Arbeiten die gesamte Montageanleitung aufmerksam durchlesen. Ergänzung des Grundsatzes Der Grundsatz 400 0 62 muß stets durch Ergänzungssätze für die aktuelle Fahrzeugausführung komplettiert werden: Ergänzungssatz Betroffene Fahrzeuge 400 26 686 Basissatz Sämtliche Fahrzeuge 400 26 694 Montagesatz Fahrzeuge mit Benzinmotor (Märkte mit kaltem Klima) 400 26 702 Montagesatz Fahrzeuge mit Benzinmotor (Märkte mit warmem Klima) 400 0 649 Montagesatz Dieselgetrieben 400 0 870 Verdampfersatz LHD 400 0 888 Verdampfersatz RHD

50 46 800 7 2 4 5 9 20 2 2 6 24 2 22 9 8 8 7 0 5 25 6 4 D980A9 Inhalt Grundsatz 400 26 686: Einfüllschlauch 2 Konsole, Wartungsanschluß Clips für Schlüsselloch 4 Haltevorrichtung, A/C-Schläuche 5 Luftschirm, links außen 6 Luftschirm, rechts außen 7 Luftschirm, rechts vertikal 8 Kondensator 9 Expansionsventil 0 Gefrierschutzthermostat Kantenschutzleiste 2 Luftschirm, Kondensator rechts Luftschirm, Kondensator links 4 Schaltersatz, A/C 5 Sicherungsring 6 Schraube, gewindegepreßt 4,8x9 7 Schraube mit Preßgewinde und U-Scheibe 4,8x9, (2 St.) 8 Mutter mit Scheibe M6 (2 St.) 9 Schraube mit Scheibe M6x20 20 Schraube mit Scheibe M6x50 2 Preßmutter ohne Gewinde 22 Schraube M5x40, Imbus (2 St.) 2 Relais 24 Spannband mit Haltevorrichtung 25 Rohrschelle

4 50 46 800 6 6 5 7 2 5 7 0 9 9 2 4 8 0 4 8 2 5 4 8 5 7 6 2 9 2 0 4 5 2 4 4 6 2 D980A94

50 46 800 5 Ergänzungssätze Montagesatz für Fahrzeuge mit Benzinmotor (Märkte mit kaltem Klima) 400 26 694: Aufkleber 2 Kompressor Luftschirm links vertikal (Einspritzmotor) 4 Schlauch Kondensator 5 Rohr Kompressor Hoch-/Niederdruckseite 6 Poly-V-Riemen 7 Schraube mit Scheibe M8x40 8 Schraube mit Scheibe M0x0 ( St.) 9 -poliger Steckverbinder 0 Generator 0 A Spannband mit Haltevorrichtung 2 Clips Montagesatz für Fahrzeuge mit Benzinmotor (Märkte mit warmem Klima) 400 26 702: Etikett 2 Kompressor Luftschirm, links vertikal (Einspritzmotor) 4 Schlauch Kondensator 5 Rohr Kompressor Hoch-/Niederdruckseite 6 Poly-V-Riemen 7 Schraube mit Scheibe M8x40 8 Schraube mit Scheibe M0x0 ( St.) 9 poliger Steckverbinder 0 Spannband mit Halter Verdampfersatz LHD 400 0 870: Clips für Schweißbolzen 2 Rohr Niederdruck Rohr Hochdruck 4 Verdampferdeckel 5 Verdampfer Verdampfersatz RHD 400 0 888: Rohr Niederdruck 2 Rohr Hochdruck Verdampferdeckel 4 Verdampfer Kühlsystemsatz Einspritzmotor (Märkte mit kaltem Klima) 400 0 5: Kühler 2 Kühlgebläse Sicherungsmutter ( St.) 4 Clips für Steckverbinder 5 Schraube, gewindegepreßt 4,8x9, Imbus (2 St.) 6 Gebläseabdeckung Montagesatz für Fahrzeuge mit Dieselmotor 400 0 649: Aufkleber 2 Kompressor Luftschirm links vertikal 4 Schlauch, Kondensator 5 Rohr Kompressor Hoch-/Niederdruckseite 6 Poly-V-Riemen 7 Kühler 8 Schraube mit Scheibe M0x40 9 Schraube mit Scheibe M8x90 ( St.) 0 Komponentenhalter für Diode Clips für Steckverbinder

6 50 46 800 Kurzgefaßte Montagebeschreibung Den A/C-Satz auspacken und die Montageanleitung durchlesen. Arbeiten im Innenraum Minuskabel der Batterie, das Handschuhfach, die Mittelkonsolenverkleidung auf der Beifahrerseite, den Bodenluftkanal, den Kanal des Seitenauslasses in der Verkleidung und die Strebe der Knieschutztraverse ausbauen. 2 Die Schutzabdeckung, die Halterung des Handschuhfachs und den Stirndeckel des Klimaaggregats entfernen. Fahrzeuge mit Automatikgetriebe: Das Steuergerät des Automatikgetriebes samt Halterung ausbauen. In die vorgestanzten Markierungen in der Dichtung der Spritzwand Löcher hineindrücken. 4 Die Rohre zwischen dem Verdampfergehäuse und dem Expansionsventil durch die Spritzwand herausziehen. 5 Den Verdampfer an seinen Platz im Klimaaggregat setzen und die Rohre an den Verdampfer anschließen. Anzugsdrehmoment: 5 Nm (.7 lbf ft) 6 Gefrierschutzthermostat anbringen und den Fühler mit dem Clips am Niederdruckrohr anschließen. 7 Den Stirndeckel des Klimaaggregats, die Halterung des Handschuhfachs sowie die Schutzabdeckung montieren. Fahrzeuge mit Automatikgetriebe: Die Halterung für das Steuergerät des Automatikgetriebes samt Steuergerät festschrauben. 8 Die Strebe der Knieschutztraverse und die Luftkanäle montieren. 9 Die Knöpfe der Bedienungstafel, die Frontplatte und die Schaltertafel entfernen. 0 Die Schaltertafel austauschen und die Frontplatte der Bedienungstafel und die Knöpfe montieren. Arbeiten im Motorraum Den Grill, das Signalhorn, die linke und rechte Blinkerleuchte, den linken und rechten Scheinwerfer, die Abdeckung des Motors, die Batterie, den Befestigungsbügel für das Lenkservorohr, den Batteriekasten und den elektrischen Anschluß des Außentemperaturgebers ausbauen. 2 Fahrzeuge mit Einspritzmotor: Den Luftfilterbehälter und den Einspritzschlauch zwischen dem Luftfilterbehälter und der Drosselklappe entfernen. Fahrzeuge mit Turbo (Benzin und Diesel): Den Schlauch zwischen Ladeluftkühler und dem Rohr zur Drosselklappe, die Schrauben für das Expansionsventil, das Bypass-Ventil sowie die Schrauben für das Magnetventil entfernen und das Ventil zur Seite biegen. 4 Fahrzeuge mit Automatikgetriebe: Die Mutter, die den Gangwählarm hält, die Schrauben für die Konsole des Getriebes und ggf. den elektrischen Anschluß des Getriebes sowie Spannband entfernen. 5 Den Kompressor an seinen Platz setzen und die Schrauben anziehen. Anzugsdrehmoment, Benzin: 47 Nm (5 lbf ft) Anzugsdrehmoment, Diesel 24 Nm (8 lbf ft) 6 Den PAD-Anschluß des Hoch- und Niederdruckschlauchs am Kompressor festschrauben. Anzugsdrehmoment, Benzin: 20 Nm (4.5 lbf ft) Anzugsdrehmoment, Diesel: 9 Nm (29 lbf ft) 7 Den Riemenspanner entlasten und Poly-V-Riemen entfernen. 8 Fahrzeuge mit Benzinmotor (gilt nicht für Märkte mit warmem Klima): Das Abgasrohr am Zweigrohr sowie die Aufhängung des Abgasrohrs lösen. Vorsichtig den Katalysator nach links drücken und den Generator herausnehmen. Den neuen Generator montieren und das Abgasrohr samt Aufhängung befestigen. 9 Den neuen Poly-V-Riemen montieren. 0 Servolenkbehälter entfernen und Servolenkrohr am Kühlerträger lösen. Fahrzeuge mit Benzinmotor (gilt nicht für Märkte mit warmem Klima): Die Kühlerschläuche, den Entlüftungsschlauch, den elektrischen Anschluß des Kühlgebläses sowie das Gebläsegehäuse entfernen. Das Gebläse aus dem Gebläsegehäuse nehmen. Fahrzeuge mit Turbo (Benzin- und Dieselmotoren): Den Schlauch des Ladeluftkühlers entfernen. Fahrzeuge mit Benzinmotor (gilt nicht für Märkte mit warmem Klima): Die Buchsen des alten Kühlers am neuen Kühler anbringen. Den neuen Kühler sowie den unteren Kühlerschlauch montieren.

50 46 800 7 2 Fahrzeuge mit Benzinmotor (gilt nicht für Märkte mit warmem Klima): Das neue Gebläse in das Gebläsegehäuse montieren und die Gebläseeinheit befestigen. Die übrigen Kühlerschläuche, den Entlüftungsschlauch sowie das Servolenkrohr montieren. Den Stoßfänger entfernen. Fahrzeuge mit Turbo (Benzin und Turbo): Den Schlauch zwischen Ladeluftkühler und Turboaggregat sowie Ladeluftkühler entfernen. 4 Den Kondensator an seinen Platz setzen und die Schrauben festziehen. Den Steckverbinder des Druckwächters anschließen. Den Stoßfänger montieren. Fahrzeuge mit Turbo (Benzin und Turbo): Den Ladeluftkühler und den Schlauch zwischen Ladeluftkühler und Turboaggregat montieren. 5 Die Rohrhalter an Radlauf und Hilfsrahmen montieren. Die A/C-Rohre lose im Motorraum plazieren. 6 Das Expansionsventil der Rohre vom Verdampfer montieren. Anzugsdrehmoment: 5 Nm (.7 lbf ft) 7 Die Rohre entlang der Spritzwand am Expansionsventil anschließen. Anzugsdrehmoment: 9 Nm (6.6 lbf ft) 8 Das Hochdruckrohr am linken Radkasten anschließen. Anzugsdrehmoment: 6 Nm (.8 lbf ft) 9 Das Niederdruckrohr am linken Radkasten anschließen. Anzugsdrehmoment: 4 Nm (25. lbf ft) 20 Das Niederdruckrohr mit dem Wartungsanschluß am linken Radkasten sowie den PAD- Anschluß unterhalb des Kompressors anschließen. Anzugsdrehmoment, Wartungsanschluß: 4 Nm (25. lbf ft) Anzugsdrehmoment, PAD-Anschluß 9 Nm (6.6 lbf ft) 2 Den PAD-Anschluß des Hochdruckrohrs am Kondensator anschließen. Anzugsdrehmoment: 9 Nm (6.6 lbf ft) 22 Das Hochdruckrohr unterhalb des Kompressors anschließen. Anzugsdrehmoment: 4 Nm (25. lbf ft) 2 Die äußeren Luftschirme und die Luftschirme am Kondensator und Kühler montieren. 24 Das Leitungsnetz des Kompressors anschließen. Fahrzeuge mit Dieselmotor: Den Komponentenhalter für die Diode des Steckverbinders auf der rechten Seite des Kühlerträgers montieren. 25 Sonstige ausgebaute Einzelteile im Motorraum montieren. 26 Das Relais in der Zentralelektrik im Motorraum montieren, Position J. 27 Die Sicherungen in der Zentralelektrik im Armaturenbrett, 0A in Position 2 und 5A in Position 5 in der Zentralelektrik im Motorraum montieren und Warnaufkleber anbringen. Abschließende Arbeiten A/C-System absaugen, bis Vakuum entsteht und Kältemittel R4a sowie Kühlerflüssigkeit auffüllen. 2 DICE und MIU für A/C und das neue Gebläse, 0W, programmieren (betrifft Fahrzeuge mit Benzinmotor). Den Kompressor einfahren: A/C einschalten und mindestens 2 Minuten lang mit einer Drehzahl von <500 U/min laufen lassen. 4 Das A/C-System hinsichtlich Funktionstüchtigkeit überprüfen. 5 Kontrollieren, ob das Kühlsystem dicht ist und, falls notwendig, nachfüllen. 6 Sonstige ausgebaute Einzelteile im Innenraum montieren. 7 Die Uhr, Radiocode usw., einstellen.

8 50 46 800 0 5,6 0 4 7 Vorbereitende Arbeiten Das Fahrzeug auf einer Hebebühne abstellen. Ist das Fahrzeug mit einem anderen als dem Originalradio von Saab ausgestattet, vor Beginn der Arbeiten vergewissern, daß der Kunde über den Radiocode verfügt. Um Matten und Lackierung zu schützen, diese abdecken. Das Minuskabel der Batterie abnehmen. 2 8 D980A05 0 Die Dichtung herunterbiegen. Die Konsole des Umwälzmotors entfernen und den Stirndeckel des Klimaaggregats abbauen. Den Luftverteilungsschirm aus dem Klima gehäuse herausnehmen. Arbeiten im Innenraum Montage des Verdampfers Das Handschuhfach entfernen. 2 Die Verkleidung auf der Beifahrerseite der Mittelkonsole entfernen. Den Bodenluftkanal und den Kanal zum Seitenauslaß der Verkleidung entfernen. 4 Gegebenenfalls die Strebe der Knieschutztraverse entfernen. 5 Gegebenenfalls das Steuergerät des Automatikgetriebes von der Halterung an der Spritzwand lösen und in seinen Kabeln hängen lassen. 6 Die Halterung des Steuergeräts entfernen. 7 Den Kabelbaum des Armaturenbretts trennen. 8 Die Fußbodenmatte herunterbiegen und die Schutzabdeckung entfernen. 9 Die Halterung für das Handschuhfach von der Spritzwand entfernen. Hierzu die Schließzungen mit einem Schraubendreher eindrücken.

50 46 800 9 6 5 8 D980A06 Montage des Verdampfers (Fortsetzung) 2 Bei den vorgestanzten Markierungen in der Dichtung an der Spritzwand Löcher eindrücken. Die Rohre des Expansionsventils zustopfen. 4 Die Rohre durch die Löcher in der Spritzwand ziehen. 5 Die Dichtung gemäß Abbildung am Verdampfer anbringen und Vaseline auf die Oberseite des Verdampfers auftragen. 6 Den Verdampfer an seinen Platz im Klimaaggregat setzen. 7 Die O-Ringe mit synthetischer Vaseline einschmieren. 8 Die Rohre an den Verdampfer anschließen und die Schrauben festziehen. Anzugsdrehmoment, Expansionsventil: 5 Nm (.7 lbf ft)

0 50 46 800,4 2 D980A267 Montage des Gefrierschutzthermostats Den Fühler am Niederdruckrohr anschließen. 2 Zur Erleichterung des Einbaus kann der Clips zerbrochen werden. Den Stirndeckel mit der Dichtung am Klimaaggregat montieren und die Schrauben anziehen. Den Schalter des Gefrierschutzthermostaten an die Konsole des Umwälzmotors montieren. Die Konsole an den Stirndeckel montieren. 4 Das Leitungsnetz des Fahrzeugs für den Gefrierschutzthermostaten an den Schalter auf der Konsole des Umwälzmotors anschließen.

50 46 800 4 5 6 2 6 D980A08 Montage ausgebauter Einzelteile im Innenraum Die Halterung des Handschuhfachs wieder an der Spritzwand anbringen. 2 Die Dichtung und die Schutzabdeckung zurücksetzen. Den Teppichboden hochklappen. Die Kabel des Armaturenbretts anschließen und mit Spannband fixieren. 4 Gegebenenfalls die Halterung für das Steuergerät des Automatikgetriebes an der Spritzwand festschrauben und das Steuergerät des Automatikgetriebes montieren. 5 Die Strebe der Knieschutztraverse montieren. 6 Die Luftkanäle montieren.

2 50 46 800 2 D980A09 Austausch der Bedienungstafel Als Schutz Klebeband um die Knöpfe wickeln und mit einer Zange herausziehen. 2 Die Frontplatte entfernen. Das Schalterfeld abklemmen und ausbauen. 4 Die neue Schaltertafel an ihren Platz setzen. 5 Die Frontplatte wieder anbringen. 6 Die Knöpfe festdrücken.

50 46 800 4 5 7 6 D980A95 Arbeiten im Motorraum Freilegen des A/C-Rohrs Den Kühlergrill entfernen. 2 Das Signalhorn entfernen. Die linke und rechte Blinkerleuchte entfernen. 4 Den linken und rechten Scheinwerfer entfernen. 5 Motorabdeckung entfernen. 6 Die Batterie vom Batterieträger abbauen. 7 Den Befestigungsbügel, mit dem das Servolenkrohr am Batterieträger befestigt ist, entfernen. 8 Batterieträger entfernen. 9 Den Servolenkbehälter von der Befestigung lösen und zur Seite führen. 0 Die Schraube, mit der das Servolenkrohr am Kühlerträger befestigt ist, lösen. Den elektrischen Anschluß des Außentemperaturgebers lösen. 2 Fahrzeuge mit Turbo (Benzin- und Dieselmotoren): Den Schlauch zwischen Ladeluftkühler und Rohr zum Drosselklappengehäuse entfernen. Fahrzeuge mit Automatikgetriebe: a Die Mutter entfernen, mit welcher der Schalthebelarm am Getriebe befestigt ist. b Die beiden Schrauben entfernen, mit denen die Konsole des Schalthebelarms am Getriebegehäuse befestigt ist.

4 50 46 800 9 8 8 8 6a D980A96 Montage des Kompressors Den Riemenspanner entlasten und Poly-V- Riemen abnehmen. 2 Das Fahrzeug anheben und rechtes Vorderrad ausbauen. Die Abdeckung des Riemenkreises ausbauen. 4 Die Luftschirme unter dem Fahrzeug ausbauen. 5 Fahrzeuge mit Einspritzmotor: Den Luftfilterbehälter und den Ansaugschlauch zwischen dem Luftfilterbehälter und der Drosselklappe entfernen. 6 Fahrzeuge mit Turbomotor (Benzin und Diesel): a Das Bypass-Ventil entfernen und das Turborohr verschließen. b Die Schrauben des Magnetventils lösen und das Magnetventil zur Seite biegen. 7 Den Stopfen im PAD-Anschluß entfernen und den Anschluß mit synthetischer Vaseline einschmieren. 8 Den PAD-Anschluß des Hoch- und Niederdruckschlauchs am Kompressor festschrauben. Anzugsdrehmoment, Benzin: 20 Nm (4.5 lbf ft) Anzugsdrehmoment, Diesel: 9 Nm (29 lbf ft) 9 Den Kompressor an seinen Platz setzen und die Schrauben festziehen. Anzugsdrehmoment, Benzin: 47 Nm (5 lbf ft) Anzugsdrehmoment, Diesel: 24 Nm (8 lbf ft)

50 46 800 5 6 5 5 9 6 D980A042 Austausch des Generators, Benzinmotor (gilt nicht für Märkte mit warmem Klima) 5 Die Anschlußkabel des Generators lösen. 6 Die beiden Befestigungsschrauben des Generators lösen. 7 Das Auspuffrohr oben am Auspuffkrümmer lösen. 8 Die Aufhängung für das vordere Auspuffrohr lösen. 9 Den Katalysator vorsichtig nach links drücken und den Generator herausnehmen. 0 Den Generator säubern und dessen Befestigungspunkte mit Vaseline bestreichen, um Oxydierung vorzubeugen. Den Katalysator vorsichtig nach links drücken und den neuen Generator einsetzen. 2 Den Generator mit den beiden Befestigungsschrauben festschrauben. Die Kabel an den Generator anschließen. 4 Das Auspuffrohr wieder am Auspuffkrümmer anbringen. 5 Die Gummiaufhängung für das vordere Auspuffrohr wieder anbringen.

6 50 46 800 4 CYL DIESEL D980A97 Montage des Poly-V-Riemens Den Poly-V-Riemen montieren und seine Lage auf sämtlichen Riemenscheiben kontrollieren. 2 Abdeckung des Riemenkreises wieder anbringen. Das rechte Vorderrad wieder anbauen und das Fahrzeug absenken.

50 46 800 7 6 5 5 7 D980A98 Austausch des Kühlers und Kühlgebläses, Schaltgetriebe (gilt nicht für Märkte mit warmem Klima) WARNUNG Das Kühlmittel ist sehr heiß und steht unter hohem Druck. Beim Öffnen des Druckverschlusses besteht hohe Verbrennungsgefahr. Äußerst vorsichtig vorgehen! Deckel des Expansionsventils öffnen. 2 Ein Auffanggefäß unter den Kühler stellen und Kühlmittel ablassen. Die Kühlerschläuche vom Kühler lösen. 4 Fahrzeuge mit Turbo (Benzin- und Dieselmotoren): Den Schlauch des Ladeluftkühlers entfernen. 5 Den Entlüftungsschlauch vom Kühler sowie den Clip, mit dem der Schlauch am Kühlerträger befestigt ist, lösen. Den Schlauch zur Seite biegen. 6 Den elektrischen Anschluß des Kühlgebläses lösen. 7 Die Schrauben, mit denen das Gebläsegehäuse befestigt ist, entfernen und das Gehäuse abnehmen. 8 Die Clips, mit denen der Kühler befestigt ist, entfernen und den Kühler hochheben.

8 50 46 800 9 9 7 2 6 8 4 6 D980A99 Austausch des Kühlers und Kühlgebläses, Schaltgetriebe (gilt nicht für Märkte mit warmem Klima), Forts. Auf die Gummibuchsen des alten Kühlers säurefreie Vaseline auftragen. Die Gummibuchsen am neuen Kühler anbringen. 2 Den neuen Kühler montieren und die Clips festdrücken. Die elektrische Leitung des Kompressors an der rechten Seite des Kühlers befestigen. 4 Den unteren Kühlerschlauch an seinen Platz setzen und die Schlauchklemme festziehen. 5 Fahrzeuge mit Einspritzmotor: Das neue Gebläse in das Gebläsegehäuse montieren. 6 Das Gebläsegehäuse mit Gebläse an seinen Platz setzen und die Schrauben festziehen. 7 Die elektrische Leitung des Gebläses anschließen. 8 Die übrigen Kühlerschläuche anbringen und die Schlauchklemmen festziehen. 9 Den Entlüftungsschlauch wieder anbringen und mit Clips an den Kühlerträger montieren.

50 46 800 9 2 D980A046 Montage des Kondensators Fahrzeuge mit Turbo (Benzin und Diesel): a Den Stoßfänger entfernen. b Den Schlauch zwischen Ladeluftkühler und Turboaggregat entfernen. c Den Ladeluftkühler entfernen. 2 Den Kondensator an seinen Platz setzen und die Schrauben anziehen. Den Steckverbinder des Druckwächters anschließen.

20 50 46 800 D980A268 Montage von Rohrhalter und Befestigung Den Halter öffnen, mit dem das Servolenkrohr am linken Radkasten befestigt ist. 2 LHD: Den Clip an der Spritzwand entfernen. Die Rohrhalter und die Befestigung für das A/C- Rohr wie in der Abbildung gezeigt anbringen.

50 46 800 2 4 D980A049 Montage von Expansionsventil und A/C-Rohr Das Expansionsventil an seinen Platz setzen. Anzugsdrehmoment, Expansionsventil: 5 Nm (.7 lbf ft) 2 RHD: Die kurzen Hoch- und Niederdruckrohre am Expansionsventil montieren. Anzugsdrehmoment, Expansionsventil: 9 Nm (6.6 lbf ft) LHD: Die Hoch- und Niederdruckrohre an der Spritzwand an ihren Platz setzen. Zwischen Schalldämpfer und Getriebe von unten anheben. Das Rohr soll oberhalb der Wasserschläuche des Wärmetauschers angeordnet werden. 4 Die Rohre mit PAD-Anschluß am Expansionsventil an ihren Platz setzen. Anzugsdrehmoment: 9 Nm (6.6 lbf ft)

22 50 46 800 D980A269 Montage A/C-Rohr (Fortsetzung) Die Nieder- und Hochdruckrohre am linken Radkasten an ihren Platz setzen. Die Rohre von vorn unter alle Kabel und Schläuche bis zur Spritzwand, anschließend zurück unter den Kühlerträger zum Kondensator und weiter zum Kompressor (Hochdruckrohr) führen, siehe Abbildung. Anmerkung Der Hydraulikschlauch der Kupplung muß unter dem AC-Rohr liegen. 2 Die Nieder- und Hochdruckrohre am linken Radkasten mit den vom Expansionsventil kommenden Rohren verbinden. Das Niederdruckrohr mit dem Wartungsanschluß an seinen Platz setzen und Niederdruckrohr am linken Radkasten und im Niederdruckrohr des A/C-Kompressors unterhalb des Kompressors einführen. 4 Den PAD-Anschluß am Kondensator und den Anschluß unterhalb des A/C-Kompressors einführen.

50 46 800 2 8 2 4 4 5 7 6 D980A270 Drehmomentanzug sämtlicher A/C-Rohranschlüsse Den PAD-Anschluß des Expansionsventils mit Drehmoment anziehen. Anzugsdrehmoment: 9 Nm (6.6 lbf ft) 2 Den Anschluß des Hochdruckrohrs am linken Radkasten mit Drehmoment anziehen. Anzugsdrehmoment: 6 Nm (.8 lbf ft) Den Anschluß des Niederdruckrohrs am linken Radkasten mit Drehmoment anziehen. Anzugsdrehmoment: 4 Nm (25. lbf ft) 4 Den Anschluß des Niederdruckrohrs am Serviceanschluß sowie den Anschluß unterhalb des Kompressors mit Drehmoment anziehen. Anzugsdrehmoment: 4 Nm (25. lbf ft) 5 Den PAD-Anschluß des Hochdruckrohrs am Kondensator mit Drehmoment anziehen. Anzugsdrehmoment: 9 Nm (6.6 lbf ft) 6 Den Anschluß des Hochdruckrohrs unterhalb des Kompressors mit Drehmoment anziehen. Anzugsdrehmoment: 4 Nm (25. lbf ft) 7 Kontrollieren, ob Rohrhalter und Rohr festsitzen und die Klammern des Serviceanschlusses montieren. 8 Einen Kabelbinder an die ABS-Konsole für das Hochdruckrohr montieren.

24 50 46 800 2 2 4 4 D980A202 Montage der Luftschirme Fahrzeuge mit Turbo (Benzin- und Dieselmotoren): Die vorgestanzten Teile am rechten vertikalen Luftschirm entfernen, falls am Ladeluftkühler auf der rechten Seite ein Rohr sitzt. Fahrzeug mit Automatikgetriebe: Auch die Vorstanzung am rechten vertikalen Luftschirm für die Ölkühlung des Automatikgetriebes entfernen. 2 Die vertikalen Luftschirme an der jeweiligen Seite des Kühlers anbringen. Um die Befestigung zu sichern, die kleine weiße Rohrschelle auf der Rückseite zwischen den Absätzen auf dem Luftschirm montieren. Die Luftschirme des Kondensators an der jeweiligen Seite des Kondensators anbringen. Fahrzeuge mit Turbo (Benzin- und Dieselmotoren): Ladeluftkühler wieder anbringen. Den Schlauch zwischen Ladeluftkühler und Turboaggregat wieder anbringen. 4 Die äußeren Luftschirme anbauen. 5 Die elektrische Leitung des Kompressors anschließen. 6 Stoßfänger montieren und justieren. Anzugsdrehmoment: 9 Nm (28,8 lbf ft)

50 46 800 25 D980A05 Montage des Komponentenhalters für Diode, Dieselmotor Den Halter samt Kabel, die sich auf der rechten Seite des Kühlerträgers befinden, abnehmen. 2 Den Stecker herausziehen und den Komponentenhalter mit Diode anschließen. Den Komponentenhalter mit Diode am Kühlerträger mit einem Clips montieren.

26 50 46 800 5 c b a D980A054 Montage ausgebauter Teile im Motorraum Die elektrische Leitung des Außentemperaturgebers anschließen. 2 Den Ansaugschlauch zwischen Luftfilterbehälter und Drosselklappengehäuse zurücksetzen. Fahrzeuge mit Turbo (Benzin- und Dieselmotoren): a Den Schlauch zwischen Ladeluftkühler und Rohr zum Drosselklappengehäuse wieder anbringen. b Die Schraube zur Befestigung des Servolenkbehälters wieder anbringen. c Magnetventil und Bypassventil zurücksetzen. 4 Die Schraube, mit der das Servolenkrohr am Kühlerträger befestigt ist, festziehen. 5 Luftfilterbehälter wieder einbauen. 6 Die unteren Luftschirme unter das Fahrzeug montieren.

50 46 800 27 2 6b 8 9 6a 7 D980A200 Montage ausgebauter Teile im Motorraum, Forts. 6 Fahrzeuge mit Automatikgetriebe: a Die Mutter zur Befestigung des Schalthebelarms am Getriebe anbringen. b Die beiden Schrauben anbringen, mit denen die Konsole des Schalthebelarms am Getriebegehäuse befestigt wird. 7 Kantenschutzleiste am Batterieträger anbringen (Schutz für Hochdruckrohr) und Batterieträger einbauen. 8 Den Befestigungsbügel montieren, mit dem das Servolenkrohr am Batterieträger befestigt wird. 9 Die Batterie einsetzen. 0 Plus- und Minuspol der Batterie säubern und einfetten. Anschließend die Batteriekabel anschließen. Den linken und rechten Scheinwerfer anbauen. 2 Die linke und rechte Blinkerleuchte anbauen. Motorabdeckung anbringen. 4 Vergewissern, daß sämtliche Schläuche und Kabel im Motorraum fixiert sind. 5 Signalhorn wieder einbauen.

28 50 46 800 770 2 5 J D980A20 Montage des A/C-Relais Das Relais auf Platz J im Ralaishalter im Motorraum festdrücken. 2 Kontrollieren, ob eine Sicherung 0A an Platz 2 im Sicherungshalter im Armaturenbrett sitzt. Kontrollieren, ob eine Sicherung 5A an Platz 5 im Sicherungshalter im Motorraum sitzt. 4 Den Aufkleber anbringen.

50 46 800 29 AC D980A057 Auffüllen von Kältemittel A/C-System evakuieren und gemäß Anweisungen in WIS 8, Karosserie, "Heizung und Lüftung, A/C", mit Kältemittel füllen. Achtung Den Motor nicht starten, bevor Kühlmittel eingefüllt ist. Programmierung von DICE und MIU Damit das A/C-System einwandfrei arbeitet, müssen das DICE- und MIU-Steuergerät programmiert werden. Für weitere Informationen siehe WIS, Elektrische Anlage, Zentralelektronik, DICE sowie WIS, Elektrische Anlage, Instrumente, Hauptinstrument. 2 Fahrzeuge mit Benzinmotor (gilt nicht für Märkte mit warmem Klima): Das DICE-Steuergerät muß für das neue Kühlgebläse programmiert werden. Für weitere Informationen siehe WIS, Elektrische Anlage, Zentralelektronik, DICE.

0 50 46 800 D980A058 Einfüllen von Kühlmittel, Benzinmotor (gilt nicht für Märkte mit warmem Klima) Kühlmittel auffüllen. Einfüllen von Kühlmittel, Dieselmotor (gilt nicht für Märkte mit warmem Klima) Achtung Es ist äußerst wichtig, daß das Kühlsystem gemäß der Arbeitsbeschreibung in diesem Abschnitt entlüftet wird. Es ist auch zu kontrollieren, ob eine Leckage vorliegt. Zwei gleiche Teile Wasser und Kühlmittel in einem Gefäß vermengen. Das Kühlmittel in den Ausgleichbehälter füllen und die Dichtheit des Systems überprüfen. Das System wie folgt entlüften. a Abgasschläuche sowohl an die Auspuffanlage des Motors als auch der Zusatzheizung anschließen und den Motor starten. b Die Standheizung mit dem Diagnoseinstrument starten (Karosserie, SID, Aktivieren, Heizung). Die Standheizung schaltet sich aus, wenn der Motor 80 erreicht hat oder das Standheizungsmenü verlassen wird. c Kontrollieren, ob im Schlauch vom Thermostatgehäuse zum Ausgleichbehälter ein kontinuierlicher Durchfluß von Kühlmittel vorhanden ist. d Den Motor laufen lassen, bis der Thermostat sich öffnet.

50 46 800 2 D980A059 Funktionskontrolle Den Motor starten und warmlaufen lassen. 2 Den Schalter für A/C aktivieren. Sämtliche Funktionen kontrollieren. 4 Vergewissern, daß kein Kondenswasser von der Stirnwand des Verdampfergehäuses leckt. 5 Kontrollieren, ob das Kühlsystem dicht ist und bei Bedarf nachfüllen. 6 Sicherstellen, daß das A/C-System dicht ist, siehe WIS 8, Karosserie, Heizung und Lüftung, A/C". Montage von ausgebauten Einzelteilen (Fortsetzung) Die Verkleidung auf der Beifahrerseite der Mittelkonsole wieder anbringen. 2 Das Handschuhfach einbauen. Die richtige Uhrzeit einstellen. 4 Ggf. den Code für das Radio einstellen. 5 Den Grill wieder anbauen.